CN104792335A - 一种优化的导航显示方法及其系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种优化的导航显示方法及其系统，其包括步骤：预先采集各路口右转的转向信息；对所述转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果；当汽车在一路口右转时，根据所述分析结果确定是否在地图上显示右转指示标示。本发明通过采集全国各地实际路口右转的转向信息，然后对所述转向信息进行分析，根据分析结果确定是否在地图相应路口上显示右转指示标示，从而使得车主在面对不同的指示灯或路牌信息时，能够清晰地认知是否可以快速通过，提升城市正常通行能力，解决城市拥挤及过路行人伤害的问题。

Description

一种优化的导航显示方法及其系统

技术领域

本发明涉及导航技术领域，尤其涉及一种优化的导航显示方法及其系统。

背景技术

自从2013年新交通法颁布后交通规则变得非常严厉，新规规定，2013年1月1日闯红灯由原来的罚款200元扣3分改为罚款200元扣6分。但我们在实际生活之中，经常出现如下实际的案例：（1）、各地城市路口指示标志差异很大，提示或指示标记区别很大；（2）、部分右转车道在红灯时可以右转，由于交通标志的不清晰，很多车主的担心，导致犹豫不决，不知道右转还是停车等待。由此导致的结果是：在红灯时可以右转的车道等待，耽误车辆及后面车辆的正常通行；在红灯不可右转，车道右转，增大对过马路行人伤害的可能性。

目前在路口显示方面，对导航地图、互联网地图、手机地图等均未做出任何有效的提示，直接导致驾驶者对道路采取保守等待，直接耽误车辆的正常通行，影响城市正常通行能力，导致城市拥堵的加剧；且考虑在夜间开车时候，提示标识牌看不清楚，从而导致堵车及行人过马路的风险；另外，部分道路明确不可以右转，有些车主心目之中认为红灯时可以右转，增加过马路行人的伤害，及扣分罚款现象的发生。此外，由于各地交通指示灯目前很多技术的升级换代，部分城市（如广州、东莞、珠海、深圳）拆除“红灯亮时可以右转”的标识牌，更改为全屏灯等设施，对驾驶者尤其是新手，造成较大的困惑。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种优化的导航显示方法及其系统，旨在解决现有道路路口右转提示设施参差不齐，路口右转时车主驾驶易迷惑的问题。

本发明的技术方案如下：

一种优化的导航显示方法，其中，包括步骤：

A、预先采集各路口右转的转向信息；

B、对所述转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果；

C、当汽车在一路口右转时，根据所述分析结果确定是否在地图上显示右转指示标示。

所述的优化的导航显示方法，其中，所述右转的转向信息包括：红灯可右转、全屏灯、箭头灯和红灯禁止右转。

所述的优化的导航显示方法，其中，所述地图包括导航地图、互联网地图和/或手机地图。

所述的优化的导航显示方法，其中，所述步骤B具体包括：

B1：当所述转向信息为红灯可右转或全屏灯时，在地图中需显示右转指示标示；

B2：当所述转向信息为箭头灯且显示红灯或红灯禁止右转时，在地图中不需显示指示标示。

所述的优化的导航显示方法，其中，所述步骤C还包括：右转时在地图中语音提示是否可右转。

一种优化的导航显示系统，其中，包括：

采集模块，用于预先采集各路口右转的转向信息；

分析模块，用于对所述转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果；

导航模块，用于当汽车在一路口右转时，根据所述分析结果确定是否在地图上显示右转指示标示。

所述的优化的导航显示系统，其中，所述右转的转向信息包括：红灯可右转、全屏灯、箭头灯和红灯禁止右转。

所述的优化的导航显示系统，其中，所述地图包括导航地图、互联网地图和/或手机地图。

所述的优化的导航显示系统，其中，所述分析模块具体包括：

第一分析单元，用于当所述转向信息为红灯可右转或全屏灯时，在地图中需显示右转指示标示；

第二分析单元，用于当所述转向信息为箭头灯且显示红灯或红灯禁止右转时，在地图中不需显示指示标示。

所述的优化的导航显示系统，其中，所述导航模块还包括：右转时在地图中语音提示是否可右转。

有益效果：本发明通过采集全国各地实际路口右转的转向信息，然后对所述转向信息进行分析，根据分析结果确定是否在地图相应路口上显示右转指示标示，从而使得车主在面对不同的指示灯或路牌信息时，能够清晰地认知是否可以快速通过，提升城市正常通行能力，解决城市拥挤及过路行人伤害的问题。

