CN105215740A - 一种用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，在底座顶部的左右两端对称安装顶紧油缸，两个顶紧油缸的活塞杆朝着相对的方向水平伸出，在定位座上设有导柱，导柱的端部与对应端顶紧油缸之间设有连杆，连杆的一端伸入顶紧油缸的活塞杆中，连杆的另一端开有能够将导柱端部套入的盲孔；在导柱左部的后侧以及右部的后侧均设有限位块，限位块的底面与底座的顶面贴靠，所述限位块通过一排螺钉与底座相固定，且限位块前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱。本发明在左右两边顶紧油缸的作用下，通过连杆与定位座的配合，能够实现两组换档摆杆准确定位，不仅操作便捷，而且换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高。

Description

一种用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置

技术领域

本发明涉及一种用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，用于夹持换档摆杆进行波形面加工。

背景技术

换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。换档摆杆的波形面需要在铣床上进行进一步加工，而换档摆杆必须借助专门制作的夹持装置定位在铣床上。现有的夹持装置结构复杂，体积较大，不仅组装困难，生产成本高，而且夹持操作繁琐，夹持的效率不高，夹持的牢靠性没有保障；同时，每次只能加工一个工件，加工效率极为低下，并且铣刀很容易磨损，随着加工的工件数量增加，后续铣加工出来的波形面面精度下降、加工质量降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够便于操作、提高加工效率的用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置。

本发明的技术方案如下：一种用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，其特征在于：在底座顶部的左右两端对称安装顶紧油缸，两个顶紧油缸的活塞杆朝着相对的方向水平伸出，在底座顶部的中间位置安装定位座，定位座上设有导柱，导柱的中部与定位座固定，导柱的左端指向左边的顶紧油缸，导柱的右端指向右边的顶紧油缸，在所述导柱的端部与对应端顶紧油缸之间设有连杆，所述连杆从导向座中穿过，连杆与导向座滑动配合，连杆的一端伸入顶紧油缸的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆的另一端开有能够将导柱端部套入的盲孔，所述连杆的轴心线与导柱的轴心线以及顶紧油缸活塞杆的轴心线在一条直线上；在所述导柱左部的后侧以及右部的后侧均设有限位块，该限位块为长条形，左右两边的限位块位于一条直线上，所述限位块的底面与底座的顶面贴靠，所述限位块通过一排螺钉与底座相固定，且限位块前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱。

采用以上技术方案，底座固定安装在铣床上。需要定位换档摆杆时，导柱的左部从左往右套装一组换档摆杆，导柱的右部从右往左套装另一组换档摆杆，各换档摆杆的球头朝下，而波形面位于最上端，接着控制左右两边的顶紧油缸同时动作，左边顶紧油缸的活塞杆带动左侧连杆向右运动，直至左侧连杆右端的盲孔将导柱的左端套入，而左边连杆的右端面抵靠在最左边一个换档摆杆上，右边顶紧油缸的活塞杆带动右侧连杆向左运动，直至右侧连杆左端的盲孔将导柱的右端套入，而右侧连杆的左端面抵靠在最右边一个换档摆杆上；通过顶紧油缸的作用，两组换档摆杆被夹紧在连杆与定位座之间，从而实现了换档摆杆的定位，以便于在铣床上对换档摆杆的波形面进行加工。本发明不仅结构简单、紧凑，体积小，占用空间少，生产成本低，组装容易，而且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高。同时，可一次性加工多个换档摆杆的波形面，极大地提高了换档摆杆波形面的加工效率，并且装夹在同一个装置上的工件的加工精度一致，使工件的质量容易控制。限位块用于对同组中的换档摆杆同时限位，以进一步提高换档摆杆定位的可靠性；限位块造型简单，易于加工成型，在底座上拆装便捷，连接牢靠。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使定位座安装牢靠，所述定位座为方块体，定位座的底端嵌入底座上的第一适配槽中，定位座通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座相固定。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使导向座安装牢靠，所述导向座为方块体，导向座的底端嵌入底座上的第二适配槽中，导向座通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座相固定。

为了便于导柱安装，防止导柱发生转动，所述导柱为圆柱，并从定位座中穿过，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱的端面与圆周面之间通过锥面过渡。

为了便于导向，所述导向座上供连杆穿过的通孔的孔口为喇叭形。

有益效果：本发明结构简单，在左右两边顶紧油缸的作用下，通过连杆与定位座的配合，能够实现两组换档摆杆准确定位，不仅操作便捷，而且换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高。

