CN105140732A - Usb连接线绕线座 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种USB连接线绕线座。本发明大体涉及可包括电子端口的车辆部件。所述电子端口可构造和布置来给电子装置提供电力。此外,绕线座可设置在所述电子端口周围。所述绕线座可构造和布置来保持所述电子装置的连接线。

Description

USB连接线绕线座
技术领域
[0001 ] 本公开大体涉及的领域包括包含电子系统的车辆系统。
背景技术
[0002] 车辆可具有各种电子系统。
发明内容
[0003] 多个变型可包括包含电子端口的车辆部件,该电子端口可经构造和布置来给电子装置提供电力,其带有可布置在电子端口周围的绕线座。绕线座可经构造和布置以保持电子装置的连接线。
[0004] 多个其它变型可包括包含电子端口的部件。电子端口可经构造和布置以给电子装置提供电力。另外,绕线座可设置在电子端口周围。此外,绕线座可经构造和布置来整理电子装置的连接线。
[0005] 多个其它变型可包括可包含首先设置电子端口的步骤的方法。电子端口可经构造和布置以给电子装置提供电力。接下来,可使用连接线将电子装置插入电子端口。最后,可以围绕绕线座缠绕连接线。绕线座可以和电子端口整体形成。
[0006] 从下文所提供的详细描述,本发明的范围内的其它说明性变型将变得显而易见的。应当理解到,详细描述和具体示例虽然公开了本发明范围内的变型,但是其仅旨在为了说明的目的,且并不旨在限制本发明的范围。
[0007] 根据本发明,其还存在以下技术方案:
1.一种车辆部件,其包括:
电子端口,其构造和布置来给电子装置提供电力;
绕线座,其设置在所述电子端口周围,其中所述绕线座构造和布置来保持所述电子装置的连接线。
[0008] 2.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座与所述电子端口整体形成。
[0009] 3.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座是矩形的。
[0010] 4.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述端口设置在所述绕线座的中心上。
[0011] 5.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座设置在中央控制台内部。
[0012] 6.根据技术方案5所述的车辆部件,其中,所述绕线座与所述中央控制台集成。
[0013] 7.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座进一步包括夹具,所述夹具构造和布置来稳固地保持所述连接线。
[0014] 8.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座包括塑料聚合物材料。
[0015] 9.一种部件,包括:
电子端口,其构造和布置来给电子装置提供电力; 绕线座,其设置在所述电子端口周围,其中所述绕线座构造和布置来整理所述电子装置的连接线。
[0016] 10.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座与所述电子端口整体形成。
[0017] 11.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座是矩形的。
[0018] 12.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述端口设置在所述绕线座的中心上。
[0019] 13.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座设置在中央控制台内部。
[0020] 14.根据技术方案5所述的车辆部件,其中,所述绕线座与所述中央控制台集成。
[0021] 15.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座进一步包括夹具,所述夹具构造和布置来稳固地保持所述连接线。
[0022] 16.根据技术方案I所述的车辆部件,其中,所述绕线座包括塑料聚合物材料。
[0023] 17.一种方法,所述方法包括以下步骤:
设置电子端口,所述电子端口构造和布置来给电子装置提供电力;
使用连接线将所述电子装置插入所述电子端口 ;以及围绕绕线座缠绕所述连接线,所述绕线座和所述电子端口整体形成。
[0024] 18.根据技术方案17所述的方法,其中,所述绕线座设置在中央控制台内部。
[0025] 19.根据技术方案18所述的部件,其中,所述绕线座与所述中央控制台集成。
[0026] 20.根据技术方案18所述的方法,其进一步包括使用夹具将所述连接线固定在所述绕线座周围的步骤。
附图说明
[0027] 从详细描述和附图,将能更全面地理解本发明的范围内的变型的选择的示例,其中:
