CN105156460B - 滚轮装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种滚轮装置,包括:第一手柄骨架,第一手柄骨架上嵌设有第一滑槽;第二手柄骨架,第二手柄骨架上设置有与第一滑槽对称的第二滑槽;滚轮,滚轮内部贯穿设置有转轴,位于滚轮两侧的转轴上分别套设有第一限位齿轮和第二限位齿轮,第一手柄骨架上设置有与第一限位齿轮对应的第一限位齿,第二手柄骨架上设置有与第二限位齿轮对应的第二限位齿;第一滑动轴套、第二滑动轴套,转轴的一端嵌设于第一滑动轴套中,转轴的另一端嵌设于第二滑动轴套中,第一滑动轴套通过第一弹簧滑设于第一滑槽内,第二滑动轴套通过第二弹簧滑设于第二滑槽内。本发明提供的滚轮装置,能够实现汽车防水膜粘贴时的压紧力的定量控制,提高了粘贴的可靠性和粘贴质量。

Description

滚轮装置
技术领域
[0001] 本发明涉及滚轮制造领域,尤其涉及一种滚轮装置。
背景技术
[0002]现有汽车,为了保证汽车的密封性,汽车车门内板上通常会装配有一层防水膜,用 以防止雨水通过车门进入驾驶舱内。
[0003]目前汽车防水膜的粘贴安装方式主要是通过徒手按压或者滚轮滚压完成,但是, 这两种方式都无法对粘贴时的压紧力进行定量控制,防水膜粘贴质量完全靠操作工人的经 验和熟练度来保证,可靠性较低,容易因粘贴不良而造成车门漏水等质量问题。
发明内容
[0004] 本发明提供一种滚轮装置,用以解决由于在安装防水膜时无法对压紧力进行定量 控制所造成的粘贴可靠性低、质量差的问题。
[0005] 本发明提供的滚轮装置,包括:
[0006] 第一手柄骨架,所述第一手柄骨架上嵌设有第一滑槽;
[0007] 第二手柄骨架,所述第二手柄骨架与所述第一手柄骨架对称设置,所述第二手柄 骨架上设置有与所述第一滑槽对称的第二滑槽;
[0008] 滚轮,所述滚轮的内部贯穿设置有转轴,位于所述滚轮两侧的转轴上分别套设有 第一限位齿轮和第二限位齿轮,所述第一手柄骨架上设置有与所述第一限位齿轮对应的第 一限位齿,所述第二手柄骨架上设置有与所述第二限位齿轮对应的第二限位齿;
[0009] 第一滑动轴套、第二滑动轴套,所述转轴的一端嵌设于所述第一滑动轴套中,所述 转轴的另一端嵌设于所述第二滑动轴套中,所述第一滑动轴套通过第一弹簧滑设于所述第 一滑槽内,所述第二滑动轴套通过第二弹簧滑设于所述第二滑槽内; 、
[0010] 所述第一弹簧的原始长度与所述第一滑动轴套的高度之和不小于所述第一滑槽 的长.
