CN104738940A - 旅行箱 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种宽度方向上移动容易的旅行箱。本发明的旅行箱具有：形成为长方体形状的箱主体、使箱主体移动时被握持的握持部、将握持部设置在前端的支承部、使箱主体移动时与路面接触并转动的脚轮，箱主体具有：在上下方向及前后方向形成为规定的长度的矩形板状的一侧壁；与一侧壁相对的矩形板状的另一侧壁；在一侧壁及另一侧壁的缘部且在厚度方向上连续的板框状的框壁，支承部的基端围绕沿箱主体的厚度方向的轴体自由转动地被配置于箱主体的一侧壁及另一侧壁中的某一侧的外侧面，设有围绕轴体对支承部的基端进行保持及解除的保持解除机构部，通过保持解除机构部对支承部的基端进行的保持及解除的操作由操作部进行。

Description

旅行箱

技术领域

本申请基于日本国专利第5547333号及专利申请2014－226987号主张优先权，通过引用而被纳入本申请说明书的记载中。

本发明涉及旅行时等用于收容衣物等行李并进行搬运的旅行箱。

背景技术

作为这种旅行箱，提案了一种记载在下述专利文献1中的技术。专利文献1记载的旅行箱具有：在上下方向、前后方向、厚度方向具有规定的长度且形成为矩形的箱主体；使箱主体移动等时握持的握持部；基端部介由可动部自由转动地安装在箱主体上的支承部。握持部设在支承部的前端。支承部配置在箱主体的上端部，支承部被安装成能够围绕沿前后方向的横轴自由变更转动角度。

旅行箱的使用者根据需要使支承部围绕横轴转动，由此，能够使握持部位于与使用者的体型合适的位置并进行握持，并能够使旅行箱容易移动。

专利文献

专利文献1:日本国特开2007－8435号公报

上述现有的旅行箱，在使旅行箱沿厚度方向移动的情况下，使支承部围绕沿前后方向的横轴转动从而能够使握持部位于与使用者的体型合适的位置。但是，尤其在不使旅行箱沿厚度方向移动而是沿前后方向移动的情况下，即使使支承部围绕沿前后方向的横轴转动，也无法使握持部位于与使用者的体型合适的位置。因此，难以使旅行箱移动。

发明内容

因此，本发明的目的尤其在于提供一种使宽度方向上的移动容易的旅行箱。

本发明的旅行箱，其特征在于，具有：形成为长方体形状的箱主体；使箱主体移动时被握持的握持部；将握持部设置于前端的支承部；使箱主体移动时与路面接触并转动的脚轮，箱主体具有：在上下方向及前后方向形成为规定的长度的矩形板状的一侧壁、与一侧壁相对的矩形板状的另一侧壁、在一侧壁及另一侧壁的缘部且在厚度方向上连续的板框状的框壁，支承部的基端围绕沿箱主体的厚度方向的轴体自由转动地被配置于箱主体的一侧壁及另一侧壁中的某一侧的外侧面，设有围绕轴体对支承部的基端进行保持及解除的保持解除机构部，设有操作部，该操作部进行通过保持解除机构部对支承部的基端进行的保持及解除的操作。

本发明的旅行箱中，还能够采用将操作部设置在握持部上的结构。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的旅行箱的整体结构的侧视图。

图2是表示本发明的一个实施方式的旅行箱的整体结构的俯视图。

图3是表示本发明的一个实施方式的旅行箱的整体结构的主视图。

图4是表示本发明的一个实施方式的旅行箱的转动部及横轴体的放大侧视图。

图5是以本发明的一个实施方式的旅行箱的保持解除机构部为主从背面侧进行表示的剖视图。

图6是表现本发明的一个实施方式的旅行箱的使用方法的侧视图。

图7表示本发明的第二实施方式的旅行箱的整体概要结构，图7A为主视图，图7B为侧视图，图7C为后视图。

图8是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的俯视图，图8A表示使用姿势，图8B表示收纳姿势。

图9是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的使用状态的侧视图。

图10是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的放大俯视图，表示锁定状态。

图11是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的放大俯视图，表示解除了锁定状态后的状态。

图12是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的收纳姿势的放大侧视图。

图13是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的使用姿势的放大侧视图。

图14是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的主要部分放大侧视图，图14A表示锁定状态，图14B表示解除了锁定状态后的状态。

图15是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的保持机构部的放大侧视图。

图16是表示本发明的第二实施方式的旅行箱的保持机构部的概要侧视图，图16A表示锁定状态，图16B表示解除了锁定状态后的状态。

图17是表示本发明的第三实施方式的旅行箱的整体概要结构的侧视图。

图18是表示本发明的第四实施方式的旅行箱的、保持解除机构部的一部分的侧视图，图18A表示锁定状态，图18B表示解除了锁定状态后的状态。

图19是表示本发明的第四实施方式的旅行箱的保持解除机构部的整体的主视图。

图20是在本发明的第四实施方式的旅行箱中，表示支承部及握持部的收纳姿势的侧视图。

图21是在本发明的第四实施方式的旅行箱中，表示支承部及握持部的使用姿势的侧视图。

具体实施方式

以下，边参照附图边说明本发明的一个实施方式的旅行箱。如图1～图3所示，旅行箱1具有：形成为中空状的长方体形状的箱主体2；使箱主体2移动时被握持的移动用握持部3；将移动用握持部3设在前端的支承部4；在使箱主体2移动时与路面5接触并转动的脚轮6。

箱主体2具有：在上下方向X及前后方向Y上形成为规定的长度的矩形板状的一侧壁7；与一侧壁7在箱主体2的厚度方向Z上相对的矩形板状的另一侧壁8；在一侧壁7及另一侧壁8的缘部且在箱主体2的厚度方向Z上连续的板框状的框壁9。

本实施方式中，上下方向X是指沿使用者H的站立方向的方向。前后方向Y是指，当旅行箱1的使用者H(参照图6)使旅行箱1位于自己的侧方并使其移动时，沿使用者H的前进、后退的方向。厚度方向Z是指一侧壁7和另一侧壁8相对的方向。

