CN104692067A - 一种重型板式给料机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种重型板式给料机，包括机架、上托轮装置、下托轮装置、头部链轮驱动装置、尾部链轮张紧装置、运载机构和导料防护装置，在运载机构的输送槽上焊接有下托板，所述托板的上表面与外侧板的上表面、内侧板的上表面位于同一平面组成一个连续的支撑平面；上述的上托轮和下托轮支撑装置上的支撑轴上套装有实体托轮，所述实体托轮中心设有轴孔。采用上述技术方案，解决了上下托轮装置因冲击损坏，磨损严重，润滑不及时而造成严重磨损轴承卡死不转而停机检修的问题；同时也解决了由于现有输送槽的结构缺陷，造成下托轮的表面磨成深沟，造成下托轮的卡死，提高了产品的正常运行周期，另外，可以实现单节、单块进行更换，大大降低了维护成本和维护难度。

Description

一种重型板式给料机

技术领域

本发明属于板式给料机技术领域，特别是涉及一种重型板式给料机。

背景技术

板式给料机，是冶金、矿山、建材、港口、煤炭和化工等行业中广泛使用的一种连续运输机械。主要作为由贮料仓或转料漏斗向破碎机、配料装置或运输设备连续均匀地供给和转运各种大块和磨琢性很强的散状物料之用。是矿石与原料处理和连续生产过程中重要和必不可少的设备之一。

板式给料机的运行原理是，采用高强度链条为牵引件，两根链条绕过安装在机体头部的一对驱动链轮和机体尾部的一对张紧链轮联成封闭形运转回路，在两根链条的每个链节上安装了相互交迭的、重型结构的输送槽而成为一个连续的能够运载物料的输送线路。其自重和物料的重量由安装在机架上的多排上、下托轮支承。传动系统经交流变频调速电动机联接减速机，带动驱动轴和驱动链轮转动，驱动运载机构低速运行，从而将尾部料仓卸入的物料沿输送线路运至机体的头部排出，实现向下方的工作机械连续均匀喂料的目的。

现有的重型板式给料机，存在如下问题：

第一，上、下托轮装置因冲击损坏、润滑失效等故障造成卡死不转而经常停机检修的问题。这些故障的发生是因为现有的重型板式给料机的上、下托轮装置中，均采用滚动轴承作为托轮的回转支承部件，由于重型板式给料机的工作环境都非常恶劣，如特大块物料的冲击、大量粉尘将托轮装置包裹住等，使托轮中的滚动轴承非常容易受冲击损坏，而且粉尘很容易进入轴承内部，使滚动轴承抱死。这些都会造成托轮卡死、磨损严重、电动机电流不稳、功率上升等后果。

第二，由于现有输送槽的结构缺陷，造成下托轮的表面磨成深沟，由于上述深沟的出现，给料机在运行时很容易造成下托轮的卡死，甚至造成下托轮直接报废，此问题也是目前重型板式给料机最容易出现故障的地方。例如公开的一种重型板式给料机，专利号为03270602.2，其说明书附图的图2和图3，清楚的表示现有输送槽的结构；即现有的输送槽，主要包括主承载板，在主承载板的上表面设有防冲击方钢，主承载板的下表面加装纵向通长加强筋，纵向通长加强筋的两侧加装横向加强筋；在横向加强筋的下表面设有上行程托板，主承载板的两侧焊接有外侧板，外侧板内侧焊接有内侧板，外侧板的上表面与内侧板的上表面组成一个平面，在下行程时支承在下托轮装置上，因为这个平面非常窄，造成下托轮的表面磨成深沟直至损坏。

上述两个问题中损坏的托轮装置不仅仅使用寿命短，更因为机架结构问题致使更换非常困难，几乎需要拆卸给料机的整机才能进行检修维护。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种免润滑、不怕颗粒或粉尘物料污染、提高上下托轮装置使用寿命、延长检修周期的重型板式给料机。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种重型板式给料机，包括机架、上托轮装置、下托轮装置、头部链轮驱动装置、尾部链轮张紧装置、运载机构和导料防护装置，其中所述运载机构，主要由输送链条和安装在输送链条上的数个输送槽构成，在机架上安装支承运载机构的上托轮装置和下托轮装置，其特征在于：

上述的上托轮装置和下托轮装置，主要包括托轮轴、托轮、托轮定位挡圈、托轮轴固定卡箍，所述托轮安装在托轮轴上，所述托轮中心设有轴孔，所述轴孔与托轮轴的装配间隙为0.5～1mm，托轮两侧面外设有托轮定位挡圈，托轮轴两端加工有定位平面，与托轮装置支座的上平面重合，且用固定卡箍及螺栓组联接固定；

上述的输送槽，包括主承载板，在主承载板的上表面设有防冲击方钢，主承载板的下表面加装纵向通长加强筋，纵向通长加强筋的两侧加装横向加强筋；在横向加强筋的下表面设有上行程托板，主承载板的两侧焊接有外侧板，外侧板内侧焊接有内侧板，在外侧板的外侧面焊接有下行程托板，所述下行程托板的上表面与外侧板的上表面、内侧板的上表面组成一个连续的支撑平面，在下行程时支承在下托轮装置上。

本发明还采用了如下技术措施：

所述输送链条采用节距为216mm的高强度耐磨链条。

相邻的上托轮装置间距为300mm，相邻的下托轮装置间距为400mm。

所述头部链轮驱动装置的链轮与头轴，尾部链轮张紧装置的链轮与尾轴之间均采用重型涨套联接。

机架的主梁采用500mm×200mm的H型钢，H型钢上间隔1000mm安装一个支座，支座上安装机架横梁。

本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用上述技术方案，彻底解决了上、下托轮装置因冲击损坏、润滑失效等故障造成卡死不转而停机检修的问题；同时也解决了由于现有输送槽的结构缺陷，造成下托轮的表面磨成深沟，由于上述深沟的出现，给料机在运行时很容易造成下托轮的卡死，甚至造成下托轮直接报废的问题，从而提高了产品的正常运行周期，减少了检修和维护次数，降低了维护成本。另外，采用上述技术方案，可以实现下托轮装置单件进行更换，并且更换很容易，大大降低了维护成本和维护难度；本发明还具有结构简单，承载能力强，制造方便，成本低廉等优点。

附图说明

图1是本发明的整机外形图；

图2是上托轮装置、下托轮装置安装位置图；

图3是上托轮装置、下托轮装置安装位置俯视图；

图4是上托轮装置、下托轮装置支撑运载机构的结构图；

图5是上托轮装置、下托轮装置装配结构示意图；

图6是上托轮装置、下托轮装置的分解结构图；

图7是上托轮装置、下托轮装置托轮轴定位平面结构示意图；

图8是运载机构结构示意图；

图9是输送链条结构示意图；

图10是输送槽结构示意图；

图11是输送槽的主视图。

图中：1、机架；1-1、上托轮装置支座；1-2、下托轮装置支座；1-3、主梁；1-4、支座；1-5、横梁；2、上托轮装置；2-1、托轮轴；2-2、托轮；2-3、托轮定位挡圈；2-4、托轮轴固定卡箍；2-5、定位平面；3、下托轮装置；4、头部链轮驱动装置；4-1、重型涨套；5、尾部链轮张紧装置；5-1、重型涨套；6、运载机构；6-1、输送链条；6-2、输送槽；6-2-1、主承载板；6-2-2、防冲击方钢；6-2-3、纵向通长加强筋；6-2-4、横向加强筋；6-2-5、上行程托板；6-2-6、外侧板；6-2-7、内侧板；6-2-8、加强筋板；6-2-9、下行程托板；7、导料防护装置；8、检修空间。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图4，一种重型板式给料机，主要包括机架1、上托轮装置2、下托轮装置3、头部链轮驱动装置4、尾部链轮张紧装置5、运载机构6和导料防护装置7。其中所述运载机构6，主要由输送链条6-1和安装在输送链条上的数个输送槽6-2构成，在机架上安装支承运载机构的上托轮装置和下托轮装置。

请参阅图2至图7，上述的上托轮装置2和下托轮装置3的结构完全一样，本实施例中只对上托轮装置2进行说明，主要包括托轮轴2-1、托轮2-2、托轮定位挡圈2-3、托轮轴固定卡箍2-4。所述托轮安装在托轮轴上，所述托轮中心设有轴孔，所述轴孔与托轮轴的装配间隙为0.5～1mm，托轮两侧面外设有托轮定位挡圈，防止托轮左右窜动。托轮内部不安装滚动轴承，托轮的壁厚尺寸大、强度高，可以有效的抵抗大块物料的冲击。托轮轴、托轮、托轮定位挡圈均采用合金钢并经热处理，可以有效地抵抗强磨琢性物料的磨粒磨损。托轮轴两端加工有定位平面2-5，与上托轮装置支座1-1和下托轮装置支座1-2的上平面重合，用固定卡箍及螺栓组联接固定，有效地防止托轮轴转动。采用上述结构设计彻底解决了上、下托轮装置因冲击损坏、润滑失效等故障造成卡死不转而停机检修的问题；此外，由于托轮轴和托轮采用抗磨粒磨损的材质和热处理，托轮轴和托轮之间的间隙即使进入小颗粒物料，也会被碾碎，碾碎的粉末也是一种很好的润滑剂，在两者之间形成了一个保护层，避免刚性滚动摩擦，进而延长了两者的使用寿命，因此该种结构适用于各种颗粒粉尘物料污染的场合。

