CN105345485A - 航空结构件条状型材加工系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及航空结构件条状型材加工领域，特别涉及一种航空结构件条状型材加工系统，其包括：基座；加工部，所述加工部安装在基座上或基座旁的其他位置，用于加工所述航空结构件条状型材；端定位部，所述端定位部数量等于或大于两个，均安装于所述基座上，用于装夹所述航空结构件条状型材的两端；移动支撑部，所述移动支撑部滑动地设置在所述基座上，位于两个所述装夹所述航空结构件条状型材的端定位部之间，且能够沿所述航空结构件条状型材外表面套合在所述航空结构件条状型材上；本发明的目的在于提供一种加工质量更高、加工成本更低、适应性更强的航空结构件条状型材加工系统。

Description

航空结构件条状型材加工系统

技术领域

本发明涉及航空结构件条状型材加工领域，特别涉及一种航空结构件条状型材加工系统。

背景技术

在航空领域，由于其结构件最终都是用在比较苛刻的环境，所以要求比一般的工件加工要高；

其中，涉及条状型材的加工，比如对条状型材进行铣加工，钻孔等，现有技术中，对于不太长的条状型材的加工方法一般是直接两端进行固定，其中部进行加工，对于长度相对于自身宽度来说较长的条状型材，则是放置在专用的平台进行加工；

对于第一种情况，虽然条状型材较短，但是这种加工中，比如进行铣加工或钻孔时，加工部分受到的剪切力还是很大的，也会产生微弱的变形，对于一般陆地的使用情况，这种变形对于后期使用影响不大，但是对于航空件后续的苛刻环境的使用，这一点微弱的变形会影响结构件的使用效果和寿命，会造成一定的安全隐患；

对于第二种情况，这种加工成本太高，对每一种条状型材都需要设置单独的平台来进行放置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种加工质量更高、加工成本更低、适应性更强的航空结构件条状型材加工系统。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种航空结构件条状型材加工系统，其包括：

基座；

加工部，所述加工部安装在基座上或基座旁的其他位置，用于加工所述航空结构件条状型材；

端定位部，所述端定位部数量等于或大于两个，均安装于所述基座上，用于装夹所述航空结构件条状型材的两端；

移动支撑部，所述移动支撑部滑动地设置在所述基座上，位于两个所述装夹所述航空结构件条状型材的端定位部之间，且能够沿所述航空结构件条状型材外表面套合在所述航空结构件条状型材上。

通过这个系统，在加工中，比如要铣加工一处时，把移动支撑部移动到该加工处旁进行支撑，可以有效的减少大量的该处由于加工受到的剪切力，减少变形量，加工质量更高；

同时，对于较长的条状型材加工，不再需要单独设置配套的专用平台，同样在加工时，通过移动支撑部进行支撑即可减少变形量，加工质量更高，也大大的降低了加工成本，也可以适应不同长度不同横截面的条状型材，适应性更强。

作为本发明的优选方案，所述端定位部被构造为满足航空结构件条状型材装夹后能够绕型材长度方向或和该长度方向平行的向旋转进行调整，所述移动支撑部被构造为不对所述调整产生干涉，对于航空结构件条状型材，一般所要加工出的工件是比较复杂的，涉及多个面的加工，所以加工时，需要进行翻面，现有技术中，都需要在一次加工完成后，拆卸航空结构件条状型材，然后再进行装夹，再加工，需要重新定位，加工精度很难保证，同时也拉低了加工效率，而且对于一些性质特别复杂的工件，还需要运送到另外一个的专用平台放置，再进行加工，成本也更高；

而通过本申请的这种方式，可以直接旋转翻面进行加工，而且是进行360°的一周旋转，可以满足各种加工需求，提高加工效率、减少加工成本，再配合移动支撑部的设置方式，也可以消除加工中产生的大部分应力，保证加工质量。

作为本发明的优选方案，所述端定位部包括：

第一框架，所述第一框架安装于所述基座上；

第一旋转部，所述第一旋转部用于装夹所述航空结构件条状型材两端，所述第一旋转部安装于所述第一框架内部，所述第一旋转部自身设置有一个旋转轴线，能够以该旋转轴线为中心，在所述第一框架内旋转，该旋转轴线与所述型材长度方向平行；

锁定装置，所述锁定装置连接于所述第一框架和第一旋转部之间，用于使所述第一旋转部相对所述第一框架固定；

通过两端对应的端定位部中的第一旋转部同步旋转，调整航空结构件条状型材，在调整到预定位置后，通过锁定装置进行锁定，使第一旋转部固定于所述第一框架上，即可进行加工。

作为本发明的优选方案，所述移动支撑部包括：

第二框架，所述第二框架安装于所述基座上；

第二旋转部，所述第二旋转部用于和所述航空结构件条状型材套合，所述第二旋转部安装于所述第二框架内部，所述第二旋转部自身设置有一个旋转轴线，能够以该旋转轴线为中心，在所述第二框架内旋转，该旋转轴线与所述第一旋转部的旋转轴线重合；

