CN104742758B - 电动车碰撞信号远程诊断系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于电动汽车整车控制领域中车辆安全技术范畴，具体涉及一种电动车碰撞信号远程诊断系统，包括车辆前端设置的碰撞开关，碰撞开关发出的碰撞信号至整车控制器，整车控制器从传感器获取整车数据并将数据存储至内部存储器，同时整车控制器向远程诊断装置发送碰撞信号，远程诊断装置接受碰撞信号以后从内部存储器中下载整车数据，并将数据发送至后台服务器，后台服务器从数据库中查找车辆登记信息并将整车数据和车辆登记信息一同发送至救援部门。此套系统在发生严重碰撞事故后可自动向事故救援调度中心发出呼叫，报告车辆准确位置，当车辆发生剧烈碰撞时，整车控制器接收到电池控制器发过来的碰撞信号开关，远程诊断仪通过读取整车总线上的信息，将数据传送给后台，并由后台将信息发送给交管部门和医院，实现自动呼救功能。

Description

电动车碰撞信号远程诊断系统
技术领域
本发明属于电动汽车整车控制领域中车辆安全技术范畴，具体涉及一种电动车碰撞信号远程诊断系统。
背景技术
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。但是，纯电动汽车搭载的电池安全始终是一个技术难题，当整车发生碰撞的时候很容易影响整车安全，而且司乘人员在经历严重碰撞后意识较为模糊，不能有效地进行自救。据统计，当事故发生后，一般要过5min以上相关部门才能收到事故报告。然而，研究表明，如果在碰撞发生后的1min内能够将事故报告发送至交管部门，并在救援人员赶赴现场的途中转发伤员身体方面的重要信息，就能大大降低交通事故中司乘人员的死亡率。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动车碰撞信号远程诊断系统，使得车辆在发生碰撞以后，救援人员能够第一时间对事故严重性作出判断并及时前往救援。
为实现上述目的，本发明提供了以下就似乎方案：一种电动车碰撞信号远程诊断系统，包括车辆前端设置的碰撞开关，碰撞开关发出的碰撞信号经电池控制器输送至整车控制器，所述整车控制器从传感器或车载记录仪获取整车数据并将数据存储至整车控制器的内部存储器中，同时整车控制器向远程诊断装置发送碰撞信号，所述远程诊断装置接受碰撞信号以后从整车控制器的内部存储器中下载整车数据，并将数据发送至后台服务器，所述后台服务器根据整车数据从数据库中查找车辆登记信息并将整车数据和车辆登记信息一同发送至救援部门。
本发明的技术效果在于：此套系统在发生严重碰撞事故后可自动向事故救援调度中心发出呼叫，报告车辆准确位置，当车辆发生剧烈碰撞时，整车控制器接收到电池控制器发过来的碰撞信号开关，远程诊断仪通过读取整车总线上的信息，将数据传送给后台，并由后台将信息发送给交管部门和医院，实现自动呼救功能。
附图说明
图1是本发明的结构框图。
具体实施方式
如图1所示，一种电动车碰撞信号远程诊断系统，包括车辆前端设置的碰撞开关，碰撞开关发出的碰撞信号经电池控制器BMS输送至整车控制器VCU，所述整车控制器VCU从传感器或车载记录仪获取整车数据并将数据存储至整车控制器VCU的内部存储器EEPROM中，同时整车控制器向远程诊断装置T-BOX发送碰撞信号，所述远程诊断装置T-BOX接受碰撞信号以后从整车控制器VCU的内部存储器EEPROM中下载整车数据，并将数据发送至后台服务器，所述后台服务器根据整车数据从数据库中查找车辆登记信息并将整车数据和车辆登记信息一同发送至救援部门。
进一步的，系统还包括用于控制车内高压电路通断的电池继电器，车辆未发生碰撞时所述整车控制器VCU向电池控制器BMS输出控制信号，电池控制器BMS接受该控制信号后控制电池继电器闭合使高压电路处于导通状态，因此，车辆能够正常使用。
进一步的，所述电池控制器BMS接收碰撞信号后向整车控制器VCU发送碰撞信号的同时还控制电池继电器断开进而切断高压电路。当车辆发生碰撞时，会触发碰撞开关，此时该碰撞信号为低电平，当BMS接受到此信号时，进入环路互锁状态，切断高压回路，以保证整车高压不再工作，从而保护司乘人员不受高压电的伤害。
进一步的，所述整车控制器VCU获取的整车数据至少包括车辆位置、车辆受力大小以及车内安全装置启用情况。
进一步的，所述整车控制器VCU获取的整车数据至少包含司乘人员的生命体征数据。交管部门急救部门以及保险行业都会接收到信号，以便第一时间赶往事发地点。
进一步的，所述后台服务器从数据库查找车辆登记信息的同时还将接收到的整车数据添加到数据库中供交管部门或保险公司调用。
作为本发明的优选技术方案，所述碰撞开关设置在车辆A柱或前横梁靠后的金属件上且左右各一个。碰撞开关布置在相对安全的位置，所以当车辆发生碰撞并且能够触发碰撞开关的时候，往往都是比较严重的碰撞，这时候驾驶员已经受到人身伤害，此时如果发生在夜晚或者比较偏僻地区，驾驶员很可能因为交通事故而死亡。

Claims (4)

1.一种电动车碰撞信号远程诊断系统，其特征在于：包括设置在车辆A柱或前横梁靠后的金属件上且左右各一个的碰撞开关，碰撞开关发出的碰撞信号经电池控制器（BMS）输送至整车控制器（VCU），所述整车控制器（VCU）从传感器或车载记录仪获取整车数据并将数据存储至整车控制器（VCU）的内部存储器（EEPROM）中，同时整车控制器向远程诊断装置（T-BOX）发送碰撞信号，所述远程诊断装置（T-BOX）接受碰撞信号以后从整车控制器（VCU）的内部存储器（EEPROM）中下载整车数据，并将数据发送至后台服务器，所述后台服务器根据整车数据从数据库中查找车辆登记信息并将整车数据和车辆登记信息一同发送至救援部门；
系统还包括用于控制车内高压电路通断的电池继电器，车辆未发生碰撞时所述整车控制器（VCU）向电池控制器（BMS）输出控制信号，电池控制器（BMS）接受该控制信号后控制电池继电器闭合使高压电路处于导通状态；所述电池控制器(BMS)接收碰撞信号后向整车控制器(VCU)发送碰撞信号的同时还控制电池继电器断开进而切断高压电路。
2.根据权利要求1所述的电动车碰撞信号远程诊断系统，其特征在于：所述整车控制器(VCU)获取的整车数据至少包括车辆位置、车辆受力大小以及车内安全装置启用情况。
3.根据权利要求2所述的电动车碰撞信号远程诊断系统，其特征在于：所述整车控制器(VCU)获取的整车数据至少包含司乘人员的生命体征数据。
4.根据权利要求1所述的电动车碰撞信号远程诊断系统，其特征在于：所述后台服务器从数据库查找车辆登记信息的同时还将接收到的整车数据添加到数据库中供交管部门或保险公司调用。
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