CN104994662A - 一种基于双模通信的道路照明控制系统 - Google Patents

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赵卫国
高晖
林日晞
罗沂
黄航
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Shenzhen Ryan Technology Co., Ltd.
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SHENZHEN RUIEN TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本发明适用于道路照明技术领域,提供了一种基于双模通信的道路照明控制系统,包括监控中心、若干集中控制器、若干单灯控制器、若干路灯;所述监控中心与若干所述集中控制器通过网线或GPRS连接,每个集中控制器与若干所述单灯控制器通过电力线或微功率无线连接,单灯控制器与路灯一一对应连接;集中控制器用于接收所述监控中心发送的路灯状态控制指令,并将所述路灯状态控制指令发送给所述单灯控制器,单灯控制器据此控制其对应的路灯的工作状态;每个集中控制器根据通讯环境切换到电力线载波通讯和微功率无线通讯中的一种方式进行通信。本发明提供的道路照明控制系统,解决了通信现场干扰大、通信成功率低的问题。

Description

一种基于双模通信的道路照明控制系统
技术领域
本发明属于道路照明技术领域,尤其涉及一种基于双模通信的道路照明控制系统。
背景技术
随着社会经济的不断发展,人们对市政建设中城市照明系统的要求不断提高。传统的路灯控制技术与维护方法存在着很多缺点和弊端,包括施工复杂,灵活性差,存在能源浪费、智能化程度低、通信稳定度差等,无法适应城市现代化发展的需求。
具体地,在城市照明系统中,通常是采用电力线载波传输信号或者是采用微功率无线的方式传输信号;其中,电力线载波通信是目前道路智能控制通信的主要技术路线,其优势是整个系统施工量比较小、通信效果不受地形、角度、遮挡等客观物理因素影响,缺点是通信易受电力线物理信道影响、通信速率较低、实时性和稳定性不高;而微功率无线通信是以电磁波在大气中传播的方式传输,其优势是施工量小、通信速率相对较高、实时性和稳定性比较好,缺陷是地形、角度、遮挡等物理因素通信效果影响较大;事实上,两种通讯方式都存在通信成功率低的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于双模通信的道路照明控制系统,旨在解决通信现场干扰大、通信成功率低的问题。
本发明提供了一种基于双模通信的道路照明控制系统,包括监控中心、若干集中控制器、若干单灯控制器、若干路灯;
所述监控中心与若干所述集中控制器通过网线或GPRS连接,每个所述集中控制器与若干所述单灯控制器通过电力线或微功率无线连接,所述单灯控制器与所述路灯一一对应连接;
所述集中控制器用于接收所述监控中心发送的路灯状态控制指令,并将所述路灯状态控制指令发送给所述单灯控制器,单灯控制器据此控制其对应的路灯的工作状态;每个所述集中控制器根据通讯环境切换到电力线载波通讯和微功率无线通讯中的一种方式进行通信,将通信信号传输到各自对应的所述单灯控制器。
进一步地,所述道路照明控制系统还包括外扩光感器,所述外扩光感器与所述集中控制器相连接,用于检测周围环境的光亮度并把检测到的光亮度数据发送给所述集中控制器,所述集中控制器根据光亮度数据发送开关控制信号给对应的所述单灯控制器,以自动控制灯具的关闭或以最佳的亮度控制灯具的开启。
进一步地,所述监控中心还用于通过所述集中控制器向所述单灯控制器主动询问路灯的开关状态、电流电压、电量参数;所述单灯控制器还用于通过所述集中控制器向所述监控中心反馈对应路灯的开关状态、电流电压、电量参数。
进一步地,所述监控中心还用于根据当前所处季节自动调节路灯开关控制时间,并据此发出路灯状态控制指令。
进一步地,所述监控中心还用于在通信中断、亮灯率过低、未按时开关情况出现时,报警显示所述情况。
进一步地,所述监控中心还用于在自身的电子地图上显示每路路灯的开关状态和其它重要信息。
进一步地,所述监控中心还用于在接收到查询请求时,输出与所述查询请求对应的时间段、对应的路灯的数据信息。
进一步地,所述监控中心还用于生成各路灯的用电分析曲线和报表信息;所述用电分析曲线和报表信息包含有该路灯的电流、电压、电能、亮灯率、开关时间信息。
进一步地,所述监控中心支持远程维护和远程参数设置。
本发明与现有技术相比,有益效果在于:本发明提供了一种基于双模通信的道路照明控制系统,一方面,采用双模通讯方式克服了通信现场干扰大、通信成功率低的问题;另一方面,系统可以实现对路灯、广场、码头等需要长时间照明的场合的灯具控制,远程控制灯具的开关、检测灯具的工作状态,从而实现高效率、低成本的管理。
附图说明
图1是本发明实施例提供的基于道路照明控制系统的示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
本发明提供了一种基于双模通信的道路照明控制系统,如图1所示,包括监控中心1、若干集中控制器2、若干单灯控制器3、若干路灯4;
所述监控中心1与若干所述集中控制器2通过网线或GPRS连接,每个所述集中控制器2与若干所述单灯控制器3通过电力线或微功率无线连接,所述单灯控制器3与所述路灯4一一对应连接;一个集中控制器2最多可通过单灯控制器3控制2000个路灯4;
所述集中控制器2用于接收所述监控中心1发送的路灯状态控制指令,并将所述路灯状态控制指令发送给所述单灯控制器3,所述单灯控制器3据此控制其对应的路灯4的工作状态;事实上,监控中心1可以随意开关任何一路路灯4;
