CN105253029B - 电动汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

电动汽车充电装置,用于解决对电动汽车进行充电时需要人插接插头的问题。在机架的前侧面上滑动安装第一电机，在第一电机的输出端设有置于机架内腔中的齿轮，在机架上设有与齿轮啮合配合的齿条；在第一电机上固定有支架，丝杠转动安装在支架的内腔中，在丝杠的下部固定有蜗轮，在支架内腔中设有第二电机，在第二电机输出端设有与蜗轮啮合的蜗杆，在丝杠上配合安装有丝杠螺母，在丝杠螺母上配合安装有与支架前侧壁滑动连接的凸起；在凸起上固定有安装架，在安装架上固定安装气缸，在气缸的活塞杆自由端设有立板，在立板上设有夹持总成。在机架的前方设有插头。本充电装置自动化程度高，解放了人力。

Description

电动汽车充电装置
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，具体地说是一种方便充电的电动汽车充电装置。
背景技术
电动汽车的出现，在一定程度上减轻了汽车对石油的依赖。电动汽车将电能转化为机械能，与汽车将化学能转化为机械能相比，可大大减轻对环境的污染。对电动汽车进行充电，对保证电动汽车的行驶里程是十分重要的。虽然市面上已出现了充电桩，但是需要人将插头插在电动汽车上，且一个充电装置对应一部电动汽车，这就为充电工作带来了不必要的麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车充电装置，用于解决对电动汽车进行充电时需要人插接插头的问题。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：电动汽车充电装置,其特征是，它包括机架、横向滑动总成、竖向滑动总成、伸出总成、夹持总成和插头，所述横向滑动总成包括第一电机、齿轮和齿条，所述第一电机滑动安装在机架的前侧面上，在所述第一电机的输出端设有置于机架内腔中的齿轮，在所述机架上设有与齿轮啮合配合的齿条；
所述竖向滑动总成包括丝杠、丝杠螺母、蜗轮、蜗杆、第二电机和凸起，在所述第一电机上固定有中空的支架，所述丝杠转动安装在支架的内腔中，在所述丝杠的下部固定有蜗轮，在所述支架内腔中设有第二电机，在所述第二电机输出端设有与蜗轮啮合的蜗杆，在所述丝杠上配合安装有丝杠螺母，在所述丝杠螺母上配合安装有与支架前侧壁滑动连接的凸起；
在所述凸起上固定有安装架，在所述安装架上固定安装气缸，在所述气缸的活塞杆自由端设有立板，在所述立板上设有夹持总成，所述气缸构成了驱动夹持总成伸出的伸出总成；
所述夹持总成包括双作用气缸、连接杆和夹块，所述双作用气缸固定在立板上，在双作用气缸活塞杆的自由端设有连接杆，在每一所述连接杆的自由端设有夹块，在所述夹块的作用面上设有缺口，两所述缺口之间为夹持插头的夹持腔；
在所述机架前侧的下部设有横杆，在所述横杆的自由端设有若干竖向的竖杆，在每一所述竖杆的顶部设有顶杆，在每一所述顶杆的自由端插放有插头。
进一步地，在所述机架的前侧壁上设有一对第一滑槽，所述第一电机与第一滑槽滑动连接。
进一步地，在所述机架的前侧壁上设有避让第一电机输出轴的长条孔。
进一步地，在所述机架的底部设有滚轮。
进一步地，在所述支架的内腔中设有一对轴承，所述丝杠的两端固定在轴承内圈中。
进一步地，在所述支架的前侧壁上设有与凸起滑动连接的第二滑槽。
进一步地，在所述顶杆的顶部设有橡胶塞，在所述插头的底部设有与橡胶塞插接配合的插孔，且所述插孔的尺寸小于橡胶塞的尺寸。
本发明的有益效果是：本发明提供的电动汽车充电装置，自动化程度高，可驱动第一、第二电机，气缸，双作用气缸动作，实现对插头的夹持和移动，以将插头插在电动汽车上。本发明自动化程度高，解放了人力。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为横向滑动总成的示意图；
图3为竖向滑动总成的示意图；
图4为伸出总成的示意图；
图5为夹持总成的示意图；
图6为机架与插头的位置示意图；
图中：1机架，11长条孔，12第一滑槽，13齿条，14滚轮，2第一电机，21齿轮，3支架，31丝杠，32轴承，33丝杠螺母，34蜗轮，35第二电机，36蜗杆，37第二滑槽，4安装架，41凸起，5气缸，51立板，52支撑件，6双作用气缸，61双作用气缸活塞杆，62连接杆，7夹块，71缺口，8横杆，81竖杆，82顶杆，83橡胶塞，9插头。
具体实施方式
如图1至图6所示，本发明主要包括机架1、横向滑动总成、竖向滑动总成、伸出总成和夹持总成，下面结合附图对本发明进行详细描述。
如图1、图2所示，机架1为本发明的基体，在机架的底部设有滚轮14。在机架的前侧面设有上下设置的一对第一滑槽12，在成对的两第一滑槽上滑动安装有第一电机2，在第一电机输出端设有齿轮21，在机架内腔中设有与齿轮啮合配合的齿条13。为避让第一电机的输出轴，在机架的前侧面上设有长条孔11，第一电机输出轴可在长条孔中移动。第一电机、齿轮和齿条构成了横向滑动总成。
如图3所示，竖向滑动总成包括丝杠31、轴承32、丝杠螺母33、蜗轮34、蜗杆36、第二电机35和凸起41，在第一电机上固定有支架3，支架为中空金属件，在支架的内腔中通过轴承32转动安装有竖向的丝杠31，在丝杠上配合安装丝杠螺母33，在丝杠的下部固定有蜗轮34，在支架内腔中设有第二电机35，在第二电机输出端设有与蜗轮啮合配合的蜗杆36。在丝杠螺母上固定有凸起41，凸起与支架前侧壁上的第二滑槽37滑动连接。
伸出总成包括气缸5和立板51，气缸固定在安装架4上，安装架固定在凸起上。如图4所示，在气缸的活塞杆自由端设有立板51，在立板上安装夹持总成。
如图5所示，夹持总成包括双作用气缸6、连接杆62和夹块7，在立板上设有支撑件52，在支撑件上通过螺栓固定安装双作用气缸6，在双作用气缸活塞杆的自由端设有连接杆62，在每一连接杆的自由端设有夹块7，夹块为方形的塑料件，在每一夹块的作用面上设有缺口71，两缺口之间为夹持插头的夹持腔。将两夹块置于插头两侧后，驱动双作用气缸活塞杆缩回，直至插头进入到缺口中且插头与夹块接触时，两夹块便可将插头夹紧。
如图6所示，在机架前侧的下部设有横杆8，在横杆的自由端设有若干竖向放置的竖杆81，在每一竖杆的顶部设有顶杆82，顶杆的外形尺寸小于竖杆，在顶杆的顶部设有橡胶塞83，在顶杆的上部插放有插头9，在插头的底部设有与橡胶塞形状相适应的插孔，且插孔的尺寸稍小于橡胶塞的外形尺寸，以便于插头牢固的插在橡胶塞上。
使用时，通过横向滑动总成、竖向滑动总成和气缸驱动夹持总成移动至待取用插头所在的位置，然后双作用气缸驱动夹块夹住插头；再次通过横向滑动总成、竖向滑动总成和气缸驱动夹持总成置于电动汽车接口所在的位置，并将插头插在汽车上的接口中。

