CN104500288A - 一种空气滤清器安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种空气滤清器安装结构，包括安装空气滤清器的安装支架和连接于车架支架的缓振块，所述缓振块包括上软垫、下软垫和连接所述上软垫与所述下软垫的中间梁，所述上软垫、所述下软垫与所述中间梁形成开口槽结构，所述开口槽结构的槽口由边缘向所述中间梁的方向增大；所述安装支架卡接于所述上软垫与所述下软垫之间。本发明上软垫、下软垫与中间梁形成开口槽结构，设置开口槽结构的槽口由边缘向中间梁的方向增大，安装支架卡接于上软垫与下软垫之间，使不同厚度的安装支架能够在上软垫与下软垫的不同位置卡接，因此，即使安装支架的厚度不同，都能够将其卡紧，以适应不同空气滤清的器安装，使缓振块具有通用性，节省加工成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种空气滤清器安装结构。
背景技术
随着司乘人员对汽车的舒适性要求越来越高，汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与舒适性)性能成为评价汽车性能的重要指标。而空气滤清器通常通过车架支架安装于车架，其出气端与发动机连接，若安装点设计不合理，会将发动机的振动传递到车架，因此，空气滤清器安装结构设计至关重要。
现有的空气滤清器安装结构如图1所示，缓振块104中心开设通孔，通孔内安装有套筒105，缓振块104的外壁设有矩形槽，安装空气滤清器的安装支架101安装于缓振块104的矩形槽，形成空气滤清器总成，空气滤清器总成通过螺钉102穿过通孔安装于车架支架106，为防止螺钉102拧紧时对缓振块104的损伤，螺钉102与缓振块104之间通常增加垫片103。
现有的空气滤清器安装结构，缓振块104采用矩形槽固定安装支架101，而由于矩形槽的槽口尺寸确定，同种规格的矩形槽只能固定预设厚度的安装支架101，因此安装不同的空气滤清器由于其安装支架的厚度不同，必须制造不同的缓振块，因此，现有的缓振块的通用性差，为适应不同的空气滤清器，则需开设多个模具，增加加工成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种空气滤清器安装结构，通过上软垫内侧与下软垫内侧之间的距离向靠近中间梁的方向增大，使缓振块能够卡紧不同厚度的空气滤清器安装支架，具有通用性，节省了加工成本。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种空气滤清器安装结构，包括安装空气滤清器的安装支架和连接于车架支架的缓振块，所述缓振块包括上软垫、下软垫和连接所述上软垫与所述下软垫的中间梁，所述上软垫、所述下软垫与所述中间梁形成开口槽结构，所述开口槽结构的槽口由边缘向所述中间梁的方向增大；所述安装支架卡接于所述上软垫与所述下软垫之间。
优选地，所述上软垫的内侧和/或所述下软垫的内侧设有波纹结构。
优选地，所述上软垫的外侧和/或所述下软垫的外侧设有凹槽。
优选地，所述下软垫为圆锥结构，其直径向远离所述安装支架的方向减小。
优选地，其特征在于，所述中间梁的一端连接于所述上软垫的中心部，另一端连接于所述下软垫的中心部。
优选地，所述安装支架设有U型槽，所述中间梁插装于所述U型槽。
优选地，所述缓振块设有通孔，所述通孔沿所述缓振块的轴线方向依次贯穿所述上软垫、所述中间梁与所述下软垫，所述缓振块通过所述通孔安装于所述车架支架。
优选地，所述通孔的内壁设有套筒，所述套筒的长度小于所述通孔的长度。
优选地，所述通孔与所述套筒外壁的中间段留有间隙。
优选地，所述套筒的一端或者两端与所述通孔过盈配合。
本发明的有益效果在于：
本发明的上软垫、下软垫与中间梁形成开口槽结构，设置开口槽结构的槽口由边缘向中间梁的方向增大，安装支架卡接于上软垫与下软垫之间，使不同厚度的安装支架能够在上软垫与下软垫的不同位置卡接，因此，即使安装支架的厚度不同，都能够将其卡紧，以适应不同空气滤清器的安装，使缓振块具有通用性，节省加工成本。
附图说明
图1是现有技术空气滤清器安装结构的示意图；
图2是本发明所提供的空气滤清器安装结构一种具体实施方式的示意图；
图3是本发明所提供的空气滤清器安装结构一种具体实施方式缓振块的结构示意图；
图4是本发明所提供的空气滤清器安装结构一种具体实施方式缓振块的剖视图。
