CN104857673A - 多功能健身车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能健身车，包括立杆，车座支承杆，车座角度调节器，车座，车把，阻力调节器，阻力调节线，车把支承杆，横杆，第一伸缩杆，第二伸缩杆，脚蹬，定位装置，锁紧装置，斜拉杆，底座，电线，轮毂电机，蓄电池，电源控制器，第一链轮，第二链轮，中间链轮，第三链轮，第一链条，第二链条，稳固支承，主杆，第一转轴，第二转轴，第三转轴；本发明多功能健身车，结构合理，功能多样，适合多种人群，特别适合现代锻炼者的需求；可以实现坐式和卧式的锻炼，还可以为一些运动功能障碍的病人提供被动式的康复锻炼。

Description

多功能健身车

技术领域

本发明涉及一种多功能健身车。

背景技术

随着社会的发展，体育运动广泛开展使得人们强身健体意识不断增强，同时由于受到气候、环境、场地等一些客观因素的制约，人们到室外去锻炼的机会越来越少，室内健身应时代之需成为时尚，室内健身器已然成为人们的不二之选。因此，关于室内健身器的研究与开发已成为必然。现在市场上存在的健身车只是单一姿势的锻炼，而且都是提供主动式锻炼，无法实现对人体自身的被动式锻炼。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种结构合理，功能全面，适合多种人群的多功能健身车。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种多功能健身车，包括立杆，车座支承杆，车座角度调节器，车座，车把，阻力调节器，阻力调节线，车把支承杆，横杆，第一伸缩杆，第二伸缩杆，脚蹬，定位装置，锁紧装置，斜拉杆，底座，电线，轮毂电机，蓄电池，电源控制器，第一链轮，第二链轮，中间链轮，第三链轮，第一链条，第二链条，稳固支承，主杆，第一转轴，第二转轴，第三转轴；所述立杆、车把支承杆和横杆的一端通过第一转轴铰接，在第一转轴的一侧安装第一链轮，在第一转轴的两端安装脚蹬；所述立杆的另一端连接车座支承杆，所述车座支承杆上安装车座，在车座支承杆和车座之间设有车座角度调节器；所述车把支承杆的另一端安装车把，所述车把支承杆上设有阻力调节器，通过阻力调节线调节轮毂电机的阻力；所述第一伸缩杆的一端铰接在车把支承杆上，另一端与横杆连接，所述第二伸缩杆的一端铰接在车把支承杆上，另一端连接在立杆上；所述横杆的另一端与主杆通过第二转轴铰接，在第二转轴的一侧安装第二链轮和中间链轮，在第二转轴的另一侧安装定位装置，所述锁紧装置固定在横杆上；所述轮毂电机通过第三转轴安装在底座上，所述主杆的另一端铰接在第三转轴上，所述蓄电池安装在底座上，蓄电池通过电线和电源控制器与轮毂电机连接；所述斜拉杆一端铰接在底座上，另一端连接在定位装置的第二转轴上；所述第一链轮与中间链轮通过第一链条连接，所述第二链轮与第三链轮通过第二链条连接，在底座中间部位设有稳固支承，在健身车折叠式时对主杆进行支承。

所述车把上还设有风扇或照明装置。

本发明健身车的操作原理如下：

该健身车提供了主动和被动两种锻炼模式：主动模式有普通式和躺卧式，普通式下的健身车与一般的健身车类似，躺卧式模式下健身车翻转，脚蹬悬空于床尾上部，调节伸缩杆，使车座顶置于床尾，使车把悬空于床的上方。被动模式也有普通式和躺卧式，被动模式就是通过电动机带动脚蹬，通过脚蹬带动腿部运动。本多功能健身车通过主动运动发电将电能储存在蓄电池中，被动模式下由电机提供电能带动腿部被动运动。

