CN104628322A - 一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法 - Google Patents

一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104628322A
CN104628322A CN201510060101.2A CN201510060101A CN104628322A CN 104628322 A CN104628322 A CN 104628322A CN 201510060101 A CN201510060101 A CN 201510060101A CN 104628322 A CN104628322 A CN 104628322A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cement
flexible
grouting
composite materials
water
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510060101.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104628322B (zh
Inventor
邓成
洪锦祥
黄冲
张德育
朱晓斌
熊子佳
蔡广楠
陈香
林俊涛
耿磊
张苏龙
魏唐中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TAIZHOU JIANGYAN BOTE NEW MATERIAL Co Ltd
Sobute New Materials Co Ltd
Jiangsu Bote New Materials Co Ltd
Original Assignee
TAIZHOU JIANGYAN BOTE NEW MATERIAL Co Ltd
Sobute New Materials Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TAIZHOU JIANGYAN BOTE NEW MATERIAL Co Ltd, Sobute New Materials Co Ltd filed Critical TAIZHOU JIANGYAN BOTE NEW MATERIAL Co Ltd
Priority to CN201510060101.2A priority Critical patent/CN104628322B/zh
Publication of CN104628322A publication Critical patent/CN104628322A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104628322B publication Critical patent/CN104628322B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本发明涉及一种半柔性抗车辙路面材料,包括大空隙水泥基混合料和柔性灌浆料,大空隙水泥基混合料的重量百分比为65~88%,柔性灌浆料的重量百分比为12~35%;所述大空隙水泥基混合料包括:水泥1份,粗集料4~6份,细集料0.4~1.0份,水0.1~0.3份,减水剂0~0.006份;所述柔性灌浆料包括:水泥1份,改性乳化沥青0.65~1份,水性环氧树脂乳液0.1~0.35份,废胎胶粉0~0.03份,减水剂0.0025~0.007份,膨胀剂0.05~0.2份,水0.05~0.15份。该半柔性路面材料具有高抗车辙、刚柔并济、无接缝、裂缝少等特点,且能常温施工,低碳环保,适用于道路的车辙处置。

