CN104650458A - 汽车内门板用材料的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内门板用材料的制备方法,涉及汽车配件加工技术领域,它由下列重量份的原料制成:聚丙烯40~60份,聚氨酯15~20份,乙丙橡胶10~15份,填充剂10~35份,相容剂1~5份,增韧剂8~12份,耐刮擦剂3~5份,抗氧剂0.2~0.5份;制备步骤如下:A、按照上述重量份数分别称出各原料的重量,备用;B、将称出的各原料投入高速混合机几种混合5~15分钟,混合速度为600~800转/分钟,搅拌温度为70~80℃;C、将充分混合的原料置于双螺杆挤出机中,熔融挤出造粒,挤出温度为180~220℃。本发明相比较于现有技术,显著改善了汽车内门板用材料的耐刮擦性能,提高了强度。

Description

汽车内IΊ板用材料的制备方法
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车配件加工技术领域,尤其是一种汽车内门板用材料的制备方法。
背景技术
[0002] 汽车内门板是汽车内饰的重要组成部分,现有的汽车内门板材料包括ABS、PVC人造革、PVC针泡革、防水纤维板、轻质PP板等,其中,轻质PP板是一种可低压、热成型的热塑性片材,它具有质量轻、透气性良好、隔音好、设备成本低以及安装轻便等优点,但是现有的汽车内门板的聚丙烯材料相对来说硬度不高,在用户使用的过程中,容易被被踢、剐蹭或擦伤而出现白痕,其耐刮擦的性能不佳。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种汽车内门板用材料的制备方法,这种材料可以解决汽车内门板不耐刮擦的问题。
[0004] 为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:这种汽车内门板用材料的制备方法由下列重量份的原料制成:聚丙烯40〜60份,聚氨酯15〜20份,乙丙橡胶10〜15份,填充剂10〜35份,相容剂I〜5份,增韧剂8〜12份,耐刮擦剂3〜5份,抗氧剂0.2〜
0.5 份;
制备步骤如下:
A、按照上述重量份数分别称出各原料的重量,备用;
B、将称出的各原料投入高速混合机几种混合5〜15分钟,混合速度为600〜800转/分钟,搅拌温度为70〜80°C ;
C、将充分混合的原料置于双螺杆挤出机中,熔融挤出造粒,挤出温度为180〜220°C。
[0005] 上述汽车内门板用材料的制备方法的技术方案中,更具体的技术方案还可以是:聚丙烯55份,聚氨酯15份,乙丙橡胶12份,填充剂25份,相容剂3份,增韧剂10份,耐刮擦剂5份,抗氧剂0.5份。
[0006] 进一步的,所述填充剂是平均粒径为5〜20um的滑石粉。
[0007] 进一步的,所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。
[0008] 进一步的,所述增韧剂为乙烯-己烯共聚物。
[0009] 进一步的,所述耐磨剂为Tegomer V-Si 4042。
[0010] 由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:显著改善了汽车内门板用材料的耐刮擦性能,提高了强度。
具体实施方式
[0011] 下面结合实施例对本发明作进一步详述:
实施例1
本汽车内门板用材料由下列重量份的原料制成:聚丙烯40份,聚氨酯20份,乙丙橡胶10份,填充剂10份,相容剂I份,增韧剂8份,耐刮擦剂5份,抗氧剂0.2份;其中,填充剂是平均粒径为20um的滑石粉,相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯,增韧剂为乙烯-己烯共聚物,耐磨剂为赢创德固赛(中国)投资有限公司的Tegomer V-Si 4042。
[0012] 制备步骤如下:
A、按照上述重量份数分别称出各原料的重量,备用;
B、将称出的各原料投入高速混合机几种混合5分钟,混合速度为800转/分钟,搅拌温度为70 °C ;
C、将充分混合的原料置于双螺杆挤出机中,熔融挤出造粒,挤出温度为180 °C,挤出的制品在冷水中冷却成型后,既得。
[0013] 本实施例制得的汽车内门板用材料的性能测试数据如下:耐刮擦性能(Λ L) 0.7,拉伸强度23.7MPa,弯曲模量1978 MPa,缺口冲击强度30.9KJ/m2。
[0014] 实施例2
本汽车内门板用材料由下列重量份的原料制成:聚丙烯55份,聚氨酯15份,乙丙橡胶12份,填充剂25份,相容剂3份,增韧剂10份,耐刮擦剂5份,抗氧剂0.5份;其中,填充剂是平均粒径为1um的滑石粉,相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯,增韧剂为乙烯-己烯共聚物,耐磨剂为 Tegomer V-Si 4042。
[0015] 制备步骤如下:
A、按照上述重量份数分别称出各原料的重量,备用;
B、将称出的各原料投入高速混合机几种混合15分钟,混合速度为800转/分钟,搅拌温度为80°C ;
C、将充分混合的原料置于双螺杆挤出机中,熔融挤出造粒,挤出温度为210 °C,挤出的制品在冷水中冷却成型后,既得。
[0016] 本实施例制得的汽车内门板用材料的性能测试数据如下:耐刮擦性能(Λ L) 0.5,拉伸强度30.9MPa,弯曲模量2234MPa,缺口冲击强度31.8KJ/m2。
[0017] 实施例3
本汽车内门板用材料由下列重量份的原料制成:聚丙烯60份,聚氨酯18份,乙丙橡胶15份,填充剂35份,相容剂5份,增韧剂12份,耐刮擦剂4份,抗氧剂0.5份;其中,填充剂是平均粒径为5um的滑石粉,相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯,增韧剂为乙烯-己烯共聚物,耐磨剂为 Tegomer V-Si 4042。
[0018] 制备步骤如下:
A、按照上述重量份数分别称出各原料的重量,备用;
B、将称出的各原料投入高速混合机几种混合10分钟,混合速度为700转/分钟,搅拌温度为80°C ;
C、将充分混合的原料置于双螺杆挤出机中,熔融挤出造粒,挤出温度为200 °C,挤出的制品在冷水中冷却成型后,既得。
[0019] 本实施例制得的汽车内门板用材料的性能测试数据如下:耐刮擦性能(Λ L) 0.6,拉伸强度28.5MPa,弯曲模量2163MPa,缺口冲击强度31.lKJ/m2。

