CN105021147A - 汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，该汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构包括位置调整组件、安装面板、“┏”形连接支架、纵向滑块、纵向滑轨、横向滑轨、横向滑块、左侧安装孔顺畅度检测装置和右侧安装孔顺畅度检测装置，所述位置调整组件的螺帽连接板连接着安装面板，安装面板下平面横向设有两根相互平行的横向滑轨，每根横向滑轨上安装有两个可滑动的横向滑块，左侧两个横向滑块固定于左侧安装孔顺畅度检测装置的左侧电机法兰板，右侧两个横向滑块固定于右侧安装孔顺畅度检测装置的右侧电机法兰板。通过上述方式，本发明能够替代工人对导轨安装孔啮合顺畅度进行检测，节约劳动力，提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构。
背景技术
汽车升窗导轨主要用来安装玻璃密封条，以便玻璃能在导轨密封条内顺畅的升降，由于导轨是玻璃升降的轨道，所以直接影响玻璃升降的可靠性和用户的舒适度，玻璃导轨对尺寸的要求极高，生产误差导致车玻璃导轨在运行过程中不能正常上下运动，导致车窗打开关闭功能缺陷，因此导轨的精确度直接关乎用户的人生安全，目前常规的玻璃导轨检测工具是由定位面、主定位销、辅定位销、基座以及检测工具本体组成，然而，在新车型试制过程中经常出现问题，由于升降系统涉及很多供应商的多个附件，使用常规的检测工具通常会导致无法测量或不易测量，而且通常也需要大量的测量工作，操作相对复杂，有鉴于此，有必要对现有的汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构予以改进。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，能够替代工人对导轨安装孔啮合顺畅度进行检测，节约劳动力，提高生产效率。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，该汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构包括位置调整组件、安装面板、“┏”形连接支架、纵向滑块、纵向滑轨、横向滑轨、横向滑块、左侧安装孔顺畅度检测装置和右侧安装孔顺畅度检测装置，所述位置调整组件的螺帽连接板右边沿连接着安装面板，安装面板通过“┏”形连接支架连接着检测平台，安装面板上平面两端安装有纵向滑块，纵向滑块安装于纵向滑轨，两根纵向滑轨相互平行，纵向滑轨均固定于检测平台，安装面板下平面横向设有两根相互平行的横向滑轨，每根横向滑轨上安装有两个可滑动的横向滑块，左侧两个横向滑块固定于左侧安装孔顺畅度检测装置的左侧电机法兰板，右侧两个横向滑块固定于右侧安装孔顺畅度检测装置的右侧电机法兰板；
优选的是，所述所述位置调整组件还包括丝杠、手柄、丝杠固定座、丝杠轴承座、丝杆螺帽和螺帽支架，所述丝杠插装于手柄，丝杠左端安装有丝杠固定座，丝杠固定座安装于平台支架，丝杠穿过平台支架，丝杠右端安装有丝杠轴承座，丝杠轴承座固定于检测平台下平面，丝杠中间安装有丝杆螺帽，丝杆螺帽插装于螺帽支架，螺帽支架连接着螺帽连接板；
优选的是，所述右侧安装孔顺畅度检测装置还包括电机、胀紧套、花键套、第一感应器、第一感应器支架、手把、手把安装板和第二感应器，所述电机安装于右侧电机法兰板，电机的电机轴插装于胀紧套的一端，胀紧套的另一端插装有花键套，花键套对着导轨的安装孔，花键套右端设有第一感应器，第一感应器安装于第一感应器支架，第一感应器支架固定于安装面板上平面，右侧电机法兰板侧边沿连接着手把安装板，手把安装板上安装有手把，手把安装板上端设有第二感应器，第二感应器通过固定块固定于手把安装板；
优选的是，所述左侧安装孔顺畅度检测装置的结构与右侧安装孔顺畅度检测装置的结构相同。
本发明的有益效果是：本发明一种汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，能够替代工人对导轨安装孔啮合顺畅度进行检测，节约劳动力，提高生产效率。
附图说明
图1是本发明汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构结构示意图；
图2是本发明汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构部分结构示意图；
图3是本发明汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构的位置调整组件结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图3，本发明实施例包括：
