CN105157523A - 一种车辆高度测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆高度测量装置，涉及汽车技术领域。该装置包括：第一底座(1)、第二底座(2)、第一垂直立杆(3)、第二垂直立杆(4)、测量横杆(5)、第一锁止旋钮(6)和第二锁止旋钮(7)；第一垂直立杆(3)和第二垂直立杆(4)上标注有高度刻度；第一垂直立杆(3)的第一端部分穿设第一底座(1)与地面接触；第二垂直立杆(4)的第一端部分穿设第二底座(2)与地面接触；第一垂直立杆(3)的第二端部分与测量横杆(5)的第一端活动连接，通过第一锁止旋钮(6)进行定位；第二垂直立杆(4)的第二端部分与测量横杆(5)的第二端活动连接，通过第二锁止旋钮(7)进行定位。本发明的方案实现了车身高度的快捷测量。

Description

一种车辆高度测量装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种车辆高度测量装置。

背景技术

在我国制定的交通法律法规中，为了保证行驶安全，避免交通事故的发生，对车身高度设置了一定的限制。而车身高度的测量，往往需要借助一些工具，现有的车辆高度的测量工具体积较大，安装流程耗时耗力，尤其是对于载货汽车，在不定时不定点的载货后不能及时地进行车身高度的测量，有些驾驶员由于嫌麻烦就不再进行高度测量直接上路行驶，存在了道路安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆高度测量装置，结构简单，安装便捷，实现了车身高度的快捷测量，减少了安全隐患。

为达到上述目的，本发明的实施例提供一种车辆高度测量装置，包括：

第一底座、第二底座、第一垂直立杆、第二垂直立杆、测量横杆、第一锁止旋钮和第二锁止旋钮；

所述第一垂直立杆和所述第二垂直立杆上标注有高度刻度；

所述第一垂直立杆的第一端部分穿设所述第一底座与地面接触；所述第二垂直立杆的第一端部分穿设所述第二底座与地面接触；所述第一垂直立杆的第二端部分与所述测量横杆的第一端活动连接，通过所述第一锁止旋钮进行定位；所述第二垂直立杆的第二端部分与所述测量横杆的第二端活动连接，通过所述第二锁止旋钮进行定位。

其中，所述测量横杆的第一端设置有一套设所述第一垂直立杆的第一通孔，所述第一通孔的外壁上设置有具有螺纹的第一锁止定位孔，所述第一锁止旋钮通过与所述第一锁止定位孔的螺纹配合旋紧将所述测量横杆的第一端进行定位；

所述测量横杆的第二端设置有一套设所述第二垂直立杆的第二通孔，所述第二通孔的外壁上设置有具有螺纹的第二锁止定位孔，所述第二锁止旋钮通过与所述第二锁止定位孔的螺纹配合旋紧将所述测量横杆的第二端进行定位。

其中，所述第一锁止旋钮包括第一旋紧端头和第一锁止杆，所述第一锁止杆上设置有螺纹，所述第一锁止杆穿过所述第一锁止定位孔旋紧后抵接所述第一垂直立杆；

所述第二锁止旋钮包括第二旋紧端头和第二锁止杆，所述第二锁止杆上设置有螺纹，所述第二锁止杆穿过所述第二锁止定位孔旋紧后抵接所述第二垂直立杆。

其中，所述第一底座包括第一支撑部分和第一稳定部分(，所述第一支撑部分与所述第一稳定部分的中心位置处连接，所述第一支撑部分上设置有一套设所述第一垂直立杆的第一端部分的通孔，所述第一稳定部分的边缘设置有多个第一调平支架；

所述第二底座包括第二支撑部分和第二稳定部分，所述第二支撑部分与所述第二稳定部分的中心位置处连接，所述第二支撑部分上设置有一套设所述第二垂直立杆的第一端部分的通孔，所述第二稳定部分的边缘设置有多个第二调平支架。