附图标记：
在图1中：
101、安装支架，102、螺钉，103、垫片，104、缓振块，105、套筒，106、车架支架；
在图2-图4中：
201、安装支架，202、车架支架，203、U型槽，204、上软垫，205、平垫片，206、螺钉，207、中间梁，208、下软垫，209、通孔，210、凹槽，211、套筒。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参考图2-图4，在一种具体实施方式中，本发明所提供的空气滤清器安装结构，包括安装空气滤清器的安装支架201和连接于车架支架202的缓振块，缓振块包括上软垫204、下软垫208和连接上软垫204与下软垫208的中间梁207，上软垫204、下软垫208及中间梁207构成开口槽结构，开口槽结构的槽口由边缘向中间梁207的方向增大，安装支架201卡接于上软垫204与下软垫208之间。
上述实施例的上软垫204、下软垫208与中间梁207形成开口槽结构，设置开口槽结构的槽口由边缘向中间梁207的方向增大，安装支架201卡接于上软垫204与下软垫208之间，使不同厚度的安装支架201能够在上软垫204与下软垫208的不同位置卡接，因此，即使安装支架201的厚度不同，都能够将其卡紧，以适应不同空气滤清器安装，使缓振块具有通用性，节省加工成本。
上软垫204、下软垫208和中间梁207可以一体加工成型，也可以单独加工后连接在一起，优选三者一体加工成型，通常采用橡胶硫化而成，以提高缓振块的强度，且加工方便。
具体地，开口槽结构在缓振块纵截面的投影为梯形结构，梯形结构的两条腰分别为上软垫204的内侧与下软垫208的内侧，其较长的一条底边为中间梁的外壁。优选梯形结构为等腰梯形，以使上软垫204与下软垫208能够更好的卡紧安装支架201。当然，也可以为直角梯形，或者其它梯形。
优选上软垫204的内侧与下软垫207的内侧均设有波纹结构，以增加安装支架201与上软垫204、下软垫208之间的摩擦力，提高安装支架201卡接的可靠性。
当然本发明不限制于上述实施例，也可以仅上软垫204内侧单独设有波纹结构，下软垫208的内侧为光滑曲面或者平面，以增加上软垫204与安装支架201的摩擦力，提高安装支架201卡接的可靠性；或者下软垫208的内侧单独设有波纹结构，上软垫204的内侧为光滑曲面或者平面，以增加下软垫208与安装支架201的摩擦力，提高安装支架201卡接的可靠性；上软垫204内侧和下软垫208内侧也可以均为光滑平面或者曲面。
优选上软垫204的外侧(上软垫的外侧指上软垫远离下软垫的一侧)和下软垫208的外侧(下软垫的外侧指下软垫远离上软垫的一侧)均设有凹槽210。以增加缓振块弹性变形的空间，提高减振效果。当然本发明不限制于上述实施例，也可以仅上软垫204的外侧或者下软垫208的外侧单独设置凹槽210。
凹槽210可以为如图3所示的环形槽，也可以为其它多边形槽，或者多个圆孔，优选为环形槽，既可以提高减振效果，又可以保证缓振块的强度。
下软垫208为圆锥结构，其直径向远离安装支架201的方向减小。该结构使安装支架201与缓振块的卡接更为方便。下软垫208的结构也可以为圆柱或者棱柱结构。
中间梁207的一端连接于上软垫204的中心部，另一端连接于下软垫208的中心部，上软垫204、下软垫208和中间梁207形成类似的工字型结构。该结构能够使安装支架201与缓振块的卡接更为紧密，可靠性更高。
通常，上软垫204、下软垫208和中间梁207均为圆柱形结构，方便加工成型，本发明对其具体外形结构并不受上述实施例的限定，三者全部或者部分也可以为棱柱或者其它异型结构。
中间梁207的两端也可以分别连接于上软垫204与下软垫208的边缘，或者一端连接于上软垫204的中间部，另一端连接于下软垫208的边缘，或者一端连接于上软垫204的边缘，另一端连接于下软垫208的中间部。
安装支架201设有U型槽203，中间梁207插装于U型槽203，上软垫204与下软垫208分别压紧安装支架201。该结构使安装支架201更易卡入缓振块，方便装配。安装支架201也可以设有圆孔或者方孔，中间梁207插装于圆孔或者方孔，该结构装配时需要使下软垫208或者上软垫204压缩变形，以穿过圆孔或者方孔，然后恢复形变实现卡接。
安装时，中间梁207由U型槽203开口的外侧向内插入，实现与安装支架201的卡紧。优选U型槽的开口由外向内减小，以使缓振块与安装支架201的卡接更为牢固。
