CN105155570A - 一种钢管桩基通信杆塔 - Google Patents

一种钢管桩基通信杆塔 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种钢管桩基通信杆塔,旨在提供一种结构合理,能快速下桩固定,牢靠性好,安装设置快速,更换拆除便捷的通信杆塔。它包括塔身、用于伸入地下的钢桩,所述的塔身底部设有塔底法兰,所述的钢桩顶部设有桩顶法兰,所述的塔底法兰与桩顶法兰之间通过连接件相连,桩顶法兰上设有若干用于让缆线通过的下走线预留孔,钢桩外壁上设有若干预留接地端,所述的桩顶法兰上设有若干强化连接片,塔身外侧底部设有混凝土包封塔脚,所述的桩顶法兰、强化连接片均处在混凝土包封塔脚内且与混凝土包封塔脚连接。本发明的有益效果是:可快速安装,施工周期短,结构强度有保障,维修更换时拆装方便,钢桩可以保留,直接更换塔身十分便捷。

Description

_种钢管桩基通信杆塔
技术领域
[0001] 本发明属于通信塔技术领域,尤其涉及一种钢管粧基通信杆塔。
背景技术
[0002] 在市政道路两侧、景区、公园、广场区域,设置通信杆塔时往往存在施工场地小,要求施工周期短等限制条件。此时常规的通信杆塔就会暴露出一些缺陷,因为设立通信杆塔时,需要先预设粧体,而设置粧体要经过打粧、浇筑成粧(通常为混凝土粧体)等步骤,过程较为复杂,施工周期也较长。再者,前述环境中的通信杆塔在损坏时,需要及时快速更换,而浇筑的混凝土粧体,在拆除、更换时,也十分不便。目前的通信杆塔结构,在设置的快捷性、节省施工周期,拆除更换的便利性等方面,仍有所欠缺。
发明内容
[0003] 本发明是为了克服现有技术中的不足,提供了一种结构合理,能快速下粧固定,牢靠性好,安装设置快速,更换拆除便捷的钢管粧基通信杆塔。
[0004] 为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
[0005] —种钢管粧基通信杆塔,包括塔身、用于伸入地下的钢粧,所述的塔身底部设有塔底法兰,所述的钢粧顶部设有粧顶法兰,所述的塔底法兰与粧顶法兰之间通过连接件相连,所述的粧顶法兰上设有若干用于让缆线通过的下走线预留孔,所述的钢粧外壁上设有若干预留接地端,所述的粧顶法兰上设有若干强化连接片,所述的塔身外侧底部设有混凝土包封塔脚,所述的粧顶法兰、强化连接片均处在混凝土包封塔脚内且与混凝土包封塔脚连接。钢粧(钢管)不需要浇筑成型,且下粧相对容易,只需要打出粧孔即可直接下粧,而且下粧时具有一定的调节性,不像浇筑成粧那样无法调节粧身角度。下粧完成后,粧顶法兰与塔底法兰可直接连接,这样就能将塔底法兰上的塔身也进行快速固定,再用混凝土封包后,即可进行塔身的安装,施工周期很短。再者,在需要拆除、更换塔身时,只要破坏掉封包的那一点混凝土,即可直接更换塔身,可谓快速便捷。而强化连接片可以极大增加与混凝土包封塔脚之间的接触连接面,大大提升连接强度。
[0006] 作为优选,所述的连接件包括若干连接螺栓,所述的粧顶法兰上设有若干法兰下孔,所述的塔底法兰上设有若干法兰上孔,所述的连接螺栓与法兰下孔一一对应,所述的连接螺栓与法兰上孔一一对应,每个连接螺栓上均设有一对应的连接螺母,每个连接螺栓均穿过对应的法兰上孔、法兰下孔并与对应的连接螺母配合紧固。通过连接螺栓来连接粧顶法兰、塔底法兰,牢靠性好、拆装均十分便利。