其中，所述第一稳定部分和所述第二稳定部分均包括均匀设置的多个稳定支架。

其中，所述第一调平支架包括第一平面端子和与所述第一平面端子连接的第一调平杆，所述第一调平杆上设置有螺纹，通过与所述第一稳定部分对应部位的安装孔配合调节；

所述第二调平支架也包括第二平面端子和与所述第二平面端子连接的第二调平杆，所述第二调平杆上设置有螺纹，通过与所述第二稳定部分对应部位的安装孔配合调节。

其中，所述第一支撑部分与所述第一稳定部分的连接处设置有加强筋；所述第二支撑部分与所述第二稳定部分的连接处也设置有加强筋。

其中，所述第一垂直立杆与地面接触端为锥形结构；所述第二垂直立杆与地面接触端也为锥形结构。

其中，所述测量横杆上设置有第一水平仪，所述第一底座与所述第一垂直立杆的连接端口位置设置有第二水平仪，所述第二底座与所述第二垂直立杆的连接端口位置设置有第三水平仪。

其中，所述第一水平仪、所述第二水平仪和所述第三水平仪均为气泡式水平仪。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

本发明实施例的车辆高度测量装置，第一垂直立杆和第二垂直立杆上标注有高度刻度，在使用时，只需将第一垂直立杆的第一端部分穿过第一底座使其与地面接触，以及将第二垂直立杆的第一端部分穿过第二底座使其与地面接触，然后通过第一锁止旋钮和第二锁止旋钮将与第一垂直立杆的第二端部分和第二垂直立杆的第二端部分活动连接的测量横杆根据车辆的高度进行定位，读出第一垂直立杆上的刻度和第二垂直立杆上的刻度，得到车身的高度。该装置的各部分结构在不使用时，拆卸后可以单独放置，占用空间位置小能够随车携带，而在需要使用时又可以快速地实现安装及测量，安装便捷，能够避免行车时由于车辆超标造成的安全隐患。

附图说明

图1为本发明实施例的车辆高度测量装置的结构示意图；

图2为本发明实施例的车辆高度测量装置的具体结构示意图一；

图3为本发明实施例的车辆高度测量装置的具体结构示意图二；

图4为本发明实施例的车辆高度测量装置的具体结构示意图三；

图5为本发明实施例的车辆高度测量装置的具体结构示意图四。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明针对现有的车辆高度的测量工具体积较大，安装流程耗时耗力的问题，提供一种车辆高度测量装置，结构简单，安装便捷，实现了车身高度的快捷测量，减少了安全隐患。

如图1所示，本发明实施例的一种车辆高度测量装置，包括：第一底座1、第二底座2、第一垂直立杆3、第二垂直立杆4、测量横杆5、第一锁止旋钮6和第二锁止旋钮7；所述第一垂直立杆3和所述第二垂直立杆4上标注有高度刻度；所述第一垂直立杆3的第一端部分穿设所述第一底座1与地面接触；所述第二垂直立杆4的第一端部分穿设所述第二底座2与地面接触；所述第一垂直立杆3的第二端部分与所述测量横杆5的第一端活动连接，通过所述第一锁止旋钮6进行定位；所述第二垂直立杆4的第二端部分与所述测量横杆5的第二端活动连接，通过所述第二锁止旋钮7进行定位。

本发明实施例的车辆高度测量装置，第一垂直立杆3和第二垂直立杆4上标注有高度刻度，在使用时，只需将第一垂直立杆3的第一端部分穿过第一底座1使其与地面接触，以及将第二垂直立杆4的第一端部分穿过第二底座2使其与地面接触，然后通过第一锁止旋钮6和第二锁止旋钮7将与第一垂直立杆3的第二端部分和第二垂直立杆4的第二端部分活动连接的测量横杆5根据车辆的高度进行定位，即可读出第一垂直立杆3上的刻度A1和第二垂直立杆4上的刻度A2，然后由X＝(A1+A2)/2得到车身的高度X。

本发明实施例的车辆高度测量装置结构简单，各部分结构在不使用时，拆卸后可以单独放置，占用空间位置小能够随车携带，而在需要使用时又可以快速地实现安装及测量，安装便捷，能够避免行车时由于车辆超标造成的安全隐患。

