CN104442652A - 车顶受力信号反馈式车身保护系统 - Google Patents

车顶受力信号反馈式车身保护系统 Download PDF

Info

Publication number
CN104442652A
CN104442652A CN201410625600.7A CN201410625600A CN104442652A CN 104442652 A CN104442652 A CN 104442652A CN 201410625600 A CN201410625600 A CN 201410625600A CN 104442652 A CN104442652 A CN 104442652A
Authority
CN
China
Prior art keywords
escape valve
tire
aie escape
pressure sensor
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410625600.7A
Other languages
English (en)
Inventor
董超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201410625600.7A priority Critical patent/CN104442652A/zh
Publication of CN104442652A publication Critical patent/CN104442652A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0494—Valve stem attachments positioned inside the tyre chamber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0136—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to actual contact with an obstacle, e.g. to vehicle deformation, bumper displacement or bumper velocity relative to the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

一种属于汽车技术领域的车顶受力信号反馈式车身保护系统，控制器、线束、压力传感器、放气阀、前端受力传感器、后端受力传感器、车顶受力传感器，前端受力传感器、控制器布置在车身的前部，后端受力传感器布置在车身的后端，压力传感器、放气阀布置在车胎上，放气阀均为电磁阀，控制器通过线束分别与压力传感器、放气阀相连接。在本发明中，当控制器监测汽车前端或后端发生碰撞时或者车顶受到撞击时，它就会使四个车胎的放气阀打开，从而使四个车胎压力相等。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车车胎平衡系统的设计。

Description

车顶受力信号反馈式车身保护系统
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体地说，是一种可以使车胎受力平衡的车顶受力信号反馈式车身保护系统。
背景技术
随着社会的进步和发展，以及人们生活水平的提高，汽车的数量越来越多。汽车在给人们的生活带来方便的同时，也会经常有汽车事故的发生。尤其是在交通拥挤的城市，轮胎漏气、爆胎、追尾、撞车等事故天天都在发生。在轮胎漏气、爆胎、撞车等事故处理不及时的时候，就会发生严重的交通事故。事故发生后，人们往往都是通过保险理赔等方式来减少自己的损失。但是有的交通事故会付出生命的代价，即使得到理赔也不能弥补亲人心灵的创伤。如何在交通事发生时通过主动干预轮胎装置，从而进一步保护车内人员的生命安全，这是汽车技术领域中一个非常重要的课题。
经过现有文献检索，发现专利申请号为20112048313.6，名称为一种增加汽车撞击缓冲率装置的专利技术，提供了一种利用增加减震装置和杠杆装置来减小撞击损失的方法；但是它也是被动接受撞击的，在交通事故中没有进行相关的主动动作。
发明内容
本发明针对上述不足，提供一种车顶受力信号反馈式车身保护系统，可以在事故中主动对车胎进行干预，减小事故损失。
本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车身、第一车胎、第二车胎、第三车胎、第四车胎、前车轴、后车轴、控制器、线束、第一压力传感器、第一放气阀、第二压力传感器、第二放气阀、第三压力传感器、第三放气阀、第四压力传感器、第四放气阀、前端受力传感器、后端受力传感器、车顶受力传感器，第一车胎、第二车胎布置在车身的前部并通过前车轴相连接，第三车胎、第四车胎布置在车身的后部并通过后车轴相连接，控制器布置在车身的前部，第一压力传感器、第一放气阀均布置在第一车胎上，第二压力传感器、第二放气阀均布置在第二车胎上，第三压力传感器、第三放气阀均布置在第三车胎上，第四压力传感器、第四放气阀均布置在第四车胎上，第一放气阀、第二放气阀、第三放气阀、第四放气阀均为电磁阀，前端受力传感器布置在车身的前端，后端受力传感器布置在车身的后端，车顶受力传感器布置在车身的顶部，控制器通过线束分别与第一压力传感器、第一放气阀、第二压力传感器、第二放气阀、第三压力传感器、第三放气阀、第四压力传感器、第四放气阀相连接、前端受力传感器、后端受力传感器、车顶受力传感器相连接。
本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单，可以在事故中主动对车胎进行干预，减小事故损失。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明压力传感器和放气阀的布置图；
附图中的标号分别为：1、车身，2、第一车胎，3、第二车胎，4、第三车胎，5、第四车胎，6、前车轴，7、后车轴，8、控制器，9、线束，10、第一压力传感器，11、第一放气阀，12、第二压力传感器，13、第二放气阀，14、第三压力传感器，15、第三放气阀，16、第四压力传感器，17、第四放气阀，18、前端受力传感器，19、后端受力传感器，20、车顶受力传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
本发明的实施例如图1和图2所示，本发明包括车身1、第一车胎2、第二车胎3、第三车胎4、第四车胎5、前车轴6、后车轴7、控制器8、线束9、第一压力传感器10、第一放气阀11、第二压力传感器12、第二放气阀13、第三压力传感器14、第三放气阀15、第四压力传感器16、第四放气阀17、前端受力传感器18、后端受力传感器19、车顶受力传感器20，第一车胎2、第二车胎3布置在车身1的前部并通过前车轴6相连接，第三车胎4、第四车胎5布置在车身1的后部并通过后车轴7相连接，控制器8布置在车身1的前部，第一压力传感器10、第一放气阀11均布置在第一车胎2上，第二压力传感器12、第二放气阀13均布置在第二车胎3上，第三压力传感器14、第三放气阀15均布置在第三车胎4上，第四压力传感器16、第四放气阀17均布置在第四车胎5上，第一放气阀11、第二放气阀13、第三放气阀15、第四放气阀17均为电磁阀，前端受力传感器布置在车身1的前端，后端受力传感器19布置在车身1的后端，车顶受力传感器20布置在车身1的顶部，控制器8通过线束9分别与第一压力传感器10、第一放气阀11、第二压力传感器12、第二放气阀13、第三压力传感器14、第三放气阀15、第四压力传感器16、第四放气阀17、前端受力传感器18、后端受力传感器19、车顶受力传感器20相连接。
在本发明的实施过程中，控制器8通过第一压力传感器10、第二压力传感器12、第三压力传感器14、第四压力传感器16可以分别检测到四个车胎内的压力，通过第一放气阀11、第二放气阀13、第三放气阀15、第四放气阀17可以分别对四个车胎进行放气。当控制器8检测到一个车胎压力较低时，就会控制另外三个车胎上控制阀打开放气，从而使四个车胎内压力相等，防止汽车在行驶中因过渡颠簸而引起事故。当控制器8通过前端受力传感器18或后端受力传感器19检测到汽车前部或后部发生碰撞时，就主动打开四个放气阀放气，从而减小碰撞损失。当控制器8通过车顶受力传感器20检测到车顶有异物撞击时，也可以打开四个放气阀放气。

Claims (1)

1.一种车顶受力信号反馈式车身保护系统，包括车身(1)、第一车胎(2)、第二车胎(3)、第三车胎(4)、第四车胎(5)、前车轴(6)和后车轴(7)，第一车胎(2)、第二车胎(3)布置在车身(1)的前部并通过前车轴(6)相连接，第三车胎(4)、第四车胎(5)布置在车身(1)的后部并通过后车轴(7)相连接，其特征在于，还包括控制器(8)、线束(9)、第一压力传感器(10)、第一放气阀(11)、第二压力传感器(12)、第二放气阀(13)、第三压力传感器(14)、第三放气阀(15)、第四压力传感器(16)、第四放气阀(17)、前端受力传感器(18)、后端受力传感器(19)、车顶受力传感器(20)，控制器(8)布置在车身(1)的前部，第一压力传感器(10)、第一放气阀(11)均布置在第一车胎(2)上，第二压力传感器(12)、第二放气阀(13)均布置在第二车胎(3)上，第三压力传感器(14)、第三放气阀(15)均布置在第三车胎(4)上，第四压力传感器(16)、第四放气阀(17)均布置在第四车胎(5)上，第一放气阀(11)、第二放气阀(13)、第三放气阀(15)、第四放气阀(17)均为电磁阀，前端受力传感器(18)布置在车身(1)的前端，后端受力传感器(19)安装在车身(1)的后端，车顶受力传感器(20)安装在车身(1)的顶部，控制器(8)通过线束(9)分别与第一压力传感器(10)、第一放气阀(11)、第二压力传感器(12)、第二放气阀(13)、第三压力传感器(14)、第三放气阀(15)、第四压力传感器(16)、第四放气阀(17)、前端受力传感器(18)、后端受力传感器(19)、车顶受力传感器(20)相连接。
CN201410625600.7A 2014-11-08 2014-11-08 车顶受力信号反馈式车身保护系统 Pending CN104442652A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410625600.7A CN104442652A (zh) 2014-11-08 2014-11-08 车顶受力信号反馈式车身保护系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410625600.7A CN104442652A (zh) 2014-11-08 2014-11-08 车顶受力信号反馈式车身保护系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104442652A true CN104442652A (zh) 2015-03-25

Family

ID=52889647

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410625600.7A Pending CN104442652A (zh) 2014-11-08 2014-11-08 车顶受力信号反馈式车身保护系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104442652A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105015474A (zh) * 2015-08-23 2015-11-04 孔蓉 双阀双机制调节控制系统
CN107813781A (zh) * 2017-09-12 2018-03-20 宝沃汽车（中国）有限公司 车顶碰撞保护装置以及具有它的车辆
EP3549828A1 (en) * 2018-04-03 2019-10-09 Continental Automotive GmbH Vehicle with a retractable seat and method for operating a retractable seat

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030179085A1 (en) * 2002-03-25 2003-09-25 Lear Corporation System and method for remote tire pressure monitoring with low frequency initiation
US6943673B2 (en) * 2002-05-14 2005-09-13 Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug Ag & Co. Kg Device for the automatic actuation of a tire-filling apparatus for a motor vehicle
CN201052734Y (zh) * 2007-03-14 2008-04-30 师海峰 汽车轮胎气压自动控制机构
CN102452382A (zh) * 2010-10-26 2012-05-16 上海市青浦区实验中学 车用撞击制动装置
CN103770582A (zh) * 2014-01-24 2014-05-07 陕西科技大学 一种汽车轮胎的快速放气装置及其方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030179085A1 (en) * 2002-03-25 2003-09-25 Lear Corporation System and method for remote tire pressure monitoring with low frequency initiation
US6943673B2 (en) * 2002-05-14 2005-09-13 Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug Ag & Co. Kg Device for the automatic actuation of a tire-filling apparatus for a motor vehicle
CN201052734Y (zh) * 2007-03-14 2008-04-30 师海峰 汽车轮胎气压自动控制机构
CN102452382A (zh) * 2010-10-26 2012-05-16 上海市青浦区实验中学 车用撞击制动装置
CN103770582A (zh) * 2014-01-24 2014-05-07 陕西科技大学 一种汽车轮胎的快速放气装置及其方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105015474A (zh) * 2015-08-23 2015-11-04 孔蓉 双阀双机制调节控制系统
CN107813781A (zh) * 2017-09-12 2018-03-20 宝沃汽车（中国）有限公司 车顶碰撞保护装置以及具有它的车辆
CN107813781B (zh) * 2017-09-12 2020-09-18 宝沃汽车（中国）有限公司 车顶碰撞保护装置以及具有它的车辆
EP3549828A1 (en) * 2018-04-03 2019-10-09 Continental Automotive GmbH Vehicle with a retractable seat and method for operating a retractable seat

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104442225A (zh) 底盘上带有受力传感器的车身系统
CN202896488U (zh) 一种汽车碰撞缓冲装置
CN104442652A (zh) 车顶受力信号反馈式车身保护系统
CN104442649A (zh) 气囊式撞车缓冲装置
CN104760552A (zh) 汽车碰撞缓冲装置
CN103010132B (zh) 一种汽车碰撞缓冲装置
CN104442221A (zh) 压缩机补气装置
CN104442224A (zh) 前端碰撞放气系统
CN104442667A (zh) 防飞溅物撞击装置
CN105015472A (zh) 雷达反馈型自我保护装置
CN104442642A (zh) 乘车人员保护装置
CN104309418A (zh) 四车胎受力平衡系统
CN104442651A (zh) 车头气囊保护系统
CN104442653A (zh) 偏压及两端碰撞放气系统
CN204605717U (zh) 汽车碰撞缓冲装置
CN104309416A (zh) 带有放气阀的管路系统
CN104442223A (zh) 互通式管路系统
CN104309565A (zh) 减小前后撞击损失系统
CN104309420A (zh) 高压气罐补气装置
CN102795211A (zh) 一种汽车防侧翻控制系统
CN104442666A (zh) 车用放气系统
CN202063097U (zh) 一种汽车外用防碰气囊装置
CN104442222A (zh) 联合式压力平衡装置
CN105083198A (zh) 电子控制式爆胎补救系统
CN104442226A (zh) 独立式压力平衡装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150325

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication