CN104494165A - 一种用于辅助赛艇成型的半软模及赛艇一次成型工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明为用于辅助赛艇成型的半软模及，它包括自外向内依序连接的真空袋膜层、半软模层、内蒙皮、蜂窝夹层、外蒙皮、玻璃钢阴模。本发明还提供赛艇成型工艺，包括步骤：半软模的制作；半软模表面处理；赛艇艇壳铺糊；真空固化；脱模。本发明的半软模因为是耐高温环氧树脂制作，故最高可以耐200℃高温，所以同样适合船艇的高温成型工艺；实现赛艇艇壳一次成型，结构紧密，赛艇内舱与外表面一样光滑；缩短工时；本发明成型工艺为一次真空袋压辅助成型工艺，能极大缩短工时，提高生产效率；节约成本。半软模可重复循环使用，省去了其它真空辅材，大大节约了赛艇制造成本；半软模可以把真空袋压的压力均匀分布到艇体，艇体受力均匀，整体固化效果好。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于辅助赛艇成型的半软模及赛艇一次成型工艺。
背景技术
目前的赛艇主要分两种，一种是手糊赛艇、一种是预浸料赛艇。手糊赛艇需两次真空袋压辅助成型，具体成型工艺如下：先在玻璃钢阴模内依次铺糊外蒙皮、蜂窝；利用真空袋膜辅助成型，在60～80℃预固化3～4小时；去除真空袋膜；铺糊内蒙皮；利用真空袋膜辅助成型，在100～120℃固化3～4小时；去除真空袋膜。预浸料赛艇需三次真空袋膜辅助成型，具体成型工艺如下：先在玻璃钢阴模内铺糊外蒙皮；真空袋膜辅助成型，常温袋压1～2小时；去除真空袋膜；铺糊蜂窝；真空袋膜辅助成型，常温袋压1～2小时；去除真空袋膜；铺糊内蒙皮；真空袋膜辅助成型，120～150℃，固化4～5小时；去除真空袋膜。
发明内容
为了克服上述技术问题，本发明旨在提供一种用于辅助赛艇成型的半软模及赛艇一次成型工艺。
为了达到上述目的，本发明提供一种用于辅助赛艇成型的半软模，它包括自外向内依序连接的真空袋膜层、半软模层、内蒙皮、蜂窝夹层、外蒙皮、玻璃钢阴模。
作为优选，所述半软膜层为耐高温环氧树脂和增强材料组成。
进一步地，所述半软膜增强材料为芳纶纤维或者芳纶纤维与碳纤维混合物。
更近一步地，所述芳纶纤维与碳纤维混合物中，芳纶纤维的比重大于等于80％。
本发明还提供一种赛艇一次成型工艺，包括如下步骤：
1)半软模的制作：在赛艇的玻璃钢阴模里成型，先在阴模上喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上铺糊以芳纶纤维布为主的增强材料，树脂采用耐高温环氧树脂，经真空袋压后，在烘房内高温固化而制得；
2)半软模表面处理：将半软模表面打磨抛光，直到有镜面效果，再在上面涂半永久性脱模剂，重复涂数遍后，将其在室温下放置；
3)赛艇艇壳铺糊：将赛艇玻璃钢阴模用半永久性脱模剂处理，然后喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上依次铺糊外蒙皮、蜂窝、内蒙皮，然后将半软模放在内蒙皮上，慢慢用手按压，使半软模和内蒙皮服帖接触；
4)真空固化：在半软模上直接铺放真空袋膜，然后密封好，开始抽真空，真空压力0.05～0.10Mpa,然后将模具推入烘房，在120℃～150℃高温下固化成型4～5小时；
5)脱模：固化结束后，随炉温冷却到室温，将模具推出烘房，除去模具上的真空袋膜，然后小心的将半软膜与艇壳分离，将半软模放置到干净质软的支架上，接着将赛艇艇壳与玻璃钢阴模脱离，至此，整个半软模辅助成型工艺结束。
与现有技术相比，用于辅助赛艇成型的半软模具有以下优点：耐高温环氧树脂制作，故最高可以耐200℃高温。所以同样适合船艇的高温成型工艺；半软模可重复循环使用，省去了其它真空辅材，大大节约了赛艇制造成本；半软模可以把真空袋压的压力均匀分布到艇体，艇体受力均匀，整体固化效果好。
本发明的赛艇成型工艺，具有如下优点：
1)此半软模因为是耐高温环氧树脂制作，故最高可以耐200℃高温。所以同样适合船艇的高温成型工艺。
2)实现赛艇艇壳一次成型，结构紧密，赛艇内舱与外表面一样光滑。
3)缩短工时，传统赛艇成型工艺均为二次或三次真空袋压辅助成型，本发明成型工艺为一次真空袋压辅助成型工艺，能极大缩短工时，提高生产效率。
4)节约成本。半软模可重复循环使用，省去了其它真空辅材，大大节约了赛艇制造成本。
5)半软模可以把真空袋压的压力均匀分布到艇体，艇体受力均匀，整体固化效果好。
附图说明
图1为用于辅助赛艇成型的半软模的结构示意图；
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例1
如图1所示，本发明为一种用于辅助赛艇成型的半软模，它包括自外向内依序连接的11、半软模层12、内蒙皮13、蜂窝夹层14、外蒙皮15、玻璃钢阴模16。所述半软膜层为耐高温环氧树脂和增强材料。所述半软膜增强材料为芳纶纤维或者芳纶纤维与碳纤维混合物。所述芳纶纤维与碳纤维混合物中，芳纶纤维的比重为85％。
上述半软膜结构用在赛艇成型工序，铺放真空袋膜压成型之前，放入船壳中，将铺层压实，再进行抽真空和后固化。耐高温环氧树脂制作，故最高可以耐200℃高温。所以同样适合船艇的高温成型工艺；半软模可重复循环使用，省去了其它真空辅材，大大节约了赛艇制造成本；半软模可以把真空袋压的压力均匀分布到艇体，艇体受力均匀，整体固化效果好。
实施例2
本发明的一种赛艇一次成型工艺，包括如下步骤：
1)半软模的制作：在赛艇的玻璃钢阴模里成型，先在阴模上喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上铺糊以芳纶纤维布为主的增强材料，树脂采用耐高温环氧树脂，经真空袋压后，在烘房内高温固化而制得；
2)半软模表面处理：将半软模表面打磨抛光，直到有镜面效果，再在上面涂半永久性脱模剂，重复涂数遍后，将其在室温下放置；
3)赛艇艇壳铺糊：将赛艇玻璃钢阴模用半永久性脱模剂处理，然后喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上依次铺糊外蒙皮、蜂窝、内蒙皮，然后将半软模放在内蒙皮上，慢慢用手按压，使半软模和内蒙皮服帖接触；
4)真空固化：在半软模上直接铺放真空袋膜，然后密封好，开始抽真空，真空压力0.05Mpa,然后将模具推入烘房，在120℃高温下固化成型4小时。
5)脱模：固化结束后，随炉温冷却到室温，将模具推出烘房，除去模具上的真空袋膜，然后小心的将半软膜与艇壳分离，将半软模放置到干净质软的支架上。接着将赛艇艇壳与玻璃钢阴模脱离，至此，整个半软模辅助成型工艺结束。
本发明的半软模因为是耐高温环氧树脂制作，故最高可以耐200℃高温。所以同样适合船艇的高温成型工艺；实现赛艇艇壳一次成型，结构紧密，赛艇内舱与外表面一样光滑；缩短工时，传统赛艇成型工艺均为二次或三次真空袋压辅助成型，本发明成型工艺为一次真空袋压辅助成型工艺，能极大缩短工时，提高生产效率；节约成本。半软模可重复循环使用，省去了其它真空辅材，大大节约了赛艇制造成本；半软模可以把真空袋压的压力均匀分布到艇体，艇体受力均匀，整体固化效果好。
实施例3
本发明的一种赛艇一次成型工艺，包括如下步骤：
1)半软模的制作：在赛艇的玻璃钢阴模里成型，先在阴模上喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上铺糊以芳纶纤维布为主的增强材料，树脂采用耐高温环氧树脂，经真空袋压后，在烘房内高温固化而制得；
2)半软模表面处理：将半软模表面打磨抛光，直到有镜面效果，再在上面涂半永久性脱模剂，重复涂数遍后，将其在室温下放置；
3)赛艇艇壳铺糊：将赛艇玻璃钢阴模用半永久性脱模剂处理，然后喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上依次铺糊外蒙皮、蜂窝、内蒙皮，然后将半软模放在内蒙皮上，慢慢用手按压，使半软模和内蒙皮服帖接触；
4)真空固化：在半软模上直接铺放真空袋膜，然后密封好，开始抽真空，真空压力0.08Mpa,然后将模具推入烘房，在130℃高温下固化成型4.5小时。
5)脱模：固化结束后，随炉温冷却到室温，将模具推出烘房，除去模具上的真空袋膜，然后小心的将半软膜与艇壳分离，将半软模放置到干净质软的支架上。接着将赛艇艇壳与玻璃钢阴模脱离，至此，整个半软模辅助成型工艺结束。
本发明的半软模因为是耐高温环氧树脂制作，故最高可以耐200℃高温。所以同样适合船艇的高温成型工艺；实现赛艇艇壳一次成型，结构紧密，赛艇内舱与外表面一样光滑；缩短工时，传统赛艇成型工艺均为二次或三次真空袋压辅助成型，本发明成型工艺为一次真空袋压辅助成型工艺，能极大缩短工时，提高生产效率；节约成本。半软模可重复循环使用，省去了其它真空辅材，大大节约了赛艇制造成本；半软模可以把真空袋压的压力均匀分布到艇体，艇体受力均匀，整体固化效果好。
实施例4
本发明的一种赛艇一次成型工艺，包括如下步骤：
1)半软模的制作：在赛艇的玻璃钢阴模里成型，先在阴模上喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上铺糊以芳纶纤维布为主的增强材料，树脂采用耐高温环氧树脂，经真空袋压后，在烘房内高温固化而制得；
2)半软模表面处理：将半软模表面打磨抛光，直到有镜面效果，再在上面涂半永久性脱模剂，重复涂数遍后，将其在室温下放置；
3)赛艇艇壳铺糊：将赛艇玻璃钢阴模用半永久性脱模剂处理，然后喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上依次铺糊外蒙皮、蜂窝、内蒙皮，然后将半软模放在内蒙皮上，慢慢用手按压，使半软模和内蒙皮服帖接触；
4)真空固化：在半软模上直接铺放真空袋膜，然后密封好，开始抽真空，真空压力0.10Mpa,然后将模具推入烘房，在150℃高温下固化成型5小时。
5)脱模：固化结束后，随炉温冷却到室温，将模具推出烘房，除去模具上的真空袋膜，然后小心的将半软膜与艇壳分离，将半软模放置到干净质软的支架上。接着将赛艇艇壳与玻璃钢阴模脱离，至此，整个半软模辅助成型工艺结束。
本发明的半软模因为是耐高温环氧树脂制作，故最高可以耐200℃高温。所以同样适合船艇的高温成型工艺；实现赛艇艇壳一次成型，结构紧密，赛艇内舱与外表面一样光滑；缩短工时，传统赛艇成型工艺均为二次或三次真空袋压辅助成型，本发明成型工艺为一次真空袋压辅助成型工艺，能极大缩短工时，提高生产效率；节约成本。半软模可重复循环使用，省去了其它真空辅材，大大节约了赛艇制造成本；半软模可以把真空袋压的压力均匀分布到艇体，艇体受力均匀，整体固化效果好。
Claims (5)
1.一种用于辅助赛艇成型的半软模，其特征在于，它包括自外向内依序连接的真空袋膜层、半软模层、内蒙皮、蜂窝夹层、外蒙皮、玻璃钢阴模。
2.根据权利要去1所述的一种辅助赛艇成型的半软膜，其特征在于，所述半软膜层为耐高温环氧树脂和增强材料组成。
3.根据权利要求2所述的一种用于辅助赛艇成型的半软膜，其特征在于，所述半软膜增强材料为芳纶纤维或者芳纶纤维与碳纤维混合物。
4.根据权利要求3所述的一种用于辅助赛艇成型的半软膜，其特征在于，所述芳纶纤维与碳纤维混合物中，芳纶纤维的比重大于等于80％。
5.一种赛艇一次成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：
1)半软模的制作：在赛艇的玻璃钢阴模里成型，先在阴模上喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上铺糊以芳纶纤维布为主的增强材料，树脂采用耐高温环氧树脂，经真空袋压后，在烘房内高温固化而制得；
2)半软模表面处理：将半软模表面打磨抛光，直到有镜面效果，再在上面涂半永久性脱模剂，重复涂数遍后，将其在室温下放置；
3)赛艇艇壳铺糊：将赛艇玻璃钢阴模用半永久性脱模剂处理，然后喷涂一层胶衣，等胶衣在室温固化后，在胶衣上依次铺糊外蒙皮、蜂窝、内蒙皮，然后将半软模放在内蒙皮上，慢慢用手按压，使半软模和内蒙皮服帖接触；
4)真空固化：在半软模上直接铺放真空袋膜，然后密封好，开始抽真空，真空压力0.05～0.10Mpa，然后将模具推入烘房，在120℃～150℃高温下固化成型4～5小时；
5)脱模：固化结束后，随炉温冷却到室温，将模具推出烘房，除去模具上的真空袋膜，然后小心的将半软膜与艇壳分离，将半软模放置到干净质软的支架上，接着将赛艇艇壳与玻璃钢阴模脱离，至此，整个半软模辅助成型工艺结束。
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