CN105365561A - 一种消防灭火车 - Google Patents

一种消防灭火车 Download PDF

Info

Publication number
CN105365561A
CN105365561A CN201510815743.9A CN201510815743A CN105365561A CN 105365561 A CN105365561 A CN 105365561A CN 201510815743 A CN201510815743 A CN 201510815743A CN 105365561 A CN105365561 A CN 105365561A
Authority
CN
China
Prior art keywords
assembly
differential assembly
drive axle
chain
axle differential
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201510815743.9A
Other languages
English (en)
Inventor
时春苗
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Effort Technology and Development Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Effort Technology and Development Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Effort Technology and Development Co Ltd filed Critical Jiangsu Effort Technology and Development Co Ltd
Priority to CN201510815743.9A priority Critical patent/CN105365561A/zh
Publication of CN105365561A publication Critical patent/CN105365561A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
    • B60K17/346—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear the transfer gear being a differential gear
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C27/00—Fire-fighting land vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
    • A62C31/02—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing
    • A62C31/03—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing adjustable, e.g. from spray to jet or vice versa
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/06—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins
    • B62D7/14—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering
    • B62D7/142—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering specially adapted for particular vehicles, e.g. tractors, carts, earth-moving vehicles, trucks
    • B62D7/144—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering specially adapted for particular vehicles, e.g. tractors, carts, earth-moving vehicles, trucks for vehicles with more than two axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)

Abstract

一种消防灭火车，车身顶部设有喷管，喷管通过回转底座固定在车身上，回转底座由回转减速机驱动；中央差速器总成连接中央差速锁开关和前后轮组单独驱动开关，驱动桥差速器总成两端通过伞齿轮组和传动链带动轮胎行走，伞齿轮组设在驱动桥差速器总成的半轴套管上的第一支撑套内，传动链设在支撑链轮箱内；前、后方向控制杆通过齿轮泵总成转向机构相连，四轮转向同步分合开关将前后转向机构连在一起。本发明充分保障了人员安全；可以实现车辆在前后轮同步驱动和独立驱动之间快速切换，实现了在灭火车整体方向不变情况下的自由转弯，节省时间，提高了工作效率；四轮可以同步转向，减少了对路面和车辆的损害；能够适应各种地形，提高了灭火效率。