附图说明

图1为本发明一种优化的导航显示方法较佳实施例的流程图。

图2为本发明的一实际指示灯的示意图。

图3为本发明的另一实际指示灯的示意图。

图4为本发明的另一实际指示灯的示意图。

图5为本发明的另一实际指示灯的示意图。

图6为本发明的另一实际指示灯的示意图。

图7为本发明的各实际指示灯的地图显示和语音提示的示意图。

图8为本发明一种优化的导航显示系统较佳实施例的结构框图。

具体实施方式

本发明提供一种优化的导航显示方法及其系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参见图1，图1为本发明一种优化的导航显示方法较佳实施例的流程图，如图所示，其包括：

S100、预先采集各路口右转的转向信息；

S200、对所述转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果；

S300、当汽车在一路口右转时，根据所述分析结果确定是否在地图上显示右转指示标示。

本发明通过采集全国各地实际路口右转的转向信息，然后对所述转向信息进行分析，根据分析结果确定是否在地图相应路口上显示右转指示标示，从而使得车主在面对不同的指示灯或路牌信息时，能够清晰地认知是否可以快速通过，提升城市正常通行能力，解决城市拥挤及过路行人伤害的问题。

所述步骤S100中，根据全国各地各道路路口的实际情况，对全国各地各道路路口右转的转向信息进行采集。所述路口的实际情况指的是道路路口所显示的指示灯或路牌情况，而不同城市不同道路路口右转所显示的指示灯或路牌信息不同，从而使得采集到多种类别的路口右转的转向信息。其中，所述右转的转向信息包括的类别，如表1所示，包括红灯可右转、全屏灯、箭头灯和红灯禁止右转；另外，所述右转的转向信息类别还包括有专门右转专用道和无任何显示路口。这是因为在一些城市的右转指示灯的指示标记为“红灯可右转”，即在红灯时车辆可以右转；而一些城市的右转的指示灯的指示标记为“全屏灯”，所述全屏灯即为在不影响被放行车辆及行人安全情况下车辆可以右转；而一些城市的右转有专门右转专用道；还有一些城市的右转的指示灯的指示标记则为“箭头灯”，所述“箭头灯”为有“红灯”、“绿灯”和“黄灯闪烁”标记之分，即路口在红灯时不允许车辆右转，黄灯闪烁或绿灯时允许车辆右转；也有一些城市的右转的指示灯的指示标记为“红灯禁止右转”，即此路口在红灯时不允许车辆右转；此外，还采集到一些城市的路口右转无指示灯，路口右转无任何显示（无红绿灯及指示灯）；当然可能还有其他特殊情况，则根据实际指示灯对右转的转向信息进行采集。

所述步骤S100中，所述地图包括导航地图、互联网地图和/或手机地图等，即所采集的路口右转的转向信息可在导航地图、互联网地图和/或手机地图等中有效显示标示出来，从而使得车主在使用导航地图、互联网地图和/或手机地图时，能够清晰的从地图中认知是否可以快速通过，迅速解决城市拥堵及安全通行的问题，且解决了闯红灯违章扣分的风险。而现有技术中，只是通过路口指示灯或路牌提示，地图不作任何处理，而各城市各道路右转的指示灯或路牌又不同，从而直接导致车主驾驶的迷惑，导致红灯时等待，后面车又狂按喇叭催促，使得车主进入进退两难的境地。

