CN104551742A - 一种汽车制动支架铣台阶平面工装 - Google Patents
一种汽车制动支架铣台阶平面工装 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供一种汽车制动支架铣台阶平面工装，包括：作业底板、支撑板、支撑螺杆、定位基座、定位圆柱、压紧螺母、托板、托板螺栓。所述支撑板设置在所述作业底板之上；所述支撑螺杆设置在所述支撑板的顶端后侧；所述定位基座、定位圆柱、压紧螺母各有二个，分别左右对称设置在所述支撑板两侧；所述定位圆柱设置在所述定位基座之上且有所述压紧螺母压紧；所述托板设置于所述支撑板的底端前侧；所述托板螺栓有二个分别从所述托板左右侧穿过。本发明结构简单、实用性强、装夹牢固，很大程度上提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及到一种工装，特别涉及到一种汽车制动支架铣台阶平面工装。
背景技术
汽车部件加工精度要求较高，目前在对汽车制动支架的精加工过程中，由于其为形状的特殊性，普通的夹具装置的很难对其进行卡夹，容易产生不合格产品，也很大程度上影响到整个生产效率。
发明内容
鉴于现有技术中，存在工作效率较低，容易出现不良产品等方面的不足。本发明要解决的技术问题是提供一种汽车制动支架铣平面工装，其结构简单，实用性强，装夹牢固，能够让铣床平稳地进行加工操作，很大程度上提高了生产效率。为了达到上述目的，本发明所采取的技术方案如下：
为了达到上述目的本发明的技术方案为：一种汽车制动支架铣台阶平面工装，包括：作业底板、支撑板、支撑螺杆、定位基座、定位圆柱、压紧螺母、托板、托板螺栓。所述支撑板设置在所述作业底板之上；所述支撑螺杆设置在所述支撑板的顶端后侧；所述定位基座、定位圆柱、压紧螺母各有二个，分别左右对称设置在所述支撑板两侧；所述定位圆柱设置在所述定位基座之上且有所述压紧螺母压紧；所述托板设置于所述支撑板的底端前侧；所述托板螺栓有二个分别从所述托板左右侧穿过。
根据本发明的上述构思，所述定位圆柱的直径及长度与所述制动支架套筒直径及长度相匹配。
根据本发明的上述构思，所述托板的宽度与所述制动支架前侧端平面的宽度相匹配。
本发明的优点和有益之处在于：弥补了现有技术中的加工汽车零部件的过程中存在操作麻烦，工作效率较低，容易出现不良产品等方面的不足。具有如下优点：1、结构简单，操作方便，只需将制动支架套筒套入定位圆柱，前侧端平面放入托板之上旋紧托板螺栓即可。2、装夹牢固，极大减少了人为操作误差的产生。
附图说明
图1为本发明一种汽车制动支架铣台阶平面工装；
图中：1、作业底板；2、支撑板；3、支撑螺杆；4、定位基座；5、定位圆柱；6、压紧螺母；7、托板；8、托板螺栓。
具体实施方式
为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本发明的专利保护范围。
下面结合附图和具体实施方式对本发明做详细说明。
如图1所示的是本发明提供的一种汽车制动支架打孔工装，包括：作业底板1、支撑板2、支撑螺杆3、定位基座4、定位圆柱5、压紧螺母6、托板7、托板螺栓8。所述支撑板2设置在所述作业底板1之上；所述支撑螺杆3设置在所述支撑板2的顶端后侧；所述定位基座4、定位圆柱5、压紧螺母6各有二个，分别左右对称设置在所述支撑板2两侧；所述定位圆柱5设置在所述定位基座4之上且有所述压紧螺母6压紧；所述托板7设置于所述支撑板2的底端前侧；所述托板螺栓8有二个分别从所述托板7左右侧穿过。在加工过程中由于汽车制动支架分为左右二片，铣左侧台阶平面时首先将所述制动支架套筒套入所述设置在所述定位基座4上的定位圆柱5之上旋紧所述压紧螺母6，然后将前侧端平面放在所述托板7上调节好所述托板螺栓8之后再调整好所述制动支架尾侧台阶面下的支撑螺杆3的位置即完成定位，最后开动铣床对所述制动支架台阶平面进行铣平面工序。同理铣右制动支架台阶平面时也是按照上述步骤进行操作。
上述内容仅为本发明的较佳实施例及列举的变形方式，并不用来限制本发明，凡是在本发明的精神和原则之内，所做的任何无须创造性思维的修改于改进，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车制动支架铣台阶平面工装，包括：作业底板、支撑板、支撑螺杆、定位基座、定位圆柱、压紧螺母、托板、托板螺栓，其特征在于：所述支撑板设置在所述作业底板之上；所述支撑螺杆设置在所述支撑板的顶端后侧；所述定位基座、定位圆柱、压紧螺母各有二个，分别左右对称设置在所述支撑板两侧；所述定位圆柱设置在所述定位基座之上且有所述压紧螺母压紧；所述托板设置于所述支撑板的底端前侧；所述托板螺栓有二个分别从所述托板左右侧穿过。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架铣台阶平面工装，其特征在于：所述定位圆柱的直径及长度与所述制动支架套筒直径及长度相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架铣台阶平面工装，其特征在于：所述托板的宽度与所述制动支架前侧端平面的宽度相匹配。
Priority Applications (1)
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| CN201310481959.7A CN104551742A (zh) | 2013-10-16 | 2013-10-16 | 一种汽车制动支架铣台阶平面工装 |
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| CN201310481959.7A CN104551742A (zh) | 2013-10-16 | 2013-10-16 | 一种汽车制动支架铣台阶平面工装 |
Publications (1)
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| CN104551742A true CN104551742A (zh) | 2015-04-29 |
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Family Applications (1)
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| CN201310481959.7A Pending CN104551742A (zh) | 2013-10-16 | 2013-10-16 | 一种汽车制动支架铣台阶平面工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN104551742A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105855940A (zh) * | 2016-05-05 | 2016-08-17 | 柳州市中晶科技有限公司 | 摆臂的加工方法 |
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2013
- 2013-10-16 CN CN201310481959.7A patent/CN104551742A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150429 |