图1显示根据多个变型的车辆内部;
图2显示根据多个变型的中央控制台的透视图;
图3是根据多个变型的中央控制台的侧透视图;
图4是根据多个变型的中央控制台的一部分的侧透视图;以及图5是根据多个变型的中央控制台的前透视图。
具体实施方式
[0028] 多个变型的以下描述在本质上仅仅是说明性的,且不旨在以任何方式限制本发明的范围、其应用或使用。
[0029] 参照图1-5,车辆部件10可包括电子端口 12。电子端口 12可经构造和布置以给电子装置14提供电力。另外,绕线座16可设置在电子端口 12周围。此外,绕线座16可经构造和布置来保持电子装置14的连接线18。
[0030] 现在参照图1,车辆内部30可包括许多特征部,这些特征部包括多个车座32,多个车座32包括但不限于驾驶员前座34、乘客前座36和至少一个乘客后座38。许多车辆还可包括可设置在乘客前座36和驾驶员座34之间的中央控制台40部分。中央控制台40可包括各种部件,例如杯托42、换挡杆44以及多个箱室46,这些箱室46可包括盖48以产生稳固的箱室。
[0031] 预想到,电子端口 12可以设置在车辆内部30中的任何地方,包括但不限于:在车门上,在乘客前或后座上,在驾驶员座上,在收音机或者驾驶员信息显示器上,或者本领域普通技术人员所期望的任何其它位置。此外,单个车辆内部30可包括至少一个电子端口12,还可以包括许多电子端口 12。
[0032] 现在参照图1和图2,电子端口 12可以是如图1所示的USB连接端口。还预想到,电子端口 12可以是辅助端口、计算机端口、显示端口、以太网端口、HDMI端口或者本领域普通技术人员所已知的任何其它端口。每个电子端口 12可以具有相同的类型,或者单个车辆可包括各种类型的电子端口 12的结合。
[0033] 现在参照图2和图3,绕线座16可以可操作地联接到电子端口 12。如图2和图3所示的变型所图示的,绕线座16可以大体上是矩形的。还预想到,绕线座16可以具有任何其它形状,包括但不限于:三角形、圆形或者椭圆形的形状。
[0034] 现在参照图3,绕线座16可包括第一部分50和第二部分52,该第一部分50可以可操作地联接到车辆内部30的表面54,以及该第二部分52可以配置来设置成远离车辆内部30的表面54。第一部分50可以是使得第一部分50从车辆内部30的表面54向外突出的任何尺寸或者形状。第一部分50还可包括至少一个翼部51。翼部51可包括下表面53,并且可以从第一部分50向外延伸。第二翼部52可以从第一翼部51延伸接近180度。另外,第二部分52也可以具有任何形状,包括:矩形、三角形、尖的或者本领域普通技术人员所已知的任何其它形状。第二部分52可包括干线路径(stem path) 56,干线路径56可以可操作地联接到中央控制台40并且可构造和布置成可操作地与车辆的其它电子部分联接。
[0035] 如图3所示,第一部分50可以设置在第二部分52上的中心。还预想到,第一部分50可以设置在第二部分52的底部60或者顶部58上,或者可以可操作地联接到第二部分52的顶部58或底部60之间的任意位置处。绕线座16的第一部分50和第二部分52可包括任何材料,包括但不限于:塑料、织物、金属或者本领域普通技术人员所已知的任何其它材料。
[0036] 此外,还预想到,绕线座16可以与车辆内部30的任何部分集成。例如,绕线座16可以在塑料模制过程中与中央控制台整体形成。还预想到,绕线座16可以在车辆制造完成后添加到车辆内部30。此外,还预想到,一个或者更多个绕线座16可以整体形成,而其它的一个或者更多个绕线座16可以在之后的过程中被添加。
[0037] 现在参照图4和图5,绕线座16可以构造和布置来允许连接线18围绕绕线座16缠绕且存放。还预想到,在电子连接线18输入到电子端口 12中或者没有插入到其中时,都可以通过围绕绕线座16缠绕连接线18来存放电子装置14的连接线18。另外,还预想到,连接线18可围绕绕线座16缠绕,使得连接线接触干线路径56和翼部51的下表面53。连接线18的一部分可以围绕干线路径56缠绕并且可以位于翼部51的下表面53和中央控制台40或车辆内部30的其它表面之间。还预想到,绕线座16可以包括夹具70,该夹具70进一步将连接线固定在绕线座周围。该夹具可以是定位环、弹簧夹或者本领域普通技术人员所已知的任何其它夹具。另外,夹具70可包括塑料聚合物材料、金属或者给夹具提供必要的刚性的本领域普通技术人员所已知的任何其它材料。
[0038] 如图5所示,中央控制台或者车辆内部30的其它部分可包括中断处(divot)72或者其它凹陷,以便用户能够存取电子连接线18而不妨碍中心控制台40的封闭部分或者其它部分。
[0039] 现在参照图5,在操作中,用户可将电子连接线18插入电子端口 12。然后,用户可将电子连接线18缠绕在绕线座16周围,使得连接线18的任何多余的长度可由绕线座16稳固地保持。然后,用户可将连接线18的相对端插入电子装置14。电子端口 12可以配置来给电子装置14提供电力和其它电子功能。由于在车辆内部30可以设置有多个电子端口12,因此用户可以激活电子端口 12中的任意一个或者全部。此外,不管车辆自身是否起动或者熄火,电子端口 12都可以是有效的。