所述步骤S200中，对所采集到的各路口右转的转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果。

进一步地，所述步骤S200具体包括：

S201、当所述转向信息为红灯可右转或全屏灯时，在地图中需显示右转指示标示；

S202、当所述转向信息为箭头或红灯禁止右转时，在地图中不需显示指示标示。

具体地，如表1所示，在道路路口右转的转向信息类别为“红灯可右转”时，在地图中需显示右转指示标示；在道路路口右转的转向信息类别为“全屏灯”时，同样在地图中需显示右转指示标示；在道路路口右转的转向信息类别为“有专门右转专用道”时，在地图中需显示右转指示标示；在道路路口右转的转向信息类别为“箭头灯”且显示红灯时，则在地图中不需显示右转指示标示；在道路路口右转的转向信息类别为“箭头灯”但显示黄灯闪烁或绿灯时，在地图中需显示右转指示标示；而在道路路口右转的转向信息类别为“红灯禁止右转”时，在地图中不需显示右转指示标示；在道路路口右转的转向信息类别为“无指示灯”时，同样在地图中不需显示右转指示标示；其他特殊情况，则根据实际指示灯在地图相应路口上显示右转指示标示或不显示右转指示标示。

具体地，请结合图2-7，如图2所示，在实际指示灯或路牌为“红灯可以右转注意礼让行人”时，对应的右转的转向信息类别为“红灯可右转”，在地图中显示右转指示标示；如图3所示， 在实际指示灯或路牌为“全屏灯”时，对应的右转的转向信息类别为“全屏灯”，同样在地图中显示右转指示标示；如图4所示，在实际指示灯或路牌为“有专门右转专用道”时，对应的右转的转向信息类别为“有专门右转专用道”，在地图中显示右转指示标示；如图5所示， 在实际指示灯或路牌为“箭头灯”且显示红灯时，对应的右转的转向信息类别为“箭头灯”，则在地图中不显示右转指示标示；而在实际指示灯或路牌为“箭头灯”且显示黄灯闪烁或绿灯（图中未显示）时，对应的右转的转向信息类别为“箭头灯”，但在地图中显示右转指示标示；如图6所示，在实际指示灯或路牌为“红灯禁止右转”时，对应的右转的转向信息类别为“红灯禁止右转”时，在地图中不显示右转指示标示；在实际为“无指示灯或路牌“时，对应的右转的转向信息类别为“无指示灯”，同样在地图中不显示右转指示标示；其他特殊情况，则根据实际指示灯在地图中进行相应的显示右转指示标示或不显示右转指示标示。

在各地路口指示灯或路牌有变动时，本发明还可在地图中编辑更改显示指示标示，以保障全国数据的实时更新。本发明通过将实际指示灯或路牌与地图提示相结合，从而迅速解决车主的困惑，达到快速通行，有效解决城市拥堵问题。

所述步骤S300还包括：右转时在地图中语音提示是否可右转，如表1所示，对于各右转的转向信息类别，右转时在地图中都进行语音提示，并语音提示是否可右转，以迅速解决车主的困惑，达到快速通行。具体地，如图7所示在右转的转向信息类别为“红灯可右转”时，右转时在地图中语音提示，语音所提示内容为“红灯可以右转，请注意左侧车辆及行人”；在右转的转向信息类别为“全屏灯”时，右转时在地图中语音提示，语音所提示内容为“红灯可以右转，请注意左侧车辆及行人”；在右转的转向信息类别为“有专门右转专用道”时，右转时在地图中语音提示，语音所提示内容为“红灯时可以右转，请注意左侧车辆及行人”；在右转的转向信息类别为“箭头灯”且显示红灯时，右转时在地图中语音提示，语音所提示内容为“红灯时不可以右转”；在右转的转向信息类别为“箭头灯”且显示黄灯闪烁或绿灯时，右转时在地图中语音提示，语音所提示内容为“黄灯闪烁或绿灯时可以右转”；而在右转的转向信息类别为“红灯禁止右转”时，右转时在地图中语音提示，语音所提示内容为“红灯时不可以右转“；在右转的转向信息类别为“无指示灯”时，右转时在地图中语音提示，语音所提示内容为“红灯时不可以右转，请注意左侧车辆及行人”；其他特殊情况，则根据实际指示灯进行相应的语音提示。本发明不仅将实际指示灯或路牌与地图提示结合，还在右转时语音提示是否可以右转，从而利于车主进一步地快速通行。