与现有技术相比，本发明具有如下突出的实质性特点和显著的优点：

本发明多功能健身车，结构合理，功能多样，适合多种人群，特别适合现代锻炼者的需求；可以实现坐式和卧式的锻炼，还可以为一些运动功能障碍的病人提供被动式的康复锻炼。

附图说明

图1为本发明折叠状态的结构示意图。

图2为本发明展开状态的结构示意图。

图3为本发明展开状态下链轮传动示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做进一步详细说明：

如图1至图3所示，一种多功能健身车，包括立杆1，车座支承杆2，车座角度调节器3，车座4，车把6，阻力调节器7，阻力调节线8，车把支承杆9，横杆10，第一伸缩杆11，第二伸缩杆12，脚蹬13，定位装置14，锁紧装置15，斜拉杆16，底座17，电线18，轮毂电机19，蓄电池20，电源控制器21，第一链轮22，第二链轮23，中间链轮24，第三链轮25，第一链条26，第二链条27，稳固支承28，主杆29，第一转轴30，第二转轴31，第三转轴32；所述立杆1、车把支承杆9和横杆10的一端通过第一转轴30铰接，在第一转轴30的一侧安装第一链轮22，在第一转轴30的两端安装脚蹬13；所述立杆1的另一端连接车座支承杆2，所述车座支承杆2上安装车座4，在车座支承杆2和车座4之间设有车座角度调节器3；所述车把支承杆9的另一端安装车把6，所述车把支承杆9上设有阻力调节器7，通过阻力调节线8调节轮毂电机19的阻力；所述第一伸缩杆11的一端铰接在车把支承杆9上，另一端与横杆10连接，所述第二伸缩杆12的一端铰接在车把支承杆9上，另一端连接在立杆1上；所述横杆10的另一端与主杆29通过第二转轴31铰接，在第二转轴31的一侧安装第二链轮23和中间链轮24，在第二转轴31的另一侧安装定位装置14，所述锁紧装置15固定在横杆10上；所述轮毂电机19通过第三转轴32安装在底座17上，所述主杆29的另一端铰接在第三转轴32上，所述蓄电池20安装在底座17上，蓄电池20通过电线18和电源控制器21与轮毂电机19连接；所述斜拉杆16一端铰接在底座17上，另一端连接在定位装置14的第二转轴31上；所述第一链轮22与中间链轮24通过第一链条26连接，所述第二链轮23与第三链轮25通过第二链条27连接，在底座17中间部位设有稳固支承28，在健身车折叠式时对主杆29进行支承。所述车把6上还设有风扇或照明装置5。

本发明的使用过程如下：

该多功能健身车提供主动和被动两种锻炼模式。主动模式分为普通式和躺卧式，普通式跟一般的健身车类似，人骑在健身车上进行锻炼，由人主动克服阻力器提供的阻力进行锻炼，阻力多级连续可调，保证了不同锻炼者的需求，扩大了健身车的适应范围。躺卧式下的健身车翻转，脚蹬13悬空于床尾上部，调节第一伸缩杆11和第二伸缩杆12，并且调节车座角度调节器3使车座4抵于床尾，车把6悬空于床的上方，人躺在床上，握住车把，进行脚蹬健身车的运动即可进行锻炼。若锻炼者疲惫还想进行锻炼可以将健身车调到被动模式，被动模式下轮毂电机19启动，通过传动系统带动脚蹬13转动，从而带动腿部的运动，达到能量消耗的目的。被动模式也有普通式和躺卧式，使用方法与主动模式相类似，只是由人主动锻炼变为由轮毂电机19带动人去锻炼。

在使用被动模式的躺卧式时，健身车还可以用于运动功能缺陷病人的恢复性锻炼。通过轮毂电机19带动带鞋卡的脚蹬13，带动腿部运动，达到恢复锻炼的目的。

Claims (2)

1.一种多功能健身车，其特征在于，包括立杆（1），车座支承杆（2），车座角度调节器（3），车座（4），车把（6），阻力调节器（7），阻力调节线（8），车把支承杆（9），横杆（10），第一伸缩杆（11），第二伸缩杆（12），脚蹬（13），定位装置（14），锁紧装置（15），斜拉杆（16），底座（17），电线（18），轮毂电机（19），蓄电池（20），电源控制器（21），第一链轮（22），第二链轮（23），中间链轮（24），第三链轮（25），第一链条（26），第二链条（27），稳固支承（28），主杆（29），第一转轴（30），第二转轴（31），第三转轴（32）；所述立杆（1）、车把支承杆（9）和横杆（10）的一端通过第一转轴（30）铰接，在第一转轴（30）的一侧安装第一链轮（22），在第一转轴（30）的两端安装脚蹬（13）；所述立杆（1）的另一端连接车座支承杆（2），所述车座支承杆（2）上安装车座（4），在车座支承杆（2）和车座（4）之间设有车座角度调节器（3）；所述车把支承杆（9）的另一端安装车把（6），所述车把支承杆（9）上设有阻力调节器（7），通过阻力调节线（8）调节轮毂电机（19）的阻力；所述第一伸缩杆（11）的一端铰接在车把支承杆（9）上，另一端与横杆（10）连接，所述第二伸缩杆（12）的一端铰接在车把支承杆（9）上，另一端连接在立杆（1）上；所述横杆（10）的另一端与主杆（29）通过第二转轴（31）铰接，在第二转轴（31）的一侧安装第二链轮（23）和中间链轮（24），在第二转轴（31）的另一侧安装定位装置（14），所述锁紧装置（15）固定在横杆（10）上；所述轮毂电机（19）通过第三转轴（32）安装在底座（17）上，所述主杆（29）的另一端铰接在第三转轴（32）上，所述蓄电池（20）安装在底座（17）上，蓄电池（20）通过电线（18）和电源控制器（21）与轮毂电机（19）连接；所述斜拉杆（16）一端铰接在底座（17）上，另一端连接在定位装置（14）的第二转轴（31）上；所述第一链轮（22）与中间链轮（24）通过第一链条（26）连接，所述第二链轮（23）与第三链轮（25）通过第二链条（27）连接，在底座（17）中间部位设有稳固支承（28），在健身车折叠式时对主杆（29）进行支承。

2.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述车把（6）上还设有风扇或照明装置（5）。