CN104755800A - 扭振减振器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种扭振减振器，特别是双质量飞轮(100)，其具有：带有第一法兰部(106)的输入部和带有第二法兰部(120)的输出部，所述输入部和所述输出部具有共同的旋转轴线(104)，所述输入部和所述输出部能够围绕所述旋转轴线共同旋转并且能够相对彼此受限地旋转；和在所述输入部和所述输出部之间起作用的弹簧-减振器装置，所述弹簧-减振器装置具有至少一个储能器(124)和摩擦装置(130)，所述摩擦装置带有摩擦环(130)和与所述第一法兰部(106)连接的支撑盘(136)，其中，所述支撑盘为了与所述第一法兰部连接具有向径向内部定向的突起部(148)，以便在结构上和/或在功能上改进该扭振减振器。

Description

扭振减振器
技术领域
本发明涉及一种扭振减振器，特别是双质量飞轮，具有：带有第一法兰部的输入部和带有第二法兰部的输出部，所述输入部和所述输出部具有共同的旋转轴线，所述输入部和所述输出部能够围绕所述旋转轴线共同旋转并且能够相对于彼此受限地旋转；和在输入部和输出部之间起作用的弹簧-减振器装置，所述弹簧-减振器装置具有至少一个储能器和一个摩擦装置，所述摩擦装置具有摩擦环和与第一法兰部连接的支撑盘。
背景技术
由DE 10 2010 014 677 A1已知一种振动减振器，所述振动减振器布置在具有驱动轴的驱动单元上，具有两个抵抗多个设置在圆周上的储能器的作用能够相对旋转的飞轮质量，其中，所述飞轮质量中的第一飞轮质量具有多个彼此连接的盘部，所述盘部形成用于接收储能器的环形腔，所述飞轮质量中的第二飞轮质量具有多个从径向内部配合到所述环形腔中的在周向上作用到储能器上的加载装置，其中，每个加载装置分别由多个在圆周上分布的且在第二飞轮质量上被接收的法兰区段中的一个形成，以便实现成本有利的生产和改进的生产质量。
由DE 10 2008 005 022 A1已知一种环形盘状的构件，其具有至少一个垂直于该构件的轴线定向的圆环形盘状的摩擦面，所述摩擦面在安装位置中由于与对应构件的相对旋转能被带入到与所述对应构件的滑动摩擦接触，所述对应构件的环形盘状的构件构造成具有围绕其轴线扰乱环式的对称性，以便提供特别是发生在音频范围内的振动的补偿措施。
依照DE 10 2008 005 022 A1，摩擦环的径向定向的环形盘部被支撑环挤压贴靠到初级飞轮上，其中，在支撑环和环突头之间布置有碟形弹簧环，所述碟形弹簧环施加挤压力。摩擦环用于抑制初级飞轮和次级飞轮之间的相对旋转，所述相对旋转在初级飞轮和次级飞轮之间起作用的转矩波动的影响下产生并且导致储能元件的变形。根据碟形弹簧环的预紧力、处于彼此贴靠的面的类型和大小以及摩擦环在次级飞轮上的固定类型(在周向上有间隙或者无间隙)，能够以符合目的的方式抑制该相对旋转。
发明内容
本发明的目的在于，在结构上和/或在功能上改进开始提到的扭振减振器。特别是要减小安装空间需求。特别是要实现特别紧凑的构造形式。特别是要实现轻的并且精细的构造方式。特别是要减小在内燃机的启动阶段和/或在开动期间的振动角。特别是要改进启动特性。
所述目的通过下述扭振减振器、特别是双质量飞轮实现，所述扭振减振器具有：带有第一法兰部的输入部和带有第二法兰部的输出部，所述输入部和所述输出部具有共同的旋转轴线，所述输入部和输出部能够围绕所述旋转轴线共同旋转并且能够相对彼此受限地旋转；和在输入部和输出部之间起作用的弹簧-减振器装置，所述弹簧-减振器装置具有至少一个储能器和一个摩擦装置，所述摩擦装置带有摩擦环和与第一法兰部连接的支撑盘，其中，所述支撑盘为了与所述第一法兰部连接具有向径向内部定向的突起部。
扭振减振器可适于布置在机动车的动力系中。动力系可具有内燃机。动力系可具有摩擦离合器。动力系可具有变速器。变速器可具有传动轴。动力系可具有至少一个可驱动的车轮。扭振减振器可适于布置在内燃机和摩擦离合器之间。扭振减振器可用于减小扭转振动，所述扭转振动通过尤其在内燃机中的周期性过程被激发。