表1

基于上述方法，本发明还提供一种优化的导航显示系统较佳实施例的结构框图，如图8所示，其包括：

采集模块100，用于预先采集各路口右转的转向信息；

分析模块200，用于对所述转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果；

导航模块300，用于当汽车在一路口右转时，根据所述分析结果确定是否在地图上显示右转指示标示。

进一步地，所述右转的转向信息包括：红灯可右转、全屏灯、箭头灯和红灯禁止右转。

进一步地，所述地图包括导航地图、互联网地图和/或手机地图。

进一步地，所述分析模块200具体包括：

第一分析单元，用于当所述转向信息为红灯可右转或全屏灯时，在地图中需显示右转指示标示；

第二分析单元，用于当所述转向信息为箭头灯或红灯禁止右转时，在地图中不需显示指示标示。

进一步地，所述导航模块300还包括：右转时在地图中语音提示是否可右转。

关于上述模块单元的技术细节在前面的方法中已有详述，故不再赘述。

综上所述，本发明通过采集全国各地实际路口右转的转向信息，然后对所述转向信息进行分析，根据分析结果确定是否在地图相应路口上显示右转指示标示，从而使得车主在面对不同的指示灯或路牌信息时，能够清晰地认知是否可以快速通过，提升城市正常通行能力，解决城市拥挤及过路行人伤害的问题。

应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种优化的导航显示方法，其特征在于，包括步骤：

A、预先采集各路口右转的转向信息；

B、对所述转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果；

C、当汽车在一路口右转时，根据所述分析结果确定是否在地图上显示右转指示标示。

2.根据权利要求1所述的优化的导航显示方法，其特征在于，所述右转的转向信息包括：红灯可右转、全屏灯、箭头灯和红灯禁止右转。

3.根据权利要求1所述的优化的导航显示方法，其特征在于，所述地图包括导航地图、互联网地图和/或手机地图。

4.根据权利要求2所述的优化的导航显示方法，其特征在于，所述步骤B具体包括：

B1：当所述转向信息为红灯可右转或全屏灯时，在地图中需显示右转指示标示；

B2：当所述转向信息为箭头灯且显示红灯或红灯禁止右转时，在地图中不需显示指示标示。

5.根据权利要求1所述的优化的导航显示方法，其特征在于，所述步骤C还包括：右转时在地图中语音提示是否可右转。

6.一种优化的导航显示系统，其特征在于，包括：

采集模块，用于预先采集各路口右转的转向信息；

分析模块，用于对所述转向信息进行分析，得到是否在地图相应路口上显示右转指示标示的分析结果；

导航模块，用于当汽车在一路口右转时，根据所述分析结果确定是否在地图上显示右转指示标示。

7.根据权利要求6所述的优化的导航显示系统，其特征在于，所述右转的转向信息包括：红灯可右转、全屏灯、箭头灯和红灯禁止右转。

8.根据权利要求6所述的优化的导航显示系统，其特征在于，所述地图包括导航地图、互联网地图和/或手机地图。

9.根据权利要求6所述的优化的导航显示系统，其特征在于，所述分析模块具体包括：

第一分析单元，用于当所述转向信息为红灯可右转或全屏灯时，在地图中需显示右转指示标示；

第二分析单元，用于当所述转向信息为箭头灯且显示红灯或红灯禁止右转时，在地图中不需显示指示标示。

10.根据权利要求6所述的优化的导航显示系统，其特征在于，所述导航模块还包括：右转时在地图中语音提示是否可右转。