CN104780681A - 用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，包括状态监测模块，状态监测模块包括滤波器、继电保护装置、输入电压电流采样模块、两个继电器和指示灯，滤波器、继电保护装置和镇流器依次串联，灯泡与镇流器相连；输入电压电流采样模块采集滤波器的输出电压和输出电流，其中一个继电器的线圈和指示灯与输入电压电流采样模块连接，另一个继电器的线圈与滤波器的输入电压相连。本发明的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，采用输入电压电流采样模块控制继电器共同完成反馈，并另外还增设了一继电器反馈灯泡的输入电压状态，反馈线结构简单，反馈及时可靠，且反馈信号均是低电流反馈，适宜推广使用。

Description

用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统
技术领域
本发明涉及轨道车辆的照明系统，特别涉及一种用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统。
背景技术
高速动车组列车的前照灯包括近光灯、远光灯和指示灯。为保证车辆照明系统的正常，如果近光灯和远光灯在运行中发生了故障，司机室控制台上的指示灯将会汇报故障。同时，故障发生后，照明反馈系统还将反馈前照灯的状态到控制系统。但是，原有的照明反馈系统比较复杂，且反馈的信息不够及时可靠。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服原有的照明反馈系统比较复杂，且反馈的信息不够及时可靠的不足，本发明提供一种用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，所述前照灯包括灯泡，所述灯泡与镇流器相连，本发明的前照灯照明反馈系统包括状态监测模块，所述状态监测模块包括滤波器、继电保护装置、输入电压电流采样模块、两个继电器和指示灯，所述滤波器、继电保护装置和镇流器依次串联，所述灯泡与镇流器相连；所述输入电压电流采样模块采集滤波器的输出电压和输出电流，其中一个继电器的线圈和指示灯与所述输入电压电流采样模块连接，另一个继电器的线圈与滤波器的输入电压相连。
所述灯泡包括远光灯泡和近光灯泡，所述远光灯泡与第一镇流器相连，所述远光灯泡与第二镇流器相连，所述状态监测模块包括远光灯状态监测模块和近光灯状态监测模块，所述远光灯状态监测模块包括第一滤波器、第一继电保护装置、第一输入电压电流采样模块、第一继电器、第二继电器和远光指示灯，所述第一滤波器、第一继电保护装置和第一镇流器依次串联；所述第一输入电压电流采样模块采集第一滤波器的输出电压和输出电流，第一继电器的线圈和远光指示灯与所述第一输入电压电流采样模块连接，第二继电器的线圈与第一滤波器的输入电压相连。
所述近光灯状态监测模块包括第二滤波器、第二继电保护装置、第二输入电压电流采样模块、第三继电器、第四继电器和近光指示灯，所述第二滤波器、第二继电保护装置和第二镇流器依次串联；所述第二输入电压电流采样模块采集第二滤波器的输出电压和输出电流，第三继电器的线圈和近光指示灯与所述第二输入电压电流采样模块连接，第四继电器的线圈与第二滤波器的输入电压相连。
所述继电器的各触点通过反馈线引出。
所述第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器均为常开继电器。
所述第一继电器的公共端和第三继电器的公共端通过第一反馈线引出，第二继电器的公共端和第四继电器的公共端通过第二反馈线引出，所述第一继电器的常开触点、第二继电器的常开触点、第三继电器的常开触点和第四继电器的常开触点并联后通过第三反馈线引出。
所述继电保护装置为抗扰动继电保护装置。
所述远光灯泡和近光灯泡为HID，所述远光指示灯和近光指示灯为发光二极管。
本发明的工作原理如下：
1、首先在通电后，输入电压电流采样模块判断输入电压(滤波器的输出电压)是否在铁路标准(例如TB/T2325.1-2013机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯第1部分:前照灯)范围内；
若正常，继电保护装置输出；若异常，继电保护装置禁止输出。
2、其次判断输入电流是否在设定范围内，本实施例中是通过采集电阻RS1和电阻RS2两端的电压来分别获取远光灯的输入电流和近光灯的输入电流的；
当输入电压(滤波器的输出电压)和输入电流(滤波器的输出电流)在正常状态工作时，线圈与输入电压电流采样模块相连的继电器的常开触点吸合，指示灯发光；当输入电压和输入电流在异常状态保护时，线圈与输入电压电流采样模块相连的继电器的常开触点断开，指示灯不亮。
本发明的有益效果是，本发明的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，采用输入电压电流采样模块控制继电器共同完成反馈，并另外还增设了一继电器反馈灯泡的输入电压状态，反馈线结构简单，反馈及时可靠，且反馈信号均是低电流反馈，适宜推广使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统最优实施例的结构示意图。
图中L1、远光灯泡，L2、近光灯泡，D1、远光指示灯，D2、近光指示灯，K1、第一继电器，K2、第二继电器，K3、第三继电器，K4、第四继电器。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，本发明的一种用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，所述前照灯包括远光灯泡L1和近光灯泡L2，所述远光灯泡L1与第一镇流器相连，所述远光灯泡L1与第二镇流器相连，所述状态监测模块包括远光灯状态监测模块和近光灯状态监测模块，所述远光灯状态监测模块包括第一滤波器、第一继电保护装置、第一输入电压电流采样模块、第一继电器K1、第二继电器K2和远光指示灯D1，所述第一滤波器、第一继电保护装置和第一镇流器依次串联；所述第一输入电压电流采样模块采集第一滤波器的输出电压和输出电流，第一继电器K1的线圈和远光指示灯D1与所述第一输入电压电流采样模块连接，第二继电器K2的线圈与第一滤波器的输入电压相连。