Description

一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种半柔性抗车辙路面材料,属于道路车辙处置技术领域。
背景技术
[0002] 传统的水泥混凝土路面承载能力好,但柔韧性较差,易出现板块开裂、唧泥等病 害,且需要设置伸缩缝,影响行车舒适性;沥青混凝土路面虽然柔韧性较好,但高温时易出 现车辙病害,影响行车安全和舒适性。为克服上述两种传统路面的缺点,产生了半柔性抗车 辙路面。
[0003] 目前的半柔性路面主要是以柔性的大空隙沥青混合料骨架与刚性的水泥基灌浆 材料复合而成。这种半柔性路面已经被证明具有高承载能力,能够解决沥青路面的车辙、水 损害问题,可用于市政交叉路口、公交车专用道、爬坡路段等。然而一些国内外的研宄和工 程应用发现,这种半柔性路面材料存在抗裂性不足的问题,且开裂问题主要发生在灌浆后 的水泥砂浆上。为了促进半柔性抗车辙路面技术在道路维修养护中的大规模推广应用,迫 切需要解决其开裂问题。
发明内容
[0004] 本发明的目的是解决现有技术中的半柔性路面材料存在抗裂性不足的问题,提供 一种新型半柔性抗车辙路面材料,其具有高抗车辙、刚柔并济、无接缝、裂缝少等特点,且能 常温施工,低碳环保,适用于道路的车辙处置。
[0005] 为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
[0006] 一种半柔性抗车辙路面材料,组分包括大空隙水泥基混合料和柔性灌浆料,以半 柔性抗车辙路面材料的总重为100%计,大空隙水泥基混合料的重量百分比为65~88%, 柔性灌浆料的重量百分比为12~35%。
[0007] 所述大空隙水泥基混合料包括如下重量份的组分:水泥1份,粗集料4~6份,细 集料0. 4~1. 0份,水0. 1~0. 3份,减水剂0~0. 006份;所述粗集料为粒径为5~13mm 的单粒级碎石,压碎值< 20% ;细集料为细度模数为1. 3~2. 1的河砂或者山砂,含泥量 < 3%〇
[0008] 所述柔性灌浆料包括如下重量份的组分:水泥1份,改性乳化沥青0. 65~1份,水 性环氧树脂乳液0. 1~0. 35份,废胎胶粉0~0. 03份,减水剂0. 0025~0. 007份,膨胀剂 0• 05 ~0• 2 份,水 0• 05 ~0• 15 份。
[0009] 所述大空隙水泥基混合料和柔性灌浆料组分中,水泥选自硅酸盐水泥、普通硅酸 盐水泥、矿澄水泥、粉煤灰水泥、复合娃酸盐水泥或者硫铝酸盐水泥中的任意一种。优选为 硫铝酸盐水泥,因为其早期强度高,强度发展快,有利于结构强度更早达到要求,加快施工 进度。
[0010] 所述改性乳化沥青为固含量为50~65%的慢裂快凝型或中裂快凝型SBS改性乳 化沥青。
[0011] 所述大空隙水泥基混合料和柔性灌浆料组分中的减水剂,均选自粉状聚羧酸减水 剂、粉状萘系减水剂或粉状氨基磺酸盐减水剂的一种。
[0012] 所述柔性灌浆料中,水性环氧树脂乳液为液体环氧树脂和水性环氧固化剂按重量 比1: (1~1. 5)混合而成的乳液。所述水性环氧固化剂为胺类自乳化固化剂,固化时间为 1~5h。所述膨胀剂为氧化钙类或者氧化镁类膨胀剂。所述废胎胶粉来自废旧橡胶轮胎破 碎而成的细度> 60目的橡胶颗粒。
[0013] 本发明的一种新型半柔性抗车辙路面材料的制备方法,包括以下步骤:
[0014] (1)大空隙水泥基混合料的制备:按前述的重量份数将水泥、粗集料、细集料、水 和减水剂混合,搅拌均匀,然后将混合料进行铺筑,铺筑厚度为5~12cm,铺筑中控制混合 料空隙率在20~35%,养护后待用;
[0015] (2)柔性灌浆料的制备:按前述重量份数将水泥、改性乳化沥青、水性环氧树脂乳 液、废胎胶粉、减水剂、膨胀剂和水混合搅拌均匀,即制得柔性灌浆料;
[0016] (3)半柔性抗车辙路面的制备:将步骤(2)制备的柔性灌浆料灌入步骤(1)制备 的大空隙水泥基混合料中,当灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护 后即可开放交通。
[0017] 本发明的有益效果:
[0018] 1)本发明是用刚性的大空隙水泥基混合料做骨架,用柔性的灌浆料灌注而形成半 柔性抗车辙路面,是一种与现有技术不同的技术思路,为半柔性抗车辙路面技术的推进提 供了新的技术方案。
[0019] 2)本发明制备的半柔性抗车辙路面,整个施工过程工艺简便,常温下拌和、成型无 需加热,具有节能环保的优点。
[0020] 3)本发明采用的柔性灌浆料具有强度适中,收缩低的特点,其中改性乳化沥青、水 性环氧树脂乳液和废胎胶粉对水泥灌浆料的改性,可使得水泥胶浆的模量和强度满足半柔 性路面的需求,并且显著降低其自收缩和干缩,再辅以膨胀剂的补偿收缩作用,使得整个灌 浆料体积稳定性好,显著降低开裂风险,所制备的半柔性路面寿命更长、维修费用小,具有 十分广阔的应用前景与使用价值。
