CN105241353A - 孔倒角深度检测装置 - Google Patents

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CN105241353A
CN105241353A CN201510720389.1A CN201510720389A CN105241353A CN 105241353 A CN105241353 A CN 105241353A CN 201510720389 A CN201510720389 A CN 201510720389A CN 105241353 A CN105241353 A CN 105241353A
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熊涛
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Abstract

本发明公开的孔倒角深度检测装置,从上向下依次包括端面百分表、锁紧套、表座、基座、弹簧、挡圈、传动杆、衬套和校准块;所述端面百分表表杆插入表座并通过锁紧套和螺钉与表座连接;所述表座下端插入基座并通过锁紧螺钉与基座连接;所述传动杆顶端与端面百分表的测量头接触,并通过套在上端的弹簧、挡圈、衬套以及基座中间的台阶孔固定在基座中间;所述校准块上端面与基座下端面平面压紧;所述传动杆底端测量球与校准块上的孔倒角接触。所述校准块孔及倒角角度公差值取工件公差值的十分之一。所述校准块的两面平行度不大于0.01mm,平面与孔的垂直度不大于0.01mm。本发明结构简单、安装快捷,使用方便,满足了检测需求,提高了生产效率。

Description

孔倒角深度检测装置
技术领域
[0001] 本发明涉及机械制造领域,更具体地说,尤其涉及一种对孔倒角深度进行孔倒角深度检测装置。
背景技术
[0002] 缸体是汽车发动机的一个关键部件,它的毛坯件是经过精密铸造而成的,缸体结构复杂,且零件的形状精度、位置精度要求较高。其中缸体水栗孔倒角技术要求如图1所示,倒角深度的公差为±0.10mm,角度公差要求为±30'。一般来说,在流水线上加工缸体水栗孔倒角度尝试时,通过数控机床直接加工成形,并且在检测时需要通过专门三坐标测量,而三坐标测量这种检测方法检测每次需要重新标定测量,时间长,检测效率低,而且检测周期性为50件一检定,因此该方法不能满足生产线生产的需要。
[0003] 为了提高检测,保证检测效率与数控生产线加工相适应,并提高产品质量,降低检测周期,因此根据缸体水栗孔的技术要求,在保证满足测量精度的条件下,缩短检测时间,提尚检验效率。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于针对上述现有技术存在的问题,提供一种结构简单,操作方便,能够快速便捷地测量孔倒角深度,并能保证测量精度及测量效率的孔倒角深度检测装置。
[0005] 本发明采用的技术方案是孔倒角深度检测装置,从上向下依次包括端面百分表、锁紧套、表座、基座、弹簧、挡圈、传动杆、衬套和校准块;所述端面百分表表杆插入表座并通过锁紧套和螺钉与表座连接;所述表座下端插入基座并通过锁紧螺钉与基座连接;所述传动杆顶端与端面百分表的测量头接触,并通过套在上端的弹簧、挡圈、衬套以及基座中间的台阶孔固定在基座中间;所述校准块上端面与基座下端面平面压紧;所述传动杆底端测量球与校准块上的孔倒角接触。
[0006] 进一步的,所述校准块孔及倒角角度公差值取工件公差值的十分之一。
[0007] 进一步的,所述校准块的两面平行度不大于0.01mm,平面与孔的垂直度不大于0.01mmo
[0008] 进一步的,所述传动杆底端测量球的形状误差不大于0.005mm。
[0009] 本发明结构简单、安装快捷,使用方便,采用相对比较测量法,以加工一个高精度的工件作为校准块,控制检测重复性为0.01mm,在±0.05mm内的示值误差为0.01mm,以保证缸体水栗孔倒角度深度的测量精度,从而满足检测需求,缩短了检测时间,提高了生产效率。
附图说明
[0010] 下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明,但并不构成对本发明的任何限制。
[0011] 图1是现有技术中缸体工件示意图。
[0012] 图2是现有技术中缸体上水栗孔的局部剖视图。
[0013] 图3是本发明结构示意图。
[0014] 图4是本发明标准块结构示意图。
[0015] 图1中:1、水栗孔,2、锁紧套,3、表座,4、弹簧,5、锁紧螺钉,6、挡圈,7、衬套,8、基座,9、校准块,10、测量球,11、传动杆,12、螺钉,13、表杆,14、端面百分表。
具体实施方式
[0016] 参阅附图,本发明的是孔倒角深度检测装置,从上向下依次包括端面百分表14、锁紧套2、表座3、基座8、弹簧4、挡圈6、传动杆11、衬套7和校准块9 ;所述端面百分表14表杆13插入表座3并通过锁紧套2和螺钉12与表座3连接;所述表座3下端插入基座8并通过锁紧螺钉5与基座8连接;所述传动杆11顶端与端面百分表14的测量头接触,并通过套在上端的弹簧4、挡圈6、衬套7以及基座8中间的台阶孔固定在基座8中间;所述校准块9上端面与基座8下端面平面压紧;所述传动杆11底端测量球10与校准块9上的孔倒角接触。
[0017] 本发明的定位是以测量球10及定位平面作为定位基准的,通过测量球10定位及定位平面对缸体水栗孔1实现定位,在检测缸体水栗孔1时,首先将本发明基座8与校准块9两个平面相接触,通过测量球10自动找正中心,然后将基座8与校准块9两个平面压紧,通过传动杆11压缩弹簧4带动端面百分表14,这时将端面百分表14指示针调整到零,重复几次,重复性控制在0.01mm内,然后将本发明安放在缸体水栗孔1上,压紧之后,从端面百分表14读取相应的偏差数值,如示值偏差在工件的公差范围内,则工件即为合格。
[0018] 作为进一步的改进,本发明所述校准块9孔及倒角角度公差值取工件公差值的十分之一。本发明采用的是相对比较测量法,是以校准块9为基准的,因此,校准块9的精度设计成为重要,为保证测量精度实现,校准块9的精度必须严格控制,根据缸体水栗孔1的尺寸精度是±0.10mm,角度公关要求为±30°,将校准块9的精度做到公差的十分之一比较合理,即±0.01mm,将角度公差取±5',端面百分表14的测量精度控制在±0.02mm。
[0019] 作为进一步的改进,本发明所述校准块9的两面平行度不大于0.01mm,平面与孔的垂直度不大于0.01mm。
[0020] 作为进一步的改进,本发明所述传动杆11底端测量球10的形状误差不大于
0.005mm。
[0021] 本发明是用来测量倒角深度尺寸精度的,因此可以分析出影响测量精度因素主要有三方面:定位精度的误差,校准块9精度误差,和测量装配误差。为了保证定位精度误差,根据设计标准相一致的原则,采用一个测量球10及一个定位平面对缸体水栗孔1进行定位,测量球10的形状误差要控制在0.005mm内,这样可以提高本发明的定位精度;另外,对于控制校准块9的精度,在校准块9设计时,对校准块9的形状精度及位置精度进行严格控制,两面平等度控制在0.01mm,平面与孔的垂直度不大于0.01mm。这样可以保证本发明的检测精度要求;而对于保证本发明装配误差,在装配时,控制测量球10与传动杆11的装配精度,保证测量球10中心与传动杆11及端面百分表14表杆13的中心重合,并且保证端面百分表14表杆13与衬套7的配合间隙控制在0.01mm以内,以避免装配精度带来的影响。通过设计精度的控制及装配中的要求,可以大大提高本发明的检测精度。
[0022] 本发明结构简单、安装快捷,使用方便,采用相对比较测量法,以加工一个高精度的工件作为校准块9,控制检测重复性为0.01mm,在±0.05mm内的示值误差为0.01mm,以保证缸体水栗孔1倒角度深度的测量精度,从而满足检测需求,缩短了检测周期,提高了生产效率。
[0023] 以上所举实施例为本发明的较佳实施方式,仅用来方便说明本发明,并非对本发明作任何形式上的限制,任何所属技术领域中具有通常知识者,若在不脱离本发明所提技术特征的范围内,利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例,并且未脱离本发明的技术特征内容,均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims (4)

