CN104913033A - 一种传动润滑装置 - Google Patents

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Abstract

一种传动润滑装置包括机匣壳体支撑、轴承座、轴承、轴承轴向定位卡圈、齿轮。其中齿轮包在轴承的上方,轴承安装在轴承座内,并固定在机匣壳体支撑上,轴承上方由轴向定位圈对轴承进行轴向定位。所述的机匣壳体支撑和轴承座上开有润滑油孔,在轴承座与轴承外圈配合面设计有轴承座滑油槽,在轴承轴向定位卡圈与轴承接触的端面设计有平行油槽,可以将从进入机匣壳体和轴承座孔流出的润滑油经过轴承座与轴承外圈配合面形成的封闭滑油槽、弹性卡圈体上的端面油槽流入轴承滚道,对轴承的滚动体进行润滑和冷却。

Description

一种传动润滑装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种传动润滑装置,尤其涉及一种附件传动设备中对轴承的润滑装置技术背景
[0002] 在一些航空、航天设备的附件传动装置中,主要是包含传动齿轮和轴承等零组件,装配处结构空间非常紧凑,轴承的最高转速达到15000转/分以上,如轴承工作中得不到很好的润滑和冷却,很容易因温度升高导致轴承损坏失效。润滑油到轴承需要经过机匣支撑、轴承座、轴向定位卡圈等零件,从轴承的上方进入轴承滚道对轴承进行润滑和冷却效果最好。在目前的附件传动装置中,利用润滑油的压力将润滑油喷入轴承滚道进行润滑和冷却。但对于将轴承设计在齿轮内部,齿轮上轴承被齿轮和机匣支撑、轴承座、轴向定位卡圈等零件挡住,润滑油的压力已经不能对轴承进行很好润滑和冷却,就需要对润滑油路进行改进设计。
发明内容
[0003] 本发明的目的是为了解决上述不足之处,利用附件传动设备中的结构方式,设计出一种传动润滑装置。
[0004] 为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种传动润滑装置包括机匣壳体支撑、轴承座、轴承、轴承轴向定位卡圈、齿轮。其中齿轮包在轴承的上方,轴承安装在轴承座内,并固定在机匣壳体支撑上,轴承上方由轴向定位圈对轴承进行轴向定位。所述的机匣壳体支撑开有支撑滑油孔,轴承座上也开有轴承座滑油孔,在轴承座与轴承外圈配合面设计有滑油槽,在轴承轴向定位卡圈与轴承接触面设计有端面油槽,可以将已增压的润滑油从进入支撑滑油孔和轴承座滑油孔流出经过轴承座滑油槽、轴承轴向定位卡圈上的平行油槽流入轴承滚道,对轴承的滚动体进行润滑和冷却。
[0005] 所述的机匣壳体上支撑滑油孔是采用机械加工的方法钻孔,滑油孔直径一般选择Φ4πιπι〜Φ6πιπι。将通过滑油泵增压后的润滑油引入到轴承座滑油孔内。
[0006] 所述的轴承座滑油孔是由一种直孔和斜孔组成,其中斜孔的一端相交于直孔,另一端通入轴承座滑油槽;轴承座滑油孔也是采用机械加工的方法钻孔,其直孔的直径为Φ4ιήπι〜Φ6ιήπι,斜孔的直径为Φ0.8ιήπι〜Φ 1.2mm。将增压的润滑油引入轴承座滑油槽内。
[0007] 所述的轴承座滑油槽是一种圆弧槽,圆弧槽的直径为Φ30ιήπι〜Φ35ιήπι,深度0.8mm〜Imm,作用是将轴承装入轴承座后,利用轴承外圈与圆弧槽所形成的封闭空间来传递增压滑油。
[0008] 所述的轴向定位卡圈上的端面平行油槽是设计在与轴承接触的端面上,轴承工作时,增压的滑油可以通过该端面平行油槽进入轴承滚道,对轴承进行润滑和冷却。
[0009] 所述的轴承座安装在机匣壳体支撑上,是用一个带通孔的定位销通过轴承座滑油孔与支撑滑油孔的直孔进行定位安装,其通孔直径为Φ3_〜Φ4_,并通过定位销的通孔输送润滑油。
[0010] 本发明的有益效果在于:
[0011] 本设计出的一种传动润滑装置通过在附件传动装置中的使用,轴承未发现润滑不良现象,使用效果良好。
附图说明
[0012] 图1为一种传动润滑装置结构示意图
[0013] 1-机匣壳体支撑2-轴承座3-支撑滑油孔4-轴承外圈
[0014] 5-轴承轴向定位卡圈6-齿轮7-轴承
[0015] 图2为轴向定位卡圈示意图
[0016] 8_卡圈体9_平行油槽
[0017] 图3为轴承座与轴承外圈配合面的滑油槽示意图
[0018] 10-轴承座滑油槽11-轴承座滑油孔
具体实施方式
:
[0019] 下面通过具体实例对本发明做进一步详述。以下实施只是描述性的不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。
[0020] 由图1、图2和图3可知,一种传动润滑装置包括机匣壳体支撑1、轴承座2、轴承7、轴承轴向定位卡圈5、齿轮6。其中齿轮6包在轴承7的上方,轴承7安装在轴承座2内,并固定在机匣壳体支撑I上,轴承7上方由轴承轴向定位卡圈5对轴承7进行轴向定位。所述的机匣壳体支撑I开有支撑滑油孔3,轴承座2上开有轴承座滑油孔11,在轴承座2与轴承外圈4的配合面上设计有轴承座滑油槽10,在轴承轴向定位卡圈5与轴承7接触的端面上设计有平行油槽9,可以将已增压的润滑油从进入支撑滑油孔3和轴承座滑油孔11流出经过轴承座滑油槽10、轴承轴向定位卡圈5上的平行油槽9流入轴承滚道,对轴承的滚动体进行润滑和冷却。
[0021] 所述的机匣壳体上支撑滑油孔3是采用机械加工的方法钻孔,支撑滑油孔3的直径一般选择Φ4πιπι〜Φ6πιπι。将通过滑油泵增压后的润滑油引入到轴承座滑油孔11内。
[0022] 所述的轴承座滑油孔11是由一种直孔和斜孔组成,其中斜孔的一端相交于直孔,另一端通入轴承座滑油槽10 ;轴承座滑油孔11也是采用机械加工的方法钻孔,其直孔的直径为Φ4ιήπι〜Φ 6mm,斜孔的直径为Φ 0.8mm〜Φ 1.2mm。将增压的润滑油引入轴承座滑油槽10内。
[0023] 所述的轴承座滑油槽10是一种圆弧槽,圆弧槽的直径为Φ 30mm〜Φ 35mm,深度0.8mm〜1mm,作用是将轴承7装入轴承座2后,利用轴承外圈4与圆弧槽所形成的封闭空间来传递增压滑油。
[0024] 所述的轴向定位卡圈5上的端面平行油槽9是设计在与轴承接触的端面上,轴承工作时,增压的滑油可以通过该端面平行油槽9进入轴承滚道,对轴承进行润滑和冷却。
[0025] 所述的轴承座2安装在机匣壳体支撑I上,是用一个带通孔的定位销通过轴承座滑油孔11与支撑滑油孔3的直孔进行定位安装,其通孔直径为Φ3_〜Φ4_,并通过定位销的通孔输送润滑油。