[0007] 作为另一种优选,所述的连接件包括若干地脚螺栓,所述的钢粧上设有下定位板,下定位板通过定位板螺栓与钢粧连接,所述的地脚螺栓下端与下定位板连接,所述的地脚螺栓上端伸出钢粧顶部,所述的地脚螺栓与粧顶法兰连接,所述的地脚螺栓上端与塔底法兰连接。当钢粧直径大过塔身直径较多时,直接用法兰连接就略为不便(法兰做成匹配的比较麻烦,还需要多花材料),此时通过地脚螺栓来将塔底法兰、粧顶法兰之间进行连接,地脚螺栓不仅与粧顶法兰连接,还直接与钢粧连接(也可以与钢粧上的某些结构连接,这样一来,相当于有了多个连接限位点,也可以保证地脚螺栓的竖直性,而地脚螺栓与塔底法兰连接,就直接定位了塔底法兰上的塔身,也保证了塔身的对中性和竖直性。连接完成后,浇入一定量混泥土使预埋件(地脚螺栓等)进一步固定到位,之后即可在塔身上安装塔体。
[0008] 作为优选,所述的钢粧外壁上设有若干吊耳,所述的吊耳所在高度低于下定位板所在高度。吊耳可以方便下粧,下粧后还能作为辅助结构强化钢粧的固定效果。
[0009] 作为优选,所述的钢粧上设有若干用于强化定位地脚螺栓的限位槽钢,所述的限位槽钢与钢粧焊接连接,所述的限位槽钢上设有加强板。可以强化地脚螺栓的定位效果,提升整体强度和稳定性。
[0010] 作为优选,所述的钢粧上设有加强箍,所述的加强箍套设在在钢粧顶部外侧壁外,所述的加强箍与钢粧相连,所述的加强箍的顶部高度与地面齐平。加强箍可以对钢粧顶部以及粧顶法兰进行有效保护,延长使用寿命。
[0011] 作为优选,还包括一触发缸体、一回拉保护缸,所述的触发缸体与地面固接,触发缸体的顶壁上设有穿索孔,所述的塔身上设有触发索,所述的触发缸体内设有与触发缸体滑动连接的触发活塞,滑动方向为上下方向,所述的触发索一端连接塔身,另一端连接触发活塞,触发索穿过穿索孔,触发活塞处在触发缸体内底部,触发缸体内设有至少一根限位弹簧,限位弹簧上端连接触发缸体的顶壁,限位弹簧下端压住触发活塞的顶面,所述的触发活塞上设有上顶头,所述的触发缸体内设有与起爆ECU连接的压力传感器,所述的压力传感器的压力感应部处在上顶头的正上方,所述的回拉保护缸包括保护缸体、可在保护缸体内滑动的保护活塞,保护活塞上设有保护活塞杆,保护活塞杆内端连接保护活塞,所述的塔身上设有保护索,保护索一端连接塔身,保护索另一端连接保护活塞杆,所述的保护活塞将保护缸体内部分隔成起爆腔、保护腔,保护活塞杆伸入保护腔内,起爆腔内设有与起爆ECU连接的内气体发生器。在外力撞击或是年久失修、台风天气等外在因素的影响下,塔身有可能会出现松动断裂,继而倾倒,在广场、公园路边等人多区域,或是马路边等处,若塔身向外侧(向着道路所在方向)倾倒,易致伤人事件,危险性较高,所以万一塔身倾倒,希望其能够倒向内侧无人区域(广场公园的路边花坛、马路旁的隔离带等无人区域)。在本方案中,当塔身断裂倾倒时,若塔身向内(无人区域)倒下,则保护索、触发索均未受力张紧,不发生其它动作。当塔身断裂倾倒时,若塔身向外(道路内等有人区域)倒下,则触发索首先被拉紧,由于塔身倒下所引发的拉力很大,所以带动触发索大力拉动触发活塞上移,同时限位弹簧大幅收缩,触发活塞上的上顶头顶压压力传感器的压力感应部,压力传感器将信号传给起爆ECU,起爆ECU控制内气体发生器点火起爆,在起爆腔内产生大量气体,起爆腔体积变大,推动保护活塞杆外移,带动保护索迅速张紧并拉动塔身向着与倾倒方向相反的方向移动,使塔身移向无人区域,从而起到安全保护的作用。此处的内气体发生器原理与普通汽车上安全气囊的气体发生器原理相同。