如图3所示，一侧壁7例如介由拉链10开闭自由地安装在框壁9上。在框壁9中的上壁面固定有把手11。脚轮6配置在框壁9中的下壁面的四个部位。在框壁9中的前后的壁面上，上下方向延续地各安装有两条滑动部件12。滑动部件12优选由具有自我润滑性的合成树脂形成。此外，该滑动部件12以从旅行箱1的前后的壁面突出的方式形成，且截面形成为圆弧状(半圆状)，在使壁面朝向路面5(包括台阶)侧、即在使壁面朝向下侧移动旅行箱1时，能够通过滑动旅行箱1而轻松地使其移动，且具有保护旅行箱1(壁面)的作用。因此，滑动部件12也被称作保护件或保护条。

如图1所示，旅行箱1具有转动部13。转动部13具有：所述支承部4、移动用握持部3及转动用圆盘体14。转动部13(支承部4的基端)配置在箱主体2的一侧壁7及另一侧壁8中的、另一侧壁8的外侧面。

如图4所示，支承部4和移动用握持部3被连结而形成为门型。移动用握持部3的垂直方向的截面为矩形，移动用握持部3形成为中空截面。支承部4的水平方向的截面为矩形，支承部4形成为中空截面。移动用握持部3及支承部4的内部空间被连通。支承部4及移动用握持部3为铝等的金属制。

如图1的实线所示，支承部4相互平行地配置并设置一对，移动用握持部3以架设的方式配置在支承部4的上端。支承部4和移动用握持部3位于同一平面内，它们的长边方向轴线彼此相互正交。此外，支承部4构成为伸缩套管，通过未图示的伸缩机构部，构成为沿上下方向自由伸缩。

如图4及图5所示，转动用圆盘体14一体形成在支承部4的基端。转动用圆盘体14是围绕沿厚度方向Z的轴心15对支承部4自由转动地进行支承的部分。转动用圆盘体14介由轴承17(例如使用滑动轴承)围绕轴心15自由转动地外嵌在构成后述的保持解除机构部16的一部分的固定部上。此外，在另一侧壁8的外侧面中，轴心15位于前后方向大致中心部，且与上下方向中心部相比位于下方附近。转动用圆盘体14为铝等的金属制。

旅行箱1具有所述保持解除机构部16。保持解除机构部16构成为围绕轴心15对支承部4的基端(转动用圆盘体14)进行保持及解除。保持解除机构部16具有：作为所述固定部的圆盘状的横轴体(相当于轴体)18；操作杆19；以使操作杆19移动的方式进行操作的(进行保持解除机构部16对支承部4的基端进行的保持及解除的操作)操作部20；进退机构部23，其具有通过操作杆19的移动而相对于后述的保持用孔21进退的进退部件22。

横轴体18具有：扁平的圆盘状部分24；从圆盘状部分24的中心向厚度方向外侧突出的扁平的圆柱状的轴部25。横轴体18的中心以与轴心15一致的方式通过螺栓26等的固定机构被固定在另一侧壁8的外侧面。横轴体18由例如铝等的金属、特氟龙(Teflon)系的合成树脂形成。

保持用孔21在圆盘状部分24的外周侧的表面的整个区域沿周向以等间隔形成。保持用孔21可以贯穿圆盘状部分24，也可以不贯穿。具体地，在本实施方式中，保持用孔21沿厚度方向Z贯穿圆盘状部分24，保持用孔21形成有24个。本实施方式中，保持用孔21形成有24个，但只要能够使转动部13在规定的范围内在前后方向Y上倾动(转动)，也可以为25个以上、或23个以下。

操作杆19内装在移动用握持部3及支承部4的内部空间的大致整个区域，具有内装在移动用握持部3中的横杆27、和从横杆27的前后各端部向下方延长的纵杆28。而且，在移动用握持部3的前后方向中间部的上表面形成有开口29，用于供使用者H将横杆27向下方推压的所述操作部20被一体形成在横杆27上，操作部20从开口29露出。即操作部20设在移动用握持部3上。

在各纵杆28的下端部安装有直接对进退机构部23的进退部件22进行推压操作的推压部件30。推压部件30形成为使上下方向为长边方向的大致棱柱状，且在下端部形成有推压用倾斜面31。另外，在推压部件30的上部形成有对推压部件30的向上下方向(该情况下，为向下方)的移动量进行限制的凸缘状的限制部件32。推压用倾斜面31的倾斜方向是，厚度方向Z中的一侧即圆盘状部分24侧相对于厚度方向Z的另一侧成为下侧。

进退机构部23的基本的结构配置在支承部4的内部。进退机构部23具有：将厚度方向Z作为长边方向的外框体33；沿厚度方向Z自由移动地内装在外框体33中的进退部件22；沿厚度方向Z对进退部件22施力、并向上方对纵杆28施力的弹簧34。

外框体33形成为中空状，且以在支承部4内的厚度方向Z上连续的方式固定在支承部4内，能够使限制部件32抵接的止挡部33a以向上方突出的方式形成在外框体33的厚度方向Z的大致中心的上部。止挡部33a例如形成为棱筒状，推压部件30总是被内嵌于其中以便沿上下方向X被引导。

进退部件22在其前端(厚度方向Z中的一侧即圆盘状部分24侧)具有相对于保持用孔21自由进退(插拔)的凸起36。因此，在支承部4上形成有插穿凸起36的插穿孔37。另外，推压部件30中的包含推压用倾斜面31的下部的一部分进入到进退部件22中。该一部分作为能够卡定在外框体33的上壁的内表面的卡定部30a构成。进退部件22在其基端部具有总是供推压用倾斜面31抵接的被操作部38。被操作部38中与推压用倾斜面31接触的面形成为向与推压用倾斜面31相同的方向倾斜的倾斜面。

弹簧34，在本实施方式中为螺旋弹簧，在外框体33的内部，弹簧34以将进退部件22向圆盘状部分24侧施力的方式相对于进退部件22被配置在厚度方向Z的另一侧。在进退部件22上形成有沿弹簧34的轴心方向插穿的引导杆39，在外框体33的另一侧壁形成有能够插入引导杆39的另一侧部的引导孔40。

上述结构的旅行箱1中，通过进退机构部23的弹簧34的弹性，进退部件22在厚度方向Z上被施力，由此，凸起36向保持用孔21内突出。更具体地说，通过分别设置在各支承部4内的进退机构部23的弹簧34的弹性，进退部件22在厚度方向Z上被施力，由此，凸起36向距离最远的保持用孔21内突出。即，转动部13以非旋转的状态被保持于轴心15。