请参阅图8至图11，上述的输送槽6-2主要包括主承载板6-2-1，在主承载板的上表面设有防冲击方钢6-2-2，主承载板的下表面加装纵向通长加强筋6-2-3，纵向通长加强筋的两侧加装横向加强筋6-2-4；在横向加强筋的下表面设有上行程托板6-2-5，主承载板的两侧焊接有外侧板6-2-6，外侧板内侧焊接有内侧板6-2-7，在外侧板的外侧面焊接有加强筋板6-2-8和下行程托板6-2-9，所述下行程托板的上表面与外侧板的上表面、内侧板的上表面组成一个平面，并形成一个连续的宽平面，在下行程时支承在下托轮装置上，大大延长了下托轮的使用寿命，从而解决了因现有输送槽结构上的缺陷而造成下托轮磨出深沟、下托轮装置卡死或者损坏的问题。

本发明还可以采用如下技术措施：

1.所述输送链条6-1采用节距为216mm的高强度耐磨链条，具有抗拉强度和疲劳强度高、抗磨粒磨损性能好、重量轻、易于更换、使用寿命长等特点。

2.相邻的上托轮装置间距为300mm，数量为三排，中间一排与外侧两排的上托轮装置等距错开，使每块输送槽在任何上行程位置均有上托轮装置支承；相邻的下托轮装置间距为400mm，数量为两排，使每三块输送槽在任何下行程位置均有四个下托轮装置支承。上述方案使运载机构运行非常平稳。

3.所述头部链轮驱动装置的链轮与头轴、尾部链轮张紧装置的链轮与尾轴之间均采用重型涨套(4-1、5-1)联接，不仅联接强度高，而且使链轮装配和更换都非常方便。

4.机架的主梁1-3采用型号500×200的H型钢，H型钢上间隔1000mm安装一个支座1-4，支座上再安装横梁1-5，这样就使机架两侧留有足够的检修空间8(约800mm×450mm)，可以很容易地检修、更换下托轮装置。

由于本发明采用上述技术方案，彻底解决了上、下托轮装置因冲击损坏、润滑失效等故障造成卡死不转而停机检修的问题；同时也解决了由于现有输送槽的结构缺陷，造成下托轮的表面磨成深沟，由于上述深沟的出现，给料机在运行时很容易造成下托轮的卡死，甚至造成下托轮直接报废的问题，从而提高了产品的正常运行周期，减少了检修和维护次数，降低了维护成本。另外，采用上述技术方案，可以实现下托轮装置单件进行更换，并且更换很容易，大大降低了维护成本和维护难度；本发明还具有结构简单，承载能力强，制造方便，成本低廉等优点。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种重型板式给料机，包括机架、上托轮装置、下托轮装置、头部链轮驱动装置、尾部链轮张紧装置、运载机构和导料防护装置，其中所述运载机构，由输送链条和安装在输送链条上的数个输送槽构成，在机架上安装支承运载机构的上托轮装置和下托轮装置，其特征在于：

上述的上托轮装置和下托轮装置，包括托轮轴、托轮、托轮定位挡圈、托轮轴固定卡箍，所述托轮安装在托轮轴上，所述托轮中心设有轴孔，所述轴孔与托轮轴的装配间隙为0.5～1mm，托轮两侧面外设有托轮定位挡圈，托轮轴两端加工有定位平面，与托轮装置支座的上平面重合，且用固定卡箍及螺栓组联接固定；

上述的输送槽，包括主承载板，在主承载板的上表面设有防冲击方钢，主承载板的下表面加装纵向通长加强筋，纵向通长加强筋的两侧加装横向加强筋；在横向加强筋的下表面设有上行程托板，主承载板的两侧焊接有外侧板，外侧板内侧焊接有内侧板，在外侧板的外侧面焊接有下行程托板，所述下行程托板的上表面与外侧板的上表面、内侧板的上表面组成一个连续的支撑平面，在下行程时支承在下托轮装置上。

2.根据权利要求1所述的重型板式给料机，其特征在于：所述输送链条采用节距为216mm的高强度耐磨链条。

3.根据权利要求1所述的重型板式给料机，其特征在于：相邻的上托轮装置间距为300mm，相邻的下托轮装置间距为400mm。

4.根据权利要求1所述的重型板式给料机，其特征在于：所述头部链轮驱动装置的链轮与头轴，尾部链轮张紧装置的链轮与尾轴之间均采用重型涨套联接。

5.根据权利要求1所述的重型板式给料机，其特征在于：机架的主梁采用500mm×200mm的H型钢，H型钢上间隔1000mm安装一个支座，支座上安装机架横梁。