CN104944285A - 一种观览车的吊装方法 - Google Patents

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    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/04—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack
    • B66C13/08—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack for depositing loads in desired attitudes or positions
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G27/00—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels

Abstract

本发明提供了一种观览车的吊装方法，包括：步骤一：通过起重装置吊升一舱体至高空建筑平台，并将滑动装置固定在该舱体上以形成一观览车；步骤二：通过所述起重设备将该观览车在预先安装完成的观览车轨道入口端入轨；步骤三：通过牵引装置牵引所述观览车轨道上的所有观览车，使得所有观览车在所述观览车轨道上共同滑行一段距离，以在所述观览车轨道的入口端空出下一观览车的入轨空间；同时重复步骤一；步骤四：重复步骤二和三，直到完成所有观览车的吊装为止。本发明通过起重装置和牵引装置的配合，使观览车的安装过程顺利，起重装置和牵引装置分工明确，一个在吊升舱体的同时，另一个可以安装舱体并使舱体行走一段距离，缩短了施工周期。

Description

一种观览车的吊装方法
技术领域
本发明涉及大型观光游乐设施安装技术领域，尤其是一种观览车的吊装方法。
背景技术
现今，可以在已建成的超高层建筑顶层建造载人观光缆车，由于观览车建造在高空建筑平台(比如顶层)上，其结合原建筑的高度能形成一个很好的大型游乐项目，从而使该建筑能有更多的闪光点，不仅充分利用了已建成的该超高层建筑的顶层空间，节省了土地成本，还提供了合适的娱乐设施，增加了收入。
由于观览车安装在已完成建筑的高空平台上，对于与观览车相关的构件和原建筑的保护在以往的施工中都未曾被考虑，更由于该构件主要涉及载人观览车，因此，构件的安装难度大，且在安装过程中对构件或人员进行保护的要求也很高，传统的施工方法已无法满足此新型结构体系的施工要求。因此有必要提供一种满足施工要求的施工方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种观览车的吊装方法，通过相关设备的配合，实现需保护构件的安全吊装，并为工程节约大量设备费用以及人力成本，简单方便地将观览车的舱体顺利安装到位。
为了达到上述目的，本发明提供了一种观览车的吊装方法，包括以下步骤：
步骤一：通过起重装置吊升一舱体至高空建筑平台，并将滑动装置固定在该舱体上以形成一观览车；
步骤二：通过所述起重设备将该观览车的滑动装置与预先安装完成的观览车轨道滑动连接，使该观览车在所述观览车轨道的入口端入轨；
步骤三：通过牵引装置牵引所述观览车轨道上的所有观览车，使得所有观览车在所述观览车轨道上共同滑行一段距离，以在所述观览车轨道的入口端空出下一观览车的入轨空间；同时重复步骤一；步骤四：重复步骤二和三，直到完成所有观览车的吊装为止。
进一步地，所述观览车还包括动力装置，所述动力装置与所述滑动装置连接，用于驱动所述滑动装置带动所述观览车沿所述观览车轨道滑行。
进一步地，在所述步骤三中，任一所述观览车在入轨后均通过钢丝绳与前一观览车连接，通过所述牵引装置牵引第一次吊装的所述观览车进而带动所述观览车轨道上的所有观览车一起滑行。
进一步地，相邻的所述观览车均通过相同长度的钢丝绳相互连接。
进一步地，所述观览车轨道环形设置，所述观览车轨道倾斜设置于所述高空建筑平台上，所述观览车轨道入口端位于所述观览车轨道与所述高空建筑平台距离最近的位置。