[0012] 作为优选,所述的保护活塞杆通过连杆、拉杆与保护索连接,所述的连杆竖直,所述的拉杆水平,保护活塞杆外端处在保护缸体外,所述的连杆下端与保护活塞杆外端连接,所述的连杆上端与拉杆一端连接,拉杆另一端连接保护索。通过连杆、拉杆连接至保护索,提升结构适应性。
[0013] 作为优选,还包括一立杆,所述的立杆设于地面之上,所述的立杆上设有导向环,所述的保护索穿过导向环。利用导向环对保护索进行导向,提升保护拉动过程中的稳定性,并且可对保护索进行一定的限位。
[0014] 作为优选,所述的塔身上设有若干与起爆ECU连接的外气体发生器,所述的外气体发生器的气体释放方向与保护索对塔身的拉动方向相反。当塔身外倾角度达到一定程度后,除了利用保护索拉动塔身进行防外倾保护外,起爆ECU还会控制外气体发生器起爆喷气,利用喷气反冲使得塔身向着背离道路的方向移动,避免塔身倒向道路内等有人区域。
[0015] 本发明的有益效果是:可快速安装,施工周期短,结构强度有保障,维修更换时拆装方便,钢粧可以保留,直接更换塔身十分便捷;当塔身因外因发生倾倒时,可避免塔身倒向道路内,保障道路内的人车安全。
附图说明
[0016] 图1是本发明实施例1的结构示意图;
[0017] 图2是本发明实施例1中塔底法兰、粧顶法兰处的结构示意图;
[0018] 图3是本发明实施例2的结构示意图;
[0019] 图4是本发明实施例2中粧顶法兰处的结构示意图;
[0020] 图5是本发明实施例3的结构示意图;
[0021] 图6是本发明实施例3中触发缸体处的结构示意图;
[0022] 图7是本发明实施例3中回拉保护缸处的结构示意图。
[0023] 图中:塔身1、钢粧2、塔底法兰3、粧顶法兰4、下走线预留孔5、预留接地端6、强化连接片7、混凝土包封塔脚8、连接螺栓9、地脚螺栓10、下定位板11、吊耳12、限位槽钢13、加强板14、加强箍15、触发缸体16、回拉保护缸17、穿索孔18、触发索19、触发活塞20、限位弹簧21、上顶头22、压力传感器23、保护缸体24、保护活塞25、保护活塞杆26、保护索27、起爆腔28、保护腔29、内气体发生器30、连杆31、拉杆32、立杆33、导向环34、外气体发生器35ο
具体实施方式
[0024] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
[0025] 实施例1:如图1、图2所示的实施例中,一种钢管粧基通信杆塔,包括塔身1、用于伸入地下的钢粧2,所述的塔身底部设有塔底法兰3,所述的钢粧顶部设有粧顶法兰4,所述的塔底法兰与粧顶法兰之间通过连接件相连,所述的粧顶法兰上设有若干用于让缆线通过的下走线预留孔5,所述的钢粧外壁上设有若干预留接地端6,所述的粧顶法兰上设有若干强化连接片7,所述的塔身外侧底部设有混凝土包封塔脚8,所述的粧顶法兰、强化连接片均处在混凝土包封塔脚内且与混凝土包封塔脚连接。钢粧不需要浇筑成型,且下粧相对容易,只需要打出粧孔即可直接下粧,而且下粧时具有一定的调节性,不像浇筑成粧那样无法调节粧身角度。下粧完成后,粧顶法兰与塔底法兰可直接连接,这样就能将塔底法兰上的塔身也进行快速固定,再用混凝土封包后,即可进行塔身的安装,施工周期很短。再者,在需要拆除、更换塔身时,只要破坏掉封包的那一点混凝土,即可直接更换塔身,可谓快速便捷。而强化连接片可以极大增加与混凝土包封塔脚之间的接触连接面,大大提升连接强度。
