CN104550830A - 汽车平衡块压铸模 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车平衡块压铸模，包括推送汽缸，上模座、上模具、下模具和下模座，所述土模具安装在所述上模座下端，所述下模具安装在所述下模座上端，所述上模座通过导柱连接在所述下模座上端，所述上模座上下端面贯穿有冷却孔，所述冷气孔上连接有导套。本发明汽车平衡块压铸模每个冷却流道连通一个盲孔，每个盲孔连通一个冷却孔，冷却孔上设有导套，可通过向导套内注射冷却水实现对模具的冷却，方便快捷；且冷却流道等间距、平行设置，能使冷却均匀，进而能提高冷却效果，提高产品质量；本发明结构简单，操作方便且冷却效果好。
Description
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车部件生产设备，特别涉及一种汽车平衡块压铸模。
背景技术
[0002] 汽车平衡块压铸模是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是:金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高，但传统的压铸模结构复杂，冷却效果差，易造成冷却不均而影响产品质量。
发明内容
[0003](一)要解决的技术问题
[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种汽车平衡块压铸模。
[0005] ( 二 )技术方案
[0006] 为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车平衡块压铸模，包括推送汽缸1，还包括上模座2、上模具5、下模具8和下模座7，所述上模具5安装在所述上模座2下端，所述下模具8安装在所述下模座7上端，所述上模座2通过导柱连接在所述下模座7上端，所述上模座2上下端面贯穿有冷却孔21，所述冷气孔21上连接有导套4。
[0007] 进一步的，所述上模具5上端面开设有与所述冷却孔21对应的盲孔51，所述上模具5内开设有冷却流道52，所述冷却流道52连通所述盲孔51且出口端延伸至所述上模具5侧壁。
[0008] 进一步的，所述冷却流道52的数量与所述盲孔51的数量相同，每个所述冷却流道52连通一个所述盲孔51。
[0009] 进一步的，所述冷却流道52平行设置。
[0010] 进一步的，所述冷却流道52等间距均布在所述上模具5内。
[0011](三)有益效果
[0012] 本发明汽车平衡块压铸模每个冷却流道连通一个盲孔，每个盲孔连通一个冷却孔，冷却孔上设有导套，可通过向导套内注射冷却水实现对模具的冷却，方便快捷；且冷却流道等间距、平行设置，能使冷却均匀，进而能提高冷却效果，提高产品质量；本发明结构简单，操作方便且冷却效果好。
附图说明
[0013] 图1为本发明汽车平衡块压铸模结构示意图；
[0014] 图2为本发明汽车平衡块压铸模的上模具剖视图。
具体实施方式
[0015] 参阅图1-图2，本发明提供一种汽车平衡块压铸模，用于压铸产品，包括推送汽缸1、上模座2、上模具5、下模具8和下模座7，上模具5安装在上模座2下端，下模具8安装在下模座7上端，上模座2通过导柱连接在下模座7上端，上模座2上下端面贯穿有冷却孔21，冷气孔21上连接有导套4 ;为了进一步提高冷却效果，在上模具5上端面开设有与冷却孔21对应的盲孔51，在上模具5内部开设有冷却流道52，该冷却流道52连通盲孔51且出口端延伸至上模具5侧壁；冷却流道52的数量与盲孔51的数量相同，优选的为5个，具体根据模具大小设定，每个冷却流道52连通一个盲孔51，从而能达到更好的冷却效果；冷却流道52平行、等间距均布在上模具5内部。
[0016] 本发明汽车平衡块压铸模每个冷却流道连通一个盲孔，每个盲孔连通一个冷却孔，冷却孔上设有导套，可通过向导套内注射冷却水实现对模具的冷却，方便快捷；且冷却流道等间距、平行设置，能使冷却均匀，进而能提高冷却效果，提高产品质量；本发明结构简单，操作方便且冷却效果好。
[0017] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车平衡块压铸模，包括推送汽缸(I)，其特征在于:还包括上模座(2)、上模具(5)、下模具(8)和下模座(7)，所述上模具(5)安装在所述上模座(2)下端，所述下模具(8)安装在所述下模座(7)上端，所述上模座(2)通过导柱连接在所述下模座(7)上端，所述上模座⑵上下端面贯穿有冷却孔(21)，所述冷气孔(21)上连接有导套(4)。
2.如权利要求1所述汽车平衡块压铸模，其特征在于:所述上模具(5)上端面开设有与所述冷却孔(21)对应的盲孔(51)，所述上模具(5)内部开设有冷却流道(52)，所述冷却流道(52)连通所述盲孔(51)且出口端延伸至所述上模具(5)侧壁。
3.如权利要求2所述汽车平衡块压铸模，其特征在于:所述冷却流道(52)的数量与所述盲孔(51)的数量相同，每个所述冷却流道(52)连通一个所述盲孔(51)。
4.如权利要求2所述汽车平衡块压铸模，其特征在于:所述冷却流道(52)平行设置。
5.如权利要求4所述汽车平衡块压铸模，其特征在于:所述冷却流道(52)等间距均布在所述上模具(5)内。
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| CN106180633A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 冯强 | 磁钢压铸装置 |
| CN110961593A (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 苏州和正精密铸造有限公司 | 一种汽车平衡块全自动压铸成型设备及其工艺方法 |
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| CN106180633B (zh) * | 2016-08-29 | 2019-03-15 | 冯强 | 磁钢压铸装置 |
| CN110961593A (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 苏州和正精密铸造有限公司 | 一种汽车平衡块全自动压铸成型设备及其工艺方法 |
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Legal Events
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Application publication date: 20150429 |