缓振块设有通孔209，通孔209沿缓振块的轴线方向依次贯穿上软垫204、中间梁207与下软垫208，所述缓振块通过通孔209安装于车架支架202。该结构使缓振块与车架支架202安装后，能够更好的起到减振的作用，且安装方便。
实施时，车架支架202贴于下软垫208的外侧，螺钉206穿过缓振块的通孔209，与车架支架202的螺纹孔螺接，以固定缓振块。
缓振块也可以通过下软垫208设置法兰，法兰设置光孔，或者直接于下软垫208设置螺纹孔或者光孔，与车架支架202连接；也可以于下软垫208设置卡接结构，缓振块通过卡接结构卡接于车架支架202的螺纹孔，与车架支架202连接。
优选地，通孔209的内壁设有套筒211，套筒211的长度小于通孔209的长度。该结构能够防止振动幅度剧烈造成缓振块变形太大而开裂，提高缓振块的强度；且螺钉206预紧后，缓振块发生一定的变形，能够起到更好的减振作用。
通孔209与套筒211外壁的中间段留有间隙。间隙结构能够提供更大的弹性变形空间，以增加缓振块的减振效果。
间隙可以为如图4所示的环形槽结构，也可以为圆孔或者矩形槽结构，圆孔或者矩形槽结构可以为一个，也可以沿通孔209的周向分布有若干个，优选间隙为环形槽结构，成型简单，加工方便。
具体地，套筒211的两端均与通孔209过盈配合。以方便套筒211与缓振块的安装，使套筒211更好的固定于通孔209。本发明并不限制于上述实施例，套筒211也可以一端与通孔209过盈配合，或者套筒211与通孔209间隙配合。
缓振块远离车架支架202的一端设有平垫片205，平垫片205覆盖缓振块。该结构在缓振块与车架支架202预紧时，能够增大压紧面积，起到更好的缓振作用；且避免螺钉206对缓振块的破坏，同时防止平垫片205的边沿对缓振块的损伤。
为了防止螺钉206拧紧力矩的衰退，在螺钉206与平垫片205之间还设有弹性垫片。
虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
Claims (10)
1.一种空气滤清器安装结构，包括安装空气滤清器的安装支架和连接于车架支架的缓振块，其特征在于，所述缓振块包括上软垫、下软垫和连接所述上软垫与所述下软垫的中间梁，所述上软垫、所述下软垫与所述中间梁形成开口槽结构，所述开口槽结构的槽口由边缘向所述中间梁的方向增大；所述安装支架卡接于所述上软垫与所述下软垫之间。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述上软垫的内侧和/或所述下软垫的内侧设有波纹结构。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述上软垫的外侧和/或所述下软垫的外侧设有凹槽。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述下软垫为圆锥结构，其直径向远离所述安装支架的方向减小。
5.根据权利要求1-4任一项所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述中间梁的一端连接于所述上软垫的中心部，另一端连接于所述下软垫的中心部。
6.根据权利要求5所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述安装支架设有U型槽，所述中间梁插装于所述U型槽。
7.根据权利要求5所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述缓振块设有通孔，所述通孔沿所述缓振块的轴线方向依次贯穿所述上软垫、所述中间梁与所述下软垫，所述缓振块通过所述通孔安装于所述车架支架。
8.根据权利要求7所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述通孔的内壁设有套筒，所述套筒的长度小于所述通孔的长度。
9.根据权利要求8所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述通孔与所述套筒外壁的中间段留有间隙。
10.根据权利要求9所述的空气滤清器安装结构，其特征在于，所述套筒的一端或者两端与所述通孔过盈配合。
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