CN105048541B - 巴士候车点太阳能发电手机充电方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种巴士候车点太阳能发电手机充电方法,应用巴士候车点太阳能发电手机充电装置,包括太阳能光伏阵列、直流储能电池,以及内置于用户手机上的充电应用程序和设置在巴士候车点上的车站内置信息交互模块,所述充电应用程序传输手机信号至车站内置信息交互模块,触发所述车站内置信息交互模块发送信号至通讯运营商,由通讯运营商发送验证码到用户手机上,用户手机输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验证,启动所述直流储能电池开始对手机进行充电。本发明为用户手机提供便捷充电服务,同时还体现了节能环保理念。用户可以在等候公交巴士的过程中,利用本发明的充电装置为手机进行充电。

Description

巴士候车点太阳能发电手机充电方法
[0001] 本申请是申请日为2014年1月22日、申请号为201410029831.1的原始申请“巴士候 车点太阳能发电手机充电装置及充电方法”的分案申请
技术领域
[0002] 本发明涉及手机充电的技术领域,尤其涉及一种巴士候车点太阳能发电手机充电 方法。
背景技术
[0003] 现在手机向大屏幕、高速主频发展,往往在外面玩个游戏,电就用完了。针对这个 问题,已经有移动手机充电器可以应对,但是,这样仍然要携带相当体积、重量的充电装置 及传输线,对于越来越讲究时尚、轻便出门的今天,仍算是负担。
[0004] 随着城市建设的飞速发展,人们对于市政公共设施的要求越来越高,政府对人民 服务的决心也越来越强,例如,现在的公交站候车点的设计正越来越人性化,不但有遮阳设 计,还有视频,未来更有车辆位置信息系统,为市民出行带来了极大地便利。
[0005] 在这种趋势下,本申请人一直致力于开发一种为用户手机提供便捷充电服务,又 能体现节能环保理念的巴士候车点太阳能发电手机充电装置及充电方法。
发明内容
[0006] 有鉴于现有技术的上述不足,本发明提出一种可为用户手机提供便捷充电服务, 又能体现节能环保理念的巴士候车点太阳能发电手机充电方法。
[0007] 为实现上述目的,本发明提供了一种巴士候车点太阳能发电手机充电装置,包括 设置在巴士候车点上用于发电的太阳能光伏阵列和用于储存电量的直流储能电池,所述太 阳能光伏阵列为所述直流储能电池供电,所述直流储能电池上设置有用于与手机连接的充 电接口,还包括内置于用户手机上的充电应用程序和设置在巴士候车点上的车站内置信息 交互模块,所述充电应用程序传输手机信息至车站内置信息交互模块,触发所述车站内置 信息交互模块发送信息至通讯运营商,由通讯运营商发送验证码到用户手机上,用户手机 输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验证,启动所述直流储能电池开始对手 机进行充电;所述太阳能光伏阵列的容量1千瓦。
[0008] 巴士候车点太阳能发电手机充电方法,包括以下步骤:
[0009] 步骤S101,利用设置在巴士候车点上的太阳能光伏阵列进行发电,并储存至直流 储能电池内。
[0010] 步骤S102,用户将手机与所述直流储能电池的充电接口进行连接。
[0011] 步骤S103,手机内置的充电应用程序传输手机信息至车站内置信息交互模块,触 发所述车站内置信息交互模块发送信息至通讯运营商。
[0012] 步骤S104,所述通讯运营商发送验证码至所述手机上。
[0013] 步骤S105,手机输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验证,启动所述 直流储能电池开始对手机进行充电。
[0014] 较佳的,在步骤S103中,所述手机内置的充电应用程序传输的手机信息包括手机 电量和信号信息,所述车站内置信息交互模块收集并转发至所述通讯运营商的信息包括所 述手机电量、所述信号信息、所述直流储能电池的电量和公交车位置信息。
[0015]较佳的,在实施步骤S102前还包括利用手机内置的充电应用程序获取用户可进行 手机充电的公交站分布点位的步骤。
[0016] 较佳的,在实施步骤S102前还包括利用手机内置的充电应用程序获取用户所要去 的充电公交点位的充电接口是否己满的步骤。