Description

一种消防灭火车
技术领域
本发明涉及一种消防灭火车，属于特种车辆技术领域。
背景技术
在发生火灾时，消防车是灭火的重要工具。现有的消防车灭火方法主要是采用人力结合灭火水管的方式，灭火效率低且容易对消防队员的生命安全造成威胁；且目前的消防车大多基于常规的车辆改造而成，消防车在行驶或进行灭火工作时，会遇到各种复杂的路况，此时需要能够在前后轮同步驱动和前后轮独立驱动之间快速自由切换，现有能够实现上述功能的底盘多交复杂且制造成本高昂；且现有车辆在变向行走时，消防车整体会随着车轮的变向而相应的改变方向，这给车辆的大角度拐弯掉头带来很多的麻烦，降低了灭火的效率，同时对路面造成很大损伤，尤其是当需要车架横向和纵向行走时，不能自由行走限制了车辆功能的发挥。另外，车辆转向过程中，当两边转向遇到的助力不一样时，产生的方向转变速度也不一样，时间长也会给消防车整体带来损害。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种结构简单、可以安全快速灭火，能够实现前后轮在同步驱动和独立驱动之间快速自由切换、实现车辆快速多角度自由转弯、提高灭火效率的消防灭火车。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种消防灭火车，包括车身和底盘，底盘包括底盘本体，底盘本体上设有行走系统和控制部分，车身顶部设有喷管，喷管通过回转底座固定在车身上，回转底座由回转减速机驱动。行走系统包括发动机总成，发动机总成设置在底盘本体中心部位，发动机总成通过变速箱总成连接中央差速器总成，中央差速器总成通过传动轴分别与安装在底盘本体两端的驱动桥差速器总成连接，中央差速器总成通过线路连接中央差速锁开关和前后轮组单独驱动开关，所述驱动桥差速器总成两端分别通过伞齿轮组和传动链带动轮胎行走，伞齿轮组设在驱动桥差速器总成的半轴套管上的第一支撑套内，传动链安装在支撑链轮箱内。
控制部分包括行走控制区、前方向控制杆、后方向控制杆和四轮转向同步分合开关，行走控制区上设有离合踏板、刹车踏板、变速挡杆和油门踏板，刹车踏板连接刹车终端，前方向控制杆和后方向控制杆分别通过齿轮泵总成与安装在驱动桥差速器总成上的转向机构相连，四轮转向同步分合开关将前、后驱动桥差速器总成上的转向机构连在一起。
工作时，启动发动机总成工作，发动机总成通过变速箱总成和中央差速器总成将动力通过传动轴分别传输至底盘本体两端的驱动桥差速器总成，驱动桥差速器总成分别通过两端的伞齿轮组和传动链带动轮胎行走。
灭火过程中，通过回转减速机驱动回转底座转动，使喷管对准起火位置，调整喷管的长度，通过喷管向起火点喷射出灭火剂，实现灭火。当需要控制前后轮同步转动时，打开中央差速锁开关即可实现；需要前轮组或后轮组独立工作时，打开前后轮组单独驱动开关即可。
转向时，控制前方向控制杆和后方向控制杆，通过齿轮泵总成带动安装在前、后两端驱动桥差速器总成上的转向机构动作，实现转向。同时控制前、后方向控制杆就能实现前后方向的同步调整。当两边转向遇到的助力不一样时，产生的方向转变速度就不一样，时间长会给机器带来损害，此时合闭四轮转向同步分合开关，将前、后转向机构连接起来，即可实现前后轮完全同步转向。
优选的，转向机构包括固定在支撑链轮箱上的第二支撑套，第一支撑套和第二支撑套通过销轴交错或套接在一起，销轴的一端套设链轮，链轮固定在第二支撑套上，链轮通过链条与对称设置在驱动桥差速器总成另一端的链轮连接，链条与安装在驱动桥差速器总成上的驱动油缸连接，驱动油缸由前、后方向控制杆分别通过齿轮泵总成控制。
优选的，四轮转向同步分合开关通过联动轴和链接齿轮与底盘本体前后两端的链条连接。需要前后轮同步转向时，合闭四轮转向同步分合开关，由联动轴和链接齿轮将前后的链条连接起来，即可实现前后轮同步转向。
本发明结构简单，不需要消防队员面对面接触起火点，保障了人员安全；可以实现车辆在前后轮同步驱动和独立驱动之间快速自由切换，实现了在灭火车整体方向不变情况下的多角度自由转弯和行驶，节省了时间，提高了工作效率；四轮可以完全同步转向，进而减少了对路面和车辆的损害；能够适应各种地形，提高了灭火效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明底盘的示意图；
图3是本发明中转向机构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1至图3所示的消防灭火车包括车身A和底盘B，底盘B包括底盘本体1，底盘本体1上设有行走系统2和控制部分3，车身A顶部设有喷管4，喷管4为多级伸缩形式，且通过回转底座5固定在车身A上，回转底座5由回转减速机驱动。行走系统2包括发动机总成2-1，发动机总成2-1设置在底盘本体1中心部位，发动机总成2-1通过变速箱总成2-2连接中央差速器总成2-3，中央差速器总成2-3通过传动轴2-4分别与安装在底盘本体1两端的驱动桥差速器总成2-5连接，中央差速器总成2-3通过线路连接中央差速锁开关3-10和前后轮组单独驱动开关3-11，所述驱动桥差速器总成2-5两端分别通过伞齿轮组2-6和传动链2-7带动轮胎2-8行走，伞齿轮组2-6设在驱动桥差速器总成2-5的半轴套管2-10上的第一支撑套2-11内，传动链2-7安装在支撑链轮箱2-9内。控制部分3包括行走控制区、前方向控制杆3-1、后方向控制杆3-2和四轮转向同步分合开关3-15，行走控制区上设有离合踏板3-7、刹车踏板3-9、变速挡杆和油门踏板，刹车踏板3-9连接刹车终端3-12，前方向控制杆3-1和后方向控制杆3-2分别通过齿轮泵总成与安装在驱动桥差速器总成2-5上的转向机构相连，四轮转向同步分合开关3-15将前、后驱动桥差速器总成上的转向机构连在一起。
工作时，打开行走控制区上的启动开关，启动发动机总成2-1工作，踏下离合踏板3-7，经变速挡杆选择合适档位，踏下油门踏板供油，松开离合踏板3-7，发动机总成2-1通过变速箱总成2-2和中央差速器总成2-3将动力通过传动轴2-4分别传输至底盘本体1两端的驱动桥差速器总成2-5，驱动桥差速器总成2-5分别通过两端的伞齿轮组2-6和传动链2-7带动轮胎2-8行走。
灭火过程中，首先判断火情出现的位置，打开回转减速机，驱动回转底座5转动，使喷管4对准需要灭火的位置，调整喷管4的长度，使其适应起火点的高度，根据需要选择高压水或干粉灭火剂，通过喷管4向起火点喷射出，实现灭火。当需要控制前后轮同步转动时，打开中央差速锁开关3-10即可实现；需要前轮组或后轮组独立工作时，打开前后轮组单独驱动开关3-11即可。
转向时，控制前方向控制杆3-1和后方向控制杆3-2，通过齿轮泵总成带动安装在前、后两端驱动桥差速器总成2-5上的转向机构动作，实现转向。同时控制前、后方向控制杆就能实现前后方向的同步调整。当两边转向遇到的助力不一样时，产生的方向转变速度就不一样，时间长会给机器带来损害，此时合闭四轮转向同步分合开关3-15，将前、后转向机构连接起来，即可实现前后轮完全同步转向。
优选的，转向机构包括固定在支撑链轮箱2-9上的第二支撑套2-12，第一支撑套2-11和第二支撑套2-12通过销轴2-13交错或套接在一起，销轴2-13的一端套设链轮3-5，链轮3-5固定在第二支撑套2-12上，链轮3-5通过链条3-6与对称设置在驱动桥差速器总成2-5另一端的链轮3-5连接，链条3-6与安装在驱动桥差速器总成2-5上的驱动油缸3-4连接，驱动油缸3-4由前、后方向控制杆分别通过齿轮泵总成控制。前、后方向控制杆分别通过齿轮泵总成带动安装在前、后两端的驱动桥差速器总成2-5上的驱动油缸3-4伸缩，驱动油缸3-4带动链条3-6转动，链条3-6的转动带动两端的链轮3-5同向旋转，链轮3-5带动与之固定的第二支撑套2-12同时绕销轴2-13旋转，第二支撑套2-12的旋转带动支撑链轮箱2-9和轮胎2-8同步转向，从而在保持底盘本体1整体方向不变的情况下实现车辆的自由转向。
优选的，四轮转向同步分合开关3-15通过联动轴3-14和链接齿轮3-13与底盘本体1前后两端的链条3-6连接。需要前后轮同步转向时，合闭四轮转向同步分合开关3-15，由联动轴3-14和链接齿轮3-13将前后的链条3-6连接起来，即可实现前后轮同步转向。