具体实施方式
[0021] 为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例 仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
[0022] 为了便于叙述,下面对实施例中用到的原料进行说明:液体环氧树脂为美国陶氏 公司331型,水性环氧固化剂为江苏苏博特新材料股份有限公司EH01型胺类固化剂,粗集 料产自江苏南京六合区,细集料产自南京江宁区,42. 5级和52. 5级硫铝酸盐水泥、42. 5级 硅酸盐水泥产自中国联合水泥集团有限公司生产,粉状聚羧酸减水剂为江苏苏博特新材料 股份有限公司PCA06型,粉状萘系减水剂为江苏苏博特新材料股份有限公司SBTJM-A萘系 高效减水剂,慢裂快凝型SBS改性乳化沥青和中裂快凝型SBS改性乳化沥青为江苏科茵格 特种沥青有限公司生产,氧化钙类膨胀剂为江苏苏博特新材料股份有限公司HME-IV型,氧 化镁类膨胀剂为江苏苏博特新材料股份有限公司HME-I型,废胎胶粉产自北京泛洋华腾科 技有限公司。
[0023] 实施例1
[0024] 大空隙水泥基混合料的制备:首先将42. 5级硫铝酸盐水泥、粗集料、细集料、水和 粉状聚羧酸减水剂按重量比为1:4:0. 4:0. 1:0. 003进行混合,搅拌均匀,将拌合好的混合 料进行铺筑,铺筑厚度为5cm,控制多孔混合料空隙率在27 %左右,养护4h后待用。
[0025] 柔性灌浆料的制备:首先将液体环氧树脂、水性环氧固化剂按重量比为1:1进行 混合,通过持续搅拌至混合液均匀,得到水性环氧树脂乳液待用;然后将各组分材料按以下 重量份数称量后放入拌合锅中:42. 5级硅酸盐水泥1份,固含量为50%的慢裂快凝型改性 乳化沥青0. 65份,水性环氧树脂乳液0. 35份,废胎胶粉0份,粉状聚羧酸减水剂0. 0025份, 氧化钙类膨胀剂〇. 05份,水0. 08份,然后搅拌均匀即制得柔性灌浆料。
[0026] 半柔性抗车辙路面的制备:将制备的柔性灌浆料灌入大空隙水泥基混合料中,当 灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护3h后方可开放交通。
[0027] 实施例2
[0028] 大空隙水泥基混合料的制备:首先将42. 5级硫铝酸盐水泥、粗集料、细集料、水和 粉状聚羧酸减水剂按重量比为1:6:0. 7:0. 3:0进行混合,搅拌均匀,将拌合好的混合料进 行铺筑,铺筑厚度为12cm,控制多孔混合料空隙率在35%左右,养护4h后待用。
[0029] 柔性灌浆料的制备:首先将液体环氧树脂、水性环氧固化剂按重量比为1:1. 5进 行混合,通过持续搅拌至混合液均匀,得到水性环氧树脂乳液待用;然后将各组分材料按以 下重量份数称量后放入拌合锅中:42. 5级硅酸盐水泥1份,固含量为65%的慢裂快凝型改 性乳化沥青1份,水性环氧树脂乳液0. 1份,废胎胶粉0. 02份,粉状聚羧酸减水剂0. 004份, 氧化钙类膨胀剂〇. 2份,水0. 1份,然后搅拌均匀即制得柔性灌浆料。
[0030] 半柔性抗车辙路面的制备:将制备的柔性灌浆料灌入大空隙水泥基混合料中,当 灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护3h后方可开放交通。
[0031] 实施例3
[0032] 大空隙水泥基混合料的制备:首先将42. 5级硫铝酸盐水泥、粗集料、细集料、水和 粉状萘系减水剂按重量比为1:5:1:0. 15:0. 006进行混合,搅拌均匀,将拌合好的混合料进 行铺筑,铺筑厚度为7cm,控制多孔混合料空隙率在31 %左右,养护4h后待用。
[0033] 柔性灌浆料的制备:首先将液体环氧树脂、水性环氧固化剂按重量比为1:1. 2进 行混合,通过持续搅拌至混合液均匀,得到水性环氧树脂乳液待用;然后将各组分材料按以 下重量份数称量后放入拌合锅中:42. 5级硫铝酸盐水泥1份,固含量为65%的中裂快凝 型改性乳化沥青0. 8份,水性环氧树脂乳液0. 25份,废胎胶粉0. 03份,粉状聚羧酸减水剂 〇. 007份,氧化镁类膨胀剂0. 1份,水0. 05份,然后搅拌均匀即制得柔性灌浆料。
[0034] 半柔性抗车辙路面的制备:将制备的柔性灌浆料灌入大空隙水泥基混合料中,当 灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护4h后方可开放交通。
[0035] 实施例4
[0036] 大空隙水泥基混合料的制备:首先将52. 5级硫铝酸盐水泥、粗集料、细集料、水和 粉状聚羧酸减水剂按重量比为1:4. 2:0. 8:0. 2:0. 0045进行混合,搅拌均匀,将拌合好的混 合料进行铺筑,铺筑厚度为l〇cm,控制多孔混合料空隙率在20%左右,养护3h后待用。
