CN104967237A - 转子及转子发动机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种转子及转子发动机冷却系统,其中,转子具有多个连通转子两端的风冷通道,所述转子上的风冷通道两端设有扇叶。本发明的转子具有风扇功能。
Description
技术领域
本发明涉及发动机冷却技术领域,尤其涉及一种转子及转子发动机冷却系统。
背景技术
现有转子发动机在工作过程中由于高速运转产生热量,所以发动机需要进行及冷却,以免高温造成部件损坏。现有的转子发动机的冷却一般采用水冷系统来实现对发动机的冷却,由于冷却系统的设置限制冷却效果不尽如人意,无法从转子内部进行冷却。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种转子,主要目的是提供一种带扇叶的转子,实现发动机的风冷。
为达到上述目的,本发明主要提供如下技术方案:
一方面,本发明实施例提供了一种转子,所述转子具有多个连通转子两端的风冷通道,所述转子上的风冷通道两端设有扇叶。
另一方面,本发明实施例提供了一种转子发动机冷却系统,所述转子发动机包括壳体和设于壳体内的转子,所述转子为上述转子,所述壳体的一端开有冷却风进口和冷却风出口,所述壳体内具有与冷却风进口连通的环形风冷通道,所述壳体内还具有横向风冷通道,所述横向风冷通道一端连通环形风冷通道,另一端连通转子端部与壳体之间形成的风冷连接室,所述转子内的风冷通道一端连接风冷连接室,另一端连通壳体端部的环形连通槽,所述环形连通槽连通冷却风出口。
作为优选,所述壳体包括定子和分别与定子两端连接的前端盖和后端盖,所述风冷连接室形成于转子端部与后端盖之间,所述环形连通槽形成于转子端部与前端盖之间。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本发明实施例提出的所述转子上的风冷通道两端设有扇叶。使冷风进行循环,保证了风冷效果。
附图说明
图1是本发明实施例的转子的结构示意图,其中(A)是转子发动机的纵剖面图,(B)是转子发动机的结构爆炸图;
图2是本发明实施例的转子发动机冷却系统的结构示意图,其中(A)是转子发动机的结构爆炸图,(B)是示出风冷通道的横剖面示意图,(C)是示出风冷通道的纵剖示意图。
附图标记说明
E-转子发动机;A-定子;B-定子;C-定子;2-前端盖;3-前端;4-传动轴;5-做功滚动叶片;6、8-扇叶;7-转子;9-压气滚动叶片;10-后端;11-后端盖;12-轴承;14a-转子冷却风道;14b-前端盖冷却风道;14c-定子冷却风道;14d-后端盖冷却风道;18-冷却风出口;19-冷却风进口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述,但不作为对本发明的限定。在下述说明中,不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外,一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
图1是本发明实施例的转子的结构示意图,其中(A)是转子发动机的纵剖面图,(B)是转子发动机的结构爆炸图。如图1及图2所示,转子7具有多个连通转子两端的风冷通道14a,所述转子上的风冷通道14a两端设有扇叶6、8。
本发明实施例提出的转子内的风冷通14a在转子旋转过程中因转子两端风扇的作用,使冷风进行循环。
另一方面,本发明实施例提供了一种转子发动机冷却系统,所述转子发动机E包括壳体和设于壳体内的转子7,转子为上述转子7,所述壳体的一端开有冷却风进口19和冷却风出口18,壳体内具有与冷却风进口19连通的环形风冷通道,壳体内还具有横向风冷通道,所述横向风冷通道一端连通环形风冷通道,另一端连通转子端部与壳体之间形成的风冷连接室,转子内的风冷通道一端连接风冷连接室,另一端连通壳体端部的环形连通槽,所述环形连通槽连通冷却风出口。
本发明实施例提出的所述转子上的风冷通道两端设有扇叶6、8。使冷风进行循环,保证了风冷效果。
作为上述实施例的优选,壳体包括定子和分别与定子两端连接的前端盖2和后端盖11,风冷连接室形成于转子端部与后端盖之间,环形连通槽形成于转子端部与前端盖之间。
后端盖设有冷却风进口19,冷风经后端盖的冷却风道14d进入转子的冷却风道14a,再由前端盖冷却风道14b中转至定子的冷却风道14c,转子上的风冷通道两端设有扇叶将风排至后端盖冷却风道14d,经冷却风出口排出。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种转子,其特征在于,所述转子具有多个连通转子两端的风冷通道,所述转子上的风冷通道两端设有扇叶。
2.一种转子发动机冷却系统,其特征在于,所述转子发动机包括壳体和设于壳体内的转子,所述转子为上述转子,所述壳体的一端开有冷却风进口和冷却风出口,所述壳体内具有与冷却风进口连通的环形风冷通道,所述壳体内还具有横向风冷通道,所述横向风冷通道一端连通环形风冷通道,另一端连通转子端部与壳体之间形成的风冷连接室,所述转子内的风冷通道一端连接风冷连接室,另一端连通壳体端部的环形连通槽,所述环形连通槽连通冷却风出口。
3.根据权利要求2所述的转子发动机冷却系统,其特征在于,所述壳体包括定子和分别与定子两端连接的前端盖和后端盖,所述风冷连接室形成于转子端部与后端盖之间,所述环形连通槽形成于转子端部与前端盖之间。
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