通过这种方式，第二旋转部随第一旋转部旋转，保证了第二旋转部对航空结构件条状型材的套合始终保持一个紧密的状态，无论航空结构件条状型材翻面到哪个角度，都可以在加工中对航空结构件条状型材起到良好的支撑，提高加工质量。

作为本发明的优选方案，所述基座上设置有滑轨，所述移动支撑部底部设置有和所述滑轨配合的滑槽，使移动支撑部的移动更稳定，提高支撑效果，提高加工质量。

作为本发明的优选方案，所述第二旋转部内部包括一固定块和一夹紧块，所述固定块和所述航空结构件条状型材一侧配合，所述夹紧块用于和所述航空结构件条状型材另一侧配合，能够由一动力源驱动改变夹紧块和固定块之间的间距，这样的设置结构，可以在加工完一处时，调整所述动力源，使所述夹紧块和固定块之间的间距更大，此时移动移动支撑部，第二旋转部对航空结构件条状型材的摩擦更小，更易移动，对航空结构件条状型材的外表面也保护更好，移动到下一个加工处时，再控制动力源，减小夹紧块和固定块之间的间距，最后夹紧航空结构件条状型材，加工部进行加工。

作为本发明的优选方案，所述移动支撑部由单独的驱动装置驱动，该驱动装置安装于所述滑轨两侧，所述移动支撑部随所述加工部同步移动，结构设置更简单，移动支撑部本来就是要跟随加工部移动的，这样设置可以保证加工质量，同时设置在两边的驱动装置也不会对航空结构件条状型材的转动造成干涉，也可把驱动加工部的移动的装置一体化到该驱动装置上，更优化。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

加工质量更高、加工成本更低、适应性更强。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明移动支撑部结构示意图；

图3为本发明端定位部结构示意图；

图中标记：1-夹紧块，2-第二框架；3-下压装置，4-固定块，5-第二旋转部，6-滑槽，7-侧压装置，8-第一旋转部，9-第一框架，10-锁定板，11-锁定孔，12-锁定装置，13-基座，14-端定位部，15-移动支撑部，16-加工部，17-航空结构件条状型材。

具体实施方式

下面结合实施例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

如图1-3，一种航空结构件条状型材17加工系统，其包括：

基座13；

加工部16，所述加工部16安装在基座13上或基座13旁的其他位置，用于加工所述航空结构件条状型材17；

端定位部14，所述端定位部14数量等于或大于两个，均安装于所述基座13上，用于装夹所述航空结构件条状型材17的两端；

移动支撑部15，所述移动支撑部15滑动地设置在所述基座13上，位于两个所述装夹所述航空结构件条状型材17的端定位部14之间，且能够沿所述航空结构件条状型材17外表面套合在所述航空结构件条状型材17上，所述基座13上设置有滑轨，所述移动支撑部15底部设置有和所述滑轨配合的滑槽6，所述移动支撑部15由单独的驱动装置驱动，该驱动装置安装于所述滑轨两侧，所述移动支撑部15随所述加工部16同步移动，或者移动支撑部15和所述加工部16安装在一体，驱动装置驱动加工部16的移动即可同步带动移动支撑部15移动，具体加工中，限位加工部除X轴外的其他轴的移动，只保留X轴的自由度，航空结构件条状型材17的长度方向和X轴平行，加工时，加工部16和移动支撑部15只在X轴移动进行加工即可，本实施例中，加工部16上的刀具和移动支撑部15保持恒定的距离，减轻加工难度，提高加工效率。

所述端定位部14被构造为满足航空结构件条状型材17装夹后能够绕型材长度方向或和该长度方向平行的向旋转进行调整，所述移动支撑部15被构造为不对所述调整产生干涉，具体地：

所述端定位部14包括：

第一框架9，所述第一框架9安装于所述基座13上；

第一旋转部8，所述第一旋转部8用于装夹所述航空结构件条状型材17两端，所述第一旋转部8安装于所述第一框架9内部，所述第一旋转部8自身设置有一个旋转轴线，能够以该旋转轴线为中心，在所述第一框架9内旋转，该旋转轴线与所述型材长度方向平行；