[0037] 柔性灌浆料的制备:首先将液体环氧树脂、水性环氧固化剂按重量比为1:1. 3进 行混合,通过持续搅拌至混合液均匀,得到水性环氧树脂乳液待用;然后将各组分材料按以 下重量份数称量后放入拌合锅中:42. 5级硫铝酸盐水泥1份,固含量为60%的慢裂快凝 型改性乳化沥青0. 7份,水性环氧树脂乳液0. 2份,废胎胶粉0. 01份,粉状聚羧酸减水剂 0. 003份,氧化钙类膨胀剂0. 15份,水0. 15份,然后搅拌均匀即制得柔性灌浆料。
[0038] 半柔性抗车辙路面的制备:将制备的柔性灌浆料灌入大空隙水泥基混合料中,当 灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护2h后方可开放交通。
[0039] 实施例5
[0040] 大空隙水泥基混合料的制备:首先将52. 5级硫铝酸盐水泥、粗集料、细集料、水和 粉状聚羧酸减水剂按重量比为1:5. 5:0. 5:0. 25:0. 006进行混合,搅拌均匀,将拌合好的混 合料进行铺筑,铺筑厚度为5cm,控制多孔混合料空隙率在32%左右,养护3h后待用。
[0041] 柔性灌浆料的制备:首先将液体环氧树脂、水性环氧固化剂按重量比为1:1. 4进 行混合,通过持续搅拌至混合液均匀,得到水性环氧树脂乳液待用;然后将各组分材料按以 下重量份数称量后放入拌合锅中:42. 5级硅酸盐水泥1份,固含量为50 %的中裂快凝型 改性乳化沥青0. 9份,水性环氧树脂乳液0. 23份,废胎胶粉0. 015份,粉状聚羧酸减水剂 0. 006份,氧化钙类膨胀剂0. 12份,水0. 12份,然后搅拌均匀即制得柔性灌浆料。
[0042] 半柔性抗车辙路面的制备:将制备的柔性灌浆料灌入大空隙水泥基混合料中,当 灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护5h后方可开放交通。
[0043] 实施例6
[0044] 大空隙水泥基混合料的制备:首先将52. 5级硫铝酸盐水泥、粗集料、细集料、水和 粉状萘系减水剂按重量比为1:4. 7:0. 9:0. 28:0. 005进行混合,搅拌均匀,将拌合好的混合 料进行铺筑,铺筑厚度为8cm,控制多孔混合料空隙率在28 %左右,养护3h后待用。
[0045] 柔性灌浆料的制备:首先将液体环氧树脂、水性环氧固化剂按重量比为1:1. 1进 行混合,通过持续搅拌至混合液均匀,得到水性环氧树脂乳液待用;然后将各组分材料按以 下重量份数称量后放入拌合锅中:42. 5级硫铝酸盐水泥1份;固含量为55%的慢裂快凝 型改性乳化沥青0. 7份;水性环氧树脂乳液0. 3份;废胎胶粉0. 01份;粉状聚羧酸减水剂 0. 005份;氧化镁类膨胀剂0. 16份;水0. 14份;然后搅拌均匀即制得柔性灌浆料。
[0046] 半柔性抗车辙路面的制备:将制备的柔性灌浆料灌入大空隙水泥基混合料中,当 灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护2h后方可开放交通。
[0047] 性能测试
[0048] 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011及相关试验方法对实施 例的半柔性抗车辙路面材料进行检测,并与传统热拌沥青大空隙基体-水泥灌注式半柔路 面(对比例1)、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA,对比例2)以及掺抗车辙剂的AC13混合料(对 比例3)进行测试对比,测试结果见下表:
[0049]
Figure CN104628322AD00071
[0050] 上表中,动稳定度用来表征材料抗车辙性能,动稳定度越大,抗车辙性能越好;最 大弯拉应变是用来表征材料低温抗裂性能的,数值越大,低温抗裂性能越好。由于对比例2 和对比例3都是热拌合成型的沥青混凝土,因此不存在灌浆问题,所以没有灌浆后3d马歇 尔稳定度和灌浆后3d60°C车辙动稳定度数据。
[0051] 从上表的测试结果可以看出,本发明制备的半柔性路面材料抗车辙性能略优于传 统的采用热拌沥青大空隙基体复合水泥灌浆料的半柔性路面,其平均抗车辙性能是沥青玛 蹄脂碎石混合料(SMA)抗车辙性能的5. 8倍,是掺抗车辙剂的AC13混合料的2. 7倍;在低温 抗裂性方面,本发明制备的半柔性路面材料最大弯拉应变在1462~2030ye范围,而传统 的采用热拌沥青大空隙基体复合水泥灌浆料的半柔性路面的最大弯拉应变为1075ye,本 发明制备的半柔性路面材料比传统半柔性路面材料的低温抗裂性能提升了 36%~89%。
[0052] 综上,采用本发明制备的半柔性路面材料的抗车辙性能、低温抗裂性能均非常优 异,具有十分广阔的应用价值。

