CN104747246B - 一种进气vvt油路 - Google Patents

一种进气vvt油路 Download PDF

Info

Publication number
CN104747246B
CN104747246B CN201510149386.7A CN201510149386A CN104747246B CN 104747246 B CN104747246 B CN 104747246B CN 201510149386 A CN201510149386 A CN 201510149386A CN 104747246 B CN104747246 B CN 104747246B
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
cylinder cap
vvt
control valve
pressure control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510149386.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104747246A (zh
Inventor
王英杰
杨林强
张应兵
陈亮
欧阳彩云
刘俊
穆芳影
姚巍
朱浩杰
张亚洲
陈友祥
惠昭晨
叶志伟
王友成
张超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201510149386.7A priority Critical patent/CN104747246B/zh
Publication of CN104747246A publication Critical patent/CN104747246A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104747246B publication Critical patent/CN104747246B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明涉及一种进气VVT油路，包括有设置于缸盖底部的油腔、缸盖主油道、缸盖第一辅助油道、缸盖第二辅助油道、油压控制阀安装孔、VVT供油第一辅助油道、VVT供油第二辅助油道、VVT供油第三辅助油道及油压控制阀泄油油道。本技术方案缸盖主油道的直径大于缸盖第一辅助油道和缸盖第二辅助油道的直径，可润滑油分流后仍有足够的压力；油压控制阀泄油油道的出口设置在缸盖前端，从油压控制阀泄油油道出来的润滑油可直接回到油底壳，不必设计专门的回油油路。

