CN105155451B - 一种扫路车用树叶粉碎吸入装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，包括马达、旋转轴、轴承固定座、定刀片、动刀片、动刀片联接片、动刀片联接销，其特征在于还包括吸树叶壳体，马达固定安装在吸树叶壳体左侧板的左侧面，马达带动动刀片旋转。安装在扫路车吸尘口处，将道路上的落叶和树枝吸入扫路车吸尘口后粉碎，再吸入车厢内，解决了用扫路车清扫树叶时吸尘口被树叶和树枝卡住、堵住，无法正常使用的问题，提高了树叶清扫效率，大大减少了人力清扫树叶和树枝的工作量，扩展了扫路车用于清扫落树叶和落树枝的功能，属于环境保护领域清洁装备类。
Description
技术领域
本发明涉及一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，安装在扫路车吸尘口处，将道路上的落叶和树枝吸入扫路车吸尘口后粉碎，再吸入车厢内，解决了用扫路车清扫树叶时吸尘口被树叶和树枝卡住、堵住，无法正常使用的问题，提高了树叶清扫效率，大大减少了人力清扫树叶和树枝的工作量，扩展了扫路车用于清扫落树叶和落树枝的功能，属于环境保护领域清洁装备类。
背景技术
扫路车是城市环卫保洁的重要设备。但是在春秋季节，城市路面上有大量的落叶和树枝，大小不等、薄厚不定，用扫路车清扫时，扫路车的吸口很容易被树叶和树枝卡住、堵住，无法正常使用。所以道路的树叶和树枝一般是采用人工，降低了清扫效率，导致扫路车闲置，成本增加。
经专利检索发现，中国专利号
2011202307675
，申请日为
2011
年
7
月
3
日，专利名称为一种纯吸式扫路车吸尘口，该专利公开了一种纯吸式扫路车吸尘口，它包括“靴”形结构形式的吸尘口壳体，构成气流的吸入通道，工作时吸尘口前橡胶挡板与地面间隙较大，后挡板、侧面橡胶挡板与地面间隙相对较小；两个前脚轮安装在吸尘口壳体侧面，一个后脚轮安装在吸尘口壳体后部，构成吸尘口工作时的行走支撑机构。该结构的不足之处有：吸口很容易被树叶和树枝卡住、堵住，无法正常使用。
发明内容
本发明提供了一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，安装在扫路车吸尘口处，将道路上的落叶和树枝吸入扫路车吸尘口后粉碎，再吸入车厢内，解决了用扫路车清扫树叶时吸尘口被树叶和树枝卡住、堵住，无法正常使用的问题，提高了树叶清扫效率，大大减少了人力清扫树叶和树枝的工作量，扩展了扫路车用于清扫落树叶和落树枝的功能。
本发明是通过以下技术方案来实现的。以清扫车前进的方向为基准，一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，包括：马达、旋转轴、轴承固定座、定刀片、动刀片、动刀片联接片、动刀片联接销，其特征在于还包括：吸树叶壳体、吸树叶壳体上盖板、吸树叶壳体左侧板、吸树叶壳体右侧板、吸树叶壳体后侧板、吸口、壳体前侧上活动挡板、壳体左侧下限位板、壳体右侧下限位板，其连接方式为：吸树叶壳体上盖板、吸树叶壳体左侧板、吸树叶壳体右侧板、吸树叶壳体后侧板和吸口焊接成吸树叶壳体，壳体前侧上活动挡板通过销轴与吸树叶壳体前上侧连接，壳体左侧下限位板紧固联接在吸树叶壳体左侧板的下侧，壳体右侧下限位板紧固联接在吸树叶壳体右侧板的下侧，轴承固定座和定刀片固定在吸树叶壳体上盖板的下面，马达固定安装在吸树叶壳体左侧板的左侧面，旋转轴的一端安装在轴承固定座的轴承内环，旋转轴的另一端与马达的轴相联，旋转轴由马达带动旋转，动刀片联接片固定在旋转轴上，动刀片通过动刀片联接销与动刀片联接片活动连接，动刀片与定刀片的空间位置交错排列。
吸口通过风管与清扫车的吸尘口相连接，左侧下限位板的材料为橡胶、塑料或聚氨酯，右侧下限位板的材料为橡胶、塑料或聚氨酯，左侧下限位板可沿垂直方向上下调整高度，右侧下限位板可沿垂直方向上下调整高度，马达是液压马达、电动机或气动马达，定刀片材料为金属片、硬质塑料，数量至少有
1
个，动刀片材料为金属片、硬质塑料、金属链条、钢丝或圆柱螺旋压缩弹簧，数量至少有
1
个，马达的转速为
500-5000
转
/
分，动刀片联接片多于
2
个时，可以沿旋转轴的径向错位安装。
本发明具有实质性的特点和显著进步。本发明涉及一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，安装在扫路车吸尘口处，将道路上的落叶和树枝吸入扫路车吸尘口后粉碎，再吸入车厢内，解决了用扫路车清扫树叶时吸尘口被树叶和树枝卡住、堵住，无法正常使用的问题，提高了树叶清扫效率，大大减少了人力清扫树叶和树枝的工作量，扩展了扫路车用于清扫落树叶和落树枝的功能。
附图说明
图
1
为一种扫路车用树叶粉碎吸入装置的结构示意图。
图
2
为一种扫路车用树叶粉碎吸入装置的正视图。
具体实施方式
如图
1
、图
2
所示，以清扫车前进的方向为基准，本发明主要包括：马达
10
、旋转轴
11
、轴承固定座
12
、定刀片
13
、动刀片
14
、动刀片联接片
15
、动刀片联接销
16
，其特征在于还包括：吸树叶壳体
1
、吸树叶壳体上盖板
2
、吸树叶壳体左侧板
3
、吸树叶壳体右侧板
4
、吸树叶壳体后侧板
5
、吸口
6
、壳体前侧上活动挡板
7
、壳体左侧下限位板
8
、壳体右侧下限位板
9
，其连接方式为：吸树叶壳体上盖板
2
、吸树叶壳体左侧板
3
、吸树叶壳体右侧板
4
、吸树叶壳体后侧板
5