Claims (3)

1.一种消防灭火车，包括车身(A)和底盘(B)，底盘(B)包括底盘本体(1)，底盘本体(1)上设有行走系统(2)和控制部分(3)，其特征在于，
所述车身(A)顶部设有喷管(4)，喷管(4)通过回转底座(5)固定在车身(A)上，回转底座(5)由回转减速机驱动；所述行走系统(2)包括发动机总成(2-1)，发动机总成(2-1)设置在底盘本体(1)中心部位，发动机总成(2-1)通过变速箱总成(2-2)连接中央差速器总成(2-3)，中央差速器总成(2-3)通过传动轴(2-4)分别与安装在底盘本体(1)两端的驱动桥差速器总成(2-5)连接，中央差速器总成(2-3)通过线路连接中央差速锁开关(3-10)和前后轮组单独驱动开关(3-11)，所述驱动桥差速器总成(2-5)两端分别通过伞齿轮组(2-6)和传动链(2-7)带动轮胎(2-8)行走，伞齿轮组(2-6)设在驱动桥差速器总成(2-5)的半轴套管(2-10)上的第一支撑套(2-11)内，传动链(2-7)安装在支撑链轮箱(2-9)内；
所述控制部分(3)包括行走控制区、前方向控制杆(3-1)、后方向控制杆(3-2)和四轮转向同步分合开关(3-15)，行走控制区上设有离合踏板(3-7)、刹车踏板(3-9)、变速挡杆和油门踏板，刹车踏板(3-9)连接刹车终端(3-12)，前方向控制杆(3-1)和后方向控制杆(3-2)分别通过齿轮泵总成与安装在驱动桥差速器总成(2-5)上的转向机构相连，四轮转向同步分合开关(3-15)将前、后驱动桥差速器总成上的转向机构连在一起。
2.根据权利要求1所述的消防灭火车，其特征在于，所述转向机构包括固定在支撑链轮箱(2-9)上的第二支撑套(2-12)，第一支撑套(2-11)和第二支撑套(2-12)通过销轴(2-13)交错或套接在一起，销轴(2-13)的一端套设链轮(3-5)，链轮(3-5)固定在第二支撑套(2-12)上，链轮(3-5)通过链条(3-6)与对称设置在驱动桥差速器总成(2-5)另一端的链轮(3-5)连接，链条(3-6)与安装在驱动桥差速器总成(2-5)上的驱动油缸(3-4)连接，驱动油缸(3-4)由前、后方向控制杆分别通过齿轮泵总成控制。
3.根据权利要求2所述的消防灭火车，其特征在于，四轮转向同步分合开关(3-15)通过联动轴(3-14)和链接齿轮(3-13)与底盘本体(1)前后两端的链条(3-6)连接。
CN201510815743.9A 2015-11-20 2015-11-20 一种消防灭火车 Withdrawn CN105365561A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510815743.9A CN105365561A (zh) 2015-11-20 2015-11-20 一种消防灭火车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510815743.9A CN105365561A (zh) 2015-11-20 2015-11-20 一种消防灭火车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105365561A true CN105365561A (zh) 2016-03-02

