CN105083435A - 一种具有两个前轮的三轮自行车 - Google Patents

Abstract

一种具有两个前轮的三轮自行车，涉及自行车领域，本技术突出的特点是自行车前轮设置成平行的两个，且连接于前叉横梁的两端，手把竖管插于前叉横梁的中间，通过手把控制手把竖管的转向，由手把竖管上及两端两个前叉上的链条传动或曲柄连杆构件带动两端的两个前轮转向，从而实现操纵自行车转向的目的，特别适合不会骑普通自行车的老人或小孩骑行。

Description

一种具有两个前轮的三轮自行车

所属技术领域

本发明涉及自行车领域。

背景技术

现有的两轮自行车，由于稳定性原因，对于未学骑过自行车的人，特别是老年人和小孩往往不能正常骑行，限制了使用人群的范围，有些老人无奈只有用体积大又笨重的一般三轮车代步骑行，十分不便。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本发明设计了一种具有两个前轮的三轮自行车，两个并列前轮通过前叉横梁连接，由手柄操纵两前轮的转向。

能够实现本发明上述目的的具体方案是：

一种具有两个前轮的三轮自行车，包括前轮、前闸、手把竖管、链条传动组合、后轮、后闸、车架、鞍座组成，前轮设置成并列的两个轮，两个前轮上的两个前叉的上端伸入设置于其上部的前叉横梁两端，手把竖管插入前叉横粱的中间，前叉横梁中部与车架横梁的前端成T字型固定连接，手把竖管插入前叉横梁的中间为转动连接，两个前叉上部伸入前叉横梁两端为转动连接，在两个前叉伸出前叉横梁上面的端部分别设置链轮A，在手把竖管插入前叉横梁的上面处设置两个链轮B，用两条链条分别将链轮B与链轮A连接，这样，通过手把竖管的转动同时操纵了双前轮的转向，此外设计的在两个前叉伸出前叉横梁上面的端部分别设置曲柄A，在手把竖管插入前叉横梁的上面处设置曲柄B，用两个连杆分别将曲柄B与曲柄A用铰链连接的结构，起到了上述同样作用；另外又设计了又一种双前轮转向结构；手把竖管中部与车架横梁的前端转动连接，手把竖管插入前叉横梁的中间为固定连接，两个前叉上部伸入前叉横梁两端也为固定连接。这样，转动手把竖管可将前叉横梁和双前轮一起转向；车架横梁还可以设置成伸缩结构，该结构由不少于两节互相套合且可伸缩的外套管、内套管以及锁紧机构组成；由于两个前轮的特殊结构，前闸下部分叉连接到两个前轮上同时对其控制；或者前闸引入到后轮上，成为后轮的第二个刹车装置；为了减小尺寸，两个前轮可设计得比后轮小。

本发明的有益效果是：本设计的具有两个前轮的三轮自行车，比现有一般人力三轮车体积更小，骑行更轻便，较适合不会骑普通自行车的老人或小孩骑行代步；如采用车架横梁可拆分断开的结构，在需要时可拆开分离前双轮部件和后轮部件，将本后轮部件与另外的单个前轮的部件组合成普通自行车，适合家庭内不同需要的使用。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的第一种结构形式主观图。

图2是图1中的A-A剖视图。(去除了防护罩)

图3是图1中的B-B剖视图。(去除了防护罩)

图4是图1的近似立体图。

图5是本发明的第二种结构形式主视图。

图6是图5中的C-C剖视图。(去除了防护罩)

图7是本发明的第三种结构形式主视图。

图8是图7的近似立体图。

图中：1.前轮、2.前闸、3.手把竖管、4.链条传动组合、5.后轮、6.后闸、7.车架、8.鞍座、9.前叉、10.前叉横梁、11.车架横梁、12.链轮A、13.链轮B、14.链条、15.曲柄A、16.曲柄B、17.连杆、18.外套管、19.内套管、20.锁紧机构、21.刹车装置、22.手把、23.防护罩。