Claims (8)

1. 一种半柔性抗车辙路面材料,其特征在于,组分包括大空隙水泥基混合料和柔性灌 浆料,以半柔性抗车辙路面材料的总重为100%计,大空隙水泥基混合料的重量百分比为 65~88%,柔性灌浆料的重量百分比为12~35% ; 所述大空隙水泥基混合料包括如下重量份的组分:水泥1份,粗集料4~6份,细集料 0. 4~1. 0份,水0. 1~0. 3份,减水剂0~0. 006份;所述粗集料为粒径为5~13mm的单 粒级碎石,压碎值< 20% ;细集料为细度模数为1. 3~2. 1的河砂或者山砂,含泥量< 3% ; 所述柔性灌浆料包括如下重量份的组分:水泥1份,改性乳化沥青〇. 65~1份,水性 环氧树脂乳液〇. 1~〇. 35份,废胎胶粉0~0. 03份,减水剂0. 0025~0. 007份,膨胀剂 0• 05 ~0• 2 份,水 0• 05 ~0• 15 份。
2. 如权利要求1所述半柔性抗车辙路面材料,其特征在于,所述大空隙水泥基混合料 和柔性灌浆料组分中,水泥选自硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥、复合 硅酸盐水泥或者硫铝酸盐水泥中的任意一种。
3. 如权利要求2所述半柔性抗车辙路面材料,其特征在于,所述大空隙水泥基混合料 和柔性灌浆料中的水泥为硫铝酸盐水泥。
4. 如权利要求1所述半柔性抗车辙路面材料,其特征在于,所述改性乳化沥青为固含 量为50~65%的慢裂快凝型或中裂快凝型SBS改性乳化沥青。
5. 如权利要求1所述半柔性抗车辙路面材料,其特征在于,所述大空隙水泥基混合料 和柔性灌浆料组分中的减水剂,选自粉状聚羧酸减水剂、粉状萘系减水剂或粉状氨基磺酸 盐减水剂中的一种。
6. 如权利要求1所述半柔性抗车辙路面材料,其特征在于,所述水性环氧树脂乳液为 液体环氧树脂和水性环氧固化剂按重量比1: (1~1. 5)混合而成的乳液。
7. 如权利要求1至6任一项所述半柔性抗车辙路面材料,其特征在于,所述膨胀剂为氧 化钙类或者氧化镁类膨胀剂。
8. 权利要求1至7任一项所述半柔性抗车辙路面的制备方法,其特征在于,包括以下步 骤: (1) 大空隙水泥基混合料的制备:将水泥、粗集料、细集料、水和减水剂混合,搅拌均 匀,然后将混合料进行铺筑,铺筑厚度为5~12cm,铺筑中控制混合料空隙率在20~35% 范围,养护后待用; (2) 柔性灌浆料的制备:将水泥、改性乳化沥青、水性环氧树脂乳液、废胎胶粉、减水 剂、膨胀剂和水混合搅拌均匀,即制得柔性灌浆料; (3) 半柔性抗车辙路面的制备:将步骤(2)制备的柔性灌浆料灌入步骤(1)制备的大 空隙水泥基混合料中,当灌浆饱满后用毛刷刮除表面浮浆,使表面出现露石结构,养护后即 可开放交通。
CN201510060101.2A 2015-02-04 2015-02-04 一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法 Active CN104628322B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510060101.2A CN104628322B (zh) 2015-02-04 2015-02-04 一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510060101.2A CN104628322B (zh) 2015-02-04 2015-02-04 一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104628322A true CN104628322A (zh) 2015-05-20
CN104628322B CN104628322B (zh) 2016-08-17

