CN105096664B - 一种中小型机场异地在线指挥调度托管系统 - Google Patents

一种中小型机场异地在线指挥调度托管系统 Download PDF

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CN105096664B
CN105096664B CN201510504349.3A CN201510504349A CN105096664B CN 105096664 B CN105096664 B CN 105096664B CN 201510504349 A CN201510504349 A CN 201510504349A CN 105096664 B CN105096664 B CN 105096664B
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罗晓
罗谦
任荣
潘野
涂新
廖方民
卿波
董彦成
胡杨
杜雨弦
党婉丽
毛健
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中国民用航空总局第二研究所
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Abstract

本发明公开了一种中小型机场异地在线指挥调度托管系统,属于机场指挥调度技术领域。其包括枢纽机场客户端、中小型机场客户端、二级信息服务平台、机场营运数据库,枢纽机场客户端和中小型机场客户端均能够与二级信息服务平台之间进行信息交互;二级信息服务平台用于对从枢纽机场客户端和/或中小型机场客户端接收到的业务数据发送至机场营运数据库,并通过从机场营运数据库反馈的业务数据统一对枢纽机场和中小型机场进行指挥调度。其使得中小型机场能够享受枢纽机场的IT设备,而枢纽机场由于增加了对中小机场进行指挥调度的业务,使得IT设备和人力资源的利用效率得到有效地提高。成本较低。也为突破机场集团化进程的瓶颈打开新的途径。

Description

一种中小型机场异地在线指挥调度托管系统

技术领域

[0001] 本发明涉及机场指挥调度技术领域,特别是涉及一种中小型机场异地在线指挥调 度托管系统。

背景技术

[0002] 随着人们生活水平的逐渐提高和科学技术的飞速发展,人们乘坐飞机出行的机会 越来越多,为了满足航空运输业的发展需求,一大批新建的机场相继投入运营。

[0003] 在众多的机场中,有些机场由于辐射范围较小,规模也较小,属于中小型机场,如 果针对这些中小型机场单独建立系统支持调度,软硬件开发成本均较高,并且,设备使用效 率很低,因此,在中小型机场存在it设备和人力资源投入少的问题,导致中小型机场指挥调 度能力较弱,难以应对和处置突发事件。

[0004] 而在另外一些枢纽机场,由于运营时间较长,辐射范围较大,经验积累丰富,具有 极为强大的信息处理能力,长期以来,由于枢纽机场的it设备和人力资源投入过于集中,导 致枢纽机场的几设备和人力资源利用率不高。

[0005] 然而,在现有技术中,机场之间的信息通常处于彼此屏蔽的状态,因此,针对机场 指挥调度系统的研宄通常只在各机场内部实现,各自为营。例如:

[0006] 申请公布号CN 102097014 A的中国发明专利公开了一种航班地面保障服务指挥 调度系统,借助宽带无线通信网络,地面服务人员使用的无线手持数据终端设备,特殊车辆 上安装的无线车载数据终端设备,可以实现与调度中心之间数据、语音、视频、定位等信息 的实时双向通信,从而调度中心可以全面地监控所有航班保障服务进程和服务资源位置, 实时发布生产信息和调度各种资源。该航班地面保障服务指挥调度系统能够实现航班地面 保障服务的预先计划、精细调度、全程监控和量化管理,达到提高航班运行效率,人员工作 效率以及特殊车辆使用率的目标。

[0007] 公开号为CN 101252627 A的中国发明专利公开了一种面向机场应急救援的车辆 调度指挥系统,包括监控中心和显示终端,监控中心分为总监控中心和多个分控中心,监控 现场被分为若干个区域,每个分控中心监控其中一个区域内的车辆;总监控中心包括应急 指挥的车辆调度监管系统、带有GPRS上网卡的无线信息发布服务器、存储地图车辆信息以 及应急预案的数据库;紧急事件发生时,通过GPS收集现场周边救援车辆的基本信息,通过 GIS技术绘制出现场情况,利用数据库中的应急预案查找到紧急事件的类别和级别,给出相 应的救援策略,无线信息发布服务器通过GPRS与救援车辆保持联系。该面向机场应急救援 的车辆调度指挥系统能够快速地进行应急处理,提高了应急指挥的可靠性、实时性和灵活 性,以满足社会和公众对航空服务的更高要求。

[0008] 从上述两件发明专利的公开文本记载的技术方案,可以明确,它们虽然都涉及机 场指挥调度系统,都采用了网络通信设备、都具有调度中心、都具有数据采集设备,但是,其 都只能实现在各机场内部实现航班地面保障服务指挥调度或者面向机场应急救援的车辆 调度指挥,而无法突破机场之间的信息屏蔽。因此,它们不可能实现中小型机场与枢纽机场 之间IT设备和人力资源的资源优化配置。

[0009] 特别是,机场之间的信息屏蔽、中小型机场和枢纽机场之间的资源分配不平衡已 经成为了机场集团化进程中的突出问题,如果不加以解决,会使得机场集团化进程停滞不 前,从而制约更大规模的资源整合和优化配置,拖慢经济和社会发展的步伐。

发明内容

[0010] 有鉴于此,本发明提供一种中小型机场异地在线指挥调度托管系统,主要目的在 于提供一种基于云计算技术,使中小型机场的指挥调度托管到枢纽机场,由枢纽机场的IT 设备和人力资源对中小型机场进行指挥调度,使得中小型机场在缺乏IT设备和人力资源的 状态下,能够享受枢纽机场的IT设备,而枢纽机场由于增加了对中小机场进行指挥调度的 业务,使得IT设备和人力资源的利用效率得到有效地提高,并且成本较低,从而更加适于实 用,此外,也为突破机场集团化进程的瓶颈打开新的途径。

[0011] 为了达到上述目的,本发明主要提供如下技术方案:

[0012] 本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统包括枢纽机场客户端、中小 型机场客户端、二级信息服务平台、机场营运数据库,

[0013] 所述枢纽机场客户端和中小型机场客户端均能够与所述二级信息服务平台之间 进行信息交互;

[0014] 所述二级信息服务平台用于对从所述枢纽机场客户端和/或中小型机场客户端接 收到的业务数据发送至所述机场营运数据库,并通过从所述机场营运数据库反馈的业务数 据统一对枢纽机场和中小型机场进行指挥调度。

[0015] 本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

[0016] 作为优选,所述枢纽机场客户端内部设有一级信息服务平台、枢纽机场航班信息 集成系统、枢纽机场地面服务保障系统,

[0017] 所述一级信息服务平台能够分别与所述枢纽机场航班信息集成系统和枢纽机场 地面服务保障系统之间进行信息交互;

[0018] 所述一级信息服务平台还能够与所述二级信息服务平台之间进行信息交互。

[0019] 作为优选,所述中小型机场客户端包括中小型机场地面服务保障系统、异地在线 托管系统,

[0020] 所述中小型机场地面服务保障系统能够与所述异地在线托管系统之间进行信息 交互;

[0021] 所述异地在线托管系统能够接入到所述二级信息服务平台。

[0022] 作为优选,还包括民航机场智能集成业务交换平台系统,所述异地在线托管系统 通过所述民航机场智能集成业务交换平台系统远程接入到所述二级信息服务平台。

[0023]作为优选,所述民航机场智能集成业务交换平台系统设有防火墙,

[0024] 所述防火墙用于阻止一切非机场内部的数据接入和输出。

[0025] 作为优选,所述机场运营数据库采用远程方法调用所述异地在线托管系统中的对 象。

[0026] 作为优选,所述异地在线托管系统的托管对象包括异地在线航班信息管理系统、 异地在线机场资源管理系统、异地在线机场航班查询系统。

[0027]作为优选,所述机场运营数据库基于双机热备服务器而实现,所述双机热备方案 选自基于共孚存储方式、全冗余方式、复制方式中的任意一种方式。

[0028]作为优选,所述机场运营数据库基于基础设施即服务、平台即服务、软件即服务、 虚拟机中的任意一种方式而实现。

[0029]作为优选,还包括移动终端设备,所述移动终端设备由机场调度员和现场工作人 员佩戴,所述移动终端设备能够与机场营运数据库之间进行数据交互,

[0030]所述移动终端设备用于采集机场现场数据并将现场数据发送至所述机场运营数 据库,

[0031]所述移动终端还用于从所述机场运营数据库接收相关信息,指导调度员的应急处 理工作。

[0032]本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统利用中小型机场客户端与 二级信息服务平台之间的信息交互,使中小型机场客户端和/或枢纽机场客户端接收到的 业务数据均发送至机场营运数据库,由机场营运数据库统一对枢纽机场和中小型机场进行 指挥调度,其使得中小型机场在缺乏IT设备和人力资源的状态下,能够享受枢纽机场的IT 设备,而枢纽机场由于增加了对中小机场进行指挥调度的业务,使得IT设备和人力资源的 利用效率得到有效地提高。

[0033]并且,本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统无需在中小型机场单 独建立系统支持调度,无需开发单独的软硬件,而是通过对现有资源进行整合和配置而实 现,因此,成本较低。

[0034]此外,由于本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统打破了现有机场 信息建设存在的“信息孤岛”问题,也为突破机场集团化进程的瓶颈打开新的途径。

附图说明

[0035]通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通 技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本发明 的限制。而且在整个附图中,用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:

[0036]图1为本发明实施例一提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统的流程框 图;

[0037]图2为本发明实施例二提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统的流程框 图;

[0038]图3为本发明实施例二提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统的拓扑图; [0039]图4为本发明实施例一提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统中应用的基 于共享存储方式的双机热备服务器的拓扑图;

[0040]图5为本发明实施例一提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统中应用的全 冗余方式的双机热备服务器的拓扑图;

[0041 ]图6为本发明实施例一提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统中应用的复 制方式的双机热备服务器的拓扑图。

具体实施方式

[0042]本发明为解决现有技术存在的问题,提供了一种中小型机场异地在线指挥调度托 管系统,基于云计算技术,使中小型机场的指挥调度托管到枢纽机场,由枢纽机场的IT设备 和人力资源对中小型机场进行指挥调度,使得中小型机场在缺乏IT设备和人力资源的状态 下,能够享受枢纽机场的IT设备,而枢纽机场由于增加了对中小机场进行指挥调度的业务, 使得IT设备和人力资源的利用效率得到有效地提高,并且成本较低,从而更加适于实用,并 且,也为突破机场集团化进程的瓶颈打开新的途径。

[0043]本发明实施例的技术方案为解决上述技术问题,总体思路如下:

[0044]本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统包括枢纽机场客户端、中小 型机场客户端、二级信息服务平台、机场营运数据库,枢纽机场客户端和中小型机场客户端 均能够与二级信息服务平台之间进行信息交互;二级信息服务平台用于对从枢纽机场客户 端和/或中小型机场客户端接收到的业务数据发送至机场营运数据库,并通过从机场营运 数据库反馈的业务数据统一对枢纽机场和中小型机场进行指挥调度。

[0045] 本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统利用中小型机场客户端与 二级信息服务平台之间的信息交互,使中小型机场客户端和/或枢纽机场客户端接收到的 业务数据均发送至机场营运数据库,由机场营运数据库统一对枢纽机场和中小型机场进行 指挥调度,其使得中小型机场在缺乏IT设备和人力资源的状态下,能够享受枢纽机场的IT 设备,而枢纽机场由于增加了对中小机场进行指挥调度的业务,使得IT设备和人力资源的 利用效率得到有效地提高。

[0046]并且,本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统无需在中小型机场单 独建立系统支持调度,无需开发单独的软硬件,而是通过对现有资源进行整合和配置而实 现,因此,成本较低。

[0047]此外,由于本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统打破了现有机场 信息建设存在的“信息孤岛”问题,也为突破机场集团化进程的瓶颈打开新的途径。

[0048] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合 附图及较佳实施例,对依据本发明提出的中小型机场异地在线指挥调度托管系统的具体实 施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。在下述说明中,不同的“一实施例”或“实施例” 指的不一定是同一实施例。此外,一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合 适形式组合。

[0049] 本文中术语“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关 系,例如,A和/或B,具体的理解为:可以同时包含有A与B,可以单独存在A,也可以单独存在 B,能够具备上述二种任一种情况。

[0050] 实施例一

[0051] 参见附图1,枢纽机场客户端内部设有一级信息服务平台、枢纽机场航班信息集成 系统、枢纽机场地面服务保障系统,一级信息服务平台能够分别与枢纽机场航班信息集成 系统和枢纽机场地面服务保障系统之间进行信息交互;一级信息服务平台还能够与二级信 息服务平台之间进行信息交互。其中,枢纽机场地面服务保障系统负责车辆监控、智能排 班、合约管理、进行管理等职能。

[0052] 中小型机场客户端包括中小型机场地面服务保障系统、异地在线托管系统,中小 型机场地面服务保障系统能够与异地在线托管系统之间进行信息交互;异地在线托管系统 能够接入到二级信息服务平台。本实施例中,异地在线托管系统为多个,代表有多个中小型 机场接入二级信息服务平台。其中,中小型机场地面服务保障系统负责手工排班、基本地面 保障功能、进程管理等职能。

[0053]机场营运数据库(A0DB)负责统计分析、运行监管和数据挖掘等职能。

[0054] 其中,本实施例中,机场运营数据库采用远程方法调用异地在线托管系统中的对 象。远程方法调用,即RMI (Remote Method Invocation)是Java编程语言里,一种用于实现 远程过程调用的应用程序编程接口,它简化了在多台计算机上的JAVA应用之间的通信。它 是计算机之间对象互相调用对方函数、启动对方进程的一种机制。使用这种机制,面向/基 于中小机场的异地在线托管系统上的对象在调用机场运营数据库上的方法时,使用的程序 语法规则和在中小型机场内部设置的异地在线托管系统对象间的方法调用的语法规则一 样。RMI技术的应用允许Java程序利用分布式计算将工作量分摊到机场运营数据库上,从而 优化了程序的性能。

[0055] 其中,异地在线托管系统的托管对象包括异地在线航班信息管理系统、异地在线 机场资源管理系统、异地在线机场航班查询系统。从而,更加简化中小型机场的职能,疏解 中小型机场的人力资源。

[0056] 其中,机场运营数据库基于双机热备服务器而实现,双机热备方案选自基于共享 存储方式、全冗余方式、复制方式中的任意一种方式。

[0057]参见附图4,共享存储方式的双机热备服务器主要通过磁盘阵列提供切换后,对数 据完整性和连续性的保障。用户数据一般会放在磁盘阵列上,当主机宕机后,备机继续从磁 盘阵列上取得原有数据。这种方式因为使用一台存储设备,往往被业内人士称为磁盘单点 故障。但一般来讲存储的安全性较高。所以如果忽略存储设备故障的情况下,这种方式也是 业内采用最多的热备方式。

[0058]参见附图5,全冗余方式的双机热备服务器就是双机双存储,基于单台存储的传统 双机热备方式,确实存在存储单点故障的情况,为实现存储冗余,存储高可用也已经越来越 多的被用户接受。我们从理解上可以看出,双机热备最早是为解决服务器的计划性停机与 非计划性宕机的解决方案,但是我们无法实现存储的计划性停机与非计划性宕机带来的服 务器停机,而存储作为双机热备中唯一存储数据的设备,它一旦发生故障往往会造成双机 热备系统全面崩溃。

[0059]随着科技的进步,云存储,云计算发展,对于存储热备已经进入了成熟及快速发展 阶段,双机热备也随着技术的进步,进入到了没有单点故障的全冗余双机热备方式。

[0060]这种方式的特点在于:

[0061] 1)存储之间的数据复制不经过网络,而是由存储之间进行复制。

[0062] 2)两个存储之间的复制是完全实时的,不存在任何时间延时。

[0063] 3)主备存储之间的切换时间小于500ms,以确保系统存储时不产生延时。

[0064] 4)硬盘盘符及分区不因为主备存储之间的切换而改变。

[0065] 5)服务器的切换不影响存储之间的初始化、增量同步及数据复制。

[0066] 6)某一存储设备的计划性停机,不影响整个服务器双机热备系统的工作。

[0067] 7)存储设备之间使用重复数据删除技术,完成增量同步工作。

[0068] 8)真正的7 X 24小时或切换的全冗余方案。

[0069]本实施例就是选用这种全冗余方式的双机热备服务器作为机场营运数据库 (AODB)的硬件。

[0070]参见附图6,复制方式的双机热备服务器主要利用数据的同步方式,保证主备服务 器的数据一致性。基于数据复制的方式有多种方法,其性能和安全也不尽相同,甘主要方法 有以下几种:

[0071] A、单纯的文件方式的拷贝不适用于数据库等应用,因为打开的文件是不能被复制 的,如果要复制必须将数据库关闭,这显然是不可以的。以文件方式的复制主要适用于WEB 页的更新,FTP上传应用,对主备机数据完整性,连续性要求不高的情况下使用。

[0072] B、利用数据库所带有复制功能,比如SQLServer2000或2005所带的定阅复制,这种 方式用户要根据自己的应用小心使用,原因主要是:

[0073] ⑴SQLServer的定阅复制会在用户表上增加字段,对那些应用软件编程要求较 高,如果在应用软件端书写时未明确指定字段的用户,而使用此功能会造成应用程序无法 正常工作。

[0074] (2)数据滞留,这个限制怕也是最要命的,因为SQLServer在数据传输过程中数据 并非实时的到达主备机,而是数据先写到主机,再写到备机,如此一来,备机的数据往往来 不及更新,此时如果发生切换,备机的数据将不完整,也不连续,如果用户发现已写入的数 据在备机找不到,重新写入的话,则主机修复后,就会发生主备机数据严重冲突,数据库会 乱掉。

[0075] C3)复杂应用切莫使用定阅复制来做双机热备,包括数据结构中存储过程的处理, 触发器和序列,一旦发生冲突,修改起来非常麻烦。

[0076] ⑷服务器性能降低,对于大一点的数据库,SQLServer2000或2005所带的定阅复 制会造成服务器数据库运行缓慢。

[0077] 总之,SQLServerfOOO或2005所带的定阅复制主要还是应用于数据快照服务,切莫 用他来做双机热备中的数据同步。

[0078] C:硬盘数据拦截,目前国际国内,比较成熟的双机热备软件通常会使用硬盘数据 拦截的技术,通常称为镜像软件即Mirror软件,这种技术当前己非常成熟,拦截的方式也不 尽相同。

[0079] (1)分区拦截技术,以Pluswell热备份产品为例,他采用的是一种分区硬盘扇区拦 截的技术,通过驱动级的拦截方式,将数据写往硬盘的数据提取,并首先写到备用服务器, 以保证备用服务器的数据最新,然后再将数据回写到主机硬盘。这种方式将绝对保证主备 机数据库的数据完全一致,无论发生哪种切换,都能保证数据库的完整性与连续性。由于采 用分区拦截技术,所以用户可以根据需要在一块硬盘上划分适合大小的分区来完成数据同 步工作。

[0080] (2)硬盘拦截技术,以Symantec的Co-Standby为例,也是一种有效的硬盘拦截软 件,他的拦截主要基于一整块硬盘,往往在硬盘初始化时需要消耗大量的时间。

[0081] 其中,机场运营数据库基于基础设施即服务、平台即服务、软件即服务技术,采用 虚拟化技术或其他方式而实现。其中,基于Internet的服务(如存储和数据库)是基础设施 即服务(Infrastructure as a Service,IaaS)的一部分。Internet上其他类型的服务包括 平台即服务(Platform as a Service,PaaS)和软件即服务(Software as a Service, SaaShPaaS提供了用户可以访问的完整或部分的应用程序开发,SaaS则提供了完整的可直 接使用的应用程序,比如通过Internet管理企业资源。

[0082]本发明实施例一提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统的运行流程如下: [0083]当异地在线指挥调度系统在机场集团内部运作时,通过对某一时间段内统一的空 管报文接收并处理,枢纽机场航班信息集成系统对所有枢纽机场/中小型机场的航班运营 状态进行运行与控制,枢纽机场指挥中心将调度时间节点和调度任务分发到中小型机场的 远程托管中心进行二次处理,由部署在中小型机场的异地在线指挥调度系统终端完成数据 呈现,指导中小型机场完成相应的指挥调度任务。同时,中小型机场的异地在线指挥调度系 统终端采集中小型机场内的航班动态等业务信息,通过远程接入枢纽机场业务系统以及核 心的航班信息集成系统,完成多个机场的联合异地在线指挥调度。

[0084]相对于传统的指挥调度系统数据处理模式,异地调度指挥系统摒弃了前端与后台 同步部署的思路,通过云技术和远程网络,中小型机场和枢纽机场的所有数据处理、分析环 节全部在枢纽机场进行,而中小型机场只需要采集数据上传、呈现分析数据。M-A0DB对枢纽 机场航班信息集成系统中的业务数据进行挖掘和采集,同时通过中小型机场端的异地在线 托管系统,利用中小型机场的终端设备和远程网络搜集中小型机场的关键航班运营数据, 对包括航班时刻、航班状态、上下轮档时间、航班保障关键作业时间、撤桥时间、前站航班信 息等多项关键业务数据进行记录、分析和处理,并为用户呈现整个异地在线指挥调度系统 网络内的机场运营状态分析。

[0085]以系统部署在枢纽机场A和中小型机场B、中小型机场C为例,异地指挥调度系统基 于不同的连接协议(TCP/IP、Web Service、Message Queue等等),遵循多种不同的数据协议 格式(字符串、XML等),利用虚拟云技术和云平台的远程共享手段,将中小型机场B、中小型 机场C指挥调度等核心业务系统庞大的后台硬件设备安置于枢纽机场A的整体后端布局中, 在充分利用枢纽机场A较为充裕的设备资源的同时节省了中小型机场B、C的开销,节约了硬 件设备的投资。

[0086]枢纽机场 A 通过部署 M-A0DB 和 Onl ine-F頂、Onl ine-ORMS、Onl ine-FQS,其中M-A0DB 负责存储、分析、处理整个异地指挥调度网络中所有机场的运行数据,并直接与枢纽机场A 的航班信息集成系统对接,而Online-FMS、0nline_0RMS、0nline-FQS作为支撑中小型机场 整个业务流程的业务系统借助远程网络与部署在中小型机场的异地在线托管终端连接,全 面支撑中小型机场的航班运行与指挥调度工作。

[0087] 例如当某航班ZH2231执飞枢纽机场X——枢纽机场A——中小型机场B的联合航线 时,当从枢纽机场X起飞时,通过空管报文的传递,枢纽机场A的集成系统获取ZH2231的所有 运行态势并反馈到M-A0DB,而借助部署在枢纽机场A的异地业务系统,中小型机场B端的异 地托管终端便已能获取ZIK231的所有航行态势而并不需要等其执飞枢纽机场A一一中小型 机场B的时段,这大大增强了整个机场网络的预判性。

[0088]再如,当中小型机场B (执飞中小型机场B—一枢纽机场A)某航班在起飞前的地面 保障过程中遭遇保障延误,通过无线终端、系统录入等一系列采集手段,中小型机场异地托 管系统获取延误信息并通过远程网络和online-ORMS传递到M-A0DB加以分析,枢纽机场A在 第一时间便能通过系统得知中小型机场B的延误信息并通过系统获知相应的状态预测,异 地指挥调度包括的集团网络能够提前数小时对突发情况进行预判,进而调整航班时刻、变 换机位规划、做好旅客安抚等工作,在数据流的处理过程中,机场不再是孤立的个体或简单 信息交互的两端,整个机场集团成为一个联合指挥运行的整体。

[0089] 实施例二

[0090]由于本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统是基于云计算技术而 实现的,其虽然具有(1)超大规模、(2)虚拟化、(3)高可靠性、(4)通用性、(5)高可扩展性、 ⑹按需服务、(7)极其廉价等优势,其必然存在的潜在危险性为:云计算服务除了提供计算 服务外,还必然提供了存储服务。但是云计算服务当前垄断在私人机构或者企业手中,而他 们仅仅能够提供商业信用。对于政府机构、商业机构(特别像银行这样持有敏感数据的商业 机构)对于选择云计算服务应保持足够的警惕。一旦商业用户大规模使用私人机构提供的 云计算服务,无论其技术优势有多强,都不可避免地让这些私人机构以“数据(信息),,的重 要性挟制整个社会。对于信息社会而言,“信息”是至关重要的。另一方面,云计算中的数据 对于数据所有者以外的其他用户云计算用户是保密的,但是对于提供云计算的商业机构而 言确实毫无秘密可言。所有这些潜在的危险,是商业机构和政府机构选择云计算服务、特别 是国外机构提供的云计算服务时,不得不考虑的一个重要的前提。

[0091]因此,参见附图2和附图3,为了保证本发明提供的中小型机场异地在线指挥调度 托管系统的信息安全性,本发明实施例二提供的中小型机场异地在线指挥调度托管系统还 包括民航机场智能集成业务交换平台系统,异地在线托管系统通过民航机场智能集成业务 交换平台系统远程接入到二级信息服务平台。民航机场智能集成业务交换平台系统 (Intelligent Middle Flat,简称IMF)是由民航二所信息技术公司研发的,是机场内部系 统和外部系统之间信息传递和服务调用的中介平台,是企业服务总线ESB理念在民航机场 信息系统中的实现。MF系统基于智能消息中间件,通过统一接入机制和信息流转规范,圆 满解决了以往信息建设存在的“信息孤岛”问题,从而把机场业务功能模块有机地结合起 来,实现了民航机场运营场景下的多系统联动运行,是机场所有信息系统的核心所在。

[0092]其中,民航机场智能集成业务交换平台系统设有防火墙,防火墙用于阻止一切非 机场内部的数据接入和输出。

[0093]在附图3中,标号1表示双机热备服务器,标号2表示枢纽机场航班信息集成系统, 标号3表示中小型机场客户端,标号4表示中小型机场异地在线托管系统,标号5表示中小型 机场异地在线托管系统通过IMF远程接入到机场营运数据库(A0DB),标号6表示IMF,标号7 表示枢纽机场调度指挥中心,标号8表示枢纽机场客户端。

[0094]本实施例中,机场营运数据库(A0DB)设置在枢纽机场本地,从而,直接利用枢纽机 场的H设备和人力资源,使得成本进一步降低。

[0095] 实施例三

[0096]在本发明实施例一或者实施例二的基础上进行改进,本发明实施例三提供的中小 型机场异地在线指挥调度托管系统还包括移动终端设备,移动终端设备由机场调度员和现 场工作人员佩戴,移动终端设备能够与机场营运数据库之间进行数据交互,移动终端设备 用于采集机场现场数据并将现场数据发送至机场运营数据库,移动终端还用于从机场运营 数据库接收相关信息,指导调度员的应急处理工作。

[0097]移动终端设备的使用能够降低对讲机的使用频率,显著减轻了调度员日常事务的 工作强度,使调度员的工作重心从繁忙的信息发布和录入转向更加合理的规划和利用资 源,从而提高了整体协同作业水平和生产效率。

[0098]此外,基于采集到的各种生产数据,能为管理人员提供各种数据统计和分析,从而 为管理和决策提供数据支持,最大限度地提高机场地面生产保障的效率和管理水平,增强 民航机场的地面保障能力,提升对各种应急事件的处理能力。

[0099] 1、消息发布/订阅技术

[0100] 消息发布/订阅的技术架构由消息驱动,中小机场异地在线托管系统采用发布/订 阅架构,通过消息的订阅和路由对多个机场的生产运营系统和地面保障系统的数据流进行 管控,实现生产指令和反馈数据的分发、采集。

[0101] 2、规则引擎技术

[0102] 规则引擎是一个业务逻辑的解析器。中小机场异地在线托管系统结合规则编辑 器、规则包来完成中小机场地面保障业务逻辑的解析、规则制定和规则约束,从而实现对多 个机场的异地业务进行逻辑化的操作与监管。

[0103] 3、0RM 技术

[0104] 对象关系映射(英语:Ob ject Relational Mapping,简称0RM,或0/RM,或0/R mapping),是一种程序技术,用于实现面向对象编程语言里不同类型系统的数据之间的转 换。在本技术方案中,中小机场异地在线托管系统采用0RM技术实现IMF平台信息服务平台 对多个异地机场中不同架构、不同体系的生产运营业务系统和生产运营数据的管理,并实 现多源数据整合和数据格式转换。

[0105] 4、异步通信技术

[0106]异步通信是一种很常用的通信方式。相对于同步通信,异步通信在发送字符时,所 发送^字符之间的时隙可以是任意的。在异地在线指挥调度系统中,车载终端和地面移动 终端采用异步通信技术不间断的将生产保障数据采集到后台,并通过远程网络集中到运营 数据库进行处理。

[0107]以上,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,依据本 发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技 术方案的范围内。

Claims (9)

1. 一种中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,包括枢纽机场客户端、中 小型机场客户端、二级信息服务平台、机场营运数据库, 所述枢纽机场客户端和中小型机场客户端均能够与所述二级信息服务平台之间进行 信息交互; 所述中小型机场客户端包括中小型机场地面服务保障系统、异地在线托管系统,所述 中小型机场地面服务保障系统能够与所述异地在线托管系统之间进行信息交互,所述异地 在线托管系统能够接入到所述二级信息服务平台,所述异地在线托管系统为多个; 所述二级信息服务平台用于对从所述枢纽机场客户端和/或中小型机场客户端接收到 的业务数据发送至所述机场营运数据库,并通过从所述机场营运数据库反馈的业务数据统 一对枢纽机场和中小型机场进行指挥调度; 所述机场营运数据库通过所述业务数据分析机场运营状态,并形成机场运营状态分析 结果,所述业务数据包括航班时刻、航班状态、航班保障关键作业时间、撤桥时间和前站航 班信息。
2. 根据权利要求1所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,所述枢 纽机场客户端内部设有一级信息服务平台、枢纽机场航班信息集成系统、枢纽机场地面服 务保障系统, 所述一级信息服务平台能够分别与所述枢纽机场航班信息集成系统和枢纽机场地面 服务保障系统之间进行信息交互; 所述一级信息服务平台还能够与所述二级信息服务平台之间进行信息交互。
3. 根据权利要求1所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,还包括 民航机场智能集成业务交换平台系统,所述异地在线托管系统通过所述民航机场智能集成 业务交换平台系统远程接入到所述二级信息服务平台。
4. 根据权利要求3所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,所述民 航机场智能集成业务交换平台系统设有防火墙, 所述防火墙用于阻止一切非机场内部的数据接入和输出。
5. 根据权利要求1所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,所述机 场运营数据库采用远程方法调用所述异地在线托管系统中的对象。
6. 根据权利要求1所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,所述异 地在线托管系统的托管对象包括异地在线航班信息管理系统、异地在线机场资源管理系 统、异地在线机场航班查询系统。
7. 根据权利要求1所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,所述机 场运营数据库基于双机热备服务器而实现,所述双机热备方案选自基于共享存储方式、全 冗余方式、复制方式中的任意一种方式。
8. 根据权利要求1所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,所述机 场运营数据库基于基础设施即服务、平台即服务、软件即服务、虚拟机中的任意一种方式而 实现。
9. 根据权利要求1所述的中小型机场异地在线指挥调度托管系统,其特征在于,还包括 移动终端设备,所述移动终端设备由机场调度员和现场工作人员佩戴,所述移动终端设备 能够与机场营运数据库之间进行数据交互, 所述移动终端设备用于采集机场现场数据并将现场数据发送至所述机场运营数据库, 所述移动终端还用于从所述机场运营数据库接收相关信息,指导调度员的应急处理工 作。
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