CN104891301A - 限速器 - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
Abstract
本发明涉及安全产品领域，尤其是一种限速器。为了解决上述现有技术存在的不足，本发明提供了一种结构简单、使用方便可靠的限速器。本发明中的一种限速器，包括限速刹车外圈、限速刹车芯、限速刹针、复位结构，所述限速刹针上设有从动结构和止动结构，所述限速刹车芯上设有限位结构，所述从动结构为会随着限速刹车芯转动的从动结构，所述止动结构为限制刹车芯转动的止动结构，所述复位结构和限速刹针、限速刹车外圈相连，复位结构为使限速刹针回复原位的复位结构，所述限速刹车芯可转动的安装在限速刹车外圈中间，所述限速刹针可转动的安装在限速刹车外圈上。转轴和限速刹车芯一起转动，转动时会带动限速刹针转动，当转速过快时，限速刹针来不及复位会卡住限速刹车芯，该结构简单、可靠性高。
Description
技术领域
[0001] 本发明涉及安全产品领域，尤其是一种限速器。
背景技术
[0002] 各种转动装置在运转过程中出现故障可能会出现转速过快甚至失速的情况，如电梯在失控的情况下会出现直线坠落造成人员伤亡的情况，需要限速器对转动设备进行保护，现在市场上使用的限速器结构复杂、需要供电才能运转。
发明内容
[0003] 为了解决上述现有技术存在的不足，本发明提供了一种结构简单、使用方便可靠的限速器。
[0004] 本发明中的一种限速器，包括限速刹车外圈、限速刹车芯、限速刹针、复位结构，所述限速刹针上设有从动结构和止动结构，所述限速刹车芯上设有限位结构，所述从动结构为会随着限速刹车芯转动的从动结构，所述止动结构为限制刹车芯转动的止动结构，所述复位结构和限速刹针、限速刹车外圈相连，复位结构为使限速刹针回复原位的复位结构，所述限速刹车芯可转动的安装在限速刹车外圈中间，所述限速刹针可转动的安装在限速刹车外圈上。转轴和限速刹车芯一起转动，转动时会带动限速刹针转动，当转速过快时，限速刹针来不及复位会卡住限速刹车芯，该结构简单、可靠性高。
[0005] 作为优选，还包括刹车铜套，所述刹车铜套安装在限速刹车芯和限速刹车外圈之间。转动阻力小，运行噪音低。
[0006] 作为优选，所述复位结构为弹簧。为常用零件，成本低，维护方便。
[0007] 作为优选，所述复位结构为多组，对称安装。可以进行正反转的限速，回复位置更准确，使用范围广。
[0008] 作为优选，所述限速刹针为至少2个。在一个限速刹针损坏的情况下仍能正常使用，使用更可靠。
[0009] 作为优选，所述限速刹针为中间设有刹针凸台，两端设有刹针限位台的结构。加工方便，可进行正反转限速。
[0010] 作为优选，还包括限速刹针连杆，所述限速刹针连杆连接限速刹针。多个限速刹针通过限速刹针连杆协作，工作更可靠。
[0011] 作为优选，所述限速刹车外圈设有刹车外圈导槽，限速刹针连杆上设有连杆限位柱，连杆限位柱位于刹车外圈导槽中。限速刹针连杆沿着刹车外圈导槽运动，运行稳定性尚O
附图说明
[0012] 图1为限速器立体结构示意图。
[0013] 图2为限速器前视图。
[0014] 图3为限速器后视图。
[0015] 图中标记:1、限速刹车外圈，2、限速刹车芯，3、第一限速刹针，4、第二限速刹针，5、第一限速刹连杆，6、第二限速刹连杆，7、刹车铜套，8、第一限位弹簧，9、第二限位弹簧，10、第三限位弹簧，11、第四限位弹簧，12、刹车外圈导槽，21、刹车芯凸台，22、刹车芯凹槽，31、刹针凸台，32、刹针限位台，51、第一连杆限位柱，61、第二连杆限位柱。
具体实施方式