[0026] 所述的连接件包括若干连接螺栓9,所述的粧顶法兰上设有若干法兰下孔,所述的塔底法兰上设有若干法兰上孔,所述的连接螺栓与法兰下孔一一对应,所述的连接螺栓与法兰上孔—对应,每个连接螺栓上均设有一对应的连接螺母,每个连接螺栓均穿过对应的法兰上孔、法兰下孔并与对应的连接螺母配合紧固。通过连接螺栓来连接粧顶法兰、塔底法兰,牢靠性好、拆装均十分便利。
[0027] 实施例2:如图3、图4所示的实施例中,一种钢管粧基通信杆塔,包括塔身、用于伸入地下的钢粧,所述的塔身底部设有塔底法兰,所述的钢粧顶部设有粧顶法兰,所述的塔底法兰与粧顶法兰之间通过连接件相连,所述的粧顶法兰上设有若干用于让缆线通过的下走线预留孔,所述的钢粧外壁上设有若干预留接地端,所述的粧顶法兰上设有若干强化连接片,所述的塔身外侧底部设有混凝土包封塔脚,所述的粧顶法兰、强化连接片均处在混凝土包封塔脚内且与混凝土包封塔脚连接。钢粧不需要浇筑成型,且下粧相对容易,只需要打出粧孔即可直接下粧,而且下粧时具有一定的调节性,不像浇筑成粧那样无法调节粧身角度。下粧完成后,粧顶法兰与塔底法兰可直接连接,这样就能将塔底法兰上的塔身也进行快速固定,再用混凝土封包后,即可进行塔身的安装,施工周期很短。再者,在需要拆除、更换塔身时,只要破坏掉封包的那一点混凝土,即可直接更换塔身,可谓快速便捷。而强化连接片可以极大增加与混凝土包封塔脚之间的接触连接面,大大提升连接强度。
[0028] 所述的连接件包括若干地脚螺栓10,所述的钢粧上设有下定位板11,下定位板通过定位板螺栓与钢粧连接,所述的地脚螺栓下端与下定位板连接,所述的地脚螺栓上端伸出钢粧顶部,所述的地脚螺栓与粧顶法兰连接,所述的地脚螺栓上端与塔底法兰连接。当钢粧直径大过塔身直径较多时,直接用法兰连接就略为不便(法兰做成匹配的比较麻烦,还需要多花材料),此时通过地脚螺栓来将塔底法兰、粧顶法兰之间进行连接,地脚螺栓不仅与粧顶法兰连接,还直接与钢粧连接(也可以与钢粧上的某些结构连接,这样一来,相当于有了多个连接限位点,也可以保证地脚螺栓的竖直性,而地脚螺栓与塔底法兰连接,就直接定位了塔底法兰上的塔身,也保证了塔身的对中性和竖直性。连接完成后,浇入一定量混泥土使预埋件(地脚螺栓等)进一步固定到位,之后即可在塔身上安装塔体。
[0029] 所述的钢粧外壁上设有若干吊耳12,所述的吊耳所在高度低于下定位板所在高度。吊耳可以方便下粧,下粧后还能作为辅助结构强化钢粧的固定效果。
[0030] 所述的钢粧上设有若干用于强化定位地脚螺栓的限位槽钢13,所述的限位槽钢与钢粧焊接连接,所述的限位槽钢上设有加强板14。可以强化地脚螺栓的定位效果,提升整体强度和稳定性。
[0031] 所述的钢粧上设有加强箍115,所述的加强箍套设在在钢粧顶部外侧壁外,所述的加强箍与钢粧相连,所述的加强箍的顶部高度与地面齐平。加强箍可以对钢粧顶部以及粧顶法兰进行有效保护,延长使用寿命。
[0032] 实施例3:本实施例的基本结构与实施方式同实施例1,其不同之处在于,如图5、图6、图7中所示,还包括一触发缸体16、一回拉保护缸17,所述的触发缸体与地面固接,触发缸体的顶壁上设有穿索孔18,所述的塔身上设有触发索19,所述的触发缸体内设有与触发缸体滑动连接的触发活塞20,滑动方向为上下方向,所述的触发索一端连接塔身,另一端连接触发活塞,触发索穿过穿索孔,触发活塞处在触发缸体内底部,触发缸体内设有至少一根限位弹簧21,限位弹簧上端连接触发缸体的顶壁,限位