Family

ID=55368391

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510815743.9A Withdrawn CN105365561A (zh) 2015-11-20 2015-11-20 一种消防灭火车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105365561A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105797294A (zh) * 2016-04-10 2016-07-27 羊丁 一种具有自动自保系统的消防机器人
CN105816985A (zh) * 2016-04-12 2016-08-03 王凯盛 一种具有自爆灭火系统的消防机器人
CN109653678A (zh) * 2019-01-14 2019-04-19 郭骆飞 凿岩台车
CN115070276A (zh) * 2022-05-20 2022-09-20 国家石油天然气管网集团有限公司 具有电动差速机构的管道內焊机

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2705498Y (zh) * 2004-06-01 2005-06-22 上海中城市政设备制造有限公司 清扫车前桥驱动传动机构
CN201208902Y (zh) * 2008-04-30 2009-03-18 何玖 轮胎吊车底盘
CN201578783U (zh) * 2009-12-29 2010-09-15 天津市泰德盛世汽车科技有限公司 越野水炮消防车
CN202191622U (zh) * 2011-07-13 2012-04-18 福建省君安特种装备有限公司 一种多功能消防车
US8915327B2 (en) * 2012-03-23 2014-12-23 Alamo Group, Inc. System and method for operating a large single engine sweeper
CN204726507U (zh) * 2015-05-14 2015-10-28 刘庆峰 四轮变向行走系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2705498Y (zh) * 2004-06-01 2005-06-22 上海中城市政设备制造有限公司 清扫车前桥驱动传动机构
CN201208902Y (zh) * 2008-04-30 2009-03-18 何玖 轮胎吊车底盘
CN201578783U (zh) * 2009-12-29 2010-09-15 天津市泰德盛世汽车科技有限公司 越野水炮消防车
CN202191622U (zh) * 2011-07-13 2012-04-18 福建省君安特种装备有限公司 一种多功能消防车
US8915327B2 (en) * 2012-03-23 2014-12-23 Alamo Group, Inc. System and method for operating a large single engine sweeper
CN204726507U (zh) * 2015-05-14 2015-10-28 刘庆峰 四轮变向行走系统

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105797294A (zh) * 2016-04-10 2016-07-27 羊丁 一种具有自动自保系统的消防机器人
CN105816985A (zh) * 2016-04-12 2016-08-03 王凯盛 一种具有自爆灭火系统的消防机器人
CN105816985B (zh) * 2016-04-12 2019-01-11 江西森严电气成套设备有限公司 一种具有自爆灭火系统的消防机器人
CN109653678A (zh) * 2019-01-14 2019-04-19 郭骆飞 凿岩台车
CN109653678B (zh) * 2019-01-14 2024-04-30 郭骆飞 凿岩台车
CN115070276A (zh) * 2022-05-20 2022-09-20 国家石油天然气管网集团有限公司 具有电动差速机构的管道內焊机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105365561A (zh) 一种消防灭火车
CN200995617Y (zh) 一种履带行走装置
BR102015020826A2 (pt) Device for a hydraulic wheel drive of an automotive vehicle, method for the operation of an automotive vehicle, use of the device and automotive vehicle
CN201357752Y (zh) 四驱折腰式拖拉机运输车
CN102649448B (zh) 全液压方向盘行星转向履带拖拉机
CN204978246U (zh) 一种组合式拖拉机
CN201058642Y (zh) 一种卡丁娱乐车
CN105383289A (zh) 一种环卫清洁车
KR101143049B1 (ko) 트랙터의 전륜증속 4륜 구동장치
CN109606526B (zh) 一种带横杆的u型悬挂系统
CN209257869U (zh) 轮式底盘及无人平台车
CN202400224U (zh) 一种不倒电动车
CN214356360U (zh) 基于车辆驱动桥的大型隧道台车
CN202147717U (zh) 自走式喷雾机的二、四轮转向装置
CN112078471B (zh) 一种用于事故车辆应急救援的重型辅助轮
CN103359234A (zh) 一种可组合车辆底盘装置的控制方法
CN116572695A (zh) 一种平衡杆组件
CN105383290A (zh) 一种多功能底盘
CN103010019A (zh) 折腰式拖拉机
CN103303063B (zh) 高地隙龙门式驱动桥
CN209650025U (zh) 应急脱困轮式底盘及无人平台车
CN103089935B (zh) 可独立前后驱动短时四轮同轴输出分动器
CN209257878U (zh) 纵向分布式轮式底盘及无人平台车
CN202164044U (zh) 一种设有差速器的轮胎式门式起重机
CN207617487U (zh) 电动汽车传动系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20160302