Claims (5)

1.一种传动润滑装置包括机匣壳体支撑(I)、轴承座(2)、轴承(7)、轴承轴向定位圈(5)、齿轮(6);其中齿轮(6)包在轴承(7)的上方,轴承(7)安装在轴承座(2)内,并固定在机匣壳体支撑(I)上,轴承(7)的上方由轴向定位圈(5)进行轴向定位;其特征在于:机匣壳体支撑(I)开有支撑滑油孔(3),轴承座(2)上开有轴承座滑油孔(11),在轴承座(2)与轴承外圈(4)的配合面上设计有轴承座滑油槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种传动润滑装置,其特征在于:机匣壳体上支撑滑油孔(3)是采用机械加工的方法钻孔,支撑滑油孔(3)的直径一般选择Φ4πιπι〜Φ6πιπι。
3.根据权利要求1所述的一种传动润滑装置,其特征在于:轴承座滑油孔(11)是由一种直孔和斜孔组成,其中斜孔的一端相交于直孔,另一端通入轴承座滑油槽(10);轴承座滑油孔(11)也是采用机械加工的方法钻孔,其直孔的直径为Φ4™〜Φ6πιπι,斜孔的直径为Φ 0.8mm 〜Φ 1.2mm0
4.根据权利要求1所述的一种传动润滑装置,其特征在于:轴承座滑油槽(10)是一种圆弧槽,圆弧槽的直径为Φ 30mm〜Φ 35mm,深度0.8mm〜1mm。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种传动润滑装置,其特征在于:轴承座(2)安装在机匣壳体支撑(I)上,是用一个带通孔的定位销通过轴承座滑油孔(11)与支撑滑油孔(3)的直孔进行定位安装,其通孔直径为Φ3ιήπι〜Φ4ιήπι。
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