在转动部13相对于轴心15处于非旋转的状态下，通过弹簧34的弹性，进退部件22在厚度方向Z上被施力，由此，被操作部38将卡定部30a沿厚度方向Z进行推压，被操作部38和卡定部30a的向相同方向倾斜的倾斜面彼此接触。由此，推压部件30被向上方施力，卡定部30a被卡定保持在外框体33的上壁的内表面。另外，限制部件32相对于止挡部33a向上方分离。

为了使转动部13从这样的转动部13的保持状态围绕轴心15转动，使用者H将操作部20抵抗弹簧34的弹性向下方推压。通过操作部20被向下方推压而移动，相应地，横杆27及纵杆28向下方移动，尤其，纵杆28向下方移动，由此，卡定部30a介由倾斜面将被操作部38向厚度方向Z的另一侧推压，弹簧34被压缩。由此，进退部件22向厚度方向Z的另一侧移动，所以，凸起36从保持用孔21中脱出。而且，引导杆39的一部分进入引导孔40。

若凸起36从保持用孔21脱出，则转动部13围绕轴心15的转动变得自由。因此，使用者H能够将转动部13相对于轴心15转动到喜好的角度(与使用者H的体型适合的角度)。该情况下，横轴体18由于被固定在另一侧壁8上而不能转动，转动部13的转动用圆盘体14围绕轴部25转动。而且，若使用者H解除了操作部20的推压，则弹簧34弹性复原，从而进退部件22向厚度方向Z的一侧移动，进退部件22的凸起36被插入到位于与使用者H的喜好的角度对应的位置上的保持用孔21中。由此，转动部13的绕轴心15的位置得到保持(参照图1的假想线)。

此外，本实施方式中，保持用孔21在圆盘状部分24的外周侧的表面的整个区域沿周向以等间隔形成。因此，转动部13围绕轴心15能够旋转360°。

使用者H的喜好是指，将旅行箱1在使用者H的后方拉拽、或将旅行箱1在使用者H的身侧搬运、或者使用者H使旅行箱1位于身前并推着进行搬运。

例如，在使用者H使旅行箱1位于身前并推着进行搬运的情况下，若将图1的右侧作为前方，则也可使转动部13如图1的左侧的假想线所示那样进行转动。无论怎样，轴心15在另一侧壁8的外侧面中位于前后方向大致中心部，且与上下方向中心部相比靠近下方。因此，能够使移动旅行箱1时的力所作用的位置位于箱主体2的下方附近，能够在稳定的状态下进行箱主体2的移动。

如图6所示，在路面5为台阶的情况下，对于图6所示的上行台阶来说，使用者H使转动部13转动从而能够使箱主体2在台阶的角部处滑动地移动。即使这样，由于在箱主体2的框壁9上设有滑动部件12，所以，不需要以不载置在台阶上的方式抬着旅行箱1进行搬运，从而能够轻松地使旅行箱1移动。

对于图6所示的下行台阶，使转动部13向与上行台阶的情况相反的方向转动，从而能够使箱主体2以在台阶的角部处滑动的方式位于身前。即使这样，由于在箱主体2的框壁9上设有滑动部件12，所以，不需要以不载置在台阶上的方式抬着旅行箱1进行搬运，从而能够轻松地使旅行箱1移动。此外，在如图6的中央所示那样的平坦的路面5中，通过握持把手11就能够使旅行箱1移动。

本发明的旅行箱1不限于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够进行各种变更。例如，上述实施方式中，作为保持解除机构部16，说明了凸起36向距离最远的两个保持用孔21内突出，由此，保持转动部13的结构。

但是，还可以构成为，缩小支承部4的前后方向Y上的间隔，使各凸起36不是相对于距离最远的两个保持用孔21插拔，而是相对于另外两个保持用孔21进行插拔。该情况下，在使转动部13垂直的状态下，不是距离最远的两个保持用孔21而是另外的两个保持用孔21可以是，与轴心15相比位于上侧的保持用孔21，也可以是与轴心15相比位于下侧的保持用孔21。不过，考虑到若使移动旅行箱1时的力所作用的位置位于箱主体2的下方附近就能够在稳定的状态下进行箱主体2的移动的情况，则并非距离最远的两个保持用孔21而是另外的两个保持用孔21优选为与轴心15相比位于下侧的保持用孔21。

上述结构的旅行箱1中，构成为保持用孔21沿厚度方向Z形成、且凸起36相对于保持用孔21在厚度方向Z上进退。但是，虽未图示，但还可以构成为，例如，使保持用孔相对于轴心15沿径向形成在固定部上，使凸起相对于保持用孔在轴心15的径向上进退。

上述实施方式中，作为保持解除机构部16，说明了凸起36和保持用孔21的结构，但作为对转动部13进行保持解除的结构不限于凸起36和保持用孔21。例如，转动部相对于固定部的保持解除，还可以为利用摩擦力的付与/解除、或利用齿轮彼此的啮合/解除的机构。

上述实施方式中说明了以下情况，即轴心15在另一侧壁8的外侧面中配置在前后方向大致中心部且与上下方向中心部相比靠近下方，使移动旅行箱1时的力所作用的位置位于箱主体2的下方附近，从而能够在稳定的状态下进行箱主体2的移动。但是，根据情况，还可以考虑将轴心15配置在另一侧壁8的外侧面中的前后方向大致中心部且与上下方向中心部相比靠近上方。是轴心15被配置在与上下方向中心部相比靠近下方的情况下容易移动旅行箱1，还是轴心15被配置在靠近上方的情况下容易移动旅行箱1，取决于使用旅行箱1的使用者的体型、喜好。

本发明的旅行箱具有：用于收容物品的箱主体、使箱主体移动时握持的握持部、将握持部设在前端的支承部，箱主体还可以构成为，具有：在上下方向及前后方向形成为规定的长度的一侧壁、与一侧壁相对的另一侧壁、在一侧壁及另一侧壁的缘部且在厚度方向上连续的框状的框壁，在箱主体的缘部具有沿箱主体的厚度方向的轴体，支承部的基端围绕轴体自由转动地设置。