所述输入部可用于与内燃机驱动连接。所述输出部可用于与摩擦离合器驱动连接。术语“输入部”和“输出部”涉及从内燃机开始的功率流方向。所述至少一个储能器可具有弓形弹簧。所述输入部可具有用于所述至少一个储能器的接收空间。所述至少一个储能器可布置在所述接收空间中。所述至少一个储能器可一方面支撑在输入部上并且另一方面支撑在输出部上。所述至少一个储能器和所述摩擦装置可并联地设置。
所述输入部可具有盖部。第一法兰部可具有盘状的形状。第一法兰部可具有带有底部区段和边缘区段的罐状形状。边缘区段可向所述盖部定向。第一法兰部可具有布置在中央的孔。第一法兰部可具有孔圈，所述孔圈围绕所述布置在中央的孔设置。所述盖部可具有圆环盘状的形状。盖部可布置在第一法兰部上。所述盖部可插入到第一法兰部的边缘区段中。所述盖部可与第一法兰部固定连接。所述盖部可与第一法兰部材料锁合地连接，特别是焊接。
第二法兰部可沿着旋转轴线的延伸方向设置在第一法兰部和盖部之间。第二法兰部可具有环形盘状的形状。第二法兰部可具有外半径。第二法兰部可具有布置在中央的孔。所述法兰部可具有内半径。第二法兰部可具有向径向外部定向的突起部。所述突起部可突出到输入部的接收空间中。所述突起部可用于将所述至少一个储能器支撑在输出部上。所述输出部可具有与第二法兰部连接的飞轮质量。
摩擦环可具有塑料材料。摩擦环可具有摩擦材料。摩擦环可具有至少一个摩擦面。支撑盘可具有环形盘状的形状。支撑盘可具有阶形横截面。支撑盘可具有孔圈。支撑盘的孔圈可与第一法兰部的孔圈一致。支撑盘可与第一法兰部一起限定用于摩擦环的接收空间。支撑盘可用于支撑用于摩擦环的挤压力。摩擦装置可具有碟形弹簧。碟形弹簧可用于施加用于摩擦环的挤压力。支撑盘可用于支撑碟形弹簧。
通过根据本发明的扭振减振器减小安装空间需求。扭振减振器具有特别紧凑的、轻的并且精细的构造形式。减小在内燃机的启动阶段和/或在开动时的振动角。改进启动特性。
输入部可具有支承部用于以能够相互旋转的方式支承输入部和输出部，所述支承部首先在结构上单独地制造并且之后能够与第一法兰部连接。支承部可具有法兰区段和支承区段。法兰区段可用于将该支承部与第一法兰部连接。法兰区段可具有孔圈。法兰区段的孔圈可与第一法兰部的孔圈一致。支承部和第一法兰部可彼此力锁合和/或形状锁合地连接，特别是铆接。支承区段可用于可旋转地支承输出部。法兰区段和支承区段可形成支承部的L形的横截面。
为了可相互旋转地支承输入部和输出部，可设有滚动轴承，所述滚动轴承具有内环、外环和滚动体。内环可布置在支承区段上。外环可布置在输出部上，特别是布置在输出部的飞轮质量上。
支撑盘可与支承部一起与第一法兰部连接。支撑盘可与支承部一起与第一法兰部力锁合和/或形状锁合地连接，特别是铆接。支承部可形成用于摩擦环的摩擦面。支承部的法兰区段可形成用于摩擦环的摩擦面。
第二法兰部可具有带有型廓的毂区段，并且，摩擦环可具有向径向外部定向的突起部，所述突起部为了摩擦环的形状锁合的携动在周向上配合到毂区段的型廓中，其中，所述突起部可分别具有用于所述毂区段的型廓的斜坡形的贴靠面。毂区段可设置在第二法兰部的内半径上。摩擦环可具有内半径和外半径。摩擦环的突起部可设置在其外半径上。摩擦环的突起部可在周向上有间隙地配合到毂区段的型廓中。摩擦环的突起部和毂区段的型廓可在轴向上是能拼合的。
摩擦装置可具有摩擦盘，所述摩擦盘形成用于摩擦环的摩擦面并且为了形状锁合的携动在周向上区段地包握支撑盘。摩擦盘可具有向径向内部定向的突起部，所述突起部区段地包握支撑盘的突起部。
输入部可具有径向外部的边缘和用于至少一个储能器的接收空间，并且，所述接收空间可相对于输入部的边缘向径向内部间隔开布置。所述接收空间可相对于输入部的边缘这样向径向内部间隔开布置，使得能够在接收空间的径向外部形成输入部的飞轮质量区段。接收空间可相对于输入部的边缘这样向径向内部间隔开布置，使得能够在接收空间的径向外部设置在第一法兰部和输入部的盖部之间的连接。在接收空间的径向外部，可在第一法兰部和盖部之间设置至少一个密封元件。所述至少一个储能器可具有单级的弓形弹簧。输出部可具有与法兰部连接的飞轮质量，所述飞轮质量在冲压成型工艺中制造。
