CN104338545B - 一种应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效scr催化剂 - Google Patents

一种应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效scr催化剂 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂,属于催化法净化机动车尾气排放技术领域。其以钛、钨、硅和锆氧化物中的两种或多种作为基底涂层;以钒氧化物、锰氧化物和铜氧化物的一种或多种作为活性组分。本发明以涂覆到堇青石蜂窝陶瓷或铁铬铝蜂窝金属载体上作为蜂窝式催化剂形式应用于柴油机尾气氮氧化物后处理。本发明提供的催化剂优点在于利用基底涂层中氧化物间的紧密耦合结构以降低高温反应条件下涂层比表面积的损失率,从而提高催化剂的热稳定性及耐久能力,进而延长其使用寿命。同时锰和铜等活性组分加入可显著提升催化剂的低温反应活性,有利于柴油机低排温下氮氧化物的有效去除。

Description

-种应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂
技术领域
[0001] 本发明设及一种应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂,属于催化法 净化机动车尾气排放技术领域。
背景技术
[0002] 氮氧化物(NOx)是大气中最主要的污染物之一,其具有较强的生物毒性,能强烈刺 激人体的呼吸系统,造成损害。NOx还是酸雨和光化学烟雾等产生的主要原因。随着中国汽 车工业的发展,中国的NOx排放不断加剧。研究表明,2010年,我国汽车NOx的排放量约为600 万吨,其中重型柴油车尾气排放占据了约74%。因此,柴油机NOx的排放控制刻不容缓。
[0003] 选择性催化还原(SCR,即selective catal}ftic reduction)技术已经被证实是最 有效的柴油车NOx去除技术之一。SCR技术基本原理在催化剂的作用下,利用N也等还原剂,选 择性地将柴油机排气中的NOx还原成无害无毒的化和也0,实现NOx的有效去除。该技术的关 键在于高性能催化剂的使用。
[0004] 在众多SCR催化剂中,饥基催化剂W其良好的活性、优异的耐硫性、成熟的技术和 低廉的价格而被广泛采用。目前应用程度最广泛的饥基催化剂为饥鹤铁催化体系,其一般 W堇青石蜂窝陶瓷作为载体骨架,二氧化铁和Ξ氧化鹤复合组成载体涂层,五氧化二饥为 活性组分。该型催化剂具有良好的中高溫活性,在300~400°C溫度范围内对NOx的转化效率 可达90 % W上,但低溫活性较差;且由于组分简单,其热稳定性也较差。需要对该类催化体 系进行性能优化来满足不断提高的柴油机尾气排放要求。
[0005] 中国专利申请201010274007.4公开了一种用于脱除柴油车尾气中氮氧化物的选 择性催化剂及其制备方法,该发明W堇青石蜂窝陶瓷为载体,由饥、错、鹤和铁的氧化物组 成催化活性中屯、。该发明可在约250~520°C溫度范围内实现80% W上的NOx转化率,且具有 较强的抗水和二氧化硫能力。但存在在高溫下二氧化铁发生转晶,导致比表面积下降从而 使活性受到较大损失的可能,且低溫(<250°C)效果仍有待提升。
[0006] 中国专利申请201410029811.4公开了一种用于脱除柴油车尾气中氮氧化物的饥- 巧-铁复合氧化物催化剂。该发明将稀±元素巧引入催化剂活性组分,稳固了涂层结构,抑 制了二氧化铁的转晶,提高了催化剂的热稳定性。该发明催化剂经过750°C水热老化lOh后, 对NOx转化率超过80 %的溫度区间范围依然有约250°C。但由于巧元素的稀有性,该催化剂 较难大规模推广应用。
发明内容
[0007] 本发明的目的在于针对现有饥基SCR催化剂高溫热稳定性及低溫活性差的缺点, 提供一种可普遍推广应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂及其制备方法,该 型饥基SCR催化剂具有较高的热稳定性和低溫活性。