弹簧下端压住触发活塞的顶面,所述的触发活塞上设有上顶头22,所述的触发缸体内设有与起爆ECU连接的压力传感器23,所述的压力传感器的压力感应部处在上顶头的正上方,所述的回拉保护缸包括保护缸体24、可在保护缸体内滑动的保护活塞25,保护活塞上设有保护活塞杆26,保护活塞杆内端连接保护活塞,所述的塔身上设有保护索27,保护索一端连接塔身,保护索另一端连接保护活塞杆,所述的保护活塞将保护缸体内部分隔成起爆腔28、保护腔29,保护活塞杆伸入保护腔内,起爆腔内设有与起爆ECU连接的内气体发生器30 ο在外力撞击或是年久失修、台风天气等外在因素的影响下,塔身有可能会出现松动断裂,继而倾倒,在广场、公园路边等人多区域,或是马路边等处,若塔身向外侧(向着道路所在方向)倾倒,易致伤人事件,危险性较高,所以万一塔身倾倒,希望其能够倒向内侧无人区域(广场公园的路边花坛、马路旁的隔离带等无人区域)。在实施例中,当塔身断裂倾倒时,若塔身向内(无人区域)倒下,则保护索、触发索均未受力张紧,不发生其它动作。当塔身断裂倾倒时,若塔身向外(道路内等有人区域)倒下,则触发索首先被拉紧,由于塔身倒下所引发的拉力很大,所以带动触发索大力拉动触发活塞上移,同时限位弹簧大幅收缩,触发活塞上的上顶头顶压压力传感器的压力感应部,压力传感器将信号传给起爆ECU,起爆ECU控制内气体发生器点火起爆,在起爆腔内产生大量气体,起爆腔体积变大,推动保护活塞杆外移,带动保护索迅速张紧并拉动塔身向着与倾倒方向相反的方向移动,使塔身移向无人区域,从而起到安全保护的作用。此处的内气体发生器原理与普通汽车上安全气囊的气体发生器原理相同。
[0033] 所述的保护活塞杆通过连杆31、拉杆32与保护索连接,所述的连杆竖直,所述的拉杆水平,保护活塞杆外端处在保护缸体外,所述的连杆下端与保护活塞杆外端连接,所述的连杆上端与拉杆一端连接,拉杆另一端连接保护索。通过连杆、拉杆连接至保护索,提升结构适应性。
[0034] 还包括一立杆33,所述的立杆设于地面之上,所述的立杆上设有导向环34,所述的保护索穿过导向环。利用导向环对保护索进行导向,提升保护拉动过程中的稳定性,并且可对保护索进行一定的限位。
[0035] 所述的塔身上设有若干与起爆E⑶连接的外气体发生器35,所述的外气体发生器的气体释放方向与保护索对塔身的拉动方向相反。当塔身外倾角度达到一定程度后,除了利用保护索拉动塔身进行防外倾保护外,起爆ECU还会控制外气体发生器起爆喷气,利用喷气反冲使得塔身向着背离道路的方向移动,避免塔身倒向道路内等有人区域。

Claims (10)

1.一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,包括塔身、用于伸入地下的钢粧,所述的塔身底部设有塔底法兰,所述的钢粧顶部设有粧顶法兰,所述的塔底法兰与粧顶法兰之间通过连接件相连,所述的粧顶法兰上设有若干用于让缆线通过的下走线预留孔,所述的钢粧外壁上设有若干预留接地端,所述的粧顶法兰上设有若干强化连接片,所述的塔身外侧底部设有混凝土包封塔脚,所述的粧顶法兰、强化连接片均处在混凝土包封塔脚内且与混凝土包封塔脚连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,所述的连接件包括若干连接螺栓,所述的粧顶法兰上设有若干法兰下孔,所述的塔底法兰上设有若干法兰上孔,所述的连接螺栓与法兰下孔--对应,所述的连接螺栓与法兰上孔--对应,每个连接螺栓上均设有一对应的连接螺母,每个连接螺栓均穿过对应的法兰上孔、法兰下孔并与对应的连接螺母配合紧固。
