CN104832551A - 曲轴前端的油压联接件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种曲轴前端的油压联接件。该油压联接件包括：联接件本体，其为管套状，并具有中央曲轴孔，该中央曲轴孔为锥形孔，所述锥形孔的内周开设有与曲轴锥形连接的油压油槽；该联接件本体的一端沿具有径向凸缘；减振器安装螺栓孔，其沿所述径向凸缘的盘面周向均匀开设；以及皮带轮安装螺栓孔，其沿所述联接件本体的另一端的端面的周向均匀开设。该曲轴前端的油压联接件通过油压方式与曲轴锥形连接，使得曲轴前端传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。
Description
技术领域
本发明涉及发动机动力输出结构领域，特别涉及一种曲轴前端的油压联接件。
背景技术
在现有的柴油发动机当中，由于在发动机成本压力日益增大及整机布置空间紧缩条件下，柴油机需要设计更为紧凑的结构。发动机曲轴前端的油压联接件中的油压联接件一般与曲轴过盈连接。
该发动机曲轴前端的油压联接件的布置方式中油压联接件与曲轴过盈连接为了传递足够大的扭矩需要加大曲轴后端的直径，这样会影响发动机后端的总体布置。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的曲轴前端的油压联接件，该曲轴前端的油压联接件通过油压方式与曲轴锥形连接，使得曲轴前端传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。
为实现上述目的，本发明提供了一种曲轴前端的油压联接件，包括：联接件本体，其为管套状，并具有中央曲轴孔，该中央曲轴孔为锥形孔，所述锥形孔的内周开设有与曲轴进行连接的油压油槽；该联接件本体的一端沿具有径向凸缘；减振器安装螺栓孔，其沿所述径向凸缘的盘面周向均匀开设；以及皮带轮安装螺栓孔，其沿所述联接件本体的另一端的端面的周向均匀开设。
优选地，上述技术方案中，油压油槽为螺旋形。
优选地，上述技术方案中，减振器安装螺栓孔为八个。
优选地，上述技术方案中，油压油槽的棱边倒圆。
优选地，上述技术方案中，皮带轮安装螺栓孔为八个。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该曲轴前端的油压联接件通过油压方式与曲轴锥形连接，使得曲轴前端传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。
附图说明
图1为本发明的曲轴前端的油压联接件的立体结构示意图。
图2为本发明的曲轴前端的油压联接件的主视结构示意图。
图3为图2的A-A方向的剖视结构示意图。
图4为本发明的曲轴前端的油压联接件的螺旋油槽第一棱边结构示意图。
图5为本发明的曲轴前端的油压联接件的螺旋油槽第二棱边结构示意图。
图6为本发明的曲轴前端的油压联接件的装配结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图3所示，根据本发明具体实施方式的曲轴前端的油压联接件的具体包括：联接件本体4以及开设在该联接件本体4上的中央曲轴孔、减振器安装螺栓孔41和皮带轮安装螺栓孔42，该中央曲轴孔为锥形孔，并在该锥形孔的内周开设有螺旋油槽，使得该曲轴前端的油压联接件能够通过油压方式与曲轴锥形连接，使得曲轴前端传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。
具体来讲，如图1所示，联接件本体4为管套状，并具有中央曲轴孔，该中央曲轴孔为锥形孔，该锥形孔的内周开设有螺旋油槽，使得该油压联接件能够通过油压方式与曲轴锥形连接，该装配结构传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。与曲轴配合的该中央曲轴孔的锥面的接触率不低于75％-80％，且接触均匀。如图4和图5所示，该螺旋油槽的棱边倒圆，使得该油压联接件能够通过油压方式与曲轴锥形连接时，螺旋油槽内的高压油能够顺畅排出。
联接件本体4的一端沿具有径向凸缘，该径向凸缘的盘面沿周向均匀开设有多个减振器安装螺栓孔41，优选的，减振器安装螺栓孔41为八个；联接件本体4的另一端的端面沿周向均匀开设有多个皮带轮安装螺栓孔42，优选的，皮带轮安装螺栓孔42为八个；硅油减振器组件5通过减振器螺栓7及第一垫片6安装在油压联接件外周侧的减振器安装螺栓孔41内，与油压联接件联动。
如图6所示，曲轴皮带轮8的中部通过中央紧固螺栓12穿过压板11与曲轴螺栓连接，曲轴皮带轮8沿周向均匀开设有多个周向紧固螺栓孔81，优选的，周向紧固螺栓孔81为八个；曲轴皮带轮8的周侧通过周向紧固螺栓10及第二垫片9与油压联接件的皮带轮安装螺栓孔42连接，使得曲轴皮带轮通过同时中央紧固螺栓和周向紧固螺栓连接，使得后端传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。
装配时，曲轴正时齿轮1与曲轴适配套装，并通过垫圈2和垫块3从右侧抵接。油压联接件的中央曲轴孔为锥形孔，并在该锥形孔的内周开设有螺旋油槽，通过油压方式与曲轴锥形连接。硅油减振器组件5通过减振器螺栓7及第一垫片6安装在油压联接件外周侧的减振器安装螺栓孔41内，与油压联接件联动。曲轴皮带轮8的中部通过中央紧固螺栓12穿过压板11与曲轴螺栓连接，通过周向紧固螺栓10及第二垫片9与油压联接件的皮带轮安装螺栓孔42连接，使得曲轴皮带轮通过同时中央紧固螺栓和周向紧固螺栓连接，使得后端传递扭矩大。
综上，该曲轴前端的油压联接件通过油压方式与曲轴锥形连接，使得曲轴前端传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (5)
1.一种曲轴前端的油压联接件，其特征在于，包括：
联接件本体，其为管套状，并具有中央曲轴孔，该中央曲轴孔为锥形孔，所述锥形孔的内周开设有与曲轴连接的油压油槽；该联接件本体的一端沿具有径向凸缘；
减振器安装螺栓孔，其沿所述径向凸缘的盘面周向均匀开设；以及
皮带轮安装螺栓孔，其沿所述联接件本体的另一端的端面的周向均匀开设。
2.根据权利要求1所述的曲轴前端的油压联接件，其特征在于，所述油压油槽为螺旋形。
3.根据权利要求1所述的曲轴前端的油压联接件，其特征在于，所述减振器安装螺栓孔为八个。
4.根据权利要求1所述的曲轴前端的油压联接件，其特征在于，所述油压油槽的棱边倒圆。
5.根据权利要求4所述的曲轴前端的油压联接件，其特征在于，所述皮带轮安装螺栓孔为八个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510236122.5A CN104832551A (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 曲轴前端的油压联接件 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510236122.5A CN104832551A (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 曲轴前端的油压联接件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104832551A true CN104832551A (zh) | 2015-08-12 |
Family
ID=53810657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510236122.5A Pending CN104832551A (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 曲轴前端的油压联接件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104832551A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3845622A (en) * | 1973-11-28 | 1974-11-05 | Gen Motors Corp | Fastening means establishing concentricity between a vehicle flywheel, a fluid converter and an engine crankshaft |
| US4781659A (en) * | 1986-10-21 | 1988-11-01 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Torsional vibration damper with a V-belt pulley connected thereto |
| CN102478081A (zh) * | 2010-11-25 | 2012-05-30 | 江苏双达泵阀集团有限公司 | 一种新型的联轴器 |
| CN204592039U (zh) * | 2015-05-12 | 2015-08-26 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 曲轴前端的油压联接件 |
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2015
- 2015-05-12 CN CN201510236122.5A patent/CN104832551A/zh active Pending
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