上述结构中，旅行箱的使用者通过使支承部围绕轴体转动，而将握持部调节到与使用者的体型合适的高度或角度，并对握持部进行握持使箱主体沿其前后方向移动地进行使用。

本发明的旅行箱能够采用以下结构，即设有围绕轴体对支承部的基端进行保持及解除保持的保持解除机构部，设有操作部，其进行由保持解除机构部对支承部的基端进行的保持及解除的操作。

上述结构中，旅行箱的使用者对操作部进行操作并在通过保持解除机构部解除了支承部围绕位于箱主体的缘部处的轴体的保持的状态下，使支承部围绕轴体转动，由此，握持部被调节到与使用者的体型合适的高度或角度，对操作部进行操作，通过保持解除机构部围绕轴体对支承部进行保持，对握持部进行握持从而使箱主体沿其前后方向移动地进行使用。

本发明的旅行箱中，轴体能够采用配置在箱主体的前后方向一侧的结构。在该结构中，使用者使支承部在箱主体的前后方向一侧转动，从而将握持部调节到与使用者的体型合适的高度。

本发明的旅行箱中，能够采用将操作部设在握持部上的结构。如该结构这样，由于操作部设在握持部上，所以使用者对操作部的操作容易。

本发明的旅行箱中，轴体能够采用在箱主体的上部沿厚度方向的结构。通过该结构，使用者通过对握持部进行握持，并将其向下方推压或进行拉起而能够在稳定的状态下使旅行箱移动。

本发明的旅行箱中，支承部的基端能够采用在箱主体的厚度方向上分离地配置的结构。通过该结构，移动旅行箱时，由于使用者的力相对于箱主体作用在厚度方向两侧位置，所以，旅行箱稳定，能够在稳定的状态下使旅行箱移动。

本发明的旅行箱中，能够采用一侧壁及另一侧壁的壁面中的至少一侧通过开闭机构自由开闭的结构。通过该结构，即使支承部的基端在箱主体的厚度方向上分离地配置，也能够开闭箱主体。

这里，对图7至图16所示的第二实施方式的旅行箱进行说明。第二实施方式的旅行箱1具有：形成为中空状的长方体形状的箱主体2、使箱主体2移动时握持的移动用握持部3、将移动用握持部3设在前端的支承部4、将支承部4的基端围绕轴体59进行保持及解除的保持解除机构部16、移动箱主体2时与路面5接触并旋转的脚轮6。

如图7及图8所示，箱主体2具有：在上下方向X及前后方向Y形成为规定的长度的矩形板状的一侧壁7、在箱主体2的厚度方向Z上与一侧壁7相对的矩形板状的另一侧壁8、在一侧壁7及另一侧壁8的缘部且在箱主体2的厚度方向Z上连续的板框状的框壁9。以下，缘部是指长方体形状的箱主体2的边部(相当于长方体形状的边的部分)中的某一条边。

如图9所示，第二实施方式中上下方向X是指沿使用者H的站立方向的方向。前后方向Y是指，旅行箱1的使用者H在使旅行箱1位于自己的侧方等并使其移动时，沿使用者H的前进、后退的方向。厚度方向Z是指，一侧壁7和另一侧壁8相对的方向(参照图7)。

如图7所示，一侧壁7的壁面通过作为开闭机构的拉链10自由开闭地构成。在框壁9中的上壁面固定有进行箱主体2的提起放下、短距离的移动等时使用的把手11。脚轮6包括小径脚轮61、大径脚轮62。小径脚轮61配置在框壁9中的下壁面上的沿厚度方向Z分离的两个部位。大径脚轮62配置在一侧壁7和另一侧壁8的下端角部。以下，角部是指长方体形状的箱主体2的八个角部的某一个。

如图7及图8所示，在框壁9中的前后的壁面，上下方向延续地各安装有两条滑动部件12。滑动部件12优选由具有自我润滑性的合成树脂形成。滑动部件12以从旅行箱1的前后的壁面突出的方式形成，且截面形成为圆弧状(半圆状)。如图8所示，在使所述壁面朝向路面5(包括台阶)侧，也就是使壁面朝向下侧并使旅行箱1移动时，通过滑动旅行箱1，滑动部件12能够轻松地使旅行箱1移动，且滑动部件12具有保护旅行箱1(壁面)的功能。因此，滑动部件12也被称作保护件或滑动条等。

如图10及图11所示，支承部4由在厚度方向Z上平行的两根杆状部件41构成。杆状部件41不折曲地形成为直线状。杆状部件41被设定为与箱主体2的前后方向长度相比稍短的长度。移动用握持部3以架设在杆状部件41的前端之间的方式一体地连结在杆状部件41上。杆状部件41和移动用握持部3处于同一平面内，它们的长边方向轴线彼此相互正交。移动用握持部3中，与长边方向正交的截面为矩形，移动用握持部3形成为中空截面。杆状部件41的与长边方向正交的截面为矩形，杆状部件41形成为中空截面。移动用握持部3及杆状部件41的内部空间相互连通。杆状部件41及移动用握持部3为铝等的金属制。此外，杆状部件41的与长边方向正交的截面不限于矩形，还可以为圆形等。

支承部4及移动用握持部3构成为能够在收纳姿势I和使用姿势U之间自由切换，其中所述收纳姿势I是以沿箱主体2的框壁9中的上壁面的方式倾倒的姿势；所述使用姿势U是从收纳姿势I以支承部4的基端为中心被提起的姿势。支承部4的基端被固定在后述的被操作体60上(参照图7)。

如图10至图13所示，保持解除机构部16具有：保持机构部57；如后述那样能够对保持机构部57的锁定状态进行解除的解除机构部58。保持机构部57设置一对，分别配置在一侧壁7及另一侧壁8的上部角部。该情况下的上部角部是一侧壁7及另一侧壁8的后端的上部角部。各支承部4的基端被连结在各保持机构部57上。

各保持机构部57的结构相同，所以，一侧的保持机构部57(设在一侧壁7上的保持机构部57)和另一侧的保持机构部57(设在另一侧壁8上的保持机构部57)的说明是通用的。参照图10至图16，尤其参照图15及图16，对设在一侧壁7上的保持机构部57的结构进行说明。