具体的，如图1和2所示，所述测量横杆5的第一端设置有一套设所述第一垂直立杆3的第一通孔51，所述第一通孔51的外壁上设置有具有螺纹的第一锁止定位孔53，所述第一锁止旋钮6通过与所述第一锁止定位孔53的螺纹配合旋紧将所述测量横杆5的第一端进行定位；所述测量横杆5的第二端设置有一套设所述第二垂直立杆4的第二通孔52，所述第二通孔52的外壁上设置有具有螺纹的第二锁止定位孔，所述第二锁止旋钮7通过与所述第二锁止定位孔的螺纹配合旋紧将所述测量横杆5的第二端进行定位。

然而，图2仅示例了测量横杆5的第一端的一种优选的具体结构，在测量横杆5的端部设置了具有通孔的部件，能够套设于第一垂直立杆3，且其外壁上设置有具有螺纹的第一锁止定位孔53，可以配合第一锁止结构进行定位，该测量横杆5的第二端设置有相同的结构以与第二垂直立杆4活动连接。当然，在测量横杆5的第一端、第二端尺寸满足一定大小，能够在测量横杆5本体上的第一端和第二端直接开设通孔套设第一垂直立杆3和第二垂直立杆4，以及在其末端设置配合锁止结构进行定位的锁止定位孔，除此之外，还有其他的实现结构，在此不再一一列举。

在本发明上述实施例的基础上，为了配合测量横杆5上的锁止定位孔实现定位以便读出高度值，如图1和图3所示，所述第一锁止旋钮6包括第一旋紧端头61和第一锁止杆62，所述第一锁止杆62上设置有螺纹，所述第一锁止杆62穿过所述第一锁止定位孔53旋紧后抵接所述第一垂直立杆3；所述第二锁止旋钮7包括第二旋紧端头和第二锁止杆，所述第二锁止杆上设置有螺纹，所述第二锁止杆穿过所述第二锁止定位孔旋紧后抵接所述第二垂直立杆4。

通过图3所示的第一锁止旋钮6，该第一锁止旋钮6包括第一旋紧端头61和第一锁止杆62，第一旋紧端头61的直径大于第一锁止杆，方便使用人员旋转该第一旋紧端头61使第一锁止杆62与测量横杆5上的第一锁止定位孔53螺纹配合旋紧，从而第一锁止杆62抵接到第一垂直立杆3上进行定位。当然，为了提高用户的使用感受，第一旋紧端头61可以是橡胶材料制作。同样的第二锁止旋钮7与第一锁止旋钮6结构相同。

另外，通过上述内容应该了解到，第一底座1和第二底座2是整体装置的稳定支撑部分，具体的，如图1和图4所示，所述第一底座1包括第一支撑部分11和第一稳定部分12，所述第一支撑部分11与所述第一稳定部分12的中心位置处连接，所述第一支撑部分11上设置有一套设所述第一垂直立杆3的第一端部分的通孔，所述第一稳定部分12的边缘设置有多个第一调平支架13；所述第二底座2包括第二支撑部分和第二稳定部分，所述第二支撑部分与所述第二稳定部分的中心位置处连接，所述第二支撑部分上设置有一套设所述第二垂直立杆4的第一端部分的通孔，所述第二稳定部分的边缘设置有多个第二调平支架。

第一底座1的第一支撑部分11上设置有一套设第一垂直立杆3的第一端部分的通孔，第一垂直立杆3可以在通孔中自由垂直活动并与地面接触，该第一支撑部分11具有一定的预设长度，套设第一垂直立杆3后能够支撑该第一垂直立杆3与地面垂直。第一底座1还包括第一稳定部分12，第一支撑部分11与第一稳定部分12的中心位置处连接，提升第一底座1的稳定性。另外，考虑到地面会出现凹凸不平的情况，为了保持本发明车辆高度测量装置的稳定性，提升测量准确度，第一稳定部分12边缘设置有多个第一调平支架13。同样的，第二底座2与第一底座1具有相同的结构。

优选的，如图5所示，所述第一调平支架13包括第一平面端子131和与所述第一平面端子131连接的第一调平杆132，所述第一调平杆上设置有螺纹，通过与所述第一稳定部分12对应部位的安装孔配合调节；所述第二调平支架也包括第二平面端子和与所述第二平面端子连接的第二调平杆，所述第二调平杆上设置有螺纹，通过与所述第二稳定部分对应部位的安装孔配合调节。