[0017]较佳的,在实施步骤S102后还包括利用手机内置的充电应用程序获取公交车位置 信息的步骤。
[0018] 较佳的,在实施步骤S102后还包括利用手机内置的充电应用程序获取手机电池在 公交车到达时的理论充电量的步骤。
[0019]本发明的巴士候车点太阳能发电手机充电方法的有益效果如下:
[0020]本发明为用户手机提供便捷充电服务,同时还体现了节能环保理念。用户可以在 等候公交巴士的过程中,利用本发明的充电装置为手机进行充电。所述充电应用程序传输 手机信息至车站内置信息交互模块,触发所述车站内置信息交互模块发送信号至通讯运营 商,由通讯运营商发送验证码到用户手机上,用户手机输入所述验证码,通过所述车站内置 信息交互模块验证,启动所述直流储能电池开始对手机进行充电。可通过手机通信运营商 提供充电应用程序App的下载安装以识别手机信号,手机的接口与巴士候车点手机充电接 口连接,应用识别手机信号,发送对应的验证码到所述手机上,用户在输入正确的验证码 后,所述直流储能电池和用户手机导通,进行充电。
[0021] 以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以 充分地了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
[0022] 图1为本实施例的信号流示意图。
具体实施方式
[0023]本实施例提出一种巴士候车点太阳能发电手机充电装置,包括设置在巴士候车点 上用于发电的太阳能光伏阵列和用于储存电量的直流储能电池,所述太阳能光伏阵列为所 述直流储能电池供电,所述直流储能电池上设置有用于与手机连接的充电接口,所述手机 充电装置还包括内置于用户手机上的充电应用程序和设置在巴士候车点上的车站内置信 息交互模块,所述充电应用程序传输手机信息至车站内置信息交互模块,触发所述车站内 置信息交互模块发送信息至通讯运营商,由通讯运营商发送验证码到用户手机上,用户手 机输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验证,启动所述直流储能电池开始对 手机进行充电。
[0024]示例性的,根据一般巴士候车点顶棚的面积,约可装太阳能光伏阵列的容量ikw, 按照每天利用小时数2.4h,则可储能2.4kW • h。一块手机电池约2500mA • h,5V,则满充 12.5w • h,设置4个充电端口,才耗电50w • h,剩余电量可供小屏幕、广告、信号接收等用电。
[0025] 结合图1所示,本实施例还提出一种利用上述手机充电装置实施的巴士候车点太 阳能发电手机充电方法,包括以下步骤:
[0026] 步骤S101,手机充电装置利用设置在巴士候车点上的太阳能光伏阵列进行发电, 并储存至直流储能电池内。与此同时,用户可以利用手机内置的充电应用程序获取用户可 进行手机充电的公交站分布点位和用户所要去的充电公交点位的充电接口是否己满的信 息,根据用户自己的需求选择对应的公交站进行候车和充电。
[0027] 步骤S102,用户抵达对应巴士候车点后,用户将手机与所述直流储能电池的充电 接口进行连接。同时,还可以利用手机内置的充电应用程序获取公交车位置信息和手机电 池在公交车到达时的理论充电量等信息。
[0028] 步骤S103,手机内置的充电应用程序传输手机信息至车站内置信息交互模块,触 发所述车站内置信息交互模块发送信息至通讯运营商。具体的,所述手机内置的充电应用 程序传输的手机信息包括手机电量和信号信息,所述车站内置信息交互模块收集并转发至 所述通讯运营商的信息包括所述手机电量、所述信号信息、所述直流储能电池的电量和公 交车位置信息。
[0029] 步骤S104,所述通讯运营商发送验证码至所述手机上。
[0030] 步骤S105,手机输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验证,启动所述 直流储能电池开始对手机进行充电。
[0031] 进一步的,上述的充电应用程序和车站内置信息交互模块可以根据上述描述采用 相应的控制芯片和写入相应的程序等方式进行实施,实现车站内置信息交互模块具备以下 功能:
[0032] 1.接收蓄电池电量、公交车位置信息(车站已有设备);
[0033] 2.接收手机应用发送的手机电量、信号信息;
[0034] 3.发送以上收集到的信息至通讯信号运营商;