保持机构部57具有板状的固定部件63。固定部件63通过沿周向以等间隔配置的螺丝63a而被固定在一侧壁7的角部。固定部件63形成为圆板状。保持机构部57具有轴体59。轴体59被贯穿支承在形成于固定部件63的径向的中心的轴孔(未图示)中，并被自由旋转地支承在该轴孔中。轴体59向与一侧壁7的角部即一侧壁面部大致正交的方向立起。即，轴体59的轴心沿厚度方向Z。

保持机构部57具有固定在轴体59的外周部的(或一体形成在轴体59的外周部的)凸轮部件64。在凸轮部件64的外周面形成有多个以在周向相邻的方式设置的凸轮片65。凸轮片65以使其周面从周向一侧向周向另一侧成为大径的方式使其直径不同。本实施方式中，设有多个凸轮片65(本实施方式中为六个)。

具体来说，各凸轮片65具有：作为周向一侧端的最小径端65a；作为周向另一侧端的最大径端65b；从最小径端65a向最大径端65b弯曲同时直径逐渐扩大的弯曲周面65c。在周向上相邻的凸轮片65彼此介由连结最小径端65a和最大径端65b的台阶面65d而连续。此外，凸轮片65彼此可以在周向上相邻、也可以分离。

保持机构部57具有相对于凸轮部件64隔开规定的径向距离配置的圆筒部件66。圆筒部件66与固定部件63同心，一体形成在固定部件63的板面上。保持机构部57具有在径向上形成为相同的厚度的多个制动瓦67及相同直径的转动体68。制动瓦67及转动体68在圆筒部件66的径向内侧，以制动瓦67、转动体68的顺序从径向外侧开始配置。

本实施方式中，转动体68为辊，转动体68的数量与凸轮片65的数量一致。转动体68被保持器69保持。转动体68通过保持器69沿周向以规定间隔(规定的间隔)配置。保持器69具有能够使转动体68向径向内外方向移动地对其进行保持的功能。保持器69被固定在例如固定部件63的板面上。

各转动体68是通过凸轮部件64的转动与凸轮片65的弯曲周面65c接触并进行旋转的部件。具体来说，各转动体68构成为，伴随着与凸轮部件64的转动相伴的凸轮片65的弯曲周面65c的移动，边向径向内外方向移动边进行旋转。

各制动瓦67形成为圆弧环状。这些制动瓦67配置在转动体68和圆筒部件66的内周面66a之间。本实施方式中，制动瓦67在周向上分离地设置三个。一个制动瓦67的内周面67a设置成与两个转动体68接触。转动体68位于最小径端65a侧时(参照图16B)，在制动瓦67的外周面67b和圆筒部件66的内周面66a之间产生间隙70。在转动体68位于最大径端65b侧时(参照图16A)，间隙70消失，制动瓦67的外周面67b和圆筒部件66的内周面66a压接。在各制动瓦67的内周面67a的周向中心部形成有向径向外侧凹陷的凹部71(参照图15)。

保持机构部57具有将各制动瓦67向径向内外引导的引导体72。引导体72具有从轴向一侧覆盖转动体68及圆筒部件66、且形成为圆环状的主体73。主体73固定在例如圆筒部件66的轴向一侧端面。

主体73的径向中心形成有使轴体59的端部突出的孔部73a。主体73的板面的一部分上形成有以向各制动瓦67的凹部71折曲的方式形成的引导片74。引导片74是被插入制动瓦67的凹部71且对制动瓦67向径向内外方向的移动进行引导的部件。

在主体73的周向一部分上一体地形成有用于对后述的弹簧75的一端部75a进行卡定的卡定片76。卡定片76以从引导体72的外周部进一步向径向外侧突出的方式形成。

保持机构部57具有用于使轴体59直接转动操作的被操作体60。被操作体60形成为板状。本实施方式中，被操作体60形成为对角部进行了倒角的三角形状。被操作体60的一个顶点部被固定在从引导体72的主体73的孔部73a突出的、轴体59的端部。通过该结构，轴体59(凸轮部件64)仅通过被操作体60的转动就能够进行转动。在被操作体60的另一个顶点部形成有用于卡定弹簧75的另一端部75b的卡定孔60a。

保持机构部57具有所述弹簧75。弹簧75是用于将被操作体60围绕轴体59向周向一侧施力的部件。该情况下，周向一侧是指，转动体68通过凸轮部件64被向径向外侧推压的方向(参照图14A)。转动体68通过凸轮部件64被向径向外侧推压的方向是指，即，转动体68被凸轮片65的最大径端65b侧向径向外侧推压、制动瓦67通过转动体68被向径向外侧推压，从而以间隙70消失的方式使制动瓦67的外周面67b被压接于圆筒部件66的内周面66a的方向。以下，将制动瓦67的外周面67b被压接于圆筒部件66的内周面66a的状态称作被操作体60的锁定状态。

第二实施方式中，作为弹簧75的一种而使用反冲弹簧。反冲弹簧的一端部75a被卡定在引导体72的主体73的卡定片76上。反冲弹簧的另一端部75b被卡定在被操作体60的另一个顶点部的卡定孔60a中。反冲弹簧的途中部分以对圆筒部件66进行外装的方式卷挂在圆筒部件66上。本实施方式中，设置一对上述那样的保持机构部57。

如图10、图11所示，移动用握持部3中，厚度方向Z的大致中间部的一部分被切缺而形成开口3a。旅行箱1具有用于解除锁定状态、或用于恢复到锁定状态的操作部77。操作部77设在移动用握持部3上。操作部77以从开口3a露出的方式配置。操作部77是通过使用者H的手指被推压操作的部件。

解除机构部58构成为，在被操作体60的另外一个顶点部中，向被操作体60的锁定状态被解除的方向进行操作。解除机构部58通过连杆机构构成。解除机构部58设在移动用握持部3及支承部4上。解除机构部58具有：分别被插穿于支承部4的杆状部件41中的摆动操作杆78；内装在移动用握持部3中的摆动杆(杠杆部件)35。

在摆动操作杆78的各一端形成有向相对于摆动操作杆78的延长方向正交的方向折曲的折曲片78a。折曲片78a构成为，被卡定在形成于被操作体60的另一个顶点部的操作孔60b中，摆动操作杆78抵抗弹簧75的弹性被向移动用握持部3侧拉拽，由此，被操作体60向解除其锁定状态的方向转动。换言之，以凸轮部件64的凸轮片65沿周向向最小径端65a侧转动的方式构成。