Family

ID=53207623

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510060101.2A Active CN104628322B (zh) 2015-02-04 2015-02-04 一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104628322B (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107879702A (zh) * 2017-12-06 2018-04-06 辽宁省交通科学研究院有限责任公司 一种早强型半柔性路面用水泥基灌浆材料
CN109437760A (zh) * 2018-12-17 2019-03-08 江苏中路工程技术研究院有限公司 一种用于修补半刚性基层裂缝的无机注浆材料及其制备方法
CN109761542A (zh) * 2019-03-19 2019-05-17 湖州市公路管理局 一种抗车辙沥青混合料及其制备方法
CN110128070A (zh) * 2019-05-08 2019-08-16 河海大学 级配碎石灌入式半柔性复合路面混合料及路面施工方法
CN110818371A (zh) * 2019-10-24 2020-02-21 山西澳华工矿山支护科技有限公司 一种超速矿用无机加固材料及其制备方法
CN111377680A (zh) * 2020-03-06 2020-07-07 王壹帆 一种水泥混凝土桥面铺装表面减振封层及施工方法

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107915447A (zh) * 2017-12-07 2018-04-17 中山市天隆燃具电器有限公司 一种水泥混凝土路面翻新材料及其制备方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101581066A (zh) * 2009-06-10 2009-11-18 重庆交通大学 一种保水降温半柔性路面及其施工方法
CN101700970A (zh) * 2009-11-17 2010-05-05 武汉理工大学 一种应用于半柔性路面的橡胶-水泥灌浆材料
CN102276199A (zh) * 2011-05-27 2011-12-14 江苏博特新材料有限公司 一种应用于半柔性路面的水泥-乳化沥青自渗透灌浆材料

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101581066A (zh) * 2009-06-10 2009-11-18 重庆交通大学 一种保水降温半柔性路面及其施工方法
CN101700970A (zh) * 2009-11-17 2010-05-05 武汉理工大学 一种应用于半柔性路面的橡胶-水泥灌浆材料
CN102276199A (zh) * 2011-05-27 2011-12-14 江苏博特新材料有限公司 一种应用于半柔性路面的水泥-乳化沥青自渗透灌浆材料