[000引按照本发明提供的技术方案,一种应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催 化剂,按重量份计配方比例如下:活性组分1~5份;复合氧化物基底涂层85~90份;粘结剂5 ~14份;将活性组分、复合氧化物基底涂层和粘结剂混合形成浆液涂覆在载体堇青石蜂窝 陶瓷或铁铭侣金属蜂窝表面,即得应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂。
[0009] 所述活性组分为五氧化二饥、二氧化儘和氧化铜中的一种或多种;所述复合氧化 物基底涂层组分为二氧化铁、Ξ氧化鹤、二氧化娃和二氧化错中的两种或多种组成的复合 氧化物;所述粘结剂为二氧化娃或Ξ氧化二侣。
[0010] 所述活性组分配方为五氧化二饥:二氧化儘:氧化铜为70~100:0~15:0~15;所 述复合氧化物基底涂层配方为二氧化铁:Ξ氧化鹤:二氧化娃:二氧化错为70~95:5~10:0 ~10:0~10。
[0011] 所述应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂的制备方法,按重量份计 步骤为:
[0012] (1)复合氧化物基底涂层的原料分散:取复合氧化物基底涂层原料,按照复合氧化 物基底涂层原料:水质量比为1:1~4混合,加入相对混合液质量1~10 %的分散剂,然后将 上述混合液置于超声环境下超声分散1~地,超声频率为20~150曲Z;
[0013] (2)复合氧化物基底涂层的制备:将步骤(1)所得混合液在40~80°C下旋转蒸发1 ~化,将水分蒸干得到固体粉末;将所得固体粉末在60~200°C烘干1~12h,然后在300~ 800°C下赔烧1~化,得到复合氧化物基底涂层;
[0014] (3)活性组分溶液的制备:将活性组分原料与去离子水按质量比1:1~20混合均 匀,用酸性试剂调节溶液抑为1~4,得到活性组分溶液;
[0015] (4)涂覆用浆液的制备:取50~70份步骤(2)制备的复合氧化物基底涂层、10~20 份步骤(3)制备的活性组分溶液及10~40份粘结剂溶液混合,并加入去离子水,形成悬浊 液;调节去离子水加入量,使悬浊液中固形物质量百分数为20%~40%;对悬浊液球磨,控 制颗粒度D90小于30μπι,即得到涂覆用浆液;
[0016] (5)涂覆赔烧:取堇青石蜂窝陶瓷或铁铭侣蜂窝金属为载体,浸泡于步骤(4)所得 的涂覆用浆液中,停留3~15s,随后W10~150mm/s的速度取出,用0.2~0.5MPa的高压空气 将载体表面多余的浆液吹走;将涂覆好的蜂窝载体置于100~200°C下烘干1~化,然后在 300~600°C赔烧1~化;
[0017] (6)重复:重复步骤(5),直至涂覆到蜂窝载体上的涂层量达到150~250g/L,最终 得到应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂产品。
[0018] 步骤(1)所述复合氧化物基底涂层原料为锐铁型纳米二氧化铁粉末、可溶性鹤化 合物、可溶性娃化合物和可溶性错化合物的两种或多种;步骤(3)所述活性组分原料为偏饥 酸锭,W及可溶性儘盐和可溶性铜盐中的一种或两种;步骤(4)所述粘结剂溶液为娃溶胶或 侣溶胶。
[0019] 所述可溶性鹤化合物选自偏鹤酸锭、仲鹤酸锭与鹤酸锭中的一种或多种;所述可 溶性娃化合物为娃溶胶和/或水玻璃;所述可溶性错化合物为乙酸错和/或硝酸氧错;所述 可溶性儘盐为硝酸儘和/或乙酸儘;所述可溶性铜盐为硝酸铜和/或乙酸铜。
[0020] 步骤(1)所述分散剂为聚乙二醇400、聚乙二醇1000、聚乙二醇2000、十二烷基苯横 酸钢和吐溫80中的一种或多种。
[0021] 步骤(3)所述酸性试剂为硝酸、草酸和酒石酸中的一种或多种。
[0022] 步骤(5)所述堇青石蜂窝陶瓷或铁铭侣蜂窝金属载体,目数为100~600目。