附图说明

图1为本发明的立体图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为本图2的俯视图。

图4为图3的D-D剖视旋转图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4所示，本发明由底座1、顶紧油缸2、定位座3、导柱4、连杆5和导向座6等构成。其中，在底座1顶部的左右两端对称安装顶紧油缸2，顶紧油缸2的缸体通过四个按矩形分布的螺栓与底座连接，两个顶紧油缸2的活塞杆朝着相对的方向水平伸出。在底座1顶部的中间位置安装定位座3，定位座3为方块体，定位座3的底端嵌入底座1上的第一适配槽中，定位座3通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座1相固定。

如图1、图2、图3、图4所示，在定位座3上设有导柱4，导柱4优选为圆柱，并从定位座3中穿过，导柱4的中部与定位座3间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱4的端面与圆周面之间通过锥面过渡。导柱4的左端指向左边的顶紧油缸2，导柱4的右端指向右边的顶紧油缸2。在导柱4的端部与对应端顶紧油缸2之间设有连杆5，连杆5从导向座6中穿过，导向座6上供连杆5穿过的通孔的孔口为喇叭形，并且连杆5与导向座6滑动配合。

如图1、图2、图3、图4所示，导向座6为方块体，导向座6的底端嵌入底座1上的第二适配槽中，导向座6通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座1相固定。连杆5的一端伸入顶紧油缸2的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆5的另一端开有能够将导柱4端部套入的盲孔5a，所述连杆5的轴心线与导柱4的轴心线以及顶紧油缸2活塞杆的轴心线在一条直线上。在导柱4左部的后侧以及右部的后侧均设有限位块8，该限位块8为长条形，左右两边的限位块8位于一条直线上。限位块8的底面与底座1的顶面贴靠，限位块8通过一排螺钉与底座1相固定，且限位块8前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱8a。

本发明的工作原理如下：

导柱4的左部从左往右套装一组换档摆杆7，导柱4的右部从右往左套装另一组换档摆杆7，各换档摆杆7的球头朝下，而波形面位于最上端，接着控制左右两边的顶紧油缸2同时动作，左边顶紧油缸2的活塞杆带动左侧连杆6向右运动，直至左侧连杆右端的盲孔5a将导柱4的左端套入，而左边连杆5的右端面抵靠在最左边一个换档摆杆7上，右边顶紧油缸2的活塞杆带动右侧连杆5向左运动，直至右侧连杆左端的盲孔5a将导柱4的右端套入，而右侧连杆5的左端面抵靠在最右边一个换档摆杆7上；通过顶紧油缸2的作用，两组换档摆杆被夹紧在连杆5与定位座3之间，从而实现了多个换档摆杆7的同时定位，以便于在铣床上对换档摆杆7的波形面进行加工。

Claims (5)

1.一种用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，其特征在于：在底座(1)顶部的左右两端对称安装顶紧油缸(2)，两个顶紧油缸(2)的活塞杆朝着相对的方向水平伸出，在底座(1)顶部的中间位置安装定位座(3)，定位座(3)上设有导柱(4)，导柱(4)的中部与定位座(3)固定，导柱(4)的左端指向左边的顶紧油缸(2)，导柱(4)的右端指向右边的顶紧油缸(2)，在所述导柱(4)的端部与对应端顶紧油缸(2)之间设有连杆(5)，所述连杆(5)从导向座(6)中穿过，连杆(5)与导向座(6)滑动配合，连杆(5)的一端伸入顶紧油缸(2)的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆(5)的另一端开有能够将导柱(4)端部套入的盲孔(5a)，所述连杆(5)的轴心线与导柱(4)的轴心线以及顶紧油缸(2)活塞杆的轴心线在一条直线上；在所述导柱(4)左部的后侧以及右部的后侧均设有限位块(8)，该限位块(8)为长条形，左右两边的限位块(8)位于一条直线上，所述限位块(8)的底面与底座(1)的顶面贴靠，所述限位块(8)通过一排螺钉与底座(1)相固定，且限位块(8)前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱(8a)。

2.根据权利要求1所述的用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，其特征在于：所述定位座(3)为方块体，定位座(3)的底端嵌入底座(1)上的第一适配槽中，定位座(3)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(1)相固定。

3.根据权利要求1或2所述的用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，其特征在于：所述导向座(6)为方块体，导向座(6)的底端嵌入底座(1)上的第二适配槽中，导向座(6)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(1)相固定。

4.根据权利要求3所述的用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，其特征在于：所述导柱(4)为圆柱，并从定位座(3)中穿过，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱(4)的端面与圆周面之间通过锥面过渡。

5.根据权利要求1所述的用于换档摆杆波形面加工的顶紧定位装置，其特征在于：所述导向座(6)上供连杆(5)穿过的通孔的孔口为喇叭形。