锁定装置12，所述锁定装置12连接于所述第一框架9和第一旋转部8之间，用于使所述第一旋转部8相对所述第一框架9固定（如图3，所述锁定装置12包括锁定板10和锁定孔11，锁定板10安装于第一框架9上，所述锁定孔11设置于第一旋转部8上，所述锁定板10和所述锁定孔11采用销轴配合，当需要旋转第一旋转部8时，拔出销轴，进行旋转，当旋转到设定位置后插入销轴即可进行固定，所述锁定孔11的设置可以根据具体部件所需加工的面进行不同的调整，本实施例中端定位部14为两个，该两个端定位部14上的锁定孔11设置要同步，这样才能保证转动后，能够固定）。

所述移动支撑部15包括：

第二框架2，所述第二框架2安装于所述基座13上；

第二旋转部5，所述第二旋转部5用于和所述航空结构件条状型材17套合，所述第二旋转部5安装于所述第二框架2内部，所述第二旋转部5自身设置有一个旋转轴线，能够以该旋转轴线为中心，在所述第二框架2内旋转，该旋转轴线与所述第一旋转部8的旋转轴线重合。

如图2，所述第二旋转部5内部包括一固定块4和一夹紧块1，所述固定块4和所述航空结构件条状型材17一侧配合，所述夹紧块1用于和所述航空结构件条状型材17另一侧配合，能够由一动力源给予夹紧块1朝向所述固定块4的推力，用于夹紧航空结构件条状型材17；

本实施例中，所述夹紧块1由侧压装置7推动，侧压装置7一端安装于第二框架2上，另一端连接夹紧块1，如图2中，可以推动压紧块由左往右压紧航空结构件条状型材17，实现所述套合，本实施例中，侧压装置7中包括弹簧，弹簧的弹力自动的持续的给夹紧块1一个朝向固定块4的推力，弹簧的弹力设置在一定范围，保证移动支撑部15移动时，夹紧块1贴合航空结构件条状型材17表面，且摩擦力在安全范围，使其给予移动支撑部15造成的阻力在可承受范围，又不会损伤航空结构件条状型材17表面，图2中还可看到，本实施例中，还设置有下压装置3，设置在固定块4和压紧块的上方，工作原理如侧压装置7一样，都是为了加工时移动支撑部15对航空结构件条状型材17更好的、更稳固的支撑（夹紧后，也可避免有害的振动产生）。

Claims (7)

1.一种航空结构件条状型材加工系统，其包括：

基座；

加工部，所述加工部安装在基座上或基座旁的其他位置，用于加工所述航空结构件条状型材；

端定位部，所述端定位部数量等于或大于两个，均安装于所述基座上，用于装夹所述航空结构件条状型材的两端；

移动支撑部，所述移动支撑部滑动地设置在所述基座上，位于两个所述装夹所述航空结构件条状型材的端定位部之间，且能够沿所述航空结构件条状型材外表面套合在所述航空结构件条状型材上。

2.根据权利要求1所述的航空结构件条状型材加工系统，其特征在于，所述端定位部被构造为满足航空结构件条状型材装夹后能够绕型材长度方向或和该长度方向平行的向旋转进行调整，所述移动支撑部被构造为不对所述调整产生干涉。

3.根据权利要求2所述的航空结构件条状型材加工系统，其特征在于，所述端定位部包括：

第一框架，所述第一框架安装于所述基座上；

第一旋转部，所述第一旋转部用于装夹所述航空结构件条状型材两端，所述第一旋转部安装于所述第一框架内部，所述第一旋转部自身设置有一个旋转轴线，能够以该旋转轴线为中心，在所述第一框架内旋转，该旋转轴线与所述型材长度方向平行；

锁定装置，所述锁定装置连接于所述第一框架和第一旋转部之间，用于使所述第一旋转部相对所述第一框架固定。

4.根据权利要求3所述的航空结构件条状型材加工系统，其特征在于，所述移动支撑部包括：

第二框架，所述第二框架安装于所述基座上；

第二旋转部，所述第二旋转部用于和所述航空结构件条状型材套合，所述第二旋转部安装于所述第二框架内部，所述第二旋转部自身设置有一个旋转轴线，能够以该旋转轴线为中心，在所述第二框架内旋转，该旋转轴线与所述第一旋转部的旋转轴线重合。

5.根据权利要求4所述的航空结构件条状型材加工系统，其特征在于，所述基座上设置有滑轨，所述移动支撑部底部设置有和所述滑轨配合的滑槽。

6.根据权利要求5述的航空结构件条状型材加工系统，其特征在于，所述第二旋转部内部包括一固定块和一夹紧块，所述固定块和所述航空结构件条状型材一侧配合，所述夹紧块用于和所述航空结构件条状型材另一侧配合，能够由一动力源驱动改变夹紧块和固定块之间的间距。

7.根据权利要求6所述的航空结构件条状型材加工系统，其特征在于，所述移动支撑部由单独的驱动装置驱动，该驱动装置安装于所述滑轨两侧，所述移动支撑部随所述加工部同步移动。