这样，第一调平支架13的第一平面端子131能够提供稳定的平面，而通过旋紧调整不同第一调平支架13的高度，就可以使得第一稳定部分12整体处于一平面内，保障了装置的平面稳定性。同样的第二调平支架与第一调平支架具有相同的结构。

进一步的，所述第一垂直立杆3与地面接触端为锥形结构；所述第二垂直立杆4与地面接触端也为锥形结构。

对于凹凸不平的地面，与地面的接触面为一平面时，第一垂直立杆3和第二垂直立杆4会受到地面状况的影响，而当第一垂直立杆3与地面接触端为锥形结构，第二垂直立杆4与地面接触端也为锥形结构时，就能够避免受地面状况的影响，通过调整即可实现与地面的垂直状态。另外，为了携带方便，第一垂直立杆3和第二垂直立杆4可以设置为内外套杆结构，在使用时，通过拉出内套杆使第一垂直立杆3和第二垂直立杆4满足车辆的测量高度，在不使用时，收回内套杆，第一垂直立杆3和第二垂直立杆4的缩短到外套杆的长度，方便放置。

一般来说，底座要起到更好的稳定性，稳定部分往往要是一个一体式结构如落地式电扇的底座，但是，考虑到本发明实施例的车辆高度测量装置需要方便携带，就要求重量较小，故，所述第一稳定部分12和所述第二稳定部分均包括均匀设置的多个稳定支架。

如图4所示，由于对称的结构具有更好的稳定性，第一稳定部分12优选的具有4个稳定支架，在稳定支架的末端连接有第一调平支架13。第二稳定部分与第一稳定部分12结构相同。当然，还能够通过其他的结构形式实现，例如众所周知三角形结构稳固性也是较好的，也可以采用三个中心对称的稳定支架来构成稳定部分，在此不再一一列举。

通过上述内容了解到，该车辆高度测量装置的底座的支撑作用和稳定作用是该装置能够实现测量的基础，所以，为了增强第一底座和第二底座的强度和使用寿命，如图4所示，所述第一支撑部分11与所述第一稳定部分12的连接处设置有加强筋；所述第二支撑部分与所述第二稳定部分的连接处也设置有加强筋。

在上述结构的使用中，仅仅只能依靠人眼判断结构是否水平或垂直，但是，人眼的判断受环境、思维模式等因素的影响，往往会存在误差，甚至有时会出现较大的误差。因此，在上述实施例的基础上，如图1所示，所述测量横杆5上设置有第一水平仪8，所述第一底座1与所述第一垂直立杆3的连接端口位置设置有第二水平仪9，所述第二底座2与所述第二垂直立杆4的连接端口位置设置有第三水平仪10。

通过观察第一水平仪8、第二水平仪9、第三水平仪10方便客观的了解各部件的水平及垂直状态，然后参考对应调整。

优选的，所述第一水平仪8、所述第二水平仪9和所述第三水平仪10均为气泡式水平仪。

综上所述，本发明实施例的车辆高度测量装置，结构简单，储存方便，能够随车携带，而且能够快速的完成安装调整，快捷方便地了解到车辆的高度。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

范例性实施例是参考该些附图来描述于下。许多不同的形式和实施例是可行而不偏离本发明精神及教示，因此，本发明不应被建构成为在此所提出范例性实施例的限制。更确切地说，这些范例性实施例被提供以使得本揭示会是完善又完整，且会将本发明范围传达给那些熟知此项技术的人士。在该些图式中，组件尺寸及相对尺寸也许基于清晰起见而被夸大。在此所使用的术语只是基于描述特定范例性实施例目的，并无意成为限制用。如在此所使用地，除非该内文清楚地另有所指，否则该单数形式「一」、「一个」和「该」是意欲将该些多个形式也纳入。会进一步了解到该些术语「包含」及/或「包括」在使用于本说明书时，表示所述特征、整数、步骤、操作、构件及/或组件的存在，但不排除一或更多其它特征、整数、步骤、操作、构件、组件及/或其族群的存在或增加。除非另有所示，陈述时，一值范围包含该范围的上下限及其间的任何子范围。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆高度测量装置，其特征在于，包括：

