CN105328024A - 一种汽车板件的冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车板件的冲压模具,包括上模板、下模板,下模板上固定有凸模,下模板上固定有与凸模配合的凹模,下模板和上模板的侧端均固定有吊耳,下模板上端面左侧固定有限位器,下模板上端面右侧固定有导柱,上模板右侧固定有导套,凸模中部固定有弹顶销,凸模上设有定位板,凸模的中部上表面为波浪形,凸模的左端和右端均为斜面,凸模的左端的斜面与凸模右端的斜面平行。
Description
技术领域
本发明涉及汽车用零部件加工设备技术领域,具体地说是一种汽车板件的冲压模具。
背景技术
随着汽车产业的蓬勃发展,汽车产业成为了增加国民经济收入的重点行业,汽车产业是综合性产业,能带动钢材、橡胶、玻璃、能源、电气等多个产业发展,汽车发展战略也上升为了国家发展战略。
汽车品质由汽车零部件的生产品质和装配工艺决定,其中汽车零部件的生产对汽车整体品质的影响尤其重要,为了提升汽车生产质量,人们需要一种适合汽车零部件使用的板件生产模具,提高板件强度,降低板件应力集中现象,保证汽车板件使用寿命,不容易出现板件开裂现象,以保证汽车安全。
发明内容
为了满足提高汽车零部件加工水平的需要,本发明提供一种汽车板件的冲压模具。
本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现:
一种汽车板件的冲压模具,包括上模板、下模板,所述下模板上固定有凸模,所述下模板上固定有与凸模配合的凹模,所述下模板和上模板的侧端均固定有方便起吊模具的吊耳,下模板上端面左侧固定有圆柱型的防止上模板过度压紧下模板的限位器,下模板上端面右侧固定有导柱,所述上模板右侧固定有与导柱配合的导套,所述凸模中部固定有弹顶销,凸模上设有定位板,所述凸模的中部上表面为适应零件形状的波浪形,凸模的左端和右端均为斜面,凸模的左端的斜面与凸模右端的斜面平行,使得零件在弯折之后仍在同一直线方向上。
本发明的有益效果是:本发明采用弹顶销调节凸模与凹模之间的配合关系,方便脱模,所述波浪形的曲折部改变了零件的左右两端的垂直距离,产生了形变,在曲折部的拉伸过程中,弹顶销顶部将零部件顶起,方便零部件在弯折的时候产生形变,降低了拉伸处的应力,提高了零部件的机械强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的俯视图;
图2是图1沿A-A线的剖视图;
图3是图1沿B-B线的剖视图;
图4是本发明的下模板和凸模的俯视图;
图5时本发明的上模板和凹模的仰视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
如图1至图5所示,一种汽车板件的冲压模具,包括上模板2、下模板8,所述下模板8上固定有凸模4,所述下模板8上固定有与凸模4配合的凹模5,所述下模板8和上模板2的侧端均固定有吊耳1,下模板8上端面左侧固定有限位器3,下模板8上端面右侧固定有导柱7,所述上模板2右侧固定有与导柱7配合的导套,所述凸模4中部固定有弹顶销6,凸模4上设有定位板9,所述凸模4的中部上表面为适应零件形状的波浪形,凸模4的左端和右端均为斜面,凸模4的左端的斜面与凸模4右端的斜面平行,使得零件在弯折之后仍在同一直线方向上。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种汽车板件的冲压模具,包括上模板、下模板,所述下模板上固定有凸模,所述下模板上固定有与凸模配合的凹模,所述下模板和上模板的侧端均固定有吊耳,下模板上端面左侧固定有限位器,下模板上端面右侧固定有导柱,所述上模板右侧固定有导套,其特征在于:所述凸模中部固定有弹顶销,凸模上设有定位板,所述凸模的中部上表面为波浪形,凸模的左端和右端均为斜面,凸模的左端的斜面与凸模右端的斜面平行。
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