[0011] 所述第二弹簧的原始长度与所述第二滑动轴套的高度之和不小于所述第二滑槽 的长
[0012] 所述第一手柄骨架上设置有第一组合固定销和第一组合固定孔; 、、
[0013] 所述第二手柄骨架上分别设置有与所述第一组合固定孔对应的第一组合固定销, 以及与所述第一组合固定销对应的第二组合固定孔;、一/n
[0014]所述第-组合固定销插设于所述第二组合固定孔,所述第―且口固疋销插1^于所 _‘仝日.同子匕
[0015]所述第-滑槽内设置有与所述转轴和所述第—滑动轴套对应的凹陷结^
[0016]所述第二滑槽内设黯与所述转轴和所述第一滑动轴套对应的凹純构。
[0017]所述第—滑动轴套与所述第一弹簧接触的设置有第:凹 _8]臟第二滑动轴套与所述第二弹簧接触的一 ^设置有第一凹陷^构;
[0019] 所述第一滑动轴套通过所述第一凹陷结构与所述第一弹簧连接;
[0020] 所述第二滑动轴套通过所述第二凹陷结构与所述第二弹簧连接。
[0021] 所述第一凹陷结构和所述第二凹陷结构为圆形结构。
[0022] 所述第一滑槽内与所述第一弹簧接触的一端,设置有第三凹陷结构;
[0023] 所述第二滑槽内与所述第二弹簧接触的一端,设置有第四凹陷结构;
[0024] 所述第一滑槽通过所述第三凹陷结构与所述第一弹簧连接;
[0025] 所述第二滑槽通过所述第四凹陷结构与所述第二弹簧连接。
[0026]所述第三凹陷结构和所述第四凹陷结构为圆形结构。
[0027] 本发明提供的滚轮装置,通过在滚轮两侧的转轴上设置第一限位齿轮和第二限位 齿轮,在第一手柄骨架上设置与第一限位齿轮对应的第一限位齿,在第二手柄骨架上设置 与第二限位齿轮对应的第二限位齿,并通过第一滑动轴套、第一弹簧、第二滑动轴套以及第 二弹簧,将转轴的两端滑设在第一手柄骨架上的第一滑槽内和第二手柄骨架上的第二滑槽 内,从而通过弹簧和限位齿以及限位齿轮的配合工作,实现了对滚轮压紧力的定量控制,提 高了防水膜粘贴的可靠性和质量。
附图说明
[0028]图1为本发明一实施例提供的滚轮装置的爆炸结构示意图。
[0029] 附图标记:
[0030] 10-第一手柄骨架; 1卜第一滑槽; 12-第一限位齿;
[0031] 13第一组合固定销; 14-第一组合固定孔;20-第二手柄骨架;
[0032] 21-第二滑槽; 22-第二限位齿; 23-第二组合固定销;
[0033] 24-第二组合固定孔;30-滚轮; 31-转轴;
[0034] 32-第一限位齿轮; 33-第二限位齿轮; 40-第一滑动轴套;
[0035] 50-第二滑动轴套; 60-第一弹簧; 70-第二弹簧。
具体实施方式
[0036]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例 中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是 本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员 在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0037]图1为本发明一实施例提供的滚轮装置的爆炸结构示意图,如图1所示,本实施例 提供的滚轮装置包括:
[0038] 第一手柄骨架10,所述第一手柄骨架10上嵌设有第一滑槽11;
[0039]第二手柄骨架20,所述第二手柄骨架20与所述第一手柄骨架1〇对称设置,所述第 二手柄骨架20上设置有与所述第一滑槽11对称的第二滑槽21;
[0040]滚轮30,所述滚轮30的内部贯穿设置有转轴31,位于所述滚轮30两侧的转轴31上 分别套设有第一限位齿轮32和第二限位齿轮33,所述第一手柄骨架1〇上设置有与所述第一 限位齿轮32对应的第一限位齿12,所述第二手柄骨架20上设置有与所述第二限位齿轮33对 应的第二限位齿22;