[0035] 4.判断是否给手机充电。
[0036]实现充电应用程序具备以下功能:
[0037] 1.能显示用户通讯信号运营商充电公交站分布点位;
[0038] 2.告知用户所去点位是否接口已满;
[0039] 3.与车站内置信息交互模块互动判断是否给手机充电;
[0040] 4.告知用户所等车辆达到时手机电池的理论充电量;
[0041] 5.显示公交车站的公交车位置信息;
[0042] 6.根据用户输入到达地(或附近)告知该站是否有用户通讯信号运营商的充电装 置。
[0043] 通过上述方法,用户可以在等候公交巴士的过程中,利用本发明的充电装置为手 机进行充电。所述充电应用程序传输手机信息至车站内置信息交互模块,触发所述车站内 置信息交互模块发送信息至通讯运营商,由通讯运营商发送验证码到用户手机上,用户手 机输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验证,启动所述直流储能电池开始对 手机进行充电。可通过手机通信运营商提供充电应用程序App的下载安装以识别手机信号, 手机的接口与巴士候车点手机充电接口连接,应用识别手机信号,发送对应的验证码到所 述手机上,用户在输入正确的验证码后,所述直流储能电池和用户手机导通,进行充电。此 外,所述充电应用程序可以通过指定的手机通讯运营商来提供充电应用程序App的下载安 装以识别手机信号,与巴士候车点的所述直流储能电池的充电接口连接,通过信息交互(输 入对应验证码)识别手机信号,通过验证后进行充电。
[0044]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无 需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术 人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的 技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1. 一种巴士候车点太阳能发电手机充电方法,其特征在于:应用巴士候车点太阳能发 电手机充电装置,所述充电装置包括设置在巴士候车点上用于发电的太阳能光伏阵列和用 于储存电量的直流储能电池,所述太阳能光伏阵列为所述直流储能电池供电,所述直流储 能电池上设置有用于与手机连接的充电接口,还包括内置于用户手机上的充电应用程序和 设置在巴士候车点上的车站内置信息交互模块,所述充电应用程序传输手机信息至车站内 置信息交互模块,触发所述车站内置信息交互模块发送信息至通讯运营商,由通讯运营商 发送验证码到用户手机上,用户手机输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验 证,启动所述直流储能电池开始对手机进行充电;所述太阳能光伏阵列的容量为1千瓦;所 述充电方法包括以下步骤: 步骤S101,利用设置在巴士候车点上的太阳能光伏阵列进行发电,并储存至直流储能 电池内;利用手机内置的充电应用程序获取用户可进行手机充电的公交站分布点位和用户 所要去的充电公交点位的充电接口是否已满的信息,根据用户自己的需求选择对应的公交 站进行候车和充电; 步骤S102,用户将手机与所述直流储能电池的充电接口进行连接; 步骤S103,手机内置的充电应用程序传输手机信息至车站内置信息交互模块,触发所 述车站内置信息交互模块发送信息至通讯运营商;所述手机内置的充电应用程序传输的手 机信息包括手机电量和信号信息,所述车站内置信息交互模块收集并转发至所述通讯运营 商的信息包括所述手机电量、所述信号信息、所述直流储能电池的电量和公交车位置信息•, 步骤S104,所述通讯运营商发送验证码至所述手机上; 步骤S105,手机输入所述验证码,通过所述车站内置信息交互模块验证,启动所述直流 储能电池开始对手机进行充电。
2. 如权利要求1所述的巴士候车点太阳能发电手机充电方法,其特征在于:在实施步骤 S102后还包括利用手机内置的充电应用程序获取公交车位置信息的步骤。
3. 如权利要求1所述的巴士候车点太阳能发电手机充电方法,其特征在于:在实施步骤 S102后还包括利用手机内置的充电应用程序获取手机电池在公交车到达时的理论充电量 的步骤。
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