摆动操作杆78的另一端延长到移动用握持部3的端内部。摆动杆35的一端介由端部销35a连结在摆动操作杆78的另一端。摆动杆35沿移动用握持部3的长边方向(厚度方向Z)配置。摆动杆35的另一端在移动用握持部3内与操作部77抵接。摆动杆35的长边方向途中部通过途中部销35b被支承。通过该结构，摆动杆35能够以途中部销35b作为摆动中心与操作部77抵接的同时进行摆动。

此外，折曲片78a被卡定在形成于被操作体60的另一个顶点部的操作孔60b中，支承部4的基端被固定在被操作体60上，所以，所述锁定状态也是支承部4的锁定状态。

上述结构的旅行箱1中，使用者H对操作部77进行推压操作，通过保持解除机构部16解除支承部4围绕轴体59的锁定状态(保持)，使支承部4围绕轴体59转动，由此，移动用握持部3能够被调节到与使用者H的体型合适的高度。

具体地说明的话，在支承部4及移动用握持部3沿箱主体2的框壁9中的上壁面倾倒的收纳姿势I的情况下，被操作体60及支承部4为锁定状态。该锁定状态，如图16A所示，保持机构部57的各转动体68处于凸轮片65的最大径端65b侧。即，制动瓦67通过转动体68被推压并与圆筒部件66的内周面66a接触。而且，支承部4及移动用握持部3处于收纳姿势I。因此，被操作体60及一体地设在被操作体60上的支承部4无法围绕轴体59向周向一侧或另一侧转动。

因此，通过使用者H的手指的操作，从操作部77露出于开口3a的图10的状态，如图11所示，将操作部77向移动用握持部3的内侧推压，并使其移动。此时，需要至少能抵抗弹簧75的弹性大小的推压力。若将操作部77向移动用握持部3的内侧推压并使其移动，则与操作部77抵接的摆动杆35分别绕着途中部销35b转动(摆动)，介由端部销35a而连结于摆动杆35的摆动操作杆78被向前侧拉拽。于是被连结于摆动操作杆78的折曲片78a的被操作体60向周向另一侧转动。由于被操作体60和轴体59一体设置，所以，若被操作体60转动，则轴体59也向相同方向转动，一体设置于轴体59的凸轮部件64及凸轮片65向相同方向转动。

转动体68被自由旋转地保持在固定的保持器69中。因此，即使凸轮片65向周向另一侧转动，转动体68也不会向周向另一侧移动，凸轮片65相对于转动体68从其最大径端65b侧向最小径端65a侧移动，从凸轮片65向转动体68施加的朝向径向外侧的推压力被解除。这样，通过转动体68而相互被压接的制动瓦67的外周面67b和圆筒部件66的内周面66a的压接被解除，产生间隙70。即锁定状态被解除。

若锁定状态被解除，处于收纳姿势I的支承部4及移动用握持部3能够围绕轴体59向周向一侧转动。解除锁定状态后，使用者H直接以解除锁定后的状态，即，直接以推压操作部77的状态握持移动用握持部3并使支承部4围绕轴体59向周向一侧转动。通过支承部4的转动，移动用握持部3从收纳姿势I成为使用姿势U。使用姿势U是使移动用握持部3从收纳姿势I立起的姿势，相对于收纳姿势I，在使用姿势U时，移动用握持部3能够得到连续的角度。使用者H将移动用握持部3操作到容易握持的高度后解除操作部77的推压。

若解除操作部77的推压，则通过弹簧75的弹性复原力，被操作体60向周向一侧转动，轴体59及凸轮部件64向周向一侧转动。于是，凸轮片65的最大径端65b侧相对于转动体68取位从而将转动体68向径向外侧推压，制动瓦67的外周面67b被向圆筒部件66的内周面66a推压。即，支承部4成为锁定状态。而伴随被操作体60向周向一侧转动的动作，支承部4通过被操作体60而被向后方拉拽，若支承部4被向后方拉拽，摆动杆35就围绕途中部销35b转动，相对于操作部77维持接触状态。

在欲改变移动用握持部3的位置的情况下，只要使用者H如前述那样推压操作部77，锁定状态就被解除，所以，能够再次改变移动用握持部3的位置。即使在欲使移动用握持部3回到收纳姿势I的情况下，只要使用者H对操作部77进行推压，锁定状态就会被解除，所以，能够从使用姿势U回到收纳姿势I，移动用握持部3的转动被阻止。

使用者H将移动用握持部3设定到所希望的高度后，是将旅行箱1在使用者H的后方拖拽、还是将旅行箱1置于使用者H的身侧使其移动、或者使用者H使旅行箱1位于身前并推着使其移动，都属于使用者H的喜好。

如图9所示，在路面5为台阶的情况下，对于上行台阶，使用者H能够以在台阶的角部处滑动的方式使箱主体2移动。即使如此，只要移动用握持部3处于锁定状态，由于在箱主体2上将滑动部件12设在框壁9上，所以，不需要以不载置在台阶上的方式抬着旅行箱1进行搬运，从而能够轻松地使旅行箱1移动。

对于下行台阶，使用者H能够使旅行箱1前后颠倒，以在台阶的角部处滑动的方式使箱主体2位于身前。即使这样，由于在箱主体2上将滑动部件12设在框壁9上，所以，不需要以不载置在台阶上的方式抬着旅行箱1进行搬运，从而能够轻松地使旅行箱1移动。在图9的中央所示的平坦的路面5上，使用者H握持移动用握持部3就能够使旅行箱1移动。

在本实施方式的旅行箱1中，在沿厚度方向Z的轴体59上具有由支承部4及与其正交的方向的移动用握持部3构成的把手部件。换言之，旅行箱1不是通过作用于厚度方向Z的一端侧的力进行推拉，而是能够在通过作用于前后方向Y的一端侧的力进行推拉的方式下进行使用。