一种汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，该汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构包括位置调整组件261、安装面板262、“┏”形连接支架263、纵向滑块264、纵向滑轨265、横向滑轨266、横向滑块267、左侧安装孔顺畅度检测装置268和右侧安装孔顺畅度检测装置269，所述位置调整组件261的螺帽连接板2617右边沿连接着安装面板262，安装面板262通过“┏”形连接支架263连接着检测平台260，安装面板262上平面两端安装有纵向滑块264，纵向滑块264安装于纵向滑轨265，两根纵向滑轨265相互平行，纵向滑轨265均固定于检测平台260，安装面板262下平面横向设有两根相互平行的横向滑轨266，每根横向滑轨266上安装有两个可滑动的横向滑块267，左侧两个横向滑块267固定于左侧安装孔顺畅度检测装置268的左侧电机法兰板2681，右侧两个横向滑块267固定于右侧安装孔顺畅度检测装置269的右侧电机法兰板2691；
所述位置调整组件261还包括丝杠2611、手柄2612、丝杠固定座2613、丝杠轴承座2614、丝杆螺帽2615和螺帽支架2616，所述丝杠2611插装于手柄2612，丝杠2611左端安装有丝杠固定座2613，丝杠固定座2613安装于平台支架2601，丝杠2611穿过平台支架2601，丝杠2611右端安装有丝杠轴承座2614，丝杠轴承座2614固定于检测平台260下平面，丝杠2611中间安装有丝杆螺帽2615，丝杆螺帽2615插装于螺帽支架2616，螺帽支架2616连接着螺帽连接板2617；
所述右侧安装孔顺畅度检测装置269还包括电机2692、胀紧套2693、花键套2694、第一感应器2695、第一感应器支架2696、手把2697、手把安装板2698和第二感应器2699，所述电机2692安装于右侧电机法兰板2691，电机2692的电机轴插装于胀紧套2693的一端，胀紧套2693的另一端插装有花键套2694，花键套2694对着导轨的安装孔，花键套2694右端设有第一感应器2695，第一感应器2695安装于第一感应器支架2696，第一感应器支架2696固定于安装面板262上平面，右侧电机法兰板2691侧边沿连接着手把安装板2698，手把安装板2698上安装有手把2697，手把安装板2698上端设有第二感应器2699，第二感应器2699通过固定块固定于手把安装板2698；
所述左侧安装孔顺畅度检测装置268的结构与右侧安装孔顺畅度检测装置269的结构相同。
本发明汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，能够替代工人对导轨安装孔啮合顺畅度进行检测，节约劳动力，提高生产效率。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，其特征在于：该汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构包括位置调整组件、安装面板、“┏”形连接支架、纵向滑块、纵向滑轨、横向滑轨、横向滑块、左侧安装孔顺畅度检测装置和右侧安装孔顺畅度检测装置，所述位置调整组件的螺帽连接板右边沿连接着安装面板，安装面板通过“┏”形连接支架连接着检测平台，安装面板上平面两端安装有纵向滑块，纵向滑块安装于纵向滑轨，两根纵向滑轨相互平行，纵向滑轨均固定于检测平台，安装面板下平面横向设有两根相互平行的横向滑轨，每根横向滑轨上安装有两个可滑动的横向滑块，左侧两个横向滑块固定于左侧安装孔顺畅度检测装置的左侧电机法兰板，右侧两个横向滑块固定于右侧安装孔顺畅度检测装置的右侧电机法兰板。
2.根据权利要求1所述的汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，其特征在于：所述位置调整组件还包括丝杠、手柄、丝杠固定座、丝杠轴承座、丝杆螺帽和螺帽支架，所述丝杠插装于手柄，丝杠左端安装有丝杠固定座，丝杠固定座安装于平台支架，丝杠穿过平台支架，丝杠右端安装有丝杠轴承座，丝杠轴承座固定于检测平台下平面，丝杠中间安装有丝杆螺帽，丝杆螺帽插装于螺帽支架，螺帽支架连接着螺帽连接板。
3.根据权利要求1所述的汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，其特征在于：所述右侧安装孔顺畅度检测装置还包括电机、胀紧套、花键套、第一感应器、第一感应器支架、手把、手把安装板和第二感应器，所述电机安装于右侧电机法兰板，电机的电机轴插装于胀紧套的一端，胀紧套的另一端插装有花键套，花键套对着导轨的安装孔，花键套右端设有第一感应器，第一感应器安装于第一感应器支架，第一感应器支架固定于安装面板上平面，右侧电机法兰板侧边沿连接着手把安装板，手把安装板上安装有手把，手把安装板上端设有第二感应器，第二感应器通过固定块固定于手把安装板。
4.根据权利要求1所述的汽车升窗导轨测试机的安装孔检测机构，其特征在于：所述左侧安装孔顺畅度检测装置的结构与右侧安装孔顺畅度检测装置的结构相同。
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