总而言之并且换言之，因此通过本发明尤其描述性地给出根据已知称为Zmard(双质量飞轮减振)Damp(阻尼减振)的振动减振器原理的用于双质量飞轮的摩擦控制盘。摩擦控制盘可具有非常紧凑的构造方式，其中，夹紧力支撑可借助于在径向内部开放的支撑盘实现。可设置具有两个摩擦面的摩擦环，所述摩擦面附接到由初级盘和轴承顶罩构成的初级侧。轴承顶罩可形成第一摩擦面，在周向上相对初级侧固定的平面盘可形成第二摩擦面。输出可形状锁合地通过在法兰中的窗口侧边实现并且是有自由角度的。摩擦力可通过碟形弹簧施加，所述碟形弹簧可借助于支撑盘在轴向上被预紧。支撑盘可在螺栓头支承面之间的区域中与初级盘铆接。
通过“可”提及特别是本发明的可选的特征。因此，分别存在本发明的具有这个相应特征或者这些相应特征的实施例。
附图说明
以下参考附图更详细地说明本发明的实施例。由该说明得出其他的特征和优点。该实施例的具体特征可为本发明的一般特征。该实施例的与其他特征联系的特征也可为本发明的单独特征。
附图示意性地和示例性地示出：
图1：具有摩擦装置的双质量飞轮的局部前视图；
图2：具有摩擦装置的双质量飞轮的局部剖面图。
具体实施方式
图1示出了具有摩擦装置102的双质量飞轮100的局部前视图，在图2中示出双质量飞轮100的局部剖面图。
双质量飞轮100具有输入部和输出部。双质量飞轮100能够围绕旋转轴线104旋转。输入部和输出部能围绕旋转轴线104相对彼此受限地旋转。
双质量飞轮100的输入部具有法兰部106和盖部108。法兰部106具有带有底部区段和边缘区段的罐状形状。盖部108具有型廓化的盘状形状。盖部108安装到法兰部106中并且在径向内部贴靠在法兰部106的边缘区段上以及区段地贴靠在底部区段上。法兰部106和盖部108彼此固定连接。法兰部106和盖部108彼此焊接。输入部可以与内燃机连接。法兰部106用于将双质量飞轮100与内燃机连接。
双质量飞轮100的输入部具有支承部110。支承部110用于以能够相互旋转的方式支承输入部和输出部。支承部110具有法兰区段112和支承区段114。法兰区段112和支承区段114具有彼此成直角设置的表面。球轴承116被设置用于支承。球轴承116被布置在支承区段114上。支承部110以其法兰区段112借助于铆钉118与法兰部106连接。
输出部具有法兰部120。法兰部120具有圆环盘状的形状。法兰部120具有外半径。法兰部120具有内半径。输出部的法兰部120沿着旋转轴线104的延伸方向观察被布置在法兰部106和输入部的盖部108之间。输出部具有飞轮质量122。飞轮质量122与法兰部120连接，当前被铆接。输出部能够与摩擦离合器连接。飞轮质量122用于将双质量飞轮100与摩擦离合器连接。
弹簧-减振器装置在输入部和输出部之间起作用。弹簧-减振器装置具有储能器124。当前储能器124实施成单级的弓形弹簧。法兰部106和盖部108限定用于储能器124的接收空间126。储能器124支撑在输入部上和输出部的法兰部120上。为此，法兰部120具有向径向外部定向的突起部128，所述突起部伸进接收空间124中。
弹簧-减振器装置具有摩擦装置102。储能器124和摩擦装置102并联设置。摩擦装置102具有摩擦环130。摩擦装置102具有摩擦盘132。摩擦装置102具有碟形弹簧134。摩擦装置102具有支撑盘136。支撑盘136借助于铆钉118与支承部110一起与第一法兰部106连接。支撑盘136具有阶形横截面并且限定用于摩擦环130、摩擦盘132和碟形弹簧134的接收空间。
摩擦环130沿着旋转轴线104的延伸方向被布置在支承部110的法兰区段112和摩擦盘132之间。因此，支承部110的法兰区段112和摩擦盘132分别形成用于摩擦环130的摩擦面。碟形弹簧134沿着旋转轴线104的延伸方向被布置在摩擦盘132和支撑盘136之间。碟形弹簧134一方面支撑在摩擦盘132上并且另一方面支撑在支撑盘136上。借助于碟形弹簧134，摩擦装置为了产生摩擦力被加载以预紧力。
支承部110、摩擦盘132、碟形弹簧134和支撑盘136抗扭转地与输入部的法兰部106连接。摩擦环130可携动地与输出部的法兰部120连接。
