CN104600374B - 一种铅酸蓄电池 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铅酸蓄电池,旨在提供一种能够在满足蓄电池内部压力的前提下,有效解决蓄电池外壳在接触到有机溶剂时,会引蓄电池外壳开裂的问题,并有利于提高铅酸蓄电池的减震效果的蓄电池。它包括蓄电池箱体,设置在蓄电池箱体内的蓄电池本体,所述蓄电池本体包括蓄电池外壳,电极及设置在蓄电池外壳内的极群,所述蓄电池外壳由硬质塑料制成,所述蓄电池箱体由软胶制成。
Description
技术领域
本发明涉及一种电池,具体涉及一种铅酸蓄电池。
背景技术
铅酸蓄电池通常包括蓄电池外壳,电极及设置在蓄电池外壳内的极群等。目前铅酸蓄电池的蓄电池外壳通常采用硬质塑料制作,例如ABS或硬质PVC材料制作;硬质塑料通常硬度较大,其主要是为了满足电池内部的压力,但是使用ABS或硬质PVC材料在满足电池内部压力的同时也带来了以下一些问题:
其一,铅酸蓄电池制作过程中需要在蓄电池外壳上打上型号等一系列文字,在这个过程中蓄电池外壳不可避免的会接触到一些有机溶剂,而有机溶剂粘附在蓄电池外壳上,会引起ABS、硬质PVC等材料的塑壳的开裂。另外,安装在电动车上的铅酸蓄电池在使用过程中也可能接触到有机溶剂(如刹车油)而引起蓄电池外壳的开裂。
其二,硬质塑料制作的蓄电池外壳得硬度大、减振效果差,而在铅酸蓄电池的运输和安装使用过程中,铅酸蓄电池经常会受到振动;这不利于铅酸蓄电池的安全使用。
另一方面,目前铅酸蓄电池的蓄电池外壳通常由下壳体及上壳体构成,且下壳体及上壳体之间通过卡扣连接或螺栓连接;为保证蓄电池外壳的防水性能,通常需要在下壳体与上壳体之间设置密封圈,而普通的密封圈受蓄电池外壳制作及装配精度的影响以及受外界环境温度变化产生热胀冷缩变型(夏季高温、冬季低温)的影响,导致下壳体与上壳体之间的密封间隙发生变化,这使得目前铅酸蓄电池在长期使用过程中下壳体与上壳体之间容易出现的防水、防油性能降低,影响铅酸蓄电池的正常使用的问题。
发明内容
本发明的第一目的是为了克服现有技术中的蓄电池外壳在接触到有机溶剂时,会引蓄电池外壳开裂以及蓄电池外壳减振效果差,不利于铅酸蓄电池的安全使用的问题,提供一种在满足蓄电池内部压力的前提下,有效解决蓄电池外壳在接触到有机溶剂时,会引蓄电池外壳开裂的问题,并有利于提高铅酸蓄电池的减震效果的铅酸蓄电池。
本发明在第一目的基础上的另一目的是为了克服现有技术中的蓄电池外壳在长期使用过程中容易产生下壳体与上壳体之间的防水、防油性能降低,影响铅酸蓄电池的正常使用的问题。
本发明的技术方案是:
一种铅酸蓄电池,包括蓄电池箱体,设置在蓄电池箱体内的蓄电池本体,所述蓄电池本体包括蓄电池外壳,电极及设置在蓄电池外壳内的极群,所述蓄电池外壳由硬质塑料制成,所述蓄电池箱体由软胶制成。
本方案的铅酸蓄电池在蓄电池本体外加装了一个蓄电池箱体,其中蓄电池外壳由硬质塑料制成,其可满足电池内部压力;而蓄电池箱体采用软胶制成,这种材料即使接触到有机溶剂也不容易开裂,这样可以将蓄电池型号等一系列文字排布在蓄电池箱体表面上;因而可以在满足蓄电池内部压力的前提下,有效解决蓄电池外壳在接触到有机溶剂时,会引蓄电池外壳开裂的问题。
同时,蓄电池箱体采用软胶制成,其质地较软,因而有利于提高铅酸蓄电池的减震效果,极大的降低蓄电池在运输和实际使用过程中受到的振动。
作为优选,蓄电池外壳由ABS或硬质PVC材料制成。ABS或硬质PVC材料制成的蓄电池外壳可以满足蓄电池内部压力。
作为优选,蓄电池箱体由PP或PE材料制成。PP或PE材料制成蓄电池箱体在接触有机溶剂时不容易开裂,并且其质地较软,因而有利于提高铅酸蓄电池的减震效果。