每个所述集中控制器2根据通讯环境切换到电力线载波通讯和微功率无线通讯中的一种方式进行通信,将通信信号传输到各自对应的所述单灯控制器3。
其中,切换过程是采用自动切换信道算法实现的;在实际通讯过程中,会比较电力载波和微功率无线两种通道的现场情况,智能选择切换到通道相对畅通的通讯方式进行通信。比如:现场障碍物比较多,微功率无线通讯方式就会受阻,这时就会选择电力载波的通讯方式,保证通道的稳定。
道路照明控制系统还包括外扩光感器,所述外扩光感器与所述集中控制器2相连接,用于检测周围环境的光亮度并把检测到的光亮度数据发送给所述集中控制器2,所述集中控制器2根据光亮度数据发送开关控制信号给对应的所述单灯控制器3,从而实现自动控制灯具的关闭或以最佳的亮度控制灯具的开启。比如,在天气恶劣的情况下,及时打开安装在桥下或隧道的路灯4,并根据实测的光亮度,来自动以最佳的亮度打开路灯4,提高公众满意度。
监控中心1通过网线或GPRS连接到集中控制器2,进而连接到单灯控制器3,监控中心1可用于主动问询每路路灯4的开关状态、电流电压、电量等数据,所述单灯控制器3可用于通过所述集中控制器2向所述监控中心1反馈对应路灯4的开关状态、电流电压、电量参数等数据;同时由监控中心1发出控制指令,可以实现控制任何一路路灯4开关状态的功能。
监控中心1也可以远程设置节点的控制参数,实现节点的灵活控制,例如,设置在夜晚来临且处在交通高峰期时,路灯4全部开启;在后半夜,控制路灯4按比例开启,可以是70%,因为后半夜车稀人少,这样做既降低了电耗,也可以延长灯源寿命;另外,通过监控中心1的控制,每一路路灯4都可以实现按季节变化自动调节路灯4开关时间,比如,在冬季,设置路灯4在晚上5:00开启早上6:30关闭,而在夏季,设置路灯4在晚上7:00开启早上5:00关闭。
当与监控中心1相通信的任何一路路灯4出现通信中断、亮灯率过低、未按时开关等情况时,监控中心1都有报警显示,同时在电子地图上显示每路路灯4的开关状态及其它重要信息。
所述监控中心1在接收到查询请求时,输出与所述查询请求对应的时间段、对应的路灯4的数据信息。
所述监控中心1可生成各路灯4的用电分析曲线和报表信息,所述用电分析曲线和报表信息包含有该路灯4的电流、电压、电能、亮灯率、开关时间信息。
所述监控中心1支持远程维护和远程参数设置。
监控中心1还可以自由增减监控设备的数量,或者扩展其它功能。
智能照明控制系统还加入了自动路由技术,可兼容国际上通用标准,保障了系统的稳定性。
本发明所提供的基于双模通信的道路照明控制系统,一方面,采用双模相互切换的通讯方式克服了通信现场干扰大、通信成功率低的问题,并且具有易实施、免布线等特点,可以节省大量的电费成本和管理成绩;另一方面,系统可以实现对路灯、广场、码头等需要长时间照明的场合的灯具控制,远程控制灯具的开关、检测灯具的工作状态,从而实现高效率、低成本的管理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于双模通信的道路照明控制系统,其特征在于,包括监控中心、若干集中控制器、若干单灯控制器、若干路灯;
所述监控中心与若干所述集中控制器通过网线或GPRS连接,每个所述集中控制器与若干所述单灯控制器通过电力线或微功率无线连接,所述单灯控制器与所述路灯一一对应连接;
所述集中控制器用于接收所述监控中心发送的路灯状态控制指令,并将所述路灯状态控制指令发送给所述单灯控制器,单灯控制器据此控制其对应的路灯的工作状态;
每个所述集中控制器根据通讯环境切换到电力线载波通讯和微功率无线通讯中的一种方式进行通信,将通信信号传输到各自对应的所述单灯控制器。
2.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述道路照明控制系统还包括外扩光感器,所述外扩光感器与所述集中控制器相连接,用于检测周围环境的光亮度并把检测到的光亮度数据发送给所述集中控制器,所述集中控制器根据光亮度数据发送开关控制信号给对应的所述单灯控制器,以自动控制灯具的关闭或以最佳的亮度控制灯具的开启。
3.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述监控中心还用于通过所述集中控制器向所述单灯控制器主动询问路灯的开关状态、电流电压、电量参数;所述单灯控制器还用于通过所述集中控制器向所述监控中心反馈对应路灯的开关状态、电流电压、电量参数。
4.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述监控中心还用于根据当前所处季节自动调节路灯开关控制时间,并据此发出路灯状态控制指令。
5.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述监控中心还用于在通信中断、亮灯率过低、未按时开关情况出现时,报警显示所述情况。
6.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述监控中心还用于在自身的电子地图上显示每路路灯的开关状态和其它重要信息。
7.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述监控中心还用于在接收到查询请求时,输出与所述查询请求对应的时间段、对应的路灯的数据信息。
8.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述监控中心还用于生成各路灯的用电分析曲线和报表信息;所述用电分析曲线和报表信息包含有该路灯的电流、电压、电能、亮灯率、开关时间信息。
9.如权利要求1所述的道路照明控制系统,其特征在于,所述监控中心支持远程维护和远程参数设置。
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