输出部的法兰部120具有型廓138用于在其内半径上可携动的连接。摩擦环130具有向径向外部定向的突出部140。突出部140为了摩擦环130的形状锁合的携动配合到法兰部120的型廓130中。在法兰部120的型廓130和摩擦环130的突起部140之间存在斜坡形的贴靠面。摩擦环130的突起部140在周向上有间隙地配合到法兰部120的型廓130中。法兰部120和摩擦环130之间的连接沿着旋转轴线104的延伸方向是可插接的。
支撑盘136具有阶形横截面，所述横截面带有内部区段142、中间区段144和外部区段146。内部区段142和外部区段146沿着径向延伸。中间区段144沿着旋转轴线104的延伸方向在内部区段142和外部区段146之间延伸。外部区段146环绕连续地构造。外部区段146具有环形盘状的形状。内部区段142形成有径向向内定向的突起部148。内部区段142因此在周向上中断地构造。突起部148延伸直到到中间区段144中。因此，中间区段144在周向上同样地至少区段地中断地构造。支撑盘136当前具有六个突起部148，所述突起部在周向上均匀分布地设置。突起部148用于将支撑盘136和输入部的法兰部106连接。突起部148分别具有一个孔用于接收铆钉118。
摩擦盘132具有向径向内部定向的突起部150用于与支撑盘136抗扭转的连接。摩擦盘132的突起部150分别在周向上侧向地包握支撑盘136的突起部148。
附图标记列表
100 双质量飞轮
102 摩擦装置
104 旋转轴线
106 第一法兰部
108 盖部
110 支承部
112 法兰区段
114 支承区段
116 球轴承
118 铆钉
120 第二法兰部
122 飞轮质量
124 储能器
126 接收空间
128 突起部
130 摩擦环
132 摩擦盘
134 碟形弹簧
136 支撑盘
138 型廓
140 突起部
142 内部区段
144 中间区段
146 外部区段
148 突起部
150 突起部

Claims (7)

1.扭振减振器，特别是双质量飞轮(100)，其具有：带有第一法兰部(106)的输入部和带有第二法兰部(120)的输出部，所述输入部和所述输出部具有共同的旋转轴线(104)，所述输入部和所述输出部能够围绕所述旋转轴线共同旋转并且能够相对彼此受限地旋转；和在所述输入部和所述输出部之间起作用的弹簧-减振器装置，所述弹簧-减振器装置具有至少一个储能器(124)和一个摩擦装置(102)，所述摩擦装置带有摩擦环(130)和与所述第一法兰部(106)连接的支撑盘(136)，其特征在于，所述支撑盘(136)为了与所述第一法兰部(106)连接具有向径向内部定向的突起部(148)。
2.根据权利要求1所述的扭振减振器，其特征在于，所述输入部具有支承部(110)用于以能够相互旋转的方式支承所述输入部和所述输出部，所述支承部首先在结构上单独地制造并且之后与所述第一法兰部(106)连接。
3.根据权利要求2所述的扭振减振器，其特征在于，所述支撑盘(136)与所述支承部(110)一起与所述第一法兰部(106)连接。
4.根据权利要求2-3中至少一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述支承部(110)形成用于所述摩擦环(130)的摩擦面。
5.根据上述权利要求中至少一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述第二法兰部(120)具有带有型廓(138)的毂区段，并且，所述摩擦环(130)具有向径向外部定向的突起部(140)，所述突起部为了所述摩擦环(130)的形状锁合的携动在周向上配合到所述毂区段的型廓(138)中，其中，所述突起部(140)分别具有用于所述毂区段的型廓(138)的斜坡形的贴靠面。
6.根据上述权利要求中至少一项所述的扭振减振器，其特征在于，所述摩擦装置(102)具有摩擦盘(132)，所述摩擦盘形成用于所述摩擦环(130)的摩擦面并且为了形状锁合的携动在周向上区段地包握所述支撑盘(136)。
7.根据权利要求6所述的扭振减振器，其特征在于，所述摩擦盘(132)具有向径向内部定向的突起部(150)，所述突起部区段地包握所述支撑盘(136)的突起部(148)。
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