作为优选,蓄电池箱体由下箱体及上箱体构成,下箱体与上箱体之间通过卡扣连接或螺栓连接;所述蓄电池外壳由下壳体及上壳体构成,下壳体及上壳体之间通过卡扣连接或螺栓连接。
作为优选,下箱体内腔的横截面呈矩形,且下箱体内腔的横截面积自下而上逐渐增大;所述下壳体的横截面呈矩形,且下壳体的横截面积自下而上逐渐增大,下壳体置于下箱体内,且下壳体与下箱体紧配合。
作为优选,下箱体的四个内侧面上分别设有侧橡胶垫,下箱体的底面上设有下橡胶垫,所述上箱体内顶面上设有限位顶杆,且限位顶杆的下端包覆由橡胶缓冲层;所述下壳体的四个外侧面均抵靠在侧橡胶垫上,所述限位顶杆的下端抵靠在上壳体顶面上。本方案的侧橡胶垫,下橡胶垫及橡胶缓冲层不仅能够提高蓄电池的减振能力,有利于蓄电池的安全使用;而且能够将蓄电池本体紧配合的安装在蓄电池箱体内。
作为优选,上箱体下端口边缘设有两个电极避让缺口,所述电极的端部穿过电极避让缺口位于上箱体外侧。
作为优选,蓄电池外壳由下壳体及上壳体构成,下壳体及上壳体之间通过卡扣连接或螺栓连接;所述下壳体上端面上设有环绕上端口的密封圈安装槽,所述上壳体下端面抵靠在下壳体上端面上,并封遮密封圈安装槽上端口;所述密封圈安装槽内设有复合充气密封装置,该复合充气密封装置包括外密封圈,环绕设置在外密封圈内的第一环形内腔,环绕设置在第一环形内腔内的内密封圈及环绕设置在内密封圈内的第二环形内腔;所述外密封圈外表面上设有与第一环形内腔相通的第一充气嘴,所述内密封圈外表面上设有与第二环形内腔相通的第二充气嘴,第二充气嘴的端部往外穿过外密封圈,且第二充气嘴与外密封圈之间密封连接;所述第一环形内腔及第二环形内腔内的气压大于1.3个标准大气压;所述密封圈安装槽的内壁上设有两个避让通孔,所述第一充气嘴及第二充气嘴的端部分别穿过对应的避让通孔,并位于下壳体外侧。
本方案中的蓄电池壳体的上、下壳体安装为一体后,通过第一充气嘴与第二充气嘴往第一环形内腔与第二环形内腔内充气,此时内、外密封圈膨胀,外密封圈膨胀后在上壳体下端面与密封圈安装槽之间形成可靠的密封;并且其不受蓄电池外壳制作及装配精度的影响以及受外界环境温度变化产生热胀冷缩变型(夏季高温、冬季低温)的影响,即使上壳体下端面与密封圈安装槽之间的密封间隙发生变化,外密封圈也能够在上壳体下端面与密封圈安装槽之间形成可靠的密封;从而效解决蓄电池外壳在长期使用过程中容易产生下壳体与上壳体之间的防水、防油性能降低,影响铅酸蓄电池的正常使用的问题。
更重要的是,由于第一环形内腔内设有内密封圈,内密封圈内设有第二环形内腔,并且第二环形内腔内的气压大于1.3个标准大气压;一旦外密封圈在使用中发生破损、漏气,则内密封圈在其内的气压作用下将自动膨胀,并抵靠在外密封圈内壁上,使外密封圈重新膨胀,从而再次在上壳体下端面与密封圈安装槽之间形成可靠的密封。
作为优选,外密封圈与内密封圈之间的第一环形内腔内设有彩色粉末。由于外密封圈与内密封圈之间的第一环形内腔内设有彩色粉末,当外密封圈在使用中发生破损、漏气时,彩色粉末在气压的作用下会通过漏气孔喷出,从而起到自动显示漏气点的功能。
作为优选,第一充气嘴及第二充气嘴外侧面上设有螺纹,所述第一充气嘴及第二充气嘴上、位于下壳体外侧分别设有锁紧螺母。本方案通过锁紧螺母将第一充气嘴及第二充气嘴固定在下壳体上,便于操作者通过第一充气嘴及第二充气嘴往外密封圈与内密封圈内充气。
作为优选,上壳体下端面上设有与安装槽相配合的环形限位凸起。
作为优选,第一环形内腔与第二环形内腔内的气体为惰性气体。
本发明的有益效果是:
其一,能够在满足蓄电池内部压力的前提下,有效解决蓄电池外壳在接触到有机溶剂时,会引蓄电池外壳开裂的问题,并有利于提高铅酸蓄电池的减震效果。
其二,可有效解决蓄电池外壳在长期使用过程中容易产生下壳体与上壳体之间的防水、防油性能降低,影响铅酸蓄电池的正常使用的问题。
附图说明
图1是本发明的一种铅酸蓄电池的一种结构示意图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图3是本发明的复合充气密封装置的一种结构示意图。
图中:蓄电池箱体1、下箱体11、上箱体12、侧橡胶垫13、下橡胶垫14、限位顶杆15、橡胶缓冲层16,蓄电池外壳2、下壳体21、上壳体22、环形限位凸起23、密封圈安装槽24、避让通孔25,电极避让缺口3,电极4,复合充气密封装置5、外密封圈51、第一环形内腔52、内密封圈53、第二环形内腔54、第一充气嘴55、锁紧螺母56、第二充气嘴57。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
如图1所示,一种铅酸蓄电池包括蓄电池箱体1,设置在蓄电池箱体内的蓄电池本体。蓄电池本体包括蓄电池外壳2,电极4及设置在蓄电池外壳内的极群。蓄电池外壳由硬质塑料制成,本实施例中的蓄电池外壳由ABS或硬质PVC材料制成。蓄电池箱体由软胶制成,本实施例中的蓄电池箱体由PP或PE材料制成。
蓄电池箱体由下箱体11及上箱体12构成,下箱体与上箱体之间通过卡扣连接或螺栓连接。下箱体内腔的横截面呈矩形,且下箱体内腔的横截面积自下而上逐渐增大。下箱体的四个内侧面上分别设有侧橡胶垫13。下箱体的底面上设有下橡胶垫14。上箱体内顶面上设有限位顶杆15,且限位顶杆的下端包覆由橡胶缓冲层16。上箱体下端口边缘设有两个电极避让缺口3。电极的端部穿过电极避让缺口位于上箱体外侧。
蓄电池外壳由下壳体21及上壳体22构成,下壳体及上壳体之间通过卡扣连接或螺栓连接。下壳体的横截面呈矩形,且下壳体的横截面积自下而上逐渐增大。下壳体置于下箱体内,且下壳体与下箱体紧配合,具体说是,下壳体的四个外侧面均抵靠在侧橡胶垫上,所述限位顶杆的下端抵靠在上壳体顶面上。
如图1、图2、图3所示,下壳体上端面上设有环绕上端口的密封圈安装槽24。密封圈安装槽的内壁上设有两个避让通孔25。避让通孔水平设置。上壳体下端面抵靠在下壳体上端面上,并封遮密封圈安装槽上端口。上壳体下端面上设有与安装槽相配合的环形限位凸起23。密封圈安装槽内设有复合充气密封装置5。该复合充气密封装置包括外密封圈51,环绕设置在外密封圈内的第一环形内腔52,环绕设置在第一环形内腔内的内密封圈53及环绕设置在内密封圈内的第二环形内腔54。外密封圈外表面上设有与第一环形内腔相通的第一充气嘴55。内密封圈外表面上设有与第二环形内腔相通的第二充气嘴57。第二充气嘴的端部往外穿过外密封圈,且第二充气嘴与外密封圈之间密封连接。外密封圈与内密封圈之间的第一环形内腔内设有彩色粉末。第一充气嘴及第二充气嘴的端部分别穿过对应的避让通孔,并位于下壳体外侧。第一充气嘴及第二充气嘴外侧面上设有螺纹。第一充气嘴及第二充气嘴上、位于下壳体外侧分别设有锁紧螺母56。第一环形内腔及第二环形内腔内的气压大于1.3个标准大气压。第一环形内腔与第二环形内腔内的气体为惰性气体。
本发明中蓄电池外壳由ABS或硬质PVC材料制成,其可以满足蓄电池内部压力;蓄电池箱体采用PP或PE材料制成,其在接触有机溶剂时不容易开裂,可以用于印刷电池型号等一系列文字;并且其质地较软,因而有利于提高铅酸蓄电池的减震效果。
另外,当本发明中的上、下壳体安装为一体后,通过第一充气嘴与第二充气嘴往第一环形内腔与第二环形内腔内充气,此时内、外密封圈膨胀,外密封圈膨胀后在上壳体下端面与密封圈安装槽之间形成可靠的密封;而在外密封圈在使用中发生破损、漏气时,由于第一环形内腔内设有内密封圈,内密封圈内设有第二环形内腔,并且第二环形内腔内的气压大于1.3个标准大气压;此时内密封圈在其内的气压作用下将自动膨胀,并抵靠在外密封圈内壁上,使外密封圈重新膨胀,从而再次在上壳体下端面与密封圈安装槽之间形成可靠的密封。
Claims (8)
1.一种铅酸蓄电池,其特征是,包括蓄电池箱体(1),设置在蓄电池箱体内的蓄电池本体,所述蓄电池本体包括蓄电池外壳(2),电极(4)及设置在蓄电池外壳内的极群,所述蓄电池外壳由硬质塑料制成,所述蓄电池箱体由软胶制成;
所述蓄电池箱体由下箱体(11)及上箱体(12)构成,下箱体与上箱体之间通过卡扣连接或螺栓连接;所述蓄电池外壳由下壳体(21)及上壳体(22)构成,下壳体及上壳体之间通过卡扣连接或螺栓连接;所述下箱体内腔的横截面呈矩形,且下箱体内腔的横截面积自下而上逐渐增大;所述下壳体的横截面呈矩形,且下壳体的横截面积自下而上逐渐增大,下壳体置于下箱体内,且下壳体与下箱体紧配合。
2.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池,其特征是,所述蓄电池外壳由ABS或硬质PVC材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的一种铅酸蓄电池,其特征是,所述蓄电池箱体由PP或PE材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池,其特征是,所述下箱体的四个内侧面上分别设有侧橡胶垫(13),下箱体的底面上设有下橡胶垫(14),所述上箱体内顶面上设有限位顶杆(15),且限位顶杆的下端包覆由橡胶缓冲层(16);所述下壳体的四个外侧面均抵靠在侧橡胶垫上,所述限位顶杆的下端抵靠在上壳体顶面上。
5.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池,其特征是,所述上箱体下端口边缘设有两个电极避让缺口(3),所述电极的端部穿过电极避让缺口位于上箱体外侧。
6.根据权利要求1或2所述的一种铅酸蓄电池,其特征是,所述蓄电池外壳由下壳体及上壳体构成,下壳体及上壳体之间通过卡扣连接或螺栓连接;所述下壳体上端面上设有环绕上端口的密封圈安装槽(24),所述上壳体下端面抵靠在下壳体上端面上,并封遮密封圈安装槽上端口;所述密封圈安装槽内设有复合充气密封装置(5),该复合充气密封装置包括外密封圈(51),环绕设置在外密封圈内的第一环形内腔(52),环绕设置在第一环形内腔内的内密封圈(53)及环绕设置在内密封圈内的第二环形内腔(54);所述外密封圈外表面上设有与第一环形内腔相通的第一充气嘴(55),所述内密封圈外表面上设有与第二环形内腔相通的第二充气嘴(57),第二充气嘴的端部往外穿过外密封圈,且第二充气嘴与外密封圈之间密封连接;所述密封圈安装槽的内壁上设有两个避让通孔(25),所述第一充气嘴及第二充气嘴的端部分别穿过对应的避让通孔,并位于下壳体外侧;所述第一环形内腔及第二环形内腔内的气压大于1.3个标准大气压。
7.根据权利要求6所述的一种铅酸蓄电池,其特征是,所述外密封圈与内密封圈之间的第一环形内腔内设有彩色粉末。
8.根据权利要求6所述的一种铅酸蓄电池,其特征是,第一充气嘴及第二充气嘴外侧面上设有螺纹,所述第一充气嘴及第二充气嘴上、位于下壳体外侧分别设有锁紧螺母(56)。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
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PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
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