CN104943606A - 增强型充电端口门提醒 - Google Patents

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CN104943606A
CN104943606A CN201510235647.7A CN201510235647A CN104943606A CN 104943606 A CN104943606 A CN 104943606A CN 201510235647 A CN201510235647 A CN 201510235647A CN 104943606 A CN104943606 A CN 104943606A
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electric charge
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M·R·科尔维尔
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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
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Abstract

本发明涉及增强型充电端口门提醒。许多示例性变型可以包括使用时序逻辑和车辆传感器来产生通知的方法。

Description

增强型充电端口门提醒
技术领域
本公开总体涉及的领域包括车辆提醒系统。
背景技术
具有充电端口门的一些车辆在所述车辆接通电源和/或被发动(taken out ofpark)之后提供该门处于打开状态的指示。
发明内容
许多示例性变型可以包括使用时序逻辑和车辆传感器来产生通知的方法。
本发明范围内的其它示例性变型将会从下文提供的详细描述而变得显而易见。应当理解，尽管公开了本发明的一些变型，但是本发明的详细描述以及特定示例仅仅是示意性目的而并不试图限制本发明的范围。
本申请进一步提供以下技术方案。
方案1.一种方法，包括：
提供具有门的燃料和/或消耗设备；
提供发出警报的装置；
使用至少一个第一传感器探测燃料和/或电荷消耗设备的第一门是否打开；
使用至少一个第二传感器探测燃料和/或电荷消耗设备的第二门是否打开；
基于关于第一和第二传感器读数的时序逻辑的结果发出警报。
方案2.根据方案1所述的方法，其中在预定时间延迟之后发出所述警报。
方案3.根据方案1所述的方法，其中第一和第二传感器产生信号。
方案4.根据方案3所述的方法，其中基于传感器信号来发出所述警报。
方案5.根据方案1所述的方法，其中发出警报包括产生声音。
方案6.根据方案1所述的方法，其中发出警报包括通过视觉手段通知用户。
方案7.根据方案1所述的方法，其中发出警报的装置存在于车辆的驾驶舱外。
方案8.根据方案1所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一和第二传感器来指示第一和第二门以如下顺序受到影响：
c)第一门被打开；
d)第二门被打开。
方案9.根据方案1所述的方法，还包括使用至少一个第三传感器探测燃料和/或电荷供应设备是否与所述燃料和/或电荷消耗设备相连接，并且其中基于关于第一、第二和第三传感器读数的时序逻辑的结果发出警报。
方案10.根据方案9所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料/电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：
e)第一门被打开；
f)所述燃料和/或电荷供应设备被连接到所述燃料和/或电荷消耗设备；
g)第二门被打开；
h)所述燃料和/或电荷供应设备与所述燃料和/或电荷消耗设备断开。
方案11.根据方案9所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料和/或电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：
e)第一门被打开；
f)所述燃料和/或电荷供应设备被连接到所述燃料和/或电荷消耗设备；
g)所述燃料和/或电荷供应设备与所述燃料和/或电荷消耗设备断开；
h)第二门被打开。
方案12.根据方案9所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料和/或电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：
e)第二门被打开；
f)第一门被打开；
g)所述燃料和/或电荷供应设备被连接到所述燃料和/或电荷消耗设备；
h)所述燃料和/或电荷供应设备与所述燃料和/或电荷消耗设备断开。
附图说明
从具体实施方式和附图将更加全面地理解本发明范围内的变型中的所选示例，在附图中：
