CN105022298B - 一种bms安全自检及信息交互方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种BMS安全自检及信息交互方法，包括：信号输入设置，引入车辆遥控开锁信号作为BMS预自检信号，引入车辆遥控闭锁信号作为BMS系统下电信号，预自检设置，故障报警设置，遥控下电设置，还包括待机下电设置，无线通讯设置。本发明提供的方法简单易实施，可以在不改动现有车辆硬件的情况下，结合现有的BMS的硬件基础实现更多功能，给用户提供更佳的使用体验和更高的使用安全性。

Description

一种BMS安全自检及信息交互方法
技术领域
本发明涉及BMS电池管理系统领域，尤其涉及BMS系统安全自检及信息交互领域。
背景技术
目前在电动汽车行业领域，BMS系统的自检及数据测量都是在用户进入汽车打开整车低压钥匙后进行，如果不进行自检和数据测量就直接进行高压上电，就会产生一定的风险，如发生绝缘故障时继续进行高压上电的话，就存在漏电的风险。因为整车需要根据BMS的自检状态及测量的有效数据来判断是否可以高压上电，因此BMS越快完成系统的自检及第一次有效数据的测量上报，整车的高压上电速度越快，用户在使用汽车时的体验感更好。而BMS需要测量的数据很多，对故障的判断也需要需要较多的时间去进行，按现有的技术方案，大多需要耗时200~500ms，有甚至达到1秒以上。如果为减少BMS自检及数据测量的时间而缩减被检测的系统数据，有可能会影响到检测结果的准确性。目前在电动汽车发生故障时，用户仍需进入汽车内部才能查看到故障具体情况，进而判断汽车是否可以暂时继续使用或需原地等待专业维修人员处理，但由于电动汽车有高压漏电的可能，因此进入汽车内部就有触电风险。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种BMS安全自检及信息交互方法，包括：
信号输入设置，引入车辆遥控开锁信号作为BMS预自检信号，引入车辆遥控闭锁信号作为BMS系统下电信号；
预自检设置，设置BMS系统收到BMS预自检信号时，BMS系统启动，进行系统自检、电池系统数据的测量及故障检测；
故障报警设置，设置BMS系统检测到特定故障时向整车系统上报故障，禁止高压上电，并发出告警信号；所述特定故障包括漏电；
遥控下电设置，设置BMS系统收到BMS系统下电信号时执行下电。
优选的，所述BMS预自检信号和BMS系统下电信号分别通过隔离二极管输入BMS系统。
优选的，还包括待机下电设置，设置BMS系统在自检完成后设置的待机时间内未接收到下一步工作指示时，执行下电。
优选的，所述告警信号包括车身灯光信号。
进一步的，还包括无线通讯设置，在遥控钥匙和BMS系统内设置无线通讯模块，在遥控钥匙内设置显示模块，设置BMS系统将预自检得到的数据信息通过无线通讯传输到遥控钥匙，并通过显示模块呈现给车辆使用者。
进一步优选的，还包括智能手机接收设置，在智能手机里设置接收程序，将预自检得到的数据信息通过无线通讯传输到智能手机，并通过手机显示屏呈现给车辆使用者。
本发明可以通过使用遥控钥匙控制BMS系统提前进行自检、数据测量及故障检测，在用户进入车身内部之前，BMS就可完成系统的自检及第一次有效数据的测量上报，在无故障发生时可以尽快进行高压上电，提高用户的使用体验；在有故障发生时通过告警信号提示用户，并将具体数据信息通过遥控钥匙告知用户，能够有效避免高压漏电带来的触电风险，提高用户使用安全性。
附图说明
图1是BMS自检工作流程图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本发明，下面结合附图对本发明的实施方式作进一步的说明。
进行信号输入设置，引入车辆遥控开锁信号作为BMS预自检信号，引入车辆遥控闭锁信号作为BMS系统下电信号，BMS预自检信号和BMS系统下电信号分别通过隔离二极管输入BMS系统。
进行预自检设置，设置BMS系统收到BMS预自检信号，即车辆遥控开锁信号时，BMS系统启动，进行系统自检、电池系统数据的测量及故障检测。
进行故障报警设置，设置BMS系统检测到特定故障时向整车系统上报故障，禁止高压上电，并发出告警信号，所述特定故障包括漏电，所述告警信号设置为车身灯光信号。
进行遥控下电设置及待机下电设置，设置BMS系统在收到BMS系统下电信号时或者在自检完成后设置的待机时间内未接收到下一步工作指示时，执行下电。
对BMS系统进行上述设置后，其工作流程图如图1所示，当整车系统开启后输出开锁信号，BMS接收到开锁信号后开始工作进行自检，在自检及数据测量完成后判断是否有特定的故障类别，如无，则等待上电，如有，则上报故障或驱动告警灯，不允许上电操作，之后退出自检流程，进入正常的检测循环，当检测到钥匙关闭或等待超时即退出自检，BMS系统下电。
还可进行无线通讯设置，在遥控钥匙和BMS系统内设置无线通讯模块，在遥控钥匙内设置显示模块，设置BMS系统将预自检得到的数据信息通过无线通讯传输到遥控钥匙，并通过显示模块呈现给车辆使用者。
进一步还可进行智能手机接收设置，在智能手机里设置接收程序，将预自检得到的数据信息通过无线通讯传输到智能手机，并通过手机显示屏呈现给车辆使用者。
以上为本发明的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种BMS安全自检及信息交互方法，包括：
信号输入设置，引入车辆遥控开锁信号作为BMS预自检信号，引入车辆遥控闭锁信号作为BMS系统下电信号；
预自检设置，设置BMS系统收到BMS预自检信号时，BMS系统启动，进行系统自检、电池系统数据的测量及故障检测；
故障报警设置，设置BMS系统检测到特定故障时向整车系统上报故障，禁止高压上电，并发出告警信号；所述特定故障包括漏电；
遥控下电设置，设置BMS系统收到BMS系统下电信号时执行下电；
还包括无线通讯设置，在遥控钥匙和BMS系统内设置无线通讯模块，在遥控钥匙内设置显示模块，设置BMS系统将预自检得到的数据信息通过无线通讯传输到遥控钥匙，并通过显示模块呈现给车辆使用者；
还包括智能手机接收设置，在智能手机里设置接收程序，将预自检得到的数据信息通过无线通讯传输到智能手机，并通过手机显示屏呈现给车辆使用者。
2.依据权利要求1所述BMS安全自检及信息交互方法，其特征在于：所述BMS预自检信号和BMS系统下电信号分别通过隔离二极管输入BMS系统。
3.依据权利要求1所述BMS安全自检及信息交互方法，其特征在于：还包括待机下电设置，设置BMS系统在自检完成后设置的待机时间内未接收到下一步工作指示时，执行下电。
4.依据权利要求1所述BMS安全自检及信息交互方法，其特征在于：所述告警信号包括车身灯光信号。
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