1.一种孔倒角深度检测装置,其特征在于:从上向下依次包括端面百分表(14)、锁紧套(2)、表座(3)、基座(8)、弹簧(4)、挡圈(6)、传动杆(11)、衬套(7)和校准块(9);所述端面百分表(14)表杆(13)插入表座(3)并通过锁紧套(2)和螺钉(12)与表座(3)连接;所述表座(3)下端插入基座(8)并通过锁紧螺钉(5)与基座(8)连接;所述传动杆(11)顶端与端面百分表(14)的测量头接触,并通过套在上端的弹簧(4)、挡圈(6)、衬套(7)以及基座(8)中间的台阶孔固定在基座(8)中间;所述校准块(9)上端面与基座(8)下端面平面压紧;所述传动杆(11)底端测量球(10)与校准块(9)上的孔倒角接触。
2.如权利要求1所述孔倒角深度检测装置,其特征在于:所述校准块(9)孔及倒角角度公差值取工件公差值的十分之一。
3.如权利要求1所述孔倒角深度检测装置,其特征在于:所述标准块(9)的两面平行度不大于0.01mm,平面与孔的垂直度不大于0.01mm。
4.如权利要求1至3任一所述孔倒角深度检测装置,其特征在于:所述传动杆(11)底端测量球(10)的形状误差不大于0.005_。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106643421A (zh) * 2016-11-16 2017-05-10 四川成发航空科技股份有限公司 用于孔口倒角直径尺寸测量的装置

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