CN104677095A - 一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统，主要是为隧道炉工件传输装置设计了一种拆卸方便、结构简单的传动系统，本发明主要由电机、电机齿轮、主动传动链条、从动链条、从动齿轮、调节拉紧齿轮装置构成，本发明传动系统是由电机输出运动给电机齿轮，然后由电机齿轮通过主动传动链条将运动传递给从动传动齿轮，然后由前后从动传动齿轮带动从动链条运动，从动链条下方安装有链条拉紧调节齿轮，可以拉紧链条，防止链条运动的时候使链条带动的支撑杆运动颠簸不平稳。
Description
技术领域
本发明一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统，本发明主要是为隧道炉工件传输装置设计了一种运动平稳、结构简单的传动系统，本发明属于隧道炉设备结构领域。
背景技术
隧道炉是一种常用的用于加热预热工件半成品或者成品自动化生产线设备，随着科学技术以及工业的发展，各种型号大小的隧道炉层出不穷，但是大型隧道炉用于大型半成品成品加热的隧道炉比较少见，主要是因为大型隧道炉的加热均匀性问题很难得到解决，隧道炉的炉腔越大，加热的均匀性越不好，加热效果越差，因此如何解决宽炉腔隧道炉加热均匀性的问题成为制造大型加热隧道炉首先要解决的问题。而本发明主要是为隧道炉传输装置设计了一种运动平稳、结构简单的传动系统。
发明内容
本发明要解决的技术问题是设计一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统，具有牢固可靠、运动平稳、结构简单的特点。
一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统，主要由电机1、电机齿轮2、主传动链条3、防卡死轴套4、主动齿轮5、后从动齿轮6、从动齿轮轴7、前拉紧调节齿轮8、后拉紧调节齿轮9、前调节齿轮安装架10、后调节齿轮安装架11、从动传动链条12、传动支撑杆13和前从动齿轮14构成。
所述的传动支撑杆13主要由链条、L型连接铁、支撑杆构成；所述的L型连接铁焊接在链条的链片上，所述的支撑杆两端全部焊接在L型连接铁上。
所述的电机齿轮2安装在电机1输出轴上、所述前从动齿轮14有两个，安装在从动齿轮轴7上、所述的后从动齿轮6也有两个，安装在从动齿轮轴7上，所述的前拉紧调节齿轮8有两个，安装在前调节齿轮安装架10上、所述的后拉紧调节齿轮9有两个，安装在后调节齿轮安装架11上；所述的前拉紧调节齿轮8和后拉紧调节齿轮9分别安装在前从动齿轮14和后从动齿轮6的下方，所述的从动传动链条12安装在前从动齿轮14和后从动齿轮6以及前拉紧调节齿轮8和后拉紧调节齿轮9上，所述的主动齿轮5和前从动齿轮14都安装在前从动齿轮轴7上，所述的主传动链条3一边连接电机齿轮2、另外一边连接主动齿轮5；所述的传动支撑杆13两端焊接在从动传动链条12的连节上，随着从动传动链条12运动。
本发明传动系统是由电机输出运动给电机齿轮，然后由电机齿轮通过主动传动链条将运动传递给从动传动齿轮，然后由前后从动传动齿轮带动从动链条运动，从动链条下方安装有链条拉紧调节齿轮，可以拉紧链条，防止链条运动的时候使链条带动的支撑杆运动颠簸不平稳。
本发明的有益效果是：为隧道炉传输组件设计了一种传动系统，这种传动系统可以灵活快速的将工件进行传递运输，并且这种传动系统运动平稳、结构简单。
附图说明
图1为本发明一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1描述本发明的具体实施方式：
如图1所示，一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统，主要由电机1、电机齿轮2、主传动链条3、防卡死轴套4、主动齿轮5、后从动齿轮6、从动齿轮轴7、前拉紧调节齿轮8、后拉紧调节齿轮9、前调节齿轮安装架10、后调节齿轮安装架11、从动传动链条12、传动支撑杆13和前从动齿轮14构成。
所述的传动支撑杆13主要由链条、L型连接铁、支撑杆构成；所述的L型连接铁焊接在链条的链片上，所述的支撑杆两端全部焊接在L型连接铁上。
所述的电机齿轮2安装在电机1输出轴上、所述前从动齿轮14有两个，安装在从动齿轮轴7上、所述的后从动齿轮6也有两个，安装在从动齿轮轴7上，所述的前拉紧调节齿轮8有两个，安装在前调节齿轮安装架10上、所述的后拉紧调节齿轮9有两个，安装在后调节齿轮安装架11上；所述的前拉紧调节齿轮8和后拉紧调节齿轮9分别安装在前从动齿轮14和后从动齿轮6的下方，所述的从动传动链条12安装在前从动齿轮14和后从动齿轮6以及前拉紧调节齿轮8和后拉紧调节齿轮9上，所述的主动齿轮5和前从动齿轮14都安装在前从动齿轮轴7上，所述的主传动链条3一边连接电机齿轮2、另外一边连接主动齿轮5；所述的传动支撑杆13两端焊接在从动传动链条12的连节上，随着从动传动链条12运动。
以上所述，仅是本发明方法的实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术方案对以上实施例所作的任何简单的修改、结构的变化代替均仍属于本发明技术系统的保护范围内。
Claims (2)
1.一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统，其特征是：主要由电机（1）、电机齿轮（2）、主传动链条（3）、防卡死轴套（4）、主动齿轮（5）、后从动齿轮（6）、从动齿轮轴（7）、前拉紧调节齿轮（8）、后拉紧调节齿轮（9）、前调节齿轮安装架（10）、后调节齿轮安装架（11）、从动传动链条（12）、传动支撑杆（13）和前从动齿轮（14）构成。
所述的传动支撑杆（13）主要由链条、L型连接铁、支撑杆构成；所述的L型连接铁焊接在链条的链片上，所述的支撑杆两端全部焊接在L型连接铁上。
2.根据权利要求1所述的一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统，其特征是：所述的电机齿轮（2）安装在电机（1）输出轴上、所述前从动齿轮（14）有两个，安装在从动齿轮轴（7）上、所述的后从动齿轮（6）也有两个，安装在从动齿轮轴（7）上，所述的前拉紧调节齿轮（8）有两个，安装在前调节齿轮安装架（10）上、所述的后拉紧调节齿轮（9）有两个，安装在后调节齿轮安装架（11）上；所述的前拉紧调节齿轮（8）和后拉紧调节齿轮（9）分别安装在前从动齿轮（14）和后从动齿轮（6）的下方，所述的从动传动链条（（12）安装在前从动齿轮（14）和后从动齿轮（6）以及前拉紧调节齿轮（8）和后拉紧调节齿轮（9）上，所述的主动齿轮（5）和前从动齿轮（14）都安装在前从动齿轮轴（7）上，所述的主传动链条（3）一边连接电机齿轮（2）、另外一边连接主动齿轮（5）；所述的传动支撑杆（13）两端焊接在从动传动链条（12）的连节上，随着从动传动链条（12）运动。
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| CN201310624635.4A CN104677095A (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104677095A true CN104677095A (zh) | 2015-06-03 |
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| CN201310624635.4A Pending CN104677095A (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种隧道炉内工件传输装置的新型传动系统 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105865197A (zh) * | 2016-06-19 | 2016-08-17 | 晋江市池店镇泉捷鞋机设计服务部 | 一种双层隧道炉 |
| CN112050633A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-12-08 | 港加贺电子（深圳）有限公司 | 固化炉 |
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2013
- 2013-11-26 CN CN201310624635.4A patent/CN104677095A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150603 |