图1示出了控制器可以跟踪和处理的多个时序逻辑情况。
具体实施方式
下文对于变型的描述实质上仅仅是说明性的，并且决不旨在限制本发明的范围、其应用或使用。
在多个示例性变型中，车辆可在运行的持续时间期间消耗电荷和燃料。该车辆可以包括多个部件，包括但不限于门、座椅安全带、座椅等。该车辆还可以包括多个传感器，其可以感测以及被控制器轮询和/或读取。另外，所述传感器可以感测并基于任意数量的部件的接合、取向、状态或者状况中的至少一者来产生信号。另外，传感器信号或者读数中的至少一个可以被控制器在时序逻辑以及组合逻辑中使用。
在多个示例性变型中，能够处理时序逻辑以及组合逻辑的控制器可以安装在车辆上。另外，能够从存储器和/或外部存储设备读取数据的设备可以与包括但不限于该控制器的车辆部件电气通信。该控制器可以具有车载存储器并且可以与外部数据存储设备以及外部存储器设备电气通信。该控制器可以与多个传感器、控制器、电池、可再生能源或者其它电子设备电气通信，并且能够存储指示来自任意数量传感器的读数和/或信号的数据以及对所述数据标注时间戳。
在多个示例性变型中，第一传感器可以用来探测第一门的打开状态；第二传感器可以用来探测第二门的打开状态；第三传感器可以用来探测燃料和/或电荷供应设备是否连接到车辆；并且可以基于时序逻辑产生通知，该时序逻辑被应用于来自第三传感器以及第一传感器或第二传感器中至少一个的连续读数或者连续信号中的至少一个。
在多个示例性变型中，第一传感器可以用来探测燃料和/或电荷消耗设备的燃料门和/或充电门是否被打开；第二传感器可以用来探测燃料和/或电荷消耗设备的驾驶员侧的门是否被打开；第三传感器可以用来探测燃料和/或电荷供应设备是否连接到燃料和/或电荷消耗设备；并且可以基于来自第三传感器以及第一传感器或第二传感器中至少一个的连续读数或者连续信号中的至少一个来产生警报。
在另一个示例性变型中，基于时序逻辑的通知系统可以被特定序列约束。例如，第一传感器可以用来探测燃料和/或电荷消耗设备的燃料门和/或充电门是否被打开。然后，第三传感器可以用来探测燃料和/或电荷供应设备从燃料和/或电荷消耗设备断开。随后，第二传感器可以用来探测燃料和/或电荷消耗设备的驾驶员侧的门被打开。最终，可以基于来自第一，第二和第三传感器的连续读数或者连续信号中的至少一个来发出警报。
在多个示例性变型中，可以具有时序逻辑的若干个阶段或状态，每一个阶段或状态具有名称。如图1的非限制性示例所示。在图1中有4个状态，每一个代表在序列中的重要进度。可以在图1中看到多个示例性变型的序列，注意到没有从“待机”到“提醒”的直接变换。亦即，在图1中，事件的序列必须发生以触发提醒、警报、通知等的产生。
在多个示例性变型中，连续的步骤可以通过软件来跟踪，该软件使用标识、中断、异常处理、信号处理或者现有技术中其它任意已知方法或者上述任意组合。例如，第一传感器可以探测充电端口门被关闭，且控制器可以通过响应来自第一传感器的声明存储器中的“待机(STANDBY)”标志变量的信号或读数中的至少一个来表示该状态。随后，第三传感器可以探测燃料和/或电荷供应设备连接到燃料和/或电荷消耗设备，且控制器可以通过响应来自第三传感器的声明存储器中的“连接(CONNECTED)”标志变量以及舍弃存储器中的“待机(STANDBY)”标志变量的信号或读数中的至少一个来表示该状态。第三传感器可以随后探测燃料和/或电荷供应设备从燃料和/或电荷消耗设备断开。通过响应来自第三传感器的声明存储器中的“就绪(READY)”标志变量以及舍弃存储器中的“连接(CONNECTED)”标志变量的信号或读数中的至少一个，控制器可以在存储器中表示这一状态。第二传感器可以随后探测驾驶员的门被打开，且控制器可以通过响应来自第二传感器的声明存储器中的“提醒(REMIND)”标志变量以及舍弃存储器中的“连接(CONNECTED)”标志变量的信号或读数中的至少一个表示该状态。可以对存储器中的“提醒(REMIND)”标志变量执行周期性读取的存储器读取设备可以随后读取“提醒(REMIND)”标志变量，以及可以因为“提醒(REMIND)”标志变量被声明而发送信号给控制器，该控制器可以在任意的延迟时间量之后通过向用户产生通知或者警报来处理该信号。
在多个示例性变型中，可以通过任意数量的感测装置来产生警报，包括但不限于：通过诸如扬声器的设备产生的声音通知、通过诸如显示屏或指示灯的设备产生的视觉通知、或者诸如物理弹出(pop-out)指示器或者可与用户接触的振动部件的物理通知。用于产生这种警报的装置可以位于车辆的内部以及该车辆的外部。
在多个示例性变型中，警报可以通过位于车辆驾驶舱外的第一源产生，并且进一步通过位于该车辆驾驶舱内的第二源来传达到用户。例如，蜂鸣声可以通过汽车发动机罩下的扬声器来产生，并且提醒还可以被显示为汽车内的背光式图像。进一步地，该第二源可以在其产生警报之前要求发生一些额外步骤。例如，该汽车内的背光式图像可以不点亮，直到该汽车发动。这一额外步骤也可以如时序逻辑那样被控制器跟踪。
以下变型的描述仅仅是在本发明范围内的部件、元件、作用、产品以及方法的说明，并且不试图以任何方式将本发明的范围限制于具体公开的或没有明确阐明的内容。本文描述的部件、元件、作用、产品以及方法可以不同于本文明确描述的方式进行组合和重新布置，并且仍视为落入本发明的范围。
变型1可以包括一种方法，包括：提供具有门的燃料和/或电荷消耗设备；提供发出警报的装置；使用至少一个第一传感器探测该燃料和/或电荷消耗设备的第一门是否打开；使用至少一个第二传感器探测该燃料和/或电荷消耗设备的第二门是否打开；基于关于第一和第二传感器读数的时序逻辑的结果来发出警报。
变型2可以包括变型1所述的方法，其中在预定时间延迟之后发出该警报。
变型3可以包括变型1所述的方法，其中第一和第二传感器产生信号。
变型4可以包括变型3所述的方法，其中基于所述传感器信号来发出警报。
变型5可以包括变型1所述的方法，其中发出警报的装置是产生声音的声音产生设备。
变型6可以包括变型1所述的方法，其中发出警报的装置是通过视觉手段通知用户的显示器。
变型7可以包括变型1所述的方法，其中发出警报的装置位于车辆的驾驶舱外。
变型8可以包括变型1所述的方法，其中该时序逻辑包括分别使用第一和第二传感器来指示第一和第二门以如下序列受到影响：
a)第一门被打开；
b)第二门被打开。
变型9可以包括变型1所述的方法，进一步包括使用至少一个第三传感器探测燃料和/或电荷供应设备是否与燃料和/或电荷消耗设备相连接，以及其中基于关于第一、第二和第三传感器读数的时序逻辑的结果发出警报。
变型10可以包括变型9所述的方法，其中该时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料/电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：
a)第一门被打开；
b)燃料和/或电荷供应设备被连接到燃料和/或电荷消耗设备；
c)第二门被打开；
d)燃料和/或电荷供应设备与燃料和/或电荷消耗设备断开。
变型11可以包括变型9所述的方法，其中该时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料和/或电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：
a)第一门被打开；
b)燃料和/或电荷供应设备被连接到燃料和/或电荷消耗设备；
c)燃料和/或电荷供应设备与燃料和/或电荷消耗设备断开；
d)第二门被打开。
变型12可以包括变型9所述的方法，其中该时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料/电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：
a)第二门被打开；
b)第一门被打开；
c)燃料和/或电荷供应设备被连接到燃料和/或电荷消耗设备；
d)燃料和/或电荷供应设备与燃料和/或电荷消耗设备断开。
上文关于本发明范围内所选变型的描述本质上仅仅是示例性的，因此所述变型的改型或者变化不应当认为是偏离了本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种方法，包括：
提供具有门的燃料和/或消耗设备；
提供发出警报的装置；
使用至少一个第一传感器探测燃料和/或电荷消耗设备的第一门是否打开；
使用至少一个第二传感器探测燃料和/或电荷消耗设备的第二门是否打开；
基于关于第一和第二传感器读数的时序逻辑的结果发出警报。
2.根据权利要求1所述的方法，其中在预定时间延迟之后发出所述警报。
3.根据权利要求1所述的方法，其中第一和第二传感器产生信号。
4.根据权利要求3所述的方法，其中基于传感器信号来发出所述警报。
5.根据权利要求1所述的方法，其中发出警报包括产生声音。
6.根据权利要求1所述的方法，其中发出警报包括通过视觉手段通知用户。
7.根据权利要求1所述的方法，其中发出警报的装置存在于车辆的驾驶舱外。
8.根据权利要求1所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一和第二传感器来指示第一和第二门以如下顺序受到影响：
c)第一门被打开；
d)第二门被打开。
9.根据权利要求1所述的方法，还包括使用至少一个第三传感器探测燃料和/或电荷供应设备是否与所述燃料和/或电荷消耗设备相连接，并且其中基于关于第一、第二和第三传感器读数的时序逻辑的结果发出警报。
10.根据权利要求9所述的方法，其中所述时序逻辑包括分别使用第一、第二和第三传感器来指示第一和第二门以及燃料/电荷供应设备的连接以如下顺序受到影响：
e)第一门被打开；
f)所述燃料和/或电荷供应设备被连接到所述燃料和/或电荷消耗设备；
g)第二门被打开；
h)所述燃料和/或电荷供应设备与所述燃料和/或电荷消耗设备断开。
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