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107879702A (zh) * 2017-12-06 2018-04-06 辽宁省交通科学研究院有限责任公司 一种早强型半柔性路面用水泥基灌浆材料
CN107879702B (zh) * 2017-12-06 2020-08-04 辽宁省交通科学研究院有限责任公司 一种早强型半柔性路面用水泥基灌浆材料
CN109437760A (zh) * 2018-12-17 2019-03-08 江苏中路工程技术研究院有限公司 一种用于修补半刚性基层裂缝的无机注浆材料及其制备方法
CN109761542A (zh) * 2019-03-19 2019-05-17 湖州市公路管理局 一种抗车辙沥青混合料及其制备方法
CN110128070A (zh) * 2019-05-08 2019-08-16 河海大学 级配碎石灌入式半柔性复合路面混合料及路面施工方法
CN110128070B (zh) * 2019-05-08 2021-09-17 河海大学 级配碎石灌入式半柔性复合路面混合料及路面施工方法
CN110818371A (zh) * 2019-10-24 2020-02-21 山西澳华工矿山支护科技有限公司 一种超速矿用无机加固材料及其制备方法
CN111377680A (zh) * 2020-03-06 2020-07-07 王壹帆 一种水泥混凝土桥面铺装表面减振封层及施工方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN104628322B (zh) 2016-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104628322B (zh) 一种半柔性抗车辙路面材料及其制备方法
CN103242002B (zh) 一种冷拌半柔性复合路面材料及其制备方法
CN106220101A (zh) 一种粉煤灰基地聚物灌浆料及其制备方法
CN104478325A (zh) 一种c90级自密实高强混凝土及其配制方法
CN103979901B (zh) 一种掺有磷渣粉的水泥基无收缩灌浆材料及使用方法
CN111233407B (zh) 一种3d打印固废混凝土构件及制备方法
CN103224374A (zh) 生态型纳米超高性能水泥基复合材料及其制备方法
CN101857403B (zh) 一种透水混凝土及其制备方法
CN101531029A (zh) 一种具有较高耐火性能的隔墙砖及其制造方法
CN104609805A (zh) 一种快速开放交通的半柔性路面材料及其用于铺筑路面的方法
CN102491667B (zh) 一种水泥基材料收缩补偿用塑性膨胀剂及其制备和应用
Wang et al. A study of the engineering properties of CLSM with a new type of slag
CN101445342B (zh) 高性能结构工程加固用混凝土材料及其制备方法和用途
CN102320793A (zh) 一种快硬自密实抗裂高性能灌浆材料
CN110028285A (zh) 一种提高钢桥面刚度的超高性能混凝土及其制备方法
CN101168483B (zh) 一种高性能面板混凝土及其制备方法
CN106478018A (zh) 一种生态环保型纳米水泥基复合材料
CN104278610B (zh) 一种以渣土为主要原料的道路铺筑材料及其制备方法
CN104278609B (zh) 通过将渣土与钢渣复合制备的道路铺筑材料及其方法
CN105645874A (zh) 一种高温熔渣复合微粉混凝土及其制备方法
CN102701684A (zh) 一种超早强混凝土材料的制备方法
CN106587817B (zh) 一种高适应性混凝土的制备方法
CN107721280A (zh) 一种以粉煤灰和天然河沙为底料的桥梁伸缩缝区专用混凝土及其制备方法
CN107721347A (zh) 一种以石灰为底料的桥梁伸缩缝区专用混凝土及其制备方法
CN106220089A (zh) 高性能结构工程用混凝土材料及其制备方法和用途

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: 211103 No. 12, Beijing West Road, Gulou District, Nanjing City, Jiangsu Province

Co-patentee after: TAIZHOU JIANGYAN BOTE NEW MATERIAL CO., LTD.

Patentee after: Jiangsu Subute New Materials Co., Ltd.

Address before: 211103 No. 118 Liquan Road, Jiangning District, Nanjing City, Jiangsu Province

Co-patentee before: TAIZHOU JIANGYAN BOTE NEW MATERIAL CO., LTD.

Patentee before: Jiangsu Subute New Materials Co., Ltd.

CP02 Change in the address of a patent holder