Description

一种进气VVT油路
技术领域
本发明属于油压控制阀领域，特别是指一种进气VVT油路。
背景技术
随着汽车工业的发展，对发动机的性能、油耗以及排放的要求越来越高，可变气门正时(VVT,Variable Valve Timing)技术在发动机上也得到了普遍的应用，同时也使发动机的油路布置变的比较复杂。所以怎样使润滑油路越简单，发动机结构越紧凑，是需要突破的难题。
现在发动机所使用的VVT系统都是锁止在某个端面位置(EPL，End PositionLock),此类VVT只能往单个方向调节，即只能往提前方向或滞后方向调节。而控制此类VVT的油压控制阀(OCV，Oil Control Valve)所需要的油路相对简单，只需要一个进油油路，一个回油油路，一个调节油路和一个回调油路。
为了改变单个方向调节，现有技术提出一种新型的在中间位置锁止(MPL,MidPosition Lock)的VVT系统，此类VVT可实现双向调节，即既可向提前方向调节，又可向滞后方向调节。此类VVT可以更好的满足不同工况下凸轮轴相位调节的需要。而控制此类VVT的OCV则需要单独增加2个控制解锁的油路，显然现有技术方案不能满足使用要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种进气VVT油路，以满足中间锁止型VVT油路布置需求。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种进气VVT油路，包括有设置于缸盖底部的油腔、缸盖主油道、缸盖第一辅助油道、缸盖第二辅助油道、油压控制阀安装孔、VVT供油第一辅助油道、VVT供油第二辅助油道、VVT供油第三辅助油道及油压控制阀泄油油道；
所述油腔与缸体上的主油道连通；所述缸盖主油道的一端与所述油腔连接，另一端密封；
所述缸盖第一辅助油道的一端与所述缸盖主油道连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述缸盖第二辅助油道的一端与所述缸盖主油道连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT供油第一辅助油道的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT供油第二辅助油道的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT供油第三辅助油道的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述油压控制阀泄油油道的一端与所述油压控制阀安装孔的底部连通，另一端与油底壳连接。
所述缸盖主油道的直径分别大于所述缸盖第一辅助油道的直径及所述缸盖第二辅助油道的直径。
所述缸盖主油道的中线与所述缸盖第一辅助油道中线的夹角大于90度，或/和所述缸盖主油道的中线与所述缸盖第二辅助油道中线的夹角大于90度。
所述缸盖主油道的中线与所述油压控制阀安装孔的中线平行。
所述VVT供油第一辅助油道为VVT解锁油路。
所述VVT供油第二辅助油道为VVT提前腔供油油路。
所述VVT供油第三辅助油道为VVT滞后腔供油油路。
所述油压控制阀泄油油道由一个直角的油路组成，所述油压控制阀泄油油道的出口设置于所述缸盖的前端，从所述油压控制阀泄油油道直接回流至所述油底壳。
所述油腔通过铸造成型。
本发明的有益效果是：
1、油腔通过铸造成型，可降低加工成本，并且可以起到稳定油压的作用；
2、缸盖主油道的直径大于缸盖第一辅助油道和缸盖第二辅助油道的直径，可润滑油分流后仍有足够的压力；
3、缸盖第一辅助油道和缸盖第二辅助油道与缸盖主油道的夹角大于90度这样的设计可以降低润滑油流动过程中的压力损失；
4、油压控制阀泄油油道的出口设置在缸盖前端，从油压控制阀泄油油道出来的润滑油可直接回到油底壳，不必设计专门的回油油路。
附图说明
图1为本发明进气VVT油路结构示意图；
图2为本发明进气VVT油路的油液走向图。
附图标记说明
10油腔，20缸盖主油道，21缸盖第一辅助油道，22缸盖第二辅助油道，30油压控制阀安装孔，31VVT供油第一辅助油道，32VVT供油第二辅助油道，33VVT供油第三辅助油道，34油压控制阀泄油油道，100油压控制阀。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
本发明提供一种进气VVT油路，如图1和图2所示，包括有设置于缸盖底部的油腔10、缸盖主油道20、缸盖第一辅助油道21、缸盖第二辅助油道22、油压控制阀安装孔30、VVT供油第一辅助油道31、VVT供油第二辅助油道32、VVT供油第三辅助油道33及油压控制阀泄油油道34；
所述油腔10与缸体上的主油道连通；所述缸盖主油道20的一端与所述油腔10连接，另一端密封；
所述缸盖第一辅助油道21的一端与所述缸盖主油道20连通，另一端与所述油压控制阀安装孔30连通；
所述缸盖第二辅助油道22的一端与所述缸盖主油道20连通，另一端与所述油压控制阀安装孔30连通；
所述VVT供油第一辅助油道31的一端与所述油压控制阀安装孔30连通；
所述VVT供油第二辅助油道32的一端与所述油压控制阀安装孔30连通；
所述VVT供油第三辅助油道33的一端与所述油压控制阀安装孔30连通；
所述油压控制阀泄油油道34的一端与所述油压控制阀安装孔30的底部连通，另一端与油底壳连接。
所述缸盖主油道20的直径分别大于所述缸盖第一辅助油道21的直径及所述缸盖第二辅助油道22的直径。
所述缸盖主油道的中线与所述缸盖第一辅助油道中线的夹角大于90度，或/和所述缸盖主油道的中线与所述缸盖第二辅助油道中线的夹角大于90度。
所述缸盖主油道的中线与所述油压控制阀安装孔的中线平行。
油腔10通过铸造成型，与缸体上的主油道相连。缸盖主油道20的一端与油腔10相连，另一端用堵塞密封；缸盖第一辅助油道21和缸盖第二辅助油道22的一端与油压控制阀安装孔30相连，另一端与缸盖主油道20相贯通，末端用堵塞密封，主油道20的直径大于缸盖第一辅助油道21和缸盖第二辅助油道22的直径，优选的，缸盖第一辅助油道21和缸盖第二辅助油道22与缸盖主油道20的夹角大于90度，这样的设计可以降低润滑油流动过程中的压力损失。VVT供油第一辅助油道31为VVT解锁油路，VVT供油第二辅助油道32为VVT提前腔供油油路，VVT供油第三辅助油道33为VVT滞后腔供油油路；油压控制阀泄油油道34设置在油压控制阀安装孔30的底部，由一个垂直相贯的油路组成，油压控制阀泄油油道34的出口设置在缸盖前端，从油压控制阀泄油油道34出来的润滑油可直接回到油底壳。
如图2所示，润滑油由油腔10进入缸盖主油道20，然后分为2路，经缸盖第一辅助油道21和缸盖第二辅助油道22进去油压控制阀100，从油压控制阀100出来的一路润滑油经过VVT供油第一辅助油道31进入VVT，以控制VVT解锁。从油压控制阀出来的另一路润滑油经过VVT供油第二辅助油道32进入VVT提前腔，控制VVT向提前方向调节，同时VVT滞后腔的润滑油经过VVT供油第三辅助油道33回到油压控制阀100；反之，从油压控制阀出来的润滑油经过VVT供油第三辅助油道33进入VVT滞后腔，控制VVT向滞后方向调节，同时VVT提前腔的润滑油经过VVT供油第二辅助油道32回到油压控制阀100。而油压控制阀排出的润滑油经过油压控制阀泄油油道34回到发动机，实现油路循环。
尽管已经说明了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员在本申请的技术方案的启示下，能够进行改进、替换或者变形，这样的改进、替换或者变形均应当在本申请的保护范围内。

Claims (7)

