CN104842301B - 一种浮动支撑的装配夹具 - Google Patents
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Abstract
一种浮动支撑的装配夹具，包括基座、顶块和滑块，所述顶块通过导向杆滑动连接在所述基座上，所述滑块设置在所述基座与所述顶块之间的凹槽内，所述滑块在所述凹槽内滑动时，所述顶块沿着所述导向杆移动。通过移动滑块，可以改变顶块的位置，从而使得顶块的端面始终与套管靠内的一个端面相接触，这样压装时就不会存在因为套管的端面与夹具端面无法贴合的问题。这样冲压衬套时，我们压装的基准可以设置在汽车悬架控制臂上，这样就消除了压装时的累计误差。
Description
技术领域
本发明涉及一种装配夹具，尤其是涉及一种用于衬套压装的专用装配夹具。
背景技术
目前衬套压装工艺最好要求其定位基准在衬套套管上，此时若被测尺寸的基准不在套管上，而在焊接总成其它位置上，累计的尺寸压装误差就不可控制，压装尺寸很难合格。以汽车悬架控制臂为例，图1中展示了一个汽车悬架控制臂的安装过程，汽车悬架控制臂包括本体1和套管2，两者焊接而成，本体1的设置有定位平面A和基准定位孔B及基准定位孔C，所述套管2设置在本体1的一端，所述套管2内安装有一个衬套3。衬套3是通过器械N压入的，产品设计时衬套3压装的尺寸基准ABC基准。实际衬套3压入时仅靠衬套套管端面F抵挡在夹具M端面上，实际形成的装配定位基准为F，于是产品设计基准与工艺的装配基准不一致，这就造成了累计误差。也正是因为这个累计误差的存在，衬套的安装尺寸只能设计较大的公差，不然无法完成高精度的装配。但若在装配夹具设计的时候以产品设计基准ABC进行定位，由于制造误差的存在，套管端面F无法与夹具的M面贴合，则衬套压装的时候控制臂无法承受如此之大的压入力，会发生很大变形，导致产品损坏或装配精度超差严重。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种浮动支撑的装配夹具，当衬套的尺寸控制基准不在衬套套管上的时候，能够消除衬套安装时的累计误差。
为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种浮动支撑的装配夹具，包括基座、顶块和滑块，所述顶块通过导向杆滑动连接在所述基座上，所述滑块设置在所述基座与所述顶块之间的凹槽内，所述滑块在所述凹槽内滑动时，所述顶块沿着所述导向杆移动。通过移动滑块，可以改变顶块的位置，从而使得顶块的端面始终与套管靠内的一个端面相接触，这样压装时就不会存在因为套管的端面与夹具端面无法贴合的问题。这样冲压衬套时，我们压装的基准可以设置在汽车悬架控制臂上，这样就消除了压装时的累计误差。
上述技术方案中，具体的，所述滑块与所述顶块相接触的一个面为斜面，且斜面的倾斜角度小于等于摩擦角，这样在冲压时，不管压入衬套时的冲击力再大，顶块的位置也不会发生后移，保证了衬套冲压尺寸的稳定性。
上述技术方案中，优选的，还包括一个弹簧，所述弹簧一端抵在所述基座上，所述弹簧的另一端抵住所述滑块的一个端面。在弹簧的作用下，顶块有始终向着套管移动的趋势，从而使得顶块与套管紧密接触，从而保证加工的精度。
上述技术方案中，优选的，所述弹簧套在杆上，所述杆的一端设置在所述基座或者滑块上。杆用于限定弹簧的位置。
上述技术方案中，具体的，所述凹槽设置在所述基座上。
本发明的有益效果是：通过移动滑块，可以改变顶块的位置，从而使得顶块的端面始终与套管靠内的一个端面相接触。这就使得冲压衬套时，其设计的基准能够和加工的基准一致，能够消除衬套安装时的累计误差，大大提高了加工的精度。
附图说明
图1为汽车悬架控制臂一般的定位装配示意图。
图2为本发明的示意图。
图3为图2的左视图。
图4为基座的示意图。
图5为本发明与汽车悬架控制臂配合时的示意图。
图6为图5的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
参见图3至图5，一种浮动支撑的装配夹具，包括基座5、顶块6、滑块7和拉线9。
基座5一个面上设置有凹槽51，与凹槽51位于同一个面上还有四根导向杆52，基座5上另一个与凹槽51相对的面上设置四根导向杆53。
顶块6上设置有四个通孔61，导向杆52与通孔61相配合，将顶块6滑动连接在基座5上。顶块6与凹槽相对的一个侧设置有斜面62，顶块6的中间位置设置有一个通孔63，衬套3压装时，其一端穿过通孔63。通孔63的主要作用是在压装时防止衬套3的端面抵在顶块上。
滑块7一端滑动连接在凹槽51内，滑块7另一端具有一个挡板71，挡板71上设置有4个通孔72，所述杆53与通孔72相配合，杆53上套有弹簧8，弹簧8的两端面分别抵靠在挡板71和基座5上。
滑块7与顶块6相接触的一个面为斜面73，且斜面73的倾斜角度小于等于摩擦角。即在滑块7下行时，顶块6能够被推动，而在顶块6受到工件给予的压力时，由于顶块6和滑块7之间的摩擦力实现顶块6和滑块7的自锁。
拉线9一端与滑块的端部相固定，拉线的另一端卷绕在一个转动轴91上，转动轴91转动连接在基座5上的一个孔54内，转动轴91伸出孔54的部分设置有一个转动臂92。
参见图5和图6，使用时，基座5通常与现有的固定汽车悬架控制臂的夹具设置在一起，每次装配时，基座5的位置都是固定的，而顶块6在弹簧和导向块的作用下，始终与套管2靠内一侧的端面紧密接触。衬套3压入完成以后，再通过旋转转动轴91，拉紧拉线9，从而使得顶块6与与套管2靠内一侧的端面分开，这时汽车悬架控制臂可以从夹具上取下。
Claims (5)
1.一种浮动支撑的装配夹具，包括基座、顶块和滑块，所述滑块设置在所述基座与所述顶块之间的凹槽内，其特征在于：所述顶块通过导向杆滑动连接在所述基座上，所述滑块在所述凹槽内滑动时，所述顶块沿着所述导向杆移动。
2.根据权利要求1所述的浮动支撑的装配夹具，其特征在于：所述滑块与所述顶块相接触的一个面为斜面，且斜面的倾斜角度小于等于摩擦角。
3.根据权利要求1所述的浮动支撑的装配夹具，其特征在于：还包括一个弹簧，所述弹簧一端抵在所述基座上，所述弹簧的另一端抵住所述滑块的一个端面。
4.根据权利要求3所述的浮动支撑的装配夹具，其特征在于：所述弹簧套在杆上，所述杆的一端设置在所述基座或者滑块上。
5.根据权利要求1所述的浮动支撑的装配夹具，其特征在于：所述凹槽设置在所述基座上。
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