Claims (1)

1.电动汽车充电装置,其特征是，它包括机架、横向滑动总成、竖向滑动总成、伸出总成、夹持总成和插头，所述横向滑动总成包括第一电机、齿轮和齿条，所述第一电机滑动安装在机架的前侧面上，在所述第一电机的输出端设有置于机架内腔中的齿轮，在所述机架上设有与齿轮啮合配合的齿条；
所述竖向滑动总成包括丝杠、丝杠螺母、蜗轮、蜗杆、第二电机和凸起，在所述第一电机上固定有中空的支架，所述丝杠转动安装在支架的内腔中，在所述丝杠的下部固定有蜗轮，在所述支架内腔中设有第二电机，在所述第二电机输出端设有与蜗轮啮合的蜗杆，在所述丝杠上配合安装有丝杠螺母，在所述丝杠螺母上配合安装有与支架前侧壁滑动连接的凸起；
在所述凸起上固定有安装架，在所述安装架上固定安装气缸，在所述气缸的活塞杆自由端设有立板，在所述立板上设有夹持总成，所述气缸构成了驱动夹持总成伸出的伸出总成；
所述夹持总成包括双作用气缸、连接杆和夹块，所述双作用气缸固定在立板上，在双作用气缸活塞杆的自由端设有连接杆，在每一所述连接杆的自由端设有夹块，在所述夹块的作用面上设有缺口，两所述缺口之间为夹持插头的夹持腔；
在所述机架前侧的下部设有横杆，在所述横杆的自由端设有若干竖向的竖杆，在每一所述竖杆的顶部设有顶杆，在每一所述顶杆的自由端插放有插头；
在所述机架的前侧壁上设有一对第一滑槽，所述第一电机与第一滑槽滑动连接；
在所述机架的前侧壁上设有避让第一电机输出轴的长条孔；
在所述机架的底部设有滚轮；
在所述支架的内腔中设有一对轴承，所述丝杠的两端固定在轴承内圈中；
在所述支架的前侧壁上设有与凸起滑动连接的第二滑槽；
在所述顶杆的顶部设有橡胶塞，在所述插头的底部设有与橡胶塞插接配合的插孔，且所述插孔的尺寸小于橡胶塞的尺寸。
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