Claims (6)

1.一种汽车内门板用材料的制备方法,其特征在于由下列重量份的原料制成:聚丙烯40〜60份,聚氨酯15〜20份,乙丙橡胶10〜15份,填充剂10〜35份,相容剂I〜5份,增韧剂8〜12份,耐刮擦剂3〜5份,抗氧剂0.2〜0.5份; 制备步骤如下: A、按照上述重量份数分别称出各原料的重量,备用; B、将称出的各原料投入高速混合机几种混合5〜15分钟,混合速度为600〜800转/分钟,搅拌温度为70〜80°C ; C、将充分混合的原料置于双螺杆挤出机中,熔融挤出造粒,挤出温度为180〜220°C。
2.根据权利要求1所述的汽车内门板用材料的制备方法,其特征在于:聚丙烯55份,聚氨酯15份,乙丙橡胶12份,填充剂25份,相容剂3份,增韧剂10份,耐刮擦剂5份,抗氧剂0.5份。
3.根据权利要求1或2所述的汽车内门板用材料的制备方法,其特征在于:所述填充剂是平均粒径为5〜20um的滑石粉。
4.根据权利要求1或2所述的汽车内门板用材料的制备方法,其特征在于:所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。
5.根据权利要求1或2所述的汽车内门板用材料的制备方法,其特征在于:所述增韧剂为乙烯-己烯共聚物。
6.根据权利要求1或2所述的汽车内门板用材料的制备方法,其特征在于:所述耐磨剂为 Tegomer V-Si 4042。
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