[0023] 本发明的有益效果:本发明利用基底涂层中复合氧化物间的紧密禪合结构W降低 高溫反应条件下涂层比表面积的损失率,从而提高催化剂的热稳定性及耐久能力,进而延 长其使用寿命;同时儘和铜等活性组分加入可显著提升催化剂的低溫反应活性,有利于柴 油机低排溫下氮氧化物的有效去除。
具体实施方式
[0024] 本发明不受W下实施例限制。
[0025] 实施例1
[0026] 催化剂由载体、复合氧化物基底涂层和活性组分Ξ部分组成。载体为堇青石蜂窝 陶瓷,体积为6.化,目数为300目。复合氧化物基底涂层含铁、鹤、娃和错氧化物。活性组分中 含饥、儘和铜氧化物。催化剂制备步骤如下:
[0027] (1)复合氧化物基底涂层的原料分散:取复合氧化物基底涂层原料,其中包含纳米 锐铁二氧化铁粉末、偏鹤酸锭、娃溶胶和乙酸错。按照复合氧化物基底涂层原料:水质量比 为1:4混合,加入相对混合液质量5 %的吐溫80,然后将上述混合液置于超声环境下超声分 散化,超声频率为40曲Z。所述纳米锐铁二氧化铁粉末的质量为所制备复合氧化物基底涂层 质量的90%;所述偏鹤酸锭、娃溶胶和乙酸错其各自所对应的氧化物的质量分别为所制备 复合氧化物基底涂层质量的10%、〇%和0%。
[00%] (2)复合氧化物基底涂层的制备:将步骤(1)所得混合液在80°C下旋转蒸发化,将 水分蒸干得到固体粉末;将所得固体粉末在120°C烘干4h,然后在500°C下赔烧地,得到复合 氧化物基底涂层。
[0029] (3)活性组分溶液的制备:将活性组分原料与去离子水按质量比1:10的比例混合 均匀,用硝酸调节上述混合液抑为约2,得到活性组分溶液。所述活性组分原料包含硝酸儘、 硝酸铜和偏饥酸锭,其各自所对应的氧化物的质量分别为所制备活性组分质量的15%、 15%和 70%。
[0030] (4)涂覆用浆液的制备:取70份步骤(2)制备的复合氧化物基底涂层、10份步骤(3) 制备的活性组分溶液及20份娃溶胶混合,并加入去离子水,形成悬浊液;调节去离子水加入 量,使悬浊液中固形物质量百分数为40%;对悬浊液球磨,控制颗粒度D90小于30皿,即得到 涂覆用浆液。所述活性组分溶液相对应的活性组分质量、复合氧化物基底涂层的质量和娃 溶胶相对应的二氧化娃氧化物的质量分别为催化剂质量的3%、90%和7%。
[0031] (5)涂覆赔烧:取堇青石蜂窝陶瓷或铁铭侣蜂窝金属为载体,浸泡于步骤(4)所得 的涂覆用浆液中,停留15s,随后W30mm/s的速度取出,用0.5MPa的高压空气将载体表面多 余的浆液吹走;将涂覆好的蜂窝载体置于120°C下烘干化,然后在500°C赔烧地。
[0032] (6)重复:重复步骤(5),直至涂覆到蜂窝载体上的涂层量达到200g/L,最终得到应 用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂产品。
[0033] 催化剂活性测试:采用发动机台架单点排放试验评价催化剂性能。将催化剂封装 好后连接到发动机排气管路中,试验发动机排量为3.化。试验时控制发动机运行工况,待催 化剂入口溫度稳定时,控制尿素喷射当量比(即N曲与NOx的摩尔比)为1喷入尿素溶液。通过 尾气分析系统监控催化剂入/出口处的NOx稳定浓度值,计算催化剂的转化效率。
[0034] 催化剂活性测试结果见表1。
[0035] 实施例2
[0036] 催化剂具体制备步骤和活性测试与实施例1基本相同,不同之处在于活性组分溶 液制备中,硝酸儘、硝酸铜和偏饥酸锭其各自所对应的氧化物的质量分别为所制备活性组 分质量的0 %、15 %和85 %。
[0037] 催化剂活性测试结果见表1。
[003引实施例3
[0039] 催化剂具体制备步骤和活性测试与实施例1基本相同,不同之处在于活性组分溶 液制备中,硝酸儘、硝酸铜和偏饥酸锭其各自所对应的氧化物的质量分别为所制备活性组 分质量的15%、0%和85%。
[0040] 催化剂活性测试结果见表1。
[0041 ] 实施例4
[0042] 催化剂具体制备步骤和活性测试与实施例1基本相同,不同之处在于活性组分溶 液制备中,硝酸儘、硝酸铜和偏饥酸锭其各自所对应的氧化物的质量分别为所制备活性组 分质量的〇%、〇%和100%。
[0043] 催化剂活性测试结果见表1。
[0044] 表1催化剂台架单点活性测试结果(NOx转化率)