1.一种进气VVT油路，其特征在于：包括有设置于缸盖底部的油腔、缸盖主油道、缸盖第一辅助油道、缸盖第二辅助油道、油压控制阀安装孔、VVT供油第一辅助油道、VVT供油第二辅助油道、VVT供油第三辅助油道及油压控制阀泄油油道；
所述油腔与缸体上的主油道连通；所述缸盖主油道的一端与所述油腔连接，另一端密封；
所述缸盖第一辅助油道的一端与所述缸盖主油道连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述缸盖第二辅助油道的一端与所述缸盖主油道连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT供油第一辅助油道的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT供油第二辅助油道的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT供油第三辅助油道的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述油压控制阀泄油油道的一端与所述油压控制阀安装孔的底部连通，另一端与油底壳连接；
所述缸盖主油道的中线与所述油压控制阀安装孔的中线平行；
所述缸盖主油道的中线与所述缸盖第一辅助油道中线的夹角大于90度，或/和所述缸盖主油道的中线与所述缸盖第二辅助油道中线的夹角大于90度。
2.根据权利要求1所述的进气VVT油路，其特征在于：所述缸盖主油道的直径分别大于所述缸盖第一辅助油道的直径及所述缸盖第二辅助油道的直径。
3.根据权利要求1所述的进气VVT油路，其特征在于：所述VVT供油第一辅助油道为VVT解锁油路。
4.根据权利要求1所述的进气VVT油路，其特征在于：所述VVT供油第二辅助油道为VVT提前腔供油油路。
5.根据权利要求1所述的进气VVT油路，其特征在于：所述VVT供油第三辅助油道为VVT滞后腔供油油路。
6.根据权利要求1所述的进气VVT油路，其特征在于：所述油压控制阀泄油油道由一个直角的油路组成，所述油压控制阀泄油油道的出口设置于所述缸盖的前端，从所述油压控制阀泄油油道直接回流至所述油底壳。
7.根据权利要求1所述的进气VVT油路，其特征在于：所述油腔通过铸造成型。
CN201510149386.7A 2015-03-31 2015-03-31 一种进气vvt油路 Active CN104747246B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510149386.7A CN104747246B (zh) 2015-03-31 2015-03-31 一种进气vvt油路

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510149386.7A CN104747246B (zh) 2015-03-31 2015-03-31 一种进气vvt油路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104747246A CN104747246A (zh) 2015-07-01
CN104747246B true CN104747246B (zh) 2017-12-12

Family

ID=53587425

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510149386.7A Active CN104747246B (zh) 2015-03-31 2015-03-31 一种进气vvt油路

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104747246B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0814015A (ja) * 1994-06-23 1996-01-16 Toyota Motor Corp 可変バルブタイミング装置
CN102155272A (zh) * 2011-03-28 2011-08-17 重庆长安汽车股份有限公司 一种可变气门正时装置的控制油路
CN103498710A (zh) * 2013-09-23 2014-01-08 奇瑞汽车股份有限公司 一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路
CN203925644U (zh) * 2014-07-01 2014-11-05 北京汽车动力总成有限公司 一种可变气门正时系统 vvt 油路结构及发动机
CN204511552U (zh) * 2015-03-31 2015-07-29 安徽江淮汽车股份有限公司 一种进气vvt油路

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4147490B2 (ja) * 2004-07-28 2008-09-10 アイシン精機株式会社 弁開閉時期制御装置
KR101028539B1 (ko) * 2007-12-14 2011-04-11 기아자동차주식회사 실린더 헤드의 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일 갤러리
JP2009221983A (ja) * 2008-03-17 2009-10-01 Denso Corp バルブタイミング調整装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0814015A (ja) * 1994-06-23 1996-01-16 Toyota Motor Corp 可変バルブタイミング装置
CN102155272A (zh) * 2011-03-28 2011-08-17 重庆长安汽车股份有限公司 一种可变气门正时装置的控制油路
CN103498710A (zh) * 2013-09-23 2014-01-08 奇瑞汽车股份有限公司 一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路
CN203925644U (zh) * 2014-07-01 2014-11-05 北京汽车动力总成有限公司 一种可变气门正时系统 vvt 油路结构及发动机
CN204511552U (zh) * 2015-03-31 2015-07-29 安徽江淮汽车股份有限公司 一种进气vvt油路

Also Published As

Publication number Publication date
CN104747246A (zh) 2015-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104989478B (zh) 一种中置式vvt机油控制阀
CN102892982B (zh) 发动机窜气处理装置
CN107109957A (zh) 流体机械的轴密封结构和用于密封流体机械的轴的方法
CN103016094B (zh) 一种双vvt发动机润滑油路
CN101182793A (zh) Vvt发动机润滑油路
CN105863768A (zh) 一种用于连续可变气门正时系统的中置阀结构
CN110360347A (zh) 一种中间回路节能型机油控制阀
CN104747246B (zh) 一种进气vvt油路
CN107725523A (zh) 负载敏感多路阀和具有其的工程机械
CN104832245B (zh) 一种油压控制阀阀座
CN204511552U (zh) 一种进气vvt油路
CN100585135C (zh) 发动机vvt相位器供油通道结构
CN106321274B (zh) 一种气缸盖油路结构、气缸盖及发动机
CN101922320A (zh) 一种汽车发动机凸轮轴
CN108194219A (zh) 一种汽车发动机的缸盖系统油路
CN208364188U (zh) 一种凸轮轴及汽车
CN105134331A (zh) 一种单vvt发动机润滑油路
CN204002971U (zh) 发动机
CN106704018A (zh) 发动机及汽车
CN108547676A (zh) 一种vvt供油油路
CN204163785U (zh) 一种实现双vct布置的内燃机凸轮轴框架
CN106194304A (zh) 一种匹配中置ocv的凸轮轴
CN209145670U (zh) 用于配气系统的液压挺柱和配气系统
US20200049038A1 (en) Oil Container Of A Combustion Engine
CN208106588U (zh) 一种气缸盖油路结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Applicant after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Applicant before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

CB02 Change of applicant information
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant