CN104494767B - 一种高度可调整自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高度可调整的自行车车架，包括前轮套筒，自行车上梁，支持座套管，底部弧形支撑梁，后轮叉架，后轮连接架，前轮套筒下端连接设置有前轮固定架，前轮固定架固定在前轮上，同时在前轮套筒上端设置方向盘加长杆，所述的前轮套筒通过自行车上梁连接到支持座套管转轴上，所述的支持座套管转轴位于支持座套管上，在支持座套管下端连接有底部弧形支撑梁，底部弧形支撑梁后端连接设置有两个后轮连接架，本发明一种高度可调整自行车车架高度可以调整，大大提高了自行车作为交通工具的舒适度。
Description
技术领域
本发明涉及自行车零部件生产制造领域，特别是涉及一种高度可调整自行车车架。
背景技术
我国是世界上使用自行车最多的国家，自行车作为绿色环保交通工具，不但能够节能减排，降低汽车排放的空气污染颗粒，而且可以提高国民身体素质，国家一直在大力提倡，传统的自行车无论是男式自行车还是无梁的女式自行车车架都是固定的，车架高度和长度都不能调节，不同身高的人使用一辆自行车因为车架固定，不同人对自行车高度有不同要求，身高和自行车不配合，骑乘过程中会不舒适。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种高度可调整的自行车车架，能够按照不同乘骑的人身高，进行车架的调整，符合到身高要求。
所述的一种高度可调整的自行车车架，包括前轮套筒，自行车上梁，支持座套管，底部弧形支撑梁，后轮叉架，后轮连接架。
所述的前轮套筒下端连接设置有前轮固定架，前轮固定架固定在前轮上，是自行车的前轮支撑结构，同时在前轮套筒上端设置为方向盘加长杆，所述的方向盘加长杆采用旋转螺纹结构和前轮套筒连接，通过旋转可以调节方向盘加长杆的长度，在方向盘加长杆上端为自行车把手，方向盘加长杆既是自行车把手的支撑结构，也是自行车把手的高度调节机构。
一种优选技术方案，所述的前轮套筒为了提高强度，采用中空的钢铸材料制作。
所述的前轮套筒通过自行车上梁连接到支持座套管转轴上，所述的支持座套管转轴位于支持座套管上。支持座套管上端连接自行车车座，在所述的自行车车座下还设置有减震弹簧，便于在骑乘过程中，减小振动，增大舒适度。
一种优选技术方案，所述的自行车车座外包覆有柔软的座套，座套套在自行车车座上。
在支持座套管下端连接有底部弧形支撑梁，同时为了提高自行车的强度，所述的底部弧形支撑梁和支持座套管转轴之间设置有支撑斜梁，在支持座套管中部位置设置有高度调节轴，从而使支持座套管高度可以调整，达到骑乘者高度要求。
在所述的底部弧形支撑梁后端连接设置有两个后轮连接架，后轮连接架之间设置有后轮连接架横杆，后轮连接架横杆连接有后轮固定架，后轮连接架横杆和后轮固定架把后轮固定，便于自行车行驶中的稳定。
同时，为了便于儿童骑车，在所述的后轮连接架尾端设置有平衡小车轮，便于学车儿童学车，提高自行车的稳定性能，防止摔倒。
在后轮连接架和支持座套管之间连接设置有后轮叉架，同时在后轮叉架上设置有后轮载重架，后轮载重架为自行车托运货物提供支撑。所述的后轮载重架采用金属钢材料制作，从而能更大程度承受货物的载重力。
本发明的有益效果是：本发明一种高度可调整自行车车架高度可以调整，大大提高了自行车作为交通工具的舒适度，同时结构简单，便于市场推广。
附图说明
图1是本发明一种高度可调整自行车车架结构示意图；
附图中各部件的标记如下：
1为前轮套筒，2为前轮固定架，3为支持座套管，31为支持座套管转轴，4为自行车上梁，5为支撑斜梁，6为底部弧形支撑梁，7为后轮叉架，8为后轮载重架，9后轮连接架，91为后轮连接架横杆，10为平衡小车轮，11为减震弹簧，12为自行车车座，13为方向盘加长杆，14为后轮固定架，15为高度调节轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：
所述的一种高度可调整的自行车车架包括前轮套筒，自行车上梁，支持座套管，底部弧形支撑梁，后轮叉架，后轮连接架。
所述的前轮套筒下端连接设置有前轮固定架，前轮固定架固定在前轮上，是自行车的前轮支撑结构，同时在前轮套筒上端设置为方向盘加长杆，所述的方向盘加长杆采用旋转螺纹结构和前轮套筒连接，通过旋转可以调节方向盘加长杆的长度，在方向盘加长杆上端为自行车把手，方向盘加长杆既是自行车把手的支撑结构，也是自行车把手的高度调节机构。
所述的前轮套筒为了提高强度，采用中空的钢铸材料制作。
所述的前轮套筒通过自行车上梁连接到支持座套管转轴上，所述的支持座套管转轴位于支持座套管上。支持座套管上端连接自行车车座，在所述的自行车车座下还设置有减震弹簧，便于在骑乘过程中，减小振动，增大舒适度。
所述的自行车车座外包覆有柔软的座套，座套套在自行车车座上。
在支持座套管下端连接有底部弧形支撑梁，同时为了提高自行车的强度，所述的底部弧形支撑梁和支持座套管转轴之间设置有支撑斜梁，在支持座套管中部位置设置有高度调节轴，从而使支持座套管高度可以调整，达到骑乘者高度要求。
在所述的底部弧形支撑梁后端连接设置有两个后轮连接架，后轮连接架之间设置有后轮连接架横杆，后轮连接架横杆连接有后轮固定架，后轮连接架横杆和后轮固定架把后轮固定，便于自行车行驶中的稳定。
同时，为了便于儿童骑车，在所述的后轮连接架尾端设置有平衡小车轮，便于学车儿童学车，提高自行车的稳定性能，防止摔倒。
在后轮连接架和支持座套管之间连接设置有后轮叉架，同时在后轮叉架上设置有后轮载重架，后轮载重架为自行车托运货物提供支撑。所述的后轮载重架采用金属钢材料制作，从而能更大程度承受货物的载重力。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种高度可调整的自行车车架，其特征在于，包括：前轮套筒，自行车上梁，支持座套管，底部弧形支撑梁，后轮叉架，后轮连接架，所述的前轮套筒下端连接设置有前轮固定架，前轮固定架固定在前轮上，前轮固定架是自行车的前轮支撑结构，同时在前轮套筒上端设置方向盘加长杆，所述的方向盘加长杆采用旋转螺纹结构和前轮套筒连接，通过旋转方向盘加长杆可以调节方向盘加长杆的高度，在方向盘加长杆上端为自行车把手，所述的前轮套筒通过自行车上梁连接到支持座套管转轴上，所述的支持座套管转轴位于支持座套管上，支持座套管上端连接自行车车座，在所述的自行车车座下方设置有减震弹簧，在支持座套管下端连接有底部弧形支撑梁，同时为了提高自行车的强度，所述的底部弧形支撑梁和支持座套管转轴之间设置有支撑斜梁，在支持座套管中部位置设置有高度调节轴，从而使支持座套管高度可以调整，在所述的底部弧形支撑梁后端连接设置有两个后轮连接架，后轮连接架之间设置有后轮连接架横杆，后轮连接架横杆连接有后轮固定架，同时，在所述的后轮连接架尾端设置有平衡小车轮，在后轮连接架和支持座套管之间连接设置有后轮叉架，同时在后轮叉架上设置有后轮载重架，后轮载重架为自行车托运货物提供支撑。
2.根据权利要求1 所述的高度可调整的自行车车架，其特征在于，所述的前轮套筒采用中空的钢铸材料制作。
3.根据权利要求1 所述的高度可调整的自行车车架，其特征在于，所述的自行车车座外包覆有柔软的座套，座套套在自行车车座上。
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