[0045]
Figure CN104338545BD00061
[0046] 由表1可知,活性组分中儘和铜的加入可显著提升催化剂的低溫NOx转化效率。
[0047] 实施例5
[004引催化剂由载体、复合氧化物基底涂层和活性组分Ξ部分组成。载体为堇青石蜂窝 陶瓷,体积为6.化,目数为300目。复合氧化物基底涂层含铁、鹤、娃和错氧化物。活性组分中 含饥、儘和铜氧化物。催化剂制备步骤如下:
[0049] (1)复合氧化物基底涂层的原料分散:取复合氧化物基底涂层原料,其中包含纳 米锐铁二氧化铁粉末、偏鹤酸锭、娃溶胶和乙酸错。按照复合氧化物基底涂层原料:水质量 比为1:4混合,加入相对混合液质量5 %的吐溫80,然后将上述混合液置于超声环境下超声 分散化,超声频率为40曲Z。所述纳米锐铁二氧化铁粉末的质量为所制备复合氧化物基底涂 层质量的70%;所述偏鹤酸锭、娃溶胶和乙酸错其各自所对应的氧化物的质量分别为所制 备复合氧化物基底涂层质量的10%、10%和10%。
[0050] (2)复合氧化物基底涂层的制备:将步骤(1)所得混合液在80°C下旋转蒸发化,将 水分蒸干得到固体粉末;将所得固体粉末在120°C烘干4h,然后在500°C下赔烧地,得到复合 氧化物基底涂层。
[0051] (3)活性组分溶液的制备:将活性组分原料与去离子水按质量比1:10的比例混合 均匀,用硝酸调节上述混合液抑为约2,得到活性组分溶液。所述活性组分原料包含硝酸儘、 硝酸铜和偏饥酸锭,其各自所对应的氧化物的质量分别为所制备活性组分质量的15%、 15%和 70%。
[0052] (4)涂覆用浆液的制备:取70份步骤(2)制备的复合氧化物基底涂层、10份步骤(3) 制备的活性组分溶液及20份娃溶胶混合,并加入去离子水,形成悬浊液;调节去离子水加入 量,使悬浊液中固形物质量百分数为40%;对悬浊液球磨,控制颗粒度D90小于30皿,即得到 涂覆用浆液。所述活性组分溶液相对应的活性组分质量、复合氧化物基底涂层的质量和娃 溶胶相对应的二氧化娃氧化物的质量分别为催化剂质量的3%、90%和7%。
[0053] (5)涂覆赔烧:取堇青石蜂窝陶瓷或铁铭侣蜂窝金属为载体,浸泡于步骤(4)所得 的涂覆用浆液中,停留15s,随后W30mm/s的速度取出,用0.5MPa的高压空气将载体表面多 余的浆液吹走;将涂覆好的蜂窝载体置于120°C下烘干化,然后在500°C赔烧地。
[0054] (6)重复:重复步骤(5),直至涂覆到蜂窝载体上的涂层量达到200g/L,最终得到应 用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂产品。
[0055] 催化剂活性测试:采用发动机台架单点排放试验评价催化剂性能。在性能测试前 先将催化剂置于750°C环境下高溫老化lOh。老化完成后,将催化剂封装好后连接到发动机 排气管路中,试验发动机排量为3.化。试验时控制发动机运行工况,待催化剂入口溫度稳定 时,控制尿素喷射当量比(即N曲与NOx的摩尔比)为1喷入尿素溶液。通过尾气分析系统监控 催化剂入/出口处的NOx稳定浓度值,计算催化剂的转化效率。
[0056] 老化后催化剂活性测试结果见表2。
[0化7] 实施例6
[0058] 催化剂具体制备步骤和活性测试与实施例5基本相同,不同之处在于复合氧化物 基底涂层的原料分散中,纳米锐铁二氧化铁、偏鹤酸锭、娃溶胶和乙酸错其各自所对应的氧 化物的质量分别为所制备复合氧化物基底涂层质量的80%、10%、10%和0%。
[0059] 老化后催化剂活性测试结果见表2。
[0060] 实施例7
[0061] 催化剂具体制备步骤和活性测试与实施例5基本相同,不同之处在于复合氧化物 基底涂层的原料分散中,纳米锐铁二氧化铁、偏鹤酸锭、娃溶胶和乙酸错其各自所对应的氧 化物的质量分别为所制备复合氧化物基底涂层质量的80%、10%、0%和10%。
[0062] 老化后催化剂活性测试结果见表2。
[0063] 实施例8