和吸口
6
焊接成吸树叶壳体
1
，壳体前侧上活动挡板
7
通过销轴与吸树叶壳体
1
前上侧连接，壳体左侧下限位板
8
紧固联接在吸树叶壳体左侧板
3
的下侧，壳体右侧下限位板
9
紧固联接在吸树叶壳体右侧板
4
的下侧，轴承固定座
12
和定刀片
13
固定在吸树叶壳体上盖板
2
的下面，马达
10
固定安装在吸树叶壳体左侧板
3
的左侧面，旋转轴
11
的一端安装在轴承固定座
12
的轴承内环，旋转轴
11
的另一端与马达
10
的轴相联，旋转轴
11
由马达
10
带动旋转，动刀片联接片
15
固定在旋转轴
11
上，动刀片
14
通过动刀片联接销
16
与动刀片联接片
15
活动连接，动刀片
14
与定刀片
13
的空间位置交错排列。
吸口
6
通过风管与清扫车的吸尘口相连接，左侧下限位板
8
的材料为橡胶、塑料或聚氨酯，右侧下限位板
9
的材料为橡胶、塑料或聚氨酯，左侧下限位板
8
可沿垂直方向上下调整高度，右侧下限位板
9
可沿垂直方向上下调整高度，马达
10
是液压马达、电动机或气动马达，定刀片
13
材料为金属片、硬质塑料，数量至少有
1
个，动刀片
14
材料为金属片、硬质塑料、金属链条、钢丝或圆柱螺旋压缩弹簧，数量至少有
1
个，马达
10
的转速为
500-5000
转
/
分，动刀片联接片
15
多于
2
个时，可以沿旋转轴
11
的径向错位安装。
本发明的工作过程简述为：作业时，随着车辆前行，道路上的树叶、树枝被吸入到吸树叶壳体
1
，吸树叶壳体
1
内高速旋转的动刀片
14
及定刀片
13
将树叶树枝打碎，打碎的树叶树枝被吸口
6
吸入到厢体内。
Claims (10)
1.一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，主要包括：马达（10）、旋转轴（11）、轴承固定座（12）、定刀片（13）、动刀片(14)、动刀片联接片（15）、动刀片联接销（16），其特征在于还包括：吸树叶壳体（1）、吸树叶壳体上盖板（2）、吸树叶壳体左侧板（3）、吸树叶壳体右侧板（4）、吸树叶壳体后侧板（5）、吸口（6）、壳体前侧上活动挡板（7）、壳体左侧下限位板（8）、壳体右侧下限位板（9），其连接方式为：吸树叶壳体上盖板（2）、吸树叶壳体左侧板（3）、吸树叶壳体右侧板（4）、吸树叶壳体后侧板（5）和吸口（6）焊接成吸树叶壳体（1），壳体前侧上活动挡板（7）通过销轴与吸树叶壳体（1）前上侧连接，壳体左侧下限位板（8）紧固联接在吸树叶壳体左侧板（3）的下侧，壳体右侧下限位板（9）紧固联接在吸树叶壳体右侧板（4）的下侧，轴承固定座（12）和定刀片（13）固定在吸树叶壳体上盖板（2）的下面，马达(10)固定安装在吸树叶壳体左侧板（3）的左侧面，旋转轴（11）的一端安装在轴承固定座（12）的轴承内环，旋转轴（11）的另一端与马达（10）的轴相联，旋转轴（11）由马达（10）带动旋转，动刀片联接片（15）固定在旋转轴（11）上，动刀片（14）通过动刀片联接销（16）与动刀片联接片（15）活动连接，动刀片（14）与定刀片（13）的空间位置交错排列。
2.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述吸口（6）通过风管与清扫车的吸尘口相连接。
3.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述壳体左侧下限位板（8）和壳体右侧下限位板（9）的材料为橡胶、塑料或聚氨酯。
4.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述壳体左侧下限位板（8）沿垂直方向上下调整高度。
5.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述壳体右侧下限位板（9）沿垂直方向上下调整高度。
6.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述马达（10）是液压马达、电动机或气动马达。
7.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述定刀片（13）材料为金属片、硬质塑料，数量至少有1个。
8.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述动刀片（14）材料为金属片、硬质塑料、金属链条、钢丝或圆柱螺旋压缩弹簧，数量至少有1个。
9.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述马达（10）的转速为500-5000转/分。
10.根据权利要求1所述的一种扫路车用树叶粉碎吸入装置，其特征在于：所述动刀片联接片（15）多于2个时，动刀片联接片（15）沿旋转轴（11）的径向错位安装。
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ID=54796471
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- 2015-08-31 CN CN201510540283.3A patent/CN105155451B/zh active Active
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