第一底座(1)、第二底座(2)、第一垂直立杆(3)、第二垂直立杆(4)、测量横杆(5)、第一锁止旋钮(6)和第二锁止旋钮(7)；

所述第一垂直立杆(3)和所述第二垂直立杆(4)上标注有高度刻度；

所述第一垂直立杆(3)的第一端部分穿设所述第一底座(1)与地面接触；所述第二垂直立杆(4)的第一端部分穿设所述第二底座(2)与地面接触；所述第一垂直立杆(3)的第二端部分与所述测量横杆(5)的第一端活动连接，通过所述第一锁止旋钮(6)进行定位；所述第二垂直立杆(4)的第二端部分与所述测量横杆(5)的第二端活动连接，通过所述第二锁止旋钮(7)进行定位。

2.根据权利要求1所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述测量横杆(5)的第一端设置有一套设所述第一垂直立杆(3)的第一通孔(51)，所述第一通孔(51)的外壁上设置有具有螺纹的第一锁止定位孔(53)，所述第一锁止旋钮(6)通过与所述第一锁止定位孔(53)的螺纹配合旋紧将所述测量横杆(5)的第一端进行定位；

所述测量横杆(5)的第二端设置有一套设所述第二垂直立杆(4)的第二通孔(52)，所述第二通孔(52)的外壁上设置有具有螺纹的第二锁止定位孔，所述第二锁止旋钮(7)通过与所述第二锁止定位孔的螺纹配合旋紧将所述测量横杆(5)的第二端进行定位。

3.根据权利要求2所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述第一锁止旋钮(6)包括第一旋紧端头(61)和第一锁止杆(62)，所述第一锁止杆(62)上设置有螺纹，所述第一锁止杆(62)穿过所述第一锁止定位孔(53)旋紧后抵接所述第一垂直立杆(3)；

所述第二锁止旋钮(7)包括第二旋紧端头和第二锁止杆，所述第二锁止杆上设置有螺纹，所述第二锁止杆穿过所述第二锁止定位孔旋紧后抵接所述第二垂直立杆(4)。

4.根据权利要求1所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述第一底座(1)包括第一支撑部分(11)和第一稳定部分(12)，所述第一支撑部分(11)与所述第一稳定部分(12)的中心位置处连接，所述第一支撑部分(11)上设置有一套设所述第一垂直立杆(3)的第一端部分的通孔，所述第一稳定部分(12)的边缘设置有多个第一调平支架(13)；

所述第二底座(2)包括第二支撑部分和第二稳定部分，所述第二支撑部分与所述第二稳定部分的中心位置处连接，所述第二支撑部分上设置有一套设所述第二垂直立杆(4)的第一端部分的通孔，所述第二稳定部分的边缘设置有多个第二调平支架。

5.根据权利要求4所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述第一稳定部分(12)和所述第二稳定部分均包括均匀设置的多个稳定支架。

6.根据权利要求4所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述第一调平支架(13)包括第一平面端子(131)和与所述第一平面端子(131)连接的第一调平杆(132)，所述第一调平杆上设置有螺纹，通过与所述第一稳定部分(12)对应部位的安装孔配合调节；

所述第二调平支架也包括第二平面端子和与所述第二平面端子连接的第二调平杆，所述第二调平杆上设置有螺纹，通过与所述第二稳定部分对应部位的安装孔配合调节。

7.根据权利要求4所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述第一支撑部分(11)与所述第一稳定部分(12)的连接处设置有加强筋；所述第二支撑部分与所述第二稳定部分的连接处也设置有加强筋。

8.根据权利要求1所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述第一垂直立杆(3)与地面接触端为锥形结构；所述第二垂直立杆(4)与地面接触端也为锥形结构。

9.根据权利要求1所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述测量横杆(5)上设置有第一水平仪(8)，所述第一底座(1)与所述第一垂直立杆(3)的连接端口位置设置有第二水平仪(9)，所述第二底座(2)与所述第二垂直立杆(4)的连接端口位置设置有第三水平仪(10)。

10.根据权利要求9所述的车辆高度测量装置，其特征在于，所述第一水平仪(8)、所述第二水平仪(9)和所述第三水平仪(10)均为气泡式水平仪。