[0016] 下面结合附图对本发明作进一步详细说明，但不应将此理解为本发明的上述主题的范围仅限于上述实施例。
[0017] 如图1-3所示，限速器包括限速刹车外圈1、限速刹车芯2、第一限速刹针3、第二限速刹针4、第一限速刹连杆5、第二限速刹连杆6、刹车铜套7、第一限位弹簧8、第二限位弹簧9、第三限位弹簧10、第四限位弹簧11 ;限速刹车外圈I上设有刹车外圈导槽12，用来限制第一限速刹连杆5、第二限速刹连杆6运动；第一限速刹针3和第二限速刹针4结构相同，第一限速刹针3上中间设有刹针凸台31，首尾两端设有刹针限位台32 ;第一限速连杆5和第二限速连杆6结构相同，第二限速连杆6上设有第二连杆限位柱61 ;限速刹车芯2上设有刹车芯凸台21和刹车芯凹槽22，刹车芯凸台21会带动第一限速刹针3和第二限速刹针4转动，同时也会卡住刹车限位台32，限制限速刹车芯2转动，刹车芯凹槽22用于固定转轴；第一限速刹针3、第二限速刹针4和第一限速刹连杆5、第二限速刹连杆6相连，第二连杆限位柱61安装在刹车外圈导槽12中，可以沿着刹车外圈导槽12上下运动；第一限速刹针3和第二限速刹针4可转动的安装在限速刹车外圈I上，限速刹车芯2通过刹车铜套7可转动的安装在限速刹车外圈I上；第一限位弹簧8、第二限位弹簧9连接在第二连杆限位柱61和刹车外圈导槽12上，第三限位弹簧10、第四限位弹簧11连接在第一连杆限位柱51和刹车外圈导槽12上，用于第一限速刹连杆5和第二限速刹连杆6复位。
[0018] 工作时，将被限速的转轴安装在限速刹车芯2的刹车芯凹槽22中，转轴和限速刹车芯2 —起转动，刹车芯凸台21会带动刹针凸台31摆动，进而刹针限位台32会转动，第一限速刹连杆5和第二限速刹连杆6会沿着刹车外圈凹槽12上下运动，第一限位弹簧8、第二限位弹簧9、第三限位弹簧10、第四限位弹簧11受第一连杆限位柱51和第二连杆限位柱61挤压或拉伸，弹簧会产生回复力，将第一限速刹连杆5和第二限速刹连杆6复位进而带动第一限速刹针3和第二限速刹针4复位；当转轴转速过快时，第一限速刹针3和第二限速刹针4来不及复位，刹车限位台32会卡住刹车芯凸台21，防止转轴转动，起到限速作用，限速速度通过弹簧调节。
Claims (8)
1.一种限速器，其特征在于:包括限速刹车外圈、限速刹车芯、限速刹针、复位结构，所述限速刹针上设有从动结构和止动结构，所述限速刹车芯上设有限位结构，所述从动结构为会随着限速刹车芯转动的从动结构，所述止动结构为限制刹车芯转动的止动结构，所述复位结构和限速刹针、限速刹车外圈相连，复位结构为使限速刹针回复原位的复位结构，所述限速刹车芯可转动的安装在限速刹车外圈中间，所述限速刹针可转动的安装在限速刹车外圈上。
2.一种如权利要求1所述的限速器，其特征在于:还包括刹车铜套，所述刹车铜套安装在限速刹车芯和限速刹车外圈之间。
3.一种如权利要求1所述的限速器，其特征在于:所述复位结构为弹簧。
4.一种如权利要求1所述的限速器，其特征在于:所述复位结构为多组，对称安装。
5.一种如权利要求1所述的限速器，其特征在于:所述限速刹针为中间设有刹针凸台，两端设有刹针限位台的结构。
6.一种如权利要求1所述的限速器，其特征在于:所述限速刹针为至少2个。
7.一种如权利要求6所述的限速器，其特征在于:还包括限速刹针连杆，所述限速刹针连杆连接限速刹针。
8.一种如权利要求7所述的限速器，其特征在于:所述限速刹车外圈设有刹车外圈导槽，限速刹针连杆上设有连杆限位柱，连杆限位柱位于刹车外圈导槽中。
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