[0041] 第一滑动轴套40、第二滑动轴套50,所述转轴31的一端嵌设于所述第一滑动轴套 40中,所述转轴31的另一端嵌设于所述第二滑动轴套50中,所述第一滑动轴套40通过第一 弹簧60滑设于所述第一滑槽11内,所述第二滑动轴套50通过第二弹簧70滑设于所述第二滑 槽21内;
[°042] 所述第一弹簧60的原始长度与所述第一滑动轴套40的高度之和不小于所述第一 滑槽11的长度;
[0043] 所述第二弹簧70的原始长度与所述第二滑动轴套50的高度之和不小于所述第二 滑槽21的长度。
[0044] 本实施例中,第一滑动轴套40和第二滑动轴套50优选为“U”型块状结构,转轴31的 两端分别嵌设于第一滑动轴套40和第二滑动轴套50“U”型块状结构的内部。
[°045] 进一步的,第一滑动轴套40与第一弹簧60接触的一端设置有第一凹陷结构,第二 滑动轴套5〇与第二弹簧7〇接触的一端设置有第二凹陷结构,所述第一凹陷结构和第二凹陷 结构的形状可以是例如方形、圆形等任意形状,本实施例中,优选将第一凹陷结构和第二凹 陷结构的形状设置为圆形,所述圆形的直径大于第一弹簧60和第二弹簧70的直径。
[0046] 再进一步的,与第一凹陷结构对应的,第一滑槽11内部与第一弹簧60接触的一端 设置有第三凹陷结构;与第二凹陷结构对应的,第二滑槽21内部与第二弹簧70接触的一端 设置有第四凹陷结构,优选的,本实施例中,第三凹陷结构的形状和第四凹陷结构的形状也 设置为圆形,且圆形的直径大于第一弹簧和第二弹簧的直径。
[0047]当进行安装时,转轴31的两端嵌设在第一滑动轴套40和第二滑动轴套50的内部, 第一滑动轴套40和第二滑动轴套50分别滑动安装在第一滑槽11和第二滑槽21的内部,第一 弹簧60通过第一凹陷结构和第三凹陷结构卡设在第一滑槽内;第二弹簧70通过第而凹陷结 构和第四凹陷结构卡设在第二滑槽内。
[0048] 装置初始状态时,第一滑动轴套40和第二滑动轴套50分别在第一弹簧60和第二弹 簧70的作用下,分别顶置在图示中第一滑槽11和第二滑槽M的顶端。此时第一限位齿轮32 和第二限位齿轮33分别卡设在第一限位齿12和第二限位齿22中。滚轮30、第一限位齿轮32 以及第二限位齿轮33处于静止状态,此时装置状态相对稳定。当对滚轮装置施加压紧力时, 第一弹簧60和第二弹簧7〇在压紧力的作用下发生形变,滚轮3〇跟随第一滑动轴套4〇和第二 滑动轴套5〇向图示中第一滑槽11和第二滑槽21的下端移动,此时第一限位齿轮32和第二限 位齿轮33分别逐渐与第一限位齿12和第二限位齿22分离,当施加的压紧力的大小增加到防 水膜粘贴工作所需的大小时,第一限位齿轮32和第二限位齿轮33分别与第一限位齿12和第 二限位齿22完全分离,装置在压紧力的作用下对防水膜进行粘贴。
[0049]在这里需要说明的是,由于不同的弹簧具有不同的弹性系数,因此,在对滚轮装置 的弹簧进行选择时,可以根据需要的压紧力的不同,选择具有不同弹性系数的弹簧,从而达 到对压紧力定量控制的目的。
[0050]进一步的,当施加的压紧力小于粘贴防水膜所需要的压紧力时,此时第一限位齿 轮32和第二限位齿轮33没有与第一限位齿12和第二限位齿22完全分离,为了增加此时装置 的稳定性,本实施例H尤选在图示第一滑槽11的顶端设置有与转轴31和第一滑动轴套40对应 的凹陷结构,在图不第二滑槽21的顶端设置有与转轴:31和第二滑动轴套5〇对应的凹陷结 构。
[0051]再进一步的,优选的,本实施例提供的第一手柄骨架10上还设置有第一组合固定 销13和第一组合固定孔14,第二手柄骨架20上分别设置有与第一组合固定孔14对应的第二 组合固定销23,以及与第一组合固定销13对应的第二组合固定孔24。第一组合固定销13插 设于第二组合固定孔24,第二组合固定销23插设于第一组合固定孔14。