在使用者H使力作用于旅行箱1的厚度方向Z的一端侧并沿前后方向Y进行推拉的情况下，不平衡的力沿厚度方向Z作用在旅行箱1上。因此，使用者H难以使旅行箱1移动。对此，旅行箱1只要通过作用在前后方向Y的一端侧的力被推拉，就能在旅行箱1上沿厚度方向Z均等地作用力。因此，使用者H能够使旅行箱1稳定地移动。而且，本实施方式中，所述把手部件能够围绕沿厚度方向Z的轴体59转动。因此，能够将移动用握持部3设定在使用者H容易握持的位置，能够使旅行箱1更稳定地移动。

本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够进行各种变形，关于各部分的具体的结构也同样，作用效果也不限于上述记载。

上述实施方式中，作为轴体59示出了位于一侧壁7及另一侧壁8的各角部、且沿与一侧壁面部及另一侧壁面部大致正交的方向的例子。但是，轴体59只要位于箱主体2的缘部，并采用使用者H握持移动用握持部3就能够移动旅行箱1的结构，则不一定要配置在一侧壁7及另一侧壁8的各角部。

例如，轴体59还能够配置在箱主体2的缘部、且一侧壁7及另一侧壁8的各自上下方向途中部分。该情况下，收纳姿势时，支承部4沿箱主体2的前壁面或后壁面。使用姿势时，支承部4绕轴体转动而离开前壁面或后壁面。另外，轴体59还可以位于箱主体2的上壁面的前后方向途中部。

轴体59还可以位于箱主体2的缘部且角部、且厚度方向途中部分。该情况下，轴体59与第二实施方式的旅行箱1的轴体59相比为靠近厚度方向Z的中心侧的形态。因此，根据轴体59的位置，支承部4的分离宽度比第二实施方式窄。

一对轴体59还可以配置成靠近厚度方向Z的一侧或另一侧。通过这样设置，能够在厚度方向Z的途中部分且沿前后方向Y对箱主体2进行分割。这样，旅行箱1不限于通过在一侧壁7的壁面设置拉链10来使一侧壁7开闭的结构，而能够以分割箱主体2的方式进行开闭。

第一实施方式中，仅在一侧壁7的壁面设置拉链10就能够对一侧壁7进行开闭。但是，还能够构成为将拉链10设在例如另一侧壁8上，并对另一侧壁8进行开闭。开闭机构不限于拉链10，还可以为面扣件、按扣(dotbutton)。另外，对箱主体2进行开闭的机构还可以构成为，在侧壁形成开口部，设置介由合页部件转动自由地安装于开口部的箱盖。

第二实施方式中示出了保持机构部57以配置在一侧壁7及另一侧壁8的上部角部的方式设置一对的例子。而且，保持机构部57构成为具有：固定部件63、轴体59、凸轮部件64、转动体68、制动瓦67、弹簧75、圆筒部件66、引导体72、被操作体60等。但是，本发明的旅行箱1也可以构成为不是设置一对保持机构部57，而是将除去轴体59后的结构的保持机构部设在一侧，在另一侧设置轴体，在该轴体上连结支承部4。

上述各实施方式中示出了轴体59在缘部配置一对的例子。但是轴体59还可以不在厚度方向Z上分离地设置，而为沿厚度方向Z的一根的结构。在这样构成的情况下，支承部4也可以不成对设置，而可以为一根。而且，本发明的旅行箱1还能够构成为利用伸缩机构(例如，伸缩套管式)使支承部4伸缩。

上述各实施方式中示出了箱主体2形成为长方体形状的例子。但是，箱主体2不限于长方体形状，考虑到功能性、设计性还可以为具有圆角的立体形状。另外，即使为长方体形状，也可以为前后长度形成得比上下长度长。总之，本发明的旅行箱只要是使轴体沿厚度方向Z，使支承部围绕轴体转动的结构即可。而且通过这样构成，旅行箱显著地易于移动。

在上述各实施方式的旅行箱中，例示了设有保持解除机构部16的情况。但是，并非必须设置保持解除机构部16，本发明的旅行箱，只要在箱主体2的缘部处具有沿箱主体2的厚度方向Z的轴体，并能够使支承部围绕轴体转动，由此将握持部调节到与使用者的体型合适的高度或角度即可。

上述各实施方式中示出了一对支承部4不折曲而形成为直线状的情况。但是，如图17的第三实施方式所示，支承部4还能够以在其长边方向途中部分折曲成大致直角的方式构成。该情况下，轴体59被配置在从箱主体2的缘部的上端下降的位置即上下方向途中部。支承部4具有轴体侧杆状部4A和握持部侧杆状部4B。收纳姿势I时，轴体侧杆状部4A在箱主体2中的相对于轴体59的上侧部分中沿上下方向X，握持部侧杆状部4B在箱主体2中的上缘中沿前后方向Y。使用姿势U时，轴体侧杆状部4A及握持部侧杆状部4B都从箱主体2分离。

通过这样将轴体59配置在从箱主体2的缘部的上端下降的位置，与轴体59位于箱主体2的缘部的上端的情况相比，轴体59接近旅行箱1的重心。因此，尤其在箱主体2中收容有重物的情况下，更容易搬运旅行箱1。

保持解除机构部16不限于上述实施方式。图18至图21表示第四实施方式。第四实施方式的旅行箱1具有构成为利用正齿轮机构对支承部4的转动进行保持或解除的保持解除机构部16。即保持解除机构部16具有大径正齿轮42(相当于太阳齿轮)和小径正齿轮43(相当于行星齿轮)，还具有在小径正齿轮43与大径正齿轮42啮合的状态下，对小径正齿轮43的旋转进行保持(阻止)或解除的连杆机构部44。连杆机构部44连结在摆动操作杆78上。大径正齿轮42的直径和小径正齿轮43的直径被任意设定，大径正齿轮42和小径正齿轮43被设定为任意的齿轮比。

大径正齿轮42介由相当于沿厚度方向Z的轴体的第一中心轴45安装在箱主体2上，如图19所示，大径正齿轮42通过螺栓47被固定在箱主体2上。如图20及图21所示，第一中心轴45配置在箱主体2的缘角部。小径正齿轮43以第一中心轴45为中心与大径正齿轮42的齿啮合的同时进行转动。即，小径正齿轮43没有被固定在箱主体2上，小径正齿轮43的第二中心轴46构成为能够在第一中心轴45的周围的轨道上移动(围绕第一中心轴45转动)。