[0040] 变型的以下描述仅是对视为在本发明的范围内的部件、元件、动作、产品和方法的说明,且不旨在以任何方式通过具体公开或者未明确阐明的内容来限制所述范围。此处描述的部件、元件、动作、产品和方法可以不同于此处所明确描述的方式进行组合和重新布置,并且仍然视为在本发明的范围内。
[0041] 变型I可包括包含电子端口的车辆部件,所述电子端口可构造和布置来给电子装置提供电力。另外,绕线座可设置在所述电子端口周围。此外,所述绕线座可构造和布置来保持所述电子装置的连接线。
[0042] 变型2可包括如变型I所述的车辆部件,其中,所述绕线座可以与所述电子端口整体形成。
[0043] 变型3可包括如变型1-2中任一项所述的车辆部件,其中,所述绕线座可以是矩形的。
[0044] 变型4可包括如变型1-3中任一项所述的车辆部件,其中,所述端口可以设置在绕线座上的中心。
[0045] 变型5可包括如变型1-4中任一项所述的车辆部件,其中,所述绕线座可以设置在所述中央控制台内部。
[0046] 变型6可包括如变型1-5中任一项所述的车辆部件,其中,所述绕线座可与所述中央控制台集成。
[0047] 变型7可包括如变型1-6中任一项所述的车辆部件,其中,所述绕线座可进一步包括夹具,所述夹具可构造和布置来稳固地保持所述连接线。
[0048] 变型8可包括如变型1-7中任一项所述的车辆部件,其中,所述绕线座可包括塑料聚合物材料。
[0049] 变型9可包括可包含电子端口的部件,所述电子端口构造和布置来给电子装置提供电力。另外,绕线座可设置在电子端口周围。另外,所述绕线座可构造和布置来整理所述电子装置的连接线。
[0050] 变型10可包括根据变型9的部件,其中,所述绕线座可以与所述电子端口整体形成。
[0051] 变型11可包括如变型9和10中任一项所述的部件,其中,所述绕线座可以是矩形的。
[0052] 变型12可包括如变型9-11中任一项所述的部件,其中,所述端口可以设置在所述绕线座上的中心。
[0053] 变型13可包括如变型9-12中任一项所述的部件,其中,所述绕线座可以设置在中央控制台内部。
[0054] 变型14可包括如变型9-13中任一项所述的部件,其中,所述绕线座可与所述中央控制台集成。
[0055] 变型15可包括如变型9-14中任一项所述的部件,其中,所述绕线座可进一步包括夹具,所述夹具可构造和布置来稳固地保持所述连接线。
[0056] 变型16可包括如变型9-15中任一项所述的部件,其中,所述绕线座可包括塑料聚合物材料。
[0057] 变型17可包括可包含首先设置电子端口的步骤的方法,所述电子端口可经构造和布置来给电子装置提供电力。接下来,可使用连接线将所述电子装置插入所述电子端口中。最后,可以围绕所述绕线座缠绕所述连接线,所述绕线座可以和所述电子端口整体形成。
[0058] 变型18可包括如变型17所述的方法,其中,所述绕线座可以设置在中央控制台内部。
[0059] 变型19可包括如变型17或18中任一项所述的部件,其中,所述绕线座可与所述中央控制台集成。
[0060] 变型20可包括根据变型17-19中任一项的方法,并且其可进一步包括使用夹具将所述连接线固定在所述绕线座周围的步骤。
[0061] 在本发明的范围内的选择的变型的上述描述在本质上仅是说明性的,并且因此变型或者其变体不应被视为脱离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆部件,其包括: 电子端口,其构造和布置来给电子装置提供电力; 绕线座,其设置在所述电子端口周围,其中所述绕线座构造和布置来保持所述电子装置的连接线。
2.根据权利要求1所述的车辆部件,其中,所述绕线座与所述电子端口整体形成。
3.根据权利要求1所述的车辆部件,其中,所述端口设置在所述绕线座的中心上。
4.根据权利要求1所述的车辆部件,其中,所述绕线座设置在中央控制台内部。
5.根据权利要求4所述的车辆部件,其中,所述绕线座与所述中央控制台集成。
6.一种部件,包括: 电子端口,其构造和布置来给电子装置提供电力; 绕线座,其设置在所述电子端口周围,其中所述绕线座构造和布置来整理所述电子装置的连接线。
7.—种方法,所述方法包括以下步骤: 设置电子端口,所述电子端口构造和布置来给电子装置提供电力; 使用连接线将所述电子装置插入所述电子端口 ;以及 围绕绕线座缠绕所述连接线,所述绕线座和所述电子端口整体形成。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述绕线座设置在中央控制台内部。
9.根据权利要求8所述的部件,其中,所述绕线座与所述中央控制台集成。
10.根据权利要求8所述的方法,其进一步包括使用夹具将所述连接线固定在所述绕线座周围的步骤。
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