[0052] 通过分别在第一手柄骨架10上设置第一组合固定销13和第一组合固定孔14,在第 二手柄骨架20上设置第二组合固定孔24和第二组合固定销23,使得滚轮装置的安装、拆卸 方便容易,并进一步的降低了第一弹簧60和第二弹簧70的更换难度。
[0053] 本实施例提供的滚轮装置,通过在滚轮两侧的转轴上设置第一限位齿轮和第二限 位齿轮,在第一手柄骨架上设置与第一限位齿轮对应的第一限位齿,在第二手柄骨架上设 置与第二限位齿轮对应的第二限位齿,并通过第一滑动轴套、第一弹簧、第二滑动轴套以及 第二弹簧,将转轴的两端滑设在第一手柄骨架上的第一滑槽内和第二手柄骨架上的第二滑 槽内,从而通过弹簧和限位齿以及限位齿轮的配合工作,实现了对滚轮压紧力的定量控制, 提高了防水膜粘贴的可靠性和质量。
[0054]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽 管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依 然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进 行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术 方案的范围。

Claims (7)

1. 一种滚轮装置,其特征在于,包括: 第一手柄骨架,所述第一手柄骨架上嵌设有第一滑槽; 第二手柄骨架,所述第二手柄骨架与所述第一手柄骨架对称设置,所述第二手柄骨架 上设置有与所述第一滑槽对称的第二滑槽; 滚轮,所述滚轮的内部贯穿设置有转轴,位于所述滚轮两侧的转轴上分别套设有第一 限位齿轮和第二限位齿轮,所述第一手柄骨架上设置有与所述第一限位齿轮对应的第一限 位齿,所述第二手柄骨架上设置有与所述第二限位齿轮对应的第二限位齿; 第一滑动轴套、第二滑动轴套,所述转轴的一端嵌设于所述第一滑动轴套中,所述转轴 的另一端嵌设于所述第二滑动轴套中,所述第一滑动轴套通过第一弹簧滑设于所述第一滑 槽内,所述第二滑动轴套通过第二弹簧滑设于所述第二滑槽内; 所述第一弹簧的原始长度与所述第一滑动轴套的高度之和不小于所述第一滑槽的长 度; 所述第二弹簧的原始长度与所述第二滑动轴套的高度之和不小于所述第二滑槽的长 度。
2. 根据权利要求1所述的滚轮装置,其特征在于,所述第一手柄骨架上设置有第一组合 固定销和第一组合固定孔; 所述第二手柄骨架上分别设置有与所述第一组合固定孔对应的第二组合固定销,以及 与所述第一组合固定销对应的第二组合固定孔; 所述第一组合固定销插设于所述第二组合固定孔,所述第二组合固定销插设于所述第 一组合固定孔。
3. 根据权利要求1所述的滚轮装置,其特征在于,所述第一滑槽内设置有与所述转轴和 所述第一滑动轴套对应的凹陷结构; 所述第二滑槽内设置有与所述转轴和所述第二滑动轴套对应的凹陷结构。
4. 根据权利要求1所述的滚轮装置,其特征在于,所述第一滑动轴套与所述第一弹簧接 触的一端设置有第一凹陷结构; 所述第二滑动轴套与所述第二弹簧接触的一端设置有第二凹陷结构; 所述第一滑动轴套通过所述第一凹陷结构与所述第一弹簧连接; 所述第二滑动轴套通过所述第二凹陷结构与所述第二弹簧连接。 _ ±
5. 根据权利要求4所述的滚轮装置,其特征在于,所述第一凹陷结构和所述第二凹陷结 构为圆形结构。 、
6. 根据权利要求1所述的滚轮装置,其特征在于,所述第一滑槽内与所述第一弹賛接触 的一端,设置有第三凹陷结构; 所述第二滑槽内与所述第二弹簧接触的一端,设置有第四凹陷结构; 所述第一滑槽通过所述第三凹陷结构与所述第一弹簧连接; 所述第二滑槽通过所述第四凹陷结构与所述第二弹簧连接。 ±
7. 根据权利要求6所述的滚轮装置,其特征在于,所述第三凹陷结构和所述第四凹陷& 构为圆形结构。
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