连杆机构部44具有：从前后方向Y与小径正齿轮43的齿自由地啮合、脱离的被操作体；对被操作体进行操作的操作体。被操作体具有在小径正齿轮43的相反侧相对地配置的一对被操作片48。在各被操作片48的前端侧(大径正齿轮侧)形成有与小径正齿轮43的齿啮合的旋转止齿49。被操作片48分别被自由摆动地安装在配置于前端侧和基端侧之间的途中部分的摆动中心轴50上。被操作片48的前端侧形成为与大径正齿轮42的曲率相应的圆弧状。

在各被操作片48的基端侧安装有被摆动操作轴51。连杆机构部44还具有摆动操作片52。在各被摆动操作轴51上自由转动地安装有摆动操作片52的前端部侧，摆动操作片52的基端部被自由转动地安装在摆动操作片52共用的摆动操作轴53上。在摆动操作轴53上连结有摆动操作杆78。摆动操作杆78通过未图示的弹簧被向正齿轮机构侧施力。本实施方式中，上述构成的保持解除机构部16配置在箱主体2的厚度方向Z的两侧。

如图19至图21所示，具有相当于支承部4的罩54。如图19所示，罩54彼此介由移动用握持部3被一体地连结。各罩54在其内表面具有支承板55。第一中心轴45的一端部贯穿箱主体2地被支承，另一端部插穿支承板55地被支承。第一中心轴45的一端部通过卡环56在箱主体2上被防脱。第一中心轴45、第二中心轴46及摆动中心轴50贯穿罩54地被支承。第二中心轴46及摆动中心轴50不能移动地被罩54支承。

大径正齿轮42的一部分、小径正齿轮43、摆动中心轴50、连杆机构部44及杆状部件41被罩54覆盖。被摆动操作轴51以在罩54内自由地接近分离的方式设置。摆动操作轴53被设置成能够在杆状部件41的长边方向上移动。此外，移动用握持部3中内装有利用图10及图11说明了的操作部77、摆动杆35、端部销35a、途中部销35b。

上述结构中，如图18A所示，在摆动操作杆78通过所述未图示的弹簧的弹力被向连杆机构部44侧推压的状态下，摆动操作轴53被向大径正齿轮42侧推压，摆动操作片52处于分离的状态，由此，被操作片48的前端侧围绕摆动中心轴50向接近的姿势摆动并保持该姿势。即，旋转止齿49与小径正齿轮43的齿啮合，小径正齿轮43的止转得以保持。换言之，使用者H不能够使摆动操作杆78(将移动用握持部3设于前端的支承部4)转动，例如图20所示，支承部4及移动用握持部3保持以沿箱主体2的框壁9中的上壁面的方式倾倒的收纳姿势I。

为了将支承部4及移动用握持部3从收纳姿势I切换为以支承部4的基端为中心立起的使用姿势U，使用者H对操作部77进行推压操作，于是摆动操作杆78被牵引，摆动操作轴53被向摆动操作杆78侧牵引，介由摆动操作片52连结于摆动操作轴53的被摆动操作轴51彼此接近，被操作片48的前端侧从小径正齿轮43分离，旋转止齿49和小径正齿轮43的齿的啮合被解除。若旋转止齿49和小径正齿轮43的齿的啮合被解除，则小径正齿轮43禁止旋转的状态被解除，其能够与大径正齿轮42的齿啮合，同时能够在第一中心轴45的周围移动。这样，使用者H通过使支承部4围绕第一中心轴45转动，而将移动用握持部3调节到与使用者H的体型合适的高度或角度(参照图20)。

然后，若使用者H解除操作部77的推压，摆动操作杆78通过弹簧的弹性而被向大径正齿轮42侧推压，被摆动操作轴51彼此分离，旋转止齿49与小径正齿轮43的齿啮合，使用姿势U被保持。

此外，通过大径正齿轮42和小径正齿轮43的直径的差异、即通过任意设定齿数，使用者H能够以较小的幅度对使用姿势U时的支承部4的倾斜角度进行变更，或以较大幅度进行变更。另外，变更支承部4的倾斜角度的机构不限于上述实施方式，例如还能够使用被称作旋转缸的结构。

符号说明

1 旅行箱                   2 箱主体

3 移动用握持部             4 支承部

7 一侧壁                   8 另一侧壁

9 框壁                     11 把手

13 转动部                  14 转动用圆盘体

15 轴心                    16 保持解除机构部

19 操作杆                  20 操作部

22进退部件                 23 进退机构部

25 轴部                    30 推压部件

33 外框体                  35 摆动杆

38 被操作部                39 引导杆

41 杆状部件                42 大径正齿轮

43 小径正齿轮              44 连杆机构部

45 第一中心轴              46 第二中心轴

48 被操作片                49 旋转止齿

50 摆动中心轴              51 被摆动操作轴

52 摆动操作片              53 摆动操作轴

54 罩                      55 支承板

57 保持机构部              58 解除机构部

59 轴体                    60 被操作体

63 固定部件                64 凸轮部件

65 凸轮片                  65a 最小径端

65b 最大径端               66 圆筒部件

67 制动瓦                  68 转动体

70 间隙                    71 凹部

72 引导体                  73 主体

74 引导片                  76 卡定片

77 操作部                  78 摆动操作杆

H 使用者                   I 收纳姿势

U 使用姿势                 X 上下方向

Y 前后方向                 Z 厚度方向。

Claims (2)

1.一种旅行箱，其特征在于，具有：

形成为长方体形状的箱主体；

使箱主体移动时被握持的握持部；

将握持部设置于前端的支承部；以及

使箱主体移动时与路面接触并转动的脚轮，

箱主体具有：在上下方向及前后方向形成为规定的长度的矩形板状的一侧壁、与一侧壁相对的矩形板状的另一侧壁、在一侧壁及另一侧壁的缘部且在厚度方向上连续的板框状的框壁，

支承部的基端围绕沿箱主体的厚度方向的轴体自由转动地被配置于箱主体的一侧壁及另一侧壁中的某一侧的外侧面，

设有围绕轴体对支承部的基端进行保持及解除的保持解除机构部，

设有操作部，该操作部进行通过保持解除机构部对支承部的基端进行的保持及解除的操作。

2.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述操作部设置在所述握持部上。