CN104477392A

CN104477392A - 载人飞碟

Info

Publication number: CN104477392A
Application number: CN201410615987.8A
Authority: CN
Inventors: 杨成志
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-05-22
Filing date: 2014-10-29
Publication date: 2015-04-01

Abstract

1、“载人飞碟”是发明人发明的碟形飞行器。主要依据机械动力学原理和空气动力学原理飞行。整体外观结构由1、螺旋桨、2、顶盘、3、平衡器上层、4、平衡器下层、5、底盘、6、涡轮发动机、7、减震器等部件组成。2、“载人飞碟”发明创新之处，就是把载人飞行器设计成碟形，这种碟形设计非常有利于气流流动，使飞碟升降自如，没有阻力。3、“载人飞碟”顶盘和底盘中间没有两层平衡器，使飞碟能够平稳飞行。4、“载人飞碟”用途广泛。可载人，载货，抢险，救灾，航拍，旅行等。5“载人飞碟”不需跑道，垂直升降，是未来主要交通工具之一。

Description

载人飞碟

1、技术领域：航空。

2、背景技术：空气动力学与机械动力学

3、发明内容：

(1)“载人飞碟”是发明人通过十一年的不懈努力，经过上千次的试验，修改和不断完善，最终由有关专家指导，设计完成的碟形飞行器，发明人把它命名为“载人飞碟”。

(2)“载人飞碟”主要依据空气动力学与机械动力学原理飞行，升降由螺旋桨完成，在螺旋桨的作用下会产生气流，汽流沿着螺旋桨档板下方，从“顶盘”尖顶部向下流动，从而产生向上推力。使飞碟向上升起，升到适当高度后关闭升降发动机或低速运行。同时启动直飞发动机(涡轮发动机)直飞由涡轮发动机完成，飞行时靠两层平衡器，使飞碟能够平稳飞行。

(3)“载人飞碟”无论是外观设计还是内部结构，都是国内、国际首创，填补国内、国际空白。整体外观呈碟形，这种外观设计既有升力，可迅速升空，又有浮力，可以在空中悬浮。而且非常有利于气流流动，使飞碟升降自如，没有阻力。

(4)“载人飞碟”整体外观结构由1、螺旋桨、2、顶盘、3、平衡器上层、4、平衡器下层、5、底盘、6、涡轮发动机、(发动机在内部，外观只能看见涡轮)、7、减震器等部件组成。总高2600毫米，平衡器直径3200毫米，飞行高度5-1000米，可自由选择，设计最高时速800千米。

(5)“载人飞碟”属于小型民用飞行器，不需卫星及地面导航，主要是以公路或铁路为航线，在公路或铁路上方飞行。也可自由穿梭于城市楼群之间，不需跑道，垂直升降。是未来主要交通工具之一。

(6)“载人飞碟”用途广泛，它可以是“载人旅行飞碟”、“抢险救援飞碟”、“的士飞碟”还可以是“航拍”“勘探”“巡查”“特快邮件传递”等专业用途的飞碟。比如：高层楼房火灾，它可以悬浮在楼房上空，对被困人员进行救助、灭火等；水灾，它可以低空救援或传递救援物品：埸方，混石流、山体滑坡、车船靠不上，它可以快速救助遇险人员：一家人乘飞碟旅行，当天可往返祖国最南端和最北端。

4、附图说明：图1是螺旋桨俯视图，图2是顶盘侧视图，图3是平衡器上层仰视图，图4是平衡器下层俯视图，图5是底盘和涡轮发动机外露部分涡轮侧视图，图6是机械仓底部整块铝合金板及8根支撑特种钢管侧视图，图7是机械仓底部俯视图，图8是载人仓内部图，图9是载人飞碟整体外观结构俯视图，图10是整体外观结构仰视图，图11是整体外观结构侧视图(后视图)，图12是整体外观结构正视图(前视图)

5、具体实施方式：

(1)螺旋桨(附图1)用专用航空材料制成，螺旋桨档板直径2400mm，螺旋桨传动轴直径100mm，传动轴与机械仓内升降发动机相连接。

(2)顶盘(附图2)。用抗冲击轻质航空材料制成，顶盘盘口直径2800mm。用16只直径10mm的螺丝与平衡器上层相连接。

(3)平衡器上层(附图3)用厚10mm的整块特种铝合金板制成，直径3200mm，由8根外径50mm，壁厚10mm，长1500mm的特种钢管与机械仓底部的整块特种铝合金板(附图6)相连接，构成整个飞碟的主体骨架。

(4)平衡器上层与平衡器下层用厚10mm，宽400mm，长7536mm的特种铝合金板制成的直径2400mm的圆筒相连接(附图3)

(5)平衡器下层(附图4)用厚10mm的整块特种铝合金板切割而成，宽400mm，内径2400mm，外径3200mm。

(6)底盘(附图5)用抗冲击轻质航空材料制成，底盘盘口直径2800mm，由16只直径10mm的螺丝与平衡器下层相连接，涡轮发动机外露部分，在底盘中下部。

(7)4套减震器(视图省略)，安装在飞碟底部减震仓内与只高强度轮胎相连接，飞碟降落地面后，可在地面行驶，飞碟在空中飞行时，轮胎收回至减震仓内。

(8)飞碟内部结构分四层。

第一层即最底部为减震仓(视图省略)

第二层为机械仓(附图7)直飞发动机(涡轮发机)升降发动机(螺旋桨动力源)、燃油箱安装在第二层。

第三层载人仓(附图8)仪器、仪表，开关等(视图省略)安装在第三层。

第四层为配电仓，即平衡器上层以上部分，也就是整个顶盘内。

Claims

1.载人飞碟是发明人发明的碟形飞行器，发明人把它命名为载人飞碟，载人飞碟主要依据空气动力学原理和机械动力学原理飞行。整体外观结构由1、螺族桨2、顶盘3、平衡器上层4、平衡器下层、5、底盘、6、涡沦发动机7、减震器等部件组成，本项发明的整体外观结构属于国内国际首创，填补国内国际空白。

2.“载人飞碟”升降由螺旋桨完成，在螺旋桨作用下会产生大量气流，气流沿着螺旋桨档板下方，从顶盘尖顶部向下流动，从而产生向上推力，使飞碟向上升起，升到适当高度后，关闭升降发动机或低速运行，同时起动直飞发动机(涡轮发动机)，直飞由涡轮发动机完成。飞行时靠两层平衡器，使飞碟能够平稳飞行。“平衡器”技术有四项，(1)平衡器的圆形设计(2)两层平衡器的巧秒连接(3)两层平衡器的间距。(4)两层平衡器边缘外露尺寸。

3.载人飞碟垂直升降的最大技术特征就是对“顶盘”，和“底盘”的碟形设计，这种外形设计阻力小，升力大，可迅速升空和降落，也可缓慢升空和降落，“项盘”和“底盘”的碟形设计，是本项发明的主要技术特证。

4.“载人飞碟”由于“平衡器”的科学设计；底盘的碟形设计；以及“平衡器”上层与下层的巧妙连接和“平衡器”下层与“底盘”的巧妙连接，所以在机械动力作用下和空气动力作用下，会产生浮力。使飞碟能够在空中悬浮“载人飞碟”的悬浮技术，是本项发明的创新和重要技术特证。