具体实施方式：

一种具有两个前轮的三轮自行车，包括前轮(1)、前闸(2)、手把竖管(3)、链条传动组合(4)、后轮(5)、后闸(6)、车架(7)、鞍座(8)组成。

实施例1：前轮(1)设置成并列的两个轮，两个前轮(1)上的两个前叉(9)的上端伸入设置于其上部的前叉横梁(10)两端，手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的中间，前叉横梁(10)中部与车架横梁(11)的前端成T字型固定连接，手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的中间为转动连接，两个前叉(9)上部伸入前叉横梁(10)两端也为转动连接，通过手把(22)操纵控制手把竖管(3)下部的两个链轮B(13)的转动，经由链条(14)传动两端的链轮A(12)也即两个前轮(1)同步转向。为了安全美观，链轮A、B上加设一个防护罩(23)，前闸(2)下部分叉连接到两个前轮(1)上同时对其控制(图1、图2、图3)。

实施例2：前叉横梁(10)中部与车架横梁(11)的前端成T字型固定连接，手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的中间为转动连接，两个前叉(9)上部伸入前叉横梁(10)两端也为转动连接，在两个前叉(9)伸出前叉横梁(10)上面的端部分别设置曲柄A(15)，在手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的上面处设置曲柄B(16)，用两个连杆(17)分别将曲柄B(16)与曲柄(15)用铰链连接，通过手把(22)操纵控制手把竖管(3)下部的曲柄B(16)的转动，经连杆(17)带动两端的两个曲柄A(15)也即两个前轮(1)同步转向。(图5、图6)

实施例3：手把竖管(3)中部与车架横梁(11)的前端转动连接，手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的中间为固定连接，两个前叉(9)上部伸入前叉横梁(10)两端也为固定连接，通过手把(22)转动手把竖管(3)及与其固定连接的前叉横梁(10)，同时实现两端固定连接的前叉(9)及其下部的前轮(1)转向；前闸(2)避免了前闸(2)同时控制两个前轮(1)的困难，又不减少对整车的刹车效果。另外，两个前轮(1)采用比后轮(5)更小的车轮直径，减小了外形尺寸。(图7、图8)

实施例4：车架横梁(11)设置成伸缩结构，该结构由不少于两节互相套合且可伸缩的外套管(18)、内套管(19)以及锁紧机构(20)组成，适合大人或小孩不同需要调节手把(22)与鞍座(8)之间的距离，以便更适合骑坐者的操纵骑行(图5)。

Claims (9)

1.一种具有两个前轮的三轮自行车，包括前轮(1)、前闸(2)、手把竖管(3)、链条传动组合(4)、后轮(5)、后闸(6)、车架(7)、鞍座(8)组成，其特征在于：前轮(1)设置成并列的两个轮，两个前轮(1)上的两个前叉(9)的上端伸入设置于其上部的前叉横梁(10)两端，手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的中间。

2.根据权利要求1所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：前叉横梁(10)中部与车架横梁(11)的前端成T字型固定连接，手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的中间为转动连接，两个前叉(9)上部伸入前叉横梁(10)两端为转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：在两个前叉(9)伸出前叉横梁(10)上面的端部分别设置链轮A(12)，在手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的上面处设置两个链轮B(13)，用两条链条(14)分别将链轮B(13)与链轮A(12)连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：在两个前叉(9)伸出前叉横梁(10)上面的端部分别设置曲柄A(15)，在手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的上面处设置曲柄B(16)，用两个连杆(17)分别将曲柄B(16)与曲柄A(15)用铰链连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：手把竖管(3)中间与车架横梁(11)的前端转动连接，手把竖管(3)插入前叉横梁(10)的中间为固定连接，两个前叉(9)上部伸入前叉横梁(10)两端为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：两个前轮(1)较后轮(5)小。

7.根据权利要求2或5所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：车架横梁(11)设置成伸缩结构，该结构由不少于两节互相套合且可伸缩的外套管(18)、内套管(19)以及锁紧机构(20)组成。

8.根据权利要求1所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：前闸(2)下部分叉连接到两个前轮(1)上同时对其控制。

9.根据权利要求1所述的一种具有两个前轮的三轮自行车，其特征在于：前闸(2)引入到后轮(5)上，成为后轮(5)的第二个刹车装置(21)。