CN104384300A - 钣金开孔装置及其开孔工艺 - Google Patents
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Abstract
钣金开孔装置及其开孔工艺,主要由壳体、油缸和电磁铁模块组成,油缸固定在壳体内部,油缸与壳体外部的油泵相连,油缸的活塞杆末端活动连接一个孔型冲头,电磁铁模块通过螺栓固定连接在壳体底部上,电磁铁模块中间设置孔型,孔型冲头与电磁铁模块的孔型形状相应。本发明装置将连接有冲头的油缸和具有孔型的电磁铁模块固定在一个壳体内,利用电磁铁通电产生的磁力固定在工件上,从而在油缸的作用下实现了钣金件的开孔,具有结构简单、成本低、操作方便和加工精度高的优点。
Description
技术领域
本发明涉及钣金加工技术领域,具体涉及一种钣金开孔装置及其开孔工艺。
背景技术
钣金件开孔是钣金加工行业中的一个重要环节,钣金件的开孔加工操作主要是通过冲孔模冲压加工成型的。目前,钣金件开孔方法是使用一个上模和一个下模,上下模人工大致对正后,将钣金件放在上下模中间并对准需要开孔的位置,再由人工用铁锤砸上模或者其他动力系统驱动上模,依靠上模冲击力开孔。但是这种钣金开孔装置结构复杂、操作复杂、工作效率低、加工精度低,不安全,而且上下模具冲不了几次就会损坏。
发明内容
本发明提供了一种钣金开孔装置及其开孔工艺,以解决现有技术存在的结构复杂、操作复杂和开孔效率低的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种钣金开孔装置,主要由壳体、油缸和电磁铁模块组成,油缸固定在壳体内部,油缸与壳体外部的油泵相连,油缸的活塞杆末端活动连接一个孔型冲头,电磁铁模块通过螺栓固定连接在壳体底部上,电磁铁模块中间设置孔型,孔型冲头与电磁铁模块的孔型形状相应。
上述壳体的顶部和底部都设置开口,油缸穿过壳体顶部开口固定在壳体内部,电磁铁模块固定在壳体底部开口处。
本发明装置的开孔工艺,将电磁铁模块通电吸附在钣金件表面上,通过油缸带动孔型冲头对钣金件进行冲压开孔,具体工艺步骤如下:
(1)将与钣金开孔要求相应的孔型冲头和与之相应的电磁铁模块分别安装在油缸的活塞杆末端和壳体底部,油缸与油泵连接;
(2)电磁铁模块通电,吸附在待加工的钣金件上;
(3)启动油泵,油缸通过活塞杆带动孔型冲头对钣金件进行冲压开孔,然后给电磁铁模块断电,便可完成钣金件的开孔。
本发明装置将连接有冲头的油缸和具有孔型的电磁铁模块固定在一个壳体内,利用电磁铁通电产生的磁力固定在工件上,从而在油缸的作用下实现了钣金件的开孔,具有结构简单、成本低、操作方便和加工精度高的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明装置的结构示意图;
图2是本发明装置电磁铁模块的结构示意图。
图中1壳体、2油缸、3活塞杆、4孔型冲头、5电磁铁模块、6螺栓、7孔型、8螺栓孔。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种钣金开孔装置,主要由壳体1、油缸2和电磁铁模块5组成,油缸2固定在壳体1内部,油缸2与壳体1外部的油泵相连,油缸2的活塞杆3末端活动连接一个孔型冲头4,通过螺栓6穿过电磁铁模块5的螺栓孔8将电磁铁模块5固定在壳体1底部上,电磁铁模块5中间设置孔型7,孔型冲头4与电磁铁模块5的孔型7形状相应,壳体1的顶部和底部都设置开口,油缸2穿过壳体1顶部开口固定在壳体1内部,电磁铁模块5固定在壳体1底部开口处。
本发明装置的开孔工艺,将电磁铁模块5通电吸附在钣金件表面上,通过油缸2带动孔型冲头4对钣金件进行冲压开孔,具体工艺步骤如下:
(1)将与钣金开孔要求相应的孔型冲头4和与之相应的电磁铁模块5分别安装在油缸的活塞杆3末端和壳体1底部,油缸2与油泵连接;
(2)电磁铁模块5通电,吸附在待加工的钣金件上;
(3)启动油泵,油缸2通过活塞杆3带动孔型冲头4对钣金件进行冲压开孔,然后给电磁铁模块5断电,便可完成钣金件的开孔。
Claims (3)
1.一种钣金开孔装置,其特征是主要由壳体、油缸和电磁铁模块组成,油缸固定在壳体内部,油缸与壳体外部的油泵相连,油缸的活塞杆末端活动连接一个孔型冲头,电磁铁模块通过螺栓固定连接在壳体底部上,电磁铁模块中间设置孔型,孔型冲头与电磁铁模块的孔型形状相应。
2.根据权利要求1所述的钣金开孔装置,其特征是壳体的顶部和底部都设置开口,油缸穿过壳体顶部开口固定在壳体内部,电磁铁模块固定在壳体底部开口处。
3.权利要求1或2所述的钣金开孔装置的开孔工艺,其特征是将电磁铁模块通电吸附在钣金件表面上,通过油缸带动孔型冲头对钣金件进行冲压开孔,具体工艺步骤如下:
(1)将与钣金开孔要求相应的孔型冲头和与之相应的电磁铁模块分别安装在油缸的活塞杆末端和壳体底部,油缸与油泵连接;
(2)电磁铁模块通电,吸附在待加工的钣金件上;
(3)启动油泵,油缸通过活塞杆带动孔型冲头对钣金件进行冲压开孔,然后给电磁铁模块断电,便可完成钣金件的开孔。
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