3.根据权利要求1所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,所述的连接件包括若干地脚螺栓,所述的钢粧上设有下定位板,下定位板通过定位板螺栓与钢粧连接,所述的地脚螺栓下端与下定位板连接,所述的地脚螺栓上端伸出钢粧顶部,所述的地脚螺栓与粧顶法兰连接,所述的地脚螺栓上端与塔底法兰连接。
4.根据权利要求3所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,所述的钢粧外壁上设有若干吊耳,所述的吊耳所在高度低于下定位板所在高度。
5.根据权利要求3所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,所述的钢粧上设有若干用于强化定位地脚螺栓的限位槽钢,所述的限位槽钢与钢粧焊接连接,所述的限位槽钢上设有加强板。
6.根据权利要求3或4或5所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,所述的钢粧上设有加强箍,所述的加强箍套设在在钢粧顶部外侧壁外,所述的加强箍与钢粧相连,所述的加强箍的顶部高度与地面齐平。
7.根据权利要求1所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,还包括一触发缸体、一回拉保护缸,所述的触发缸体与地面固接,触发缸体的顶壁上设有穿索孔,所述的塔身上设有触发索,所述的触发缸体内设有与触发缸体滑动连接的触发活塞,滑动方向为上下方向,所述的触发索一端连接塔身,另一端连接触发活塞,触发索穿过穿索孔,触发活塞处在触发缸体内底部,触发缸体内设有至少一根限位弹簧,限位弹簧上端连接触发缸体的顶壁,限位弹簧下端压住触发活塞的顶面,所述的触发活塞上设有上顶头,所述的触发缸体内设有与起爆ECU连接的压力传感器,所述的压力传感器的压力感应部处在上顶头的正上方,所述的回拉保护缸包括保护缸体、可在保护缸体内滑动的保护活塞,保护活塞上设有保护活塞杆,保护活塞杆内端连接保护活塞,所述的塔身上设有保护索,保护索一端连接塔身,保护索另一端连接保护活塞杆,所述的保护活塞将保护缸体内部分隔成起爆腔、保护腔,保护活塞杆伸入保护腔内,起爆腔内设有与起爆ECU连接的内气体发生器。
8.根据权利要求7所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,所述的保护活塞杆通过连杆、拉杆与保护索连接,所述的连杆竖直,所述的拉杆水平,保护活塞杆外端处在保护缸体外,所述的连杆下端与保护活塞杆外端连接,所述的连杆上端与拉杆一端连接,拉杆另一端连接保护索。
9.根据权利要求7所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,还包括一立杆,所述的立杆设于地面之上,所述的立杆上设有导向环,所述的保护索穿过导向环。
10.根据权利要求7或8或9所述的一种钢管粧基通信杆塔,其特征是,所述的塔身上设有若干与起爆ECU连接的外气体发生器,所述的外气体发生器的气体释放方向与保护索对塔身的拉动方向相反。
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