进一步地，所述牵引装置设置在所述观览车轨道上，所述牵引装置的牵引绳沿所述观览车轨道与第一次吊装的所述观览车连接，并牵引第一次吊装的所述观览车进而带动所述观览车轨道上的所有观览车一起滑行。
进一步地，所述牵引装置包括卷扬机和导向滑车，所述卷扬机和导向滑车均固定在所述观览车轨道上，所述卷扬机通过导向滑车引导所述卷扬机的牵引绳的牵引方向。
进一步地，所述起重装置为吊机。
与现有技术相比，本发明实施例提供了一种观览车的吊装方法，通过起重装置和牵引装置的配合，使整个安装过程顺利可靠，且观览车的舱体和原建筑没有被破坏，起重装置和牵引装置分工明确，一个在吊升舱体的同时，另一个可以安装舱体并使舱体行走一段距离，二者工作互不冲突，大大缩短了施工周期，保证了成本的节约。
附图说明
图1为本发明实施例提供的观览车的吊装方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的设有观览车轨道的高空建筑平台的俯视图。
图中，1:舱体，2：观览车轨道，3：观览车轨道的入口端，4：牵引装置。
具体实施方式
下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
如图1所示，结合图2，本发明实施例提供了一种观览车的吊装方法，用于在高空建筑平台上吊装观览车，包括以下步骤：
步骤一：通过起重装置吊升一舱体1至高空建筑平台，并将滑动装置固定在该舱体1上以形成一观览车；
步骤二：通过所述起重设备(图中未示出)将该观览车的滑动装置与预先安装完成的观览车轨道2滑动连接，使该观览车在所述观览车轨道的入口端3入轨；
步骤三：通过牵引装置4牵引所述观览车轨道2上的所有观览车，使得所有观览车在所述观览车轨道2上共同滑行一段距离，以在所述观览车轨道的入口端3空出下一观览车的入轨空间；同时重复步骤一；
步骤四：重复步骤二和三，直到完成所有观览车的吊装为止。
在本实施例中，所示舱体1为球舱。在本实施例中，所述起重装置吊升球舱以及所述牵引装置4牵引球舱同时进行操作，在其他实施例中，所述起重装置吊升球舱以及所述牵引装置4牵引球舱也可以分开进行操作。
优选地，所述观览车还包括动力装置，所述动力装置与所述滑动装置连接，用于驱动所述滑动装置带动所述观览车沿所述观览车轨道2滑行。在本实施例中，所述球舱的数量为16个，选择其中4个安装所述动力装置，4个具有动力装置的球舱相互之间均具有3个未安装动力装置的球舱，在所有观览车安装完毕后，启动所述4个动力装置，进而可以带动其他球舱运动以实现观览车的观览功能。
优选地，在所述步骤三中，任一所述观览车在入轨后均通过钢丝绳(图中未示出)与前一观览车连接，通过所述牵引装置牵引第一次吊装的所述观览车进而带动所述观览车轨道2上的所有观览车一起滑行。
在本实施例中，相邻的所述观览车均通过相同长度(长度均为m，m大于零)的钢丝绳相互连接。
为了将所有观览车连接在一起，有必要将第一次吊装的球舱和最后一次吊装的球舱也连接在一起，在本实施例中，第一次吊装的球舱和最后一次吊装的球舱也通过长度为m的钢丝绳连接。
优选地，所述观览车轨道环形设置，所述观览车轨道倾斜设置于所述高空建筑平台上，所述观览车轨道的入口端3位于所述观览车轨道2与所述高空建筑平台距离最近的位置。由于在本实施例中，观览车轨道为斜形轨道，因此，将观览车轨道的入口端3设置在观览车轨道的最低处会使得第一次吊装的球舱和最后一次吊装的球舱之间的连接钢丝绳受很少的力，甚至不受力，有利于工人的连接操作。
优选地，所述牵引装置设置在所述观览车轨道上，所述牵引装置4的牵引绳(图中未示出)沿所述观览车轨道2与第一次吊装的所述观览车连接，并牵引第一次吊装的所述观览车进而带动所述观览车轨道2上的所有观览车一起滑行。
如图2所示，在本实施例中，所述牵引装置4设置在观览车轨道的末端，并靠近所述观览车轨道的入口端3，所述观览车牵引球舱，以使观览车轨道2上的所有球舱每次从所述观览车轨道的入口端3顺时针运行距离m。
在本实施例中，所述牵引装置包括卷扬机和导向滑车，所述卷扬机和导向滑车均固定在所述观览车轨道末端处，所述卷扬机通过导向滑车引导所述卷扬机的牵引绳的牵引方向，所述起重装置为吊机，所述滑动装置为轮系结构，通过设定m值，可以确保第一个吊装的球舱滑行至观览车轨道的末端时不碰撞上所述牵引装置，在完成最后一个球舱的入轨后，拆除所述牵引装置4，将第一个吊装的球舱与最后一次入轨的球舱通过长度为m的钢丝绳连接，这样就完成了所有观览车的吊装。
综上，在本发明实施例中，首先由吊机将球舱从运输车辆上直接起吊至高空建筑平台，在入轨前安装上完整的轮系结构，并选择性的安装动力装置，之后，将安装完成后的球舱入轨，一头由牵引装置4的牵引绳连接，另一头等待下一个球舱，并在下一个球舱入轨后与下一个球舱通过长度为m的钢丝绳连接。牵引装置4包括卷扬机和导向滑车，其中，卷扬机布置在整个轨道的末端位置，中间通过导向滑车将牵引,绳沿着轨道逆时针引至入轨处，由卷扬机将球舱沿着轨道顺时针牵引一段距离m后，让出入轨位置，其他球舱继续同样的方法安装。在球舱数量增加的同时为保证整个系统安装的安全性，将处危险位置的球舱实行个别临时固定方法，避免卷扬机将其牵引过渡，在最终合拢阶段(即将第一个球舱和最后一个球舱通过钢丝绳连接)尤为注意，避免球舱引起不必要的碰撞，造成不可修复的损失。
与现有技术相比，本发明实施例提供了一种观览车的吊装方法，通过起重装置和牵引装置4的配合，使整个安装过程顺利可靠，且观览车的舱体1和原建筑没有被破坏，起重装置和牵引装置4分工明确，一个在吊升舱体1的同时，另一个可以安装舱体1并使舱体1行走一段距离，二者工作互不冲突，大大缩短了施工周期，保证了成本的节约。
上述仅为本发明的优选实施例而已，并不对本发明起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明的技术方案的范围内，对本发明揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本发明的技术方案的内容，仍属于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种观览车的吊装方法，用于在高空建筑平台上吊装观览车，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：通过起重装置吊升一舱体至高空建筑平台，并将滑动装置固定在该舱体上以形成一观览车；
步骤二：通过所述起重设备将该观览车的滑动装置与预先安装完成的观览车轨道滑动连接，使该观览车在所述观览车轨道的入口端入轨；
步骤三：通过牵引装置牵引所述观览车轨道上的所有观览车，使得所有观览车在所述观览车轨道上共同滑行一段距离，以在所述观览车轨道的入口端空出下一观览车的入轨空间；同时重复步骤一；
步骤四：重复步骤二和三，直到完成所有观览车的吊装为止。
2.如权利要求1所述的观览车的吊装方法，其特征在于，所述观览车还包括动力装置，所述动力装置与所述滑动装置连接，用于驱动所述滑动装置带动所述观览车沿所述观览车轨道滑行。
3.如权利要求1或2所述的观览车的吊装方法，其特征在于，在所述步骤三中，任一所述观览车在入轨后均通过钢丝绳与前一观览车连接，通过所述牵引装置牵引第一次吊装的所述观览车进而带动所述观览车轨道上的所有观览车一起滑行。
4.如权利要求3所述的观览车的吊装方法，其特征在于，相邻的所述观览车均通过相同长度的钢丝绳相互连接。
5.如权利要求4所述的观览车的吊装方法，其特征在于，所述观览车轨道环形设置，所述观览车轨道倾斜设置于所述高空建筑平台上，所述观览车轨道入口端位于所述观览车轨道与所述高空建筑平台距离最近的位置。
6.如权利要求5所述的观览车的吊装方法，其特征在于，所述牵引装置设置在所述观览车轨道上，所述牵引装置的牵引绳沿所述观览车轨道与第一次吊装的所述观览车连接，并牵引第一次吊装的所述观览车进而带动所述观览车轨道上的所有观览车一起滑行。
7.如权利要求6所述的观览车的吊装方法，其特征在于，所述牵引装置包括卷扬机和导向滑车，所述卷扬机和导向滑车均固定在所述观览车轨道上，所述卷扬机通过导向滑车引导所述卷扬机的牵引绳的牵引方向。
8.如权利要求1所述的观览车的吊装方法，其特征在于，所述起重装置为吊机。
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