CN104724629A - 运载车焦罐顶升与底闸门检修方法 - Google Patents

运载车焦罐顶升与底闸门检修方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及焦罐检修领域,提供了一种运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,包括以下步骤:将多个同步顶升油缸安放在运载车与焦罐底部大梁之间,所述同步顶升油缸的数量不少于三个,且均匀分布在焦罐底闸门周围;同时启动所有的同步顶升油缸,将焦罐顶升至设定高度;作业人员进入焦罐内部进行检修;检修完成后,控制液压系统,使顶升油缸的顶杆下降,焦罐随着下降,直到焦罐两扇底闸门合拢。利用液压系统将焦罐顶升至特定高度,成本低,自动化程度更高,工作效率高。作业人员进入焦罐内部对底闸门进行检修,即使出现意外,如同步顶升油缸失效或打滑,焦罐倾斜或回落至运载车,作业人员只会摔伤,而没有生命危险,比在焦罐下面检修,降低了安全风险。

Description

运载车焦罐顶升与底闸门检修方法
技术领域
[0001] 本发明涉及焦罐检修领域,尤其是一种运载车焦罐顶升与底闸门检修方法。
背景技术
[0002] 运载车焦罐是一种用来装运从炭化室中推出的红焦,并与其它设备配合,将红焦装入干熄炉内的重要输送工具,如图1所示,由运载车1、焦罐3、横杆11和对开的底闸门4等组成,运载车I上设置有旋转架,焦罐3的底闸门4与旋转架配合,由旋转架带动底闸门4和焦罐3旋转,焦罐3在接焦过程中绕中心线旋转,接焦过程中只有罐体和底闸门4是旋转的。横杆11设置在焦罐3的四周并与运载车I相连接,保持焦罐3的稳定,底闸门4的周围还设置有水平的大梁。
[0003] 每次对焦罐3的底闸门4进行更换检修时,必须采用10t吊车将焦罐3吊离车架,并将其吊起离地面I米高的位置后,作业人员进入焦罐3下方完成焦罐底板更换检修作业。但由于以上方法需吊车配合并在焦罐3下方作业,一方面,虽然可以在焦罐3下方采取防坠落措施,但对作业人员的安全风险仍极大;另一方面,每次检修都需要大型吊车配合作业,检修耗时长,检修费用高。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题是提供一种安全、方便的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,包括以下步骤:
[0006] A、将多个同步顶升油缸与液压系统连通,并安放在运载车与焦罐底部大梁之间,所述同步顶升油缸的数量不少于三个,且均匀分布在焦罐底闸门周围;
[0007] B、同时启动所有的同步顶升油缸,将焦罐顶升至设定高度并使焦罐停留在设定高度;
[0008] C、作业人员进入焦罐内部,对底闸门进行检修作业;
[0009] D、检修完成后,作业人员从焦罐里撤离出来,控制液压系统,使顶升油缸的顶杆下降,焦罐随着下降,直到焦罐两扇底闸门合拢,并确保焦罐与运载车旋转架准确对位。
[0010] 进一步地,步骤B完成后,在焦罐罐体与运载车之间添加用于辅助固定支撑的支撑柱;在步骤D中,先控制顶升油缸上升一段距离,取下支撑柱,再控制顶升油缸的顶杆下降。
[0011] 进一步地,所述支撑柱为多根均匀设置的钢管。
[0012] 进一步地,步骤B中,在焦罐被顶升的过程中,测量每个同步顶升油缸的顶升量,确保同步顶升的顶升高度一致。
[0013] 进一步地,同步顶升油缸采用自带机械锁固功能的液压油缸。
[0014] 进一步地,所述同步顶升油缸的顶杆头部为半球体,顶杆设置有球形槽,所述半球体的球面与顶杆球形槽滑动配合。
[0015] 进一步地,所述设定高度为500—700mm。
[0016] 进一步地,在步骤B之前,检查、确认同步顶升油缸与顶升油泵、管路的联接是否准确,确认油泵、电机的正反转是否与设定的一致。
[0017] 进一步地,所述同步顶升油缸为4个。
[0018] 本发明的有益效果是:利用液压系统推动多个同步顶升油缸的活塞同时运动,将焦罐顶升至满足检修空间需求的特定高度,液压系统与大型吊车相比,成本更低,自动化程度更高,工作效率更高。同步顶升油缸均匀设置,确保每个同步顶升油缸的受力均匀,避免某个同步顶升油缸超负荷运行而折断,保证安全性。检修时,作业人员进入焦罐内部对底闸门进行检修,即使出现意外,如同步顶升油缸突然失效或打滑,焦罐倾斜或者回落至运载车,作业人员只会摔伤,而没有生命危险,比起在焦罐下面检修,大大地降低了安全风险。
附图说明
[0019]图1是本发明运载车焦罐的示意图;
[0020]图2是本发明运载车焦罐的顶升示意图;
[0021] 图3是本发明同步顶升油缸示意图。
具体实施方式
[0022] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0023] 如图2所示,本发明的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,包括以下步骤:
[0024] A、将多个同步顶升油缸2与液压系统连通,并安放在运载车I与焦罐3底部大梁之间,所述同步顶升油缸2的数量不少于三个,且均匀分布在焦罐3底闸门4周围;
[0025] B、同时启动所有的同步顶升油缸2,将焦罐3顶升至设定高度并使焦罐3停留在设定高度;
[0026] C、作业人员进入焦罐3内部,对底闸门4进行检修作业;
[0027] D、检修完成后,作业人员从焦罐3里撤离出来,控制液压系统,使顶升油缸的顶杆下降,焦罐3随着下降,直到焦罐3两扇底闸门4合拢,并确保焦罐3与运载车I旋转架准确对位。
[0028] 同步顶升油缸2可采用双作用油缸,由一个液压泵同时向多个液压缸供油顶升,同时,每个液压缸进油阀的开口度都是可以调节的,便于调整单个油缸顶升高度;油缸的额定最大载荷根据同步顶升油缸2的数量与焦罐3重量确定。利用液压系统推动多个同步顶升油缸2的活塞同时运动,将焦罐3顶升至满足检修空间需求的特定高度,液压系统与大型吊车相比,成本更低,自动化程度更高,工作效率更高。同步顶升油缸2均匀设置,确保每个同步顶升油缸2的受力均匀,避免某个同步顶升油缸2超负荷运行而折断,保证安全性。检修时,作业人员由底闸门4进入焦罐3内部对底闸门4进行检修,即使出现意外,如同步顶升油缸2突然失效或打滑,焦罐3倾斜或者回落至运载车I,作业人员只会摔伤,而没有生命危险,比起在焦罐3下面检修,大大地降低了安全风险。
[0029] 为了进一步地保证安全性,防止焦罐3倾倒,步骤B完成后,在焦罐3的罐体与运载车I之间添加用于辅助固定支撑的支撑柱;在步骤D中,先控制顶升油缸上升一段距离,取下支撑柱,再控制顶升油缸的顶杆下降。
[0030] 支撑柱可以是铁棒等钢性杆,为了减轻重量,方便安放与拆卸,所述支撑柱为多根均匀设置的钢管。
[0031] 为了确保每个同步顶升油缸2的受力均匀,防止焦罐3倾斜,步骤B中,在焦罐3被顶升的过程中,测量每个同步顶升油缸2的顶升量,确保同步顶升的顶升高度一致。
[0032]同步顶升油缸2采用自带机械锁固功能的液压油缸。自带机械锁固功能的液压油缸,在将焦罐3顶升至设定高度时,自身的活塞与顶杆能够锁定,即使没有液压油的支撑,也不会下滑,防止在检修过程中,液压系统出现故障时,同步顶升油缸2的顶杆迅速下降,导致焦罐3突然倾斜或下落,使工作人员受伤。
[0033] 如图3所示,所述同步顶升油缸2的顶杆头部为半球体,顶杆设置有球形槽,所述半球体的球面与顶杆球形槽滑动配合。当顶杆支撑面与焦罐3底部大梁存在水平角度偏差时,半球体受压后在一定的角度范围内滑动,使焦罐3自动恢复平衡,实现自动调心,而且不会因点接触或变形以及柱塞的塑性变形而导致油缸油封被挤压漏油。
[0034] 所述设定高度为500— 700mm。设定高度只需要满足检修的操作空间,使工作人员扩从底闸门4处进入罐体内部即可,太高则降低工作效率,提高液压系统能耗,根据现场试验,设定高度最好为550mm。
[0035] 为了确保检修工作的顺利进行,在步骤B之前,检查、确认同步顶升油缸2与顶升油泵、管路的联接是否准确,确认油泵、电机的正反转是否与设定的一致。
[0036] 同步顶升油缸2可以是3个、4个、6个、8个等,根据其承压能力和生产条件具体选择。为了减少工作量,提高步骤A的实施效率,所述同步顶升油缸2为4个。

Claims (9)

1.运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于,包括以下步骤: A、将多个同步顶升油缸与液压系统连通,并安放在运载车与焦罐底部大梁之间,所述同步顶升油缸的数量不少于三个,且均匀分布在焦罐底闸门周围; B、同时启动所有的同步顶升油缸,将焦罐顶升至设定高度并使焦罐停留在设定高度; C、作业人员进入焦罐内部,对底闸门进行检修作业; D、检修完成后,作业人员从焦罐里撤离出来,控制液压系统,使顶升油缸的顶杆下降,焦罐随着下降,直到焦罐两扇底闸门合拢,并确保焦罐与运载车旋转架准确对位。
2.如权利要求1所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:步骤B完成后,在焦罐罐体与运载车之间添加用于辅助固定支撑的支撑柱;在步骤D中,先控制顶升油缸上升一段距离,取下支撑柱,再控制顶升油缸的顶杆下降。
3.如权利要求2所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:所述支撑柱为多根均匀设置的钢管。
4.如权利要求1或2所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:步骤B中,在焦罐被顶升的过程中,测量每个同步顶升油缸的顶升量,确保同步顶升的顶升高度一致。
5.如权利要求1、2、3或4所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:同步顶升油缸采用自带机械锁固功能的液压油缸。
6.如权利要求1或2所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:所述同步顶升油缸的顶杆头部为半球体,顶杆设置有球形槽,所述半球体的球面与顶杆球形槽滑动配合。
7.如权利要求1所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:所述设定高度为 500—700mm。
8.如权利要求1所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:在步骤B之前,检查、确认同步顶升油缸与顶升油泵、管路的联接是否准确,确认油泵、电机的正反转是否与设定的一致。
9.如权利要求1所述的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法,其特征在于:所述同步顶升油缸为4个。
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