[0064] 催化剂具体制备步骤和活性测试与实施例5基本相同,不同之处在于复合氧化物 基底涂层的原料分散中,纳米锐铁二氧化铁、偏鹤酸锭、娃溶胶和乙酸错其各自所对应的氧 化物的质量分别为所制备复合氧化物基底涂层质量的90%、10%、0%和0%。
[0065] 老化后催化剂活性测试结果见表2。
[0066] 表诸化样催化剂台架单点活性测试结果(NOx转化率)
[0067]
Figure CN104338545BD00081
[0068]由表2可知,铁-鹤-娃-错复合氧化物基底涂层可显著增强催化剂的热稳定性,降 低热老化劣化率,进而提高催化剂耐久能力。同时儘和/或铜元素的加入可提升催化剂的低 溫性能,利于柴油机低排溫下NOx的有效去除。

Claims (5)

1. 应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂的制备方法,其特征是步骤为: (1) 复合氧化物基底涂层的原料分散:取复合氧化物基底涂层原料,按照复合氧化物基 底涂层原料:水质量比为1:1~4混合,加入相对混合液质量1~10%的分散剂,然后将上述混合 液置于超声环境下超声分散1~4h,超声频率为20~150 kHz; 所述复合氧化物基底涂层原料为锐钛型纳米二氧化钛粉末、可溶性钨化合物、可溶性 硅化合物和可溶性锆化合物的两种或多种; (2) 复合氧化物基底涂层的制备:将步骤(1)所得混合液在40~80°C下旋转蒸发1~6h,将 水分蒸干得到固体粉末;将所得固体粉末在60~200°C烘干1~12 h,然后在300~800°C下焙烧 1~6h,得到复合氧化物基底涂层; (3) 活性组分溶液的制备:将活性组分原料与去离子水按质量比1:1~20混合均匀,用酸 性试剂调节溶液pH为1~4,得到活性组分溶液; 所述活性组分原料为偏钒酸铵,以及可溶性锰盐和可溶性铜盐中的一种或两种; (4) 涂覆用浆液的制备:按重量份计,取50~70份步骤(2)制备的复合氧化物基底涂层、 10~20份步骤(3)制备的活性组分溶液及10~40份粘结剂溶液混合,并加入去离子水,形成悬 浊液;调节去离子水加入量,使悬浊液中固形物质量百分数为20%~40%;对悬浊液球磨,控制 颗粒度D90小于30μπι,即得到涂覆用浆液; 所述粘结剂溶液为硅溶胶或铝溶胶; (5) 涂覆焙烧:取堇青石蜂窝陶瓷或铁铬铝蜂窝金属为载体,浸泡于步骤(4)所得的涂 覆用浆液中,停留3~15s,随后以10~150mm/s的速度取出,用0.2~0.5MPa的高压空气将载体 表面多余的浆液吹走;将涂覆好的蜂窝载体置于100~200°C下烘干1~3h,然后在300~600°C 焙烧1~6h; (6) 重复:重复步骤(5),直至涂覆到蜂窝载体上的涂层量达到150~250 g/L,最终得到 应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂产品。
2. 如权利要求1所述应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂的制备方法,其 特征是:所述可溶性钨化合物选自偏钨酸铵、仲钨酸铵与钨酸铵中的一种或多种;所述可溶 性硅化合物为硅溶胶和/或水玻璃;所述可溶性锆化合物为乙酸锆和/或硝酸氧锆;所述可 溶性锰盐为硝酸锰和/或乙酸锰;所述可溶性铜盐为硝酸铜和/或乙酸铜。
3. 如权利要求1所述应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂的制备方法,其 特征是:步骤(1)所述分散剂为聚乙二醇400、聚乙二醇1000、聚乙二醇2000、十二烷基苯磺 酸钠和吐温80中的一种或多种。
4. 如权利要求1所述应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂的制备方法,其 特征是:步骤(3)所述酸性试剂为硝酸、草酸和酒石酸中的一种或多种。
5. 如权利要求1所述应用于柴油机尾气氮氧化物净化的高效SCR催化剂的制备方法,其 特征是:步骤(5)所述堇青石蜂窝陶瓷或铁铬铝蜂窝金属载体,目数为100~600目。
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