CN105208755A - 路灯节能供电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路灯节能供电装置，包括一电源系统、一电网供电系统、一路灯控制系统，所述电源系统包括太阳能供电系统和风能供电系统，所述电源系统和电网供电系统并联，并连接一用于控制连接的各供电系统之间的切换的供电系统管理模块，所述电网供电系统、所述太阳能供电系统和所述风能供电系统通过供电系统管理模块连接路灯控制系统。本发明可实现电网供电系统、太阳能供电系统、风能供电系统之间的切换，能够最大限度的减轻电网系统的负荷。

Description

路灯节能供电装置

技术领域

本发明涉及电力路灯照明技术领域，具体地说是涉及一种路灯节能供电装置。

背景技术

现有的路灯多依靠于电网系统为其提供电力能源。但随着新能源的开发，太阳能、风能会在路灯上得到越来越多的应用，如何实现多种能源之间的相互配合，最大限度的减轻电网系统的负荷是正待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路灯节能供电装置，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现:

一种路灯节能供电装置，包括一电源系统、一电网供电系统、一路灯控制系统，所述电源系统包括太阳能供电系统和风能供电系统，所述电源系统和电网供电系统并联，并连接一用于控制连接的各供电系统之间的切换的供电系统管理模块，所述电网供电系统、所述太阳能供电系统和所述风能供电系统通过供电系统管理模块连接路灯控制系统；

所述太阳能供电系统包括一太阳能电池板，所述太阳能电池板连接一个太阳能升压控制电路，所述太阳能升压控制电路连接一太阳能蓄电池组，所述太阳能蓄电池组连接供电系统管理模块；

所述风能供电系统包括一风能发电机，所述风能发电机连接一个风能升压控制电路，所述风能升压控制电路连接一风能蓄电池组，所述风能蓄电池组连接供电系统管理模块；

所述供电系统管理模块可实现所述电网供电系统、所述太阳能供电系统和所述风能供电系统之间的相互切换。例如:可以在所述蓄电池组电量低于一设定值时，切换为通过所述电网供电系统供电，在所述蓄电池组电量高于一设定值时，切换为通过所述太阳能供电系统供电或通过所述风能供电系统供电。

作为对上述技术方案的改进，所述路灯节能供电装置还包括一用于感应道路上行人或车辆状况的交通感应传感器系统、一信号处理系统，所述交通感应传感器系统连接所述信号处理系统，所述信号处理系统连接一控制路灯的发光器件发光状态的发光器件控制模块，所述发光器件控制模块连接路灯的发光器件。

当道路上的行人或车辆在所述交通感应传感器系统的感应范围以内时，交通感应传感器系统响应，向所述信号处理系统发送相应信号，所述信号处理系统根据所接收到的信号向所述发光器件控制模块发送控制信号，所述发光器件控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。

所述交通感应传感器系统包括对射式激光传感器系统，所述对射式激光传感器系统包括一激光发射装置和一激光接收装置，所述激光发射装置和所述激光接收装置分别位于所述道路两侧。采用对射式激光传感器系统能够对较宽的道路进行监测，可以对宽度大于100m的道路进行监测。还可以包括超声波传感器系统、红外传感器系统等传感器系统。

当道路上的行人或车辆经过所述对射式激光传感器系统的感应范围，即遮挡住了激光发射装置向激光接收装置发射的激光信号时，所述信号处理系统向所述发光器件控制模块发送控制信号，所述发光器件控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。

与现有技术相比，本发明所取得的有益效果是:

本发明的由于采用了上述技术方案，本发明可实现电网供电系统、太阳能供电系统、风能供电系统之间的切换，能够最大限度的减轻电网系统的负荷。

附图说明

图1为本发明的电路框图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，本发明的路灯节能供电装置，包括一电源系统、一电网供电系统、一路灯控制系统，所述电源系统包括太阳能供电系统和风能供电系统，所述电源系统和电网供电系统并联，并连接一用于控制连接的各供电系统之间的切换的供电系统管理模块，所述电网供电系统、所述太阳能供电系统和所述风能供电系统通过供电系统管理模块连接路灯控制系统；

所述太阳能供电系统包括一太阳能电池板，所述太阳能电池板连接一个太阳能升压控制电路，所述太阳能升压控制电路连接一太阳能蓄电池组，所述太阳能蓄电池组连接供电系统管理模块；

所述风能供电系统包括一风能发电机，所述风能发电机连接一个风能升压控制电路，所述风能升压控制电路连接一风能蓄电池组，所述风能蓄电池组连接供电系统管理模块；

所述供电系统管理模块可实现所述电网供电系统、所述太阳能供电系统和所述风能供电系统之间的相互切换。例如:可以在所述蓄电池组电量低于一设定值时，切换为通过所述电网供电系统供电，在所述蓄电池组电量高于一设定值时，切换为通过所述太阳能供电系统供电或通过所述风能供电系统供电。

路灯控制系统5包括一用于感应道路上行人或车辆状况的交通感应传感器系统、一信号处理系统，交通感应传感器系统连接信号处理系统，信号处理系统连接一控制路灯的发光器件发光状态的发光器件控制模块，发光器件控制模块连接路灯的发光器件。交通感应传感器系统可以采用对射式激光传感器系统，对射式激光传感器系统包括一激光发射装置和一激光接收装置，激光发射装置和激光接收装置分别位于道路两侧。采用对射式激

光传感器系统能够对较宽的道路进行监测，可以对宽度大于100m的道路进行监测。还可以包括超声波传感器系统、红外传感器系统等传感器系统。

当道路上的行人或车辆经过对射式激光传感器系统的感应范围，即遮挡住了激光发射装置向激光接收装置发射的激光信号时，信号处理系统向发光器件控制模块发送控制信号，发光器件控制模块控制发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种路灯节能供电装置，其特征在于：所述路灯节能供电装置包括一电源系统、一电网供电系统、一路灯控制系统，所述电源系统包括太阳能供电系统和风能供电系统，所述电源系统和电网供电系统并联，并连接一用于控制连接的各供电系统之间的切换的供电系统管理模块，所述电网供电系统、所述太阳能供电系统和所述风能供电系统通过供电系统管理模块连接路灯控制系统；

所述太阳能供电系统包括一太阳能电池板，所述太阳能电池板连接一个太阳能升压控制电路，所述太阳能升压控制电路连接一太阳能蓄电池组，所述太阳能蓄电池组连接供电系统管理模块；

所述风能供电系统包括一风能发电机，所述风能发电机连接一个风能升压控制电路，所述风能升压控制电路连接一风能蓄电池组，所述风能蓄电池组连接供电系统管理模块；

所述供电系统管理模块可实现所述电网供电系统、所述太阳能供电系统和所述风能供电系统之间的相互切换。例如:可以在所述蓄电池组电量低于一设定值时，切换为通过所述电网供电系统供电，在所述蓄电池组电量高于一设定值时，切换为通过所述太阳能供电系统供电或通过所述风能供电系统供电。

2.根据权利要求1所述的路灯节能供电装置，所述路灯节能供电装置还包括一用于感应道路上行人或车辆状况的交通感应传感器系统、一信号处理系统，所述交通感应传感器系统连接所述信号处理系统，所述信号处理系统连接一控制路灯的发光器件发光状态的发光器件控制模块，所述发光器件控制模块连接路灯的发光器件；

当道路上的行人或车辆在所述交通感应传感器系统的感应范围以内时，交通感应传感器系统响应，向所述信号处理系统发送相应信号，所述信号处理系统根据所接收到的信号向所述发光器件控制模块发送控制信号，所述发光器件控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明；

所述交通感应传感器系统包括对射式激光传感器系统，所述对射式激光传感器系统包括一激光发射装置和一激光接收装置，所述激光发射装置和所述激光接收装置分别位于所述道路两侧。采用对射式激光传感器系统能够对较宽的道路进行监测，可以对宽度大于100m的道路进行监测。还可以包括超声波传感器系统、红外传感器系统等传感器系统；

当道路上的行人或车辆经过所述对射式激光传感器系统的感应范围，即遮挡住了激光发射装置向激光接收装置发射的激光信号时，所述信号处理系统向所述发光器件控制模块发送控制信号，所述发光器件控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。