所述近光灯状态监测模块包括第二滤波器、第二继电保护装置、第二输入电压电流采样模块、第三继电器K3、第四继电器K4和近光指示灯D2，所述第二滤波器、第二继电保护装置和第二镇流器依次串联；所述第二输入电压电流采样模块采集第二滤波器的输出电压和输出电流，第三继电器K3的线圈和近光指示灯D2与所述第二输入电压电流采样模块连接，第四继电器K4的线圈与第二滤波器的输入电压相连。
所述第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3和第四继电器K4均为常开继电器。
所述第一继电器K1的公共端和第三继电器K3的公共端通过第一反馈线引出，第二继电器K2的公共端和第四继电器K4的公共端通过第二反馈线引出，所述第一继电器K1的常开触点、第二继电器K2的常开触点、第三继电器K3的常开触点和第四继电器K4的常开触点并联后通过第三反馈线引出。
所述第一继电保护装置和第二继电保护装置为抗扰动继电保护装置，所述远光灯泡L1和近光灯泡L2为HID，所述远光指示灯D1和近光指示灯D2为发光二极管。
HID镇流器自带保护功能，其可根据输入电流范围判定HID灯泡的工作状态。
本发明的工作原理如下：
1、首先在通电后，第一输入电压电流采样模块和第二输入电压电流采样模块判断输入电压(第一滤波器的输出电压和第二滤波器的输出电压)是否在铁路标准(例如TB/T2325.1-2013机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯第1部分:前照灯)范围内；
若正常，第一继电保护装置和第二继电保护装置输出；若异常，第一继电保护装置和第二继电保护装置禁止输出。
2、其次判断输入电流是否在设定范围内，本实施例中是通过采集电阻RS1和电阻RS2两端的电压来分别获取远光灯的输入电流和近光灯的输入电流的；
当输入电压(第一滤波器的输出电压和第二滤波器的输出电压)和输入电流(第一滤波器的输出电压和第二滤波器的输出电流)在正常状态工作时，第一继电器K1的常开触点吸合，远光指示灯D1发光，第一继电器K1的常开触点吸合，近光指示灯D2发光；当输入电压和输入电流在异常状态保护时，第三继电器K3的常开触点断开，远光指示灯D1不亮，第三继电器K3的常开触点断开，近光指示灯D2不亮。
3、第二继电器K2的公关端和第四继电器K4的公共端输出远光灯和近光灯的供电状态。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，所述前照灯包括灯泡，所述灯泡与镇流器相连，其特征在于：包括状态监测模块，所述状态监测模块包括滤波器、继电保护装置、输入电压电流采样模块、两个继电器和指示灯，所述滤波器、继电保护装置和镇流器依次串联，所述灯泡与镇流器相连；所述输入电压电流采样模块采集滤波器的输出电压和输出电流，其中一个继电器的线圈和指示灯与所述输入电压电流采样模块连接，另一个继电器的线圈与滤波器的输入电压相连。
2.如权利要求1所述的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，其特征在于：所述灯泡包括远光灯泡和近光灯泡，所述远光灯泡与第一镇流器相连，所述远光灯泡与第二镇流器相连，所述状态监测模块包括远光灯状态监测模块和近光灯状态监测模块，所述远光灯状态监测模块包括第一滤波器、第一继电保护装置、第一输入电压电流采样模块、第一继电器、第二继电器和远光指示灯，所述第一滤波器、第一继电保护装置和第一镇流器依次串联；所述第一输入电压电流采样模块采集第一滤波器的输出电压和输出电流，第一继电器的线圈和远光指示灯与所述第一输入电压电流采样模块连接，第二继电器的线圈与第一滤波器的输入电压相连；
所述近光灯状态监测模块包括第二滤波器、第二继电保护装置、第二输入电压电流采样模块、第三继电器、第四继电器和近光指示灯，所述第二滤波器、第二继电保护装置和第二镇流器依次串联；所述第二输入电压电流采样模块采集第二滤波器的输出电压和输出电流，第三继电器的线圈和近光指示灯与所述第二输入电压电流采样模块连接，第四继电器的线圈与第二滤波器的输入电压相连。
3.如权利要求1所述的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，其特征在于：所述继电器的各触点通过反馈线引出。
4.如权利要求2所述的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，其特征在于：所述第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器均为常开继电器。
5.如权利要求4所述的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，其特征在于：所述第一继电器的公共端和第三继电器的公共端通过第一反馈线引出，第二继电器的公共端和第四继电器的公共端通过第二反馈线引出，所述第一继电器的常开触点、第二继电器的常开触点、第三继电器的常开触点和第四继电器的常开触点并联后通过第三反馈线引出。
6.如权利要求1所述的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，其特征在于：所述继电保护装置为抗扰动继电保护装置。
7.如权利要求2所述的用于轨道车辆的前照灯照明反馈系统，其特征在于：所述远光灯泡和近光灯泡为HID，所述远光指示灯和近光指示灯为发光二极管。
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