CN104843997B - 用于电动三轮车的钢化玻璃 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车玻璃技术领域，公开了一种用于电动三轮车的钢化玻璃，其由如下重量份的原料制备而成：氮化铝1－2份，硅胶粉1－2份，三氧化二锑1－2份，二氧化钛2－3份，二氧化锆3－4份，氯化钾3－4份，蒙脱石5－6份，硅藻土5－6份，氧化锂7－8份，坡缕石7－8份，氧化硼9－11份，氧化铝25－30份，石英砂150－160份。本发明钢化玻璃各方面性能较好，可应用于电动三轮车。

Description

用于电动三轮车的钢化玻璃

技术领域

本发明属于汽车玻璃技术领域，尤其涉及用于电动三轮车的钢化玻璃。

背景技术

电动三轮车轻巧便捷，并且使用电能，成本低廉，环保无污染，深得人们的喜爱，近年来发展迅猛。目前，市面上出现的电动汽车汽车玻璃，不但存在机械性能和防紫外线效果差，还有存在冷热极端温度下破裂现象，对人们的行车安全带来较大的隐患。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中电动三轮车的诸多缺陷，经过大量试验和探索，改变现有的原料组成及制备工艺，提供一种电动三轮车钢化玻璃，该玻璃具备较好的机械性能、冷热稳定性能以及自爆率。

为了实现上述目的，本发明的技术方案通过如下方式来实现的：

用于电动三轮车的钢化玻璃，其由如下重量份的原料制备而成：

氮化铝1－2份，硅胶粉1－2份，三氧化二锑1－2份，二氧化钛2－3份，二氧化锆3－4份，氯化钾3－4份，蒙脱石5－6份，硅藻土5－6份，氧化锂7－8份，坡缕石7－8份，氧化硼9－11份，氧化铝25－30份，石英砂150－160份。

优选地，

所述钢化玻璃按照如下方法制备而成：

步骤1），按照上述重量份称取各原料备用；

步骤2），将硅藻土添加到搅拌反应器中，然后添加相同质量的1M盐酸，500转/min搅拌3min，80℃烘干，研磨至粒径为100目，即得物料A；

步骤3），将蒙脱石和坡缕石依次添加到破碎机中进行破碎，然后进行研磨，获得粒径为100目的粉末，即为物料B；

步骤4），将刚玉坩埚置于硅钼棒炉中，升温至1300℃，然后将氮化铝，硅胶粉，三氧化二锑，二氧化钛，二氧化锆，氯化钾，氧化锂，氧化硼，氧化铝，石英砂，物料A以及物料B依次添加到刚玉坩埚中，保温反应30min，然后以20℃/min的速度升温至1650℃，保温20min，将熔化好的玻璃液浇铸到石墨模具内，成形后立即转入箱式电阻炉中退火，退火温度为600℃，然后降温自然冷却，即得玻璃板；

步骤5），将玻璃板放入10％的（质量分数）氯化钠水溶液中浸泡30min，然后煮沸，30min后取出玻璃板，自然冷却至室温；随后将玻璃板在300-350℃预热1-2小时，进入钢化炉中进行热处理，处理时间为60min，处理温度为600℃；然后将玻璃板放入温度为300-350℃的散热炉中，温度降至50℃时取出玻璃板，放入80℃的5％（质量分数）的氯化钠水溶液中静置2-3小时，取出即得钢化玻璃。

优选地，本发明钢化玻璃的厚度为3-5mm。

本发明取得有益效果主要包括：

本发明原料配伍合理，制备得到的钢化玻璃在抗冲击力，弯曲度，钢化度以及自爆率等指标均大大提高；本发明钢化玻璃能阻隔绝大多数的红外线和紫外线，具有优良的隔热保温性能；本发明钢化玻璃制备方法简单，适合大规模工业化生产。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请具体实施例，对本发明进行更加清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

实施例1

用于电动三轮车的钢化玻璃，其由如下重量份的原料制备而成：

氮化铝1份，C型硅胶粉1份，三氧化二锑1份，二氧化钛2份，二氧化锆3份，氯化钾3份，蒙脱石5份，硅藻土5份，氧化锂7份，坡缕石7份，氧化硼9份，氧化铝25份，石英砂150份。

上述钢化玻璃按照如下方法制备而成：

步骤1），按照上述重量份称取各原料备用；

步骤2），将硅藻土添加到搅拌反应器中，然后添加相同质量的1M盐酸，500转/min搅拌3min，80℃烘干，研磨至粒径为100目，即得物料A；

步骤3），将蒙脱石和坡缕石依次添加到破碎机中进行破碎，然后进行研磨，获得粒径为100目的粉末，即为物料B；

步骤4），将刚玉坩埚置于硅钼棒炉中，升温至1300℃，然后将氮化铝，硅胶粉，三氧化二锑，二氧化钛，二氧化锆，氯化钾，氧化锂，氧化硼，氧化铝，石英砂，物料A以及物料B依次添加到刚玉坩埚中，保温反应30min，然后以20℃/min的速度升温至1650℃，保温20min，将熔化好的玻璃液浇铸到石墨模具内，成形后立即转入箱式电阻炉中退火，退火温度为600℃，然后降温自然冷却，即得玻璃板；

步骤5），将玻璃板放入10％的（质量分数）氯化钠水溶液中浸泡30min，然后煮沸，30min后取出玻璃板，自然冷却至室温；随后将玻璃板在300℃预热2小时，进入钢化炉中进行热处理，处理时间为60min，处理温度为600℃；然后将玻璃板放入温度为300℃的散热炉中，温度降至50℃时取出玻璃板，放入80℃的5％（质量分数）的氯化钠水溶液中静置3小时，取出即得钢化玻璃。

实施例2

用于电动三轮车的钢化玻璃，其由如下重量份的原料制备而成：

氮化铝2份，硅胶粉2份，三氧化二锑2份，二氧化钛3份，二氧化锆4份，氯化钾4份，蒙脱石6份，硅藻土6份，氧化锂8份，坡缕石8份，氧化硼11份，氧化铝30份，石英砂160份。

上述钢化玻璃按照如下方法制备而成：

步骤1），按照上述重量份称取各原料备用；

步骤2），将硅藻土添加到搅拌反应器中，然后添加相同质量的1M盐酸，500转/min搅拌3min，80℃烘干，研磨至粒径为100目，即得物料A；

步骤3），将蒙脱石和坡缕石依次添加到破碎机中进行破碎，然后进行研磨，获得粒径为100目的粉末，即为物料B；

步骤4），将刚玉坩埚置于硅钼棒炉中，升温至1300℃，然后将氮化铝，硅胶粉，三氧化二锑，二氧化钛，二氧化锆，氯化钾，氧化锂，氧化硼，氧化铝，石英砂，物料A以及物料B依次添加到刚玉坩埚中，保温反应30min，然后以20℃/min的速度升温至1650℃，保温20min，将熔化好的玻璃液浇铸到石墨模具内，成形后立即转入箱式电阻炉中退火，退火温度为600℃，然后降温自然冷却，即得玻璃板；

步骤5），将玻璃板放入10％的（质量分数）氯化钠水溶液中浸泡30min，然后煮沸，30min后取出玻璃板，自然冷却至室温；随后将玻璃板在350℃预热1小时，进入钢化炉中进行热处理，处理时间为60min，处理温度为600℃；然后将玻璃板放入温度为350℃的散热炉中，温度降至50℃时取出玻璃板，放入80℃的5％（质量分数）的氯化钠水溶液中静置2小时，取出即得钢化玻璃。

实施例3

本发明钢化玻璃的性能试验，以实施例1制备的3mm厚度钢化玻璃为例：

抗高低温冲击性试验：

把钢化玻璃放在高低温循环箱里，低温-20℃放置15h，保持在箱内常温2h，再转高温55℃试验15h，按上述转换次序交替试验到96h时，无任何胀裂、破碎现象。

抗冲击性试验：

钢化玻璃从玻璃面几何中心2.5m 高度处自由下落，无破裂。

碎片试验：

3mm 厚的钢化玻璃的破碎后50×50mm 内碎片56粒，符合国家标准；

透光性能性能试验：

可见光透过率大于 75％

红外线阻隔率大于 82％

紫外线阻隔率大于 96％。

本发明还检测了其他指标：其中，弯曲度达到0.6‰，自爆率在0.8－1.8‰。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方式对本案作了详尽的说明，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所作的修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (2)

1.用于电动三轮车的钢化玻璃，其特征在于，所述钢化玻璃由如下重量份的原料制备而成：

氮化铝1－2份，硅胶粉1－2份，三氧化二锑1－2份，二氧化钛2－3份，二氧化锆3－4份，氯化钾3－4份，蒙脱石5－6份，硅藻土5－6份，氧化锂7－8份，坡缕石7－8份，氧化硼9－11份，氧化铝25－30份，石英砂150－160份；

所述钢化玻璃按照如下方法制备而成：

步骤1），按照上述重量份称取各原料备用；

步骤2），将硅藻土添加到搅拌反应器中，然后添加相同质量的1M盐酸，500转/min搅拌3min，80℃烘干，研磨至粒径为100目，即得物料A；

步骤3），将蒙脱石和坡缕石依次添加到破碎机中进行破碎，然后进行研磨，获得粒径为100目的粉末，即为物料B；

步骤4），将刚玉坩埚置于硅钼棒炉中，升温至1300℃，然后将氮化铝，硅胶粉，三氧化二锑，二氧化钛，二氧化锆，氯化钾，氧化锂，氧化硼，氧化铝，石英砂，物料A以及物料B依次添加到刚玉坩埚中，保温反应30min，然后以20℃/min的速度升温至1650℃，保温20min，将熔化好的玻璃液浇铸到石墨模具内，成形后立即转入箱式电阻炉中退火，退火温度为600℃，然后降温自然冷却，即得玻璃板；

步骤5），将玻璃板放入10％的氯化钠水溶液中浸泡30min，然后煮沸，30min后取出玻璃板，自然冷却至室温；随后将玻璃板在300-350℃预热1-2小时，进入钢化炉中进行热处理，处理时间为60min，处理温度为600℃；然后将玻璃板放入温度为300-350℃的散热炉中，温度降至50℃时取出玻璃板，放入80℃的5％的氯化钠水溶液中静置2-3小时，取出即得。

2.根据权利要求1所述的钢化玻璃在汽车领域中的应用。