CN104283294A - 汽车无线充电系统 - Google Patents

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秦龙
刘洋
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    • H02J7/025—

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Abstract

本发明提供了一种汽车无线充电系统包括无线发射装置和无线接收装置，所述无线发射装置包括依次连接的电源供电电路、高频振荡电路、变频电路、发射线圈，所述发射线圈上并联一电容构成第一谐振电路；所述无线接收装置包括依次连接的接收线圈、整流滤波电路以及稳压输出电路，所述接收线圈上也并联电容构成第二谐振电路；以及所述第一谐振电路与第二谐振电路的谐振频率一致。相对于现有技术，本发明所述的无线充电电路具有以下优势：本发明所述的无线充电电路，能够满足新能源汽车的能源需求，保证安全的充电过程及便捷的操作过程；本发明所述的无线充电电路，提高无线充电电路的电能转化效率，保证充电效率。

Description

汽车无线充电系统
技术领域
本发明涉及无线充电技术领域，特别涉及一种汽车无线充电系统。
背景技术
充电系统，是给蓄电池等设备补充电量的过程系统。其原理是让电流从放电相反的方向通过，以使储能设备中活性物质恢复作用存储电能。充电系统根据电路组成分为交流系统、直流系统，现有应用多为经整流的直流。随着无线感应电路系统的发展，无线充电系统也慢慢进入应用市场，无线充电系统在传统的电子领域应用较广，在汽车领域应用还比较局限，由于新能源汽车需求的电能较大，且安全性、法规性、环境性要求都相对苛刻。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车无线充电系统，以满足新能源汽车的能源需求。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车无线充电系统，包括无线发射装置和无线接收装置，所述无线发射装置包括依次连接的电源供电电路、高频振荡电路、发射线圈，所述发射线圈上并联一电容构成第一谐振电路；所述无线接收装置包括依次连接的接收线圈、整流滤波电路以及稳压输出电路，所述接收线圈上也并联电容构成第二谐振电路；以及所述第一谐振电路与第二谐振电路的谐振频率一致。
进一步的，所述高频振荡电路和发射线圈之间设有变频电路。
进一步的，所述高频振荡电路采用石英晶体震荡器。
进一步的，所述变频电路采用变频器。
进一步的，所述整流滤波电路为全波整流桥和滤波电容。
进一步的，所述电源供电电路包括依次连接的整流桥、滤波电路以及多级稳压器。
进一步的，所述第二谐振电路由接收线圈并联两个串联的电容构成。
相对于现有技术，本发明所述的无线充电电路具有以下优势：
(1)本发明所述的无线充电电路，能够满足新能源汽车的能源需求，保证安全的充电过程及便捷的操作过程；
(2)本发明所述的无线充电电路，提高无线充电电路的电能转化效率，保证充电效率。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的无线充电电路的原理框图；
图2为本发明实施例所述的无线接收装置的电路原理图；
图3为本发明实施例电源供电电路的电路原理图。
附图标记说明：
1-无线发射装置，2-无线接收装置，11-电源供电电路，12-高频振荡电路，13-变频电路，14-发射线圈，21-接收线圈，22-整流滤波电路，23-稳压输出电路
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种汽车无线充电系统，如图1所示，包括无线发射装置1和无线接收装置2，所述无线发射装置1包括依次连接的电源供电电路11、高频振荡电路12、发射线圈14，所述发射线圈14上并联一电容构成第一谐振电路；所述无线接收装置2包括依次连接的接收线圈21、整流滤波电路22以及稳压输出电路23，所述接收线圈21上也并联电容构成第二谐振电路；以及所述第一谐振电路与第二谐振电路的谐振频率一致。
本发明一优选实施例中高频振荡电路12和发射线圈14之间还设有变频电路13。
本发明一优选实施例中所述高频振荡电路12采用石英晶体震荡器。
本发明一优选实施例中所述变频电路13采用变频器。
本发明一优选实施例中，如图2所示，所述整流滤波电路22为全波整流桥和滤波电容；本实施方式中所述第二谐振电路由接收线圈21并联两个串联的电容构成，提高信号存储效率和容量。
本发明一优选实施例中，如图3所示，所述电源供电电路包括依次连接的全波整流桥、滤波电路以及多级稳压器。
本发明的无线发射装置1的所述电源供电电路11的输入端口用于连接外部交流电源(即交流市电)，交流市电经过整流滤波、多级稳压处理后，输入高频振荡电路11，变频电路12将交流信号进行变频，发射线圈14进行高频信号的发射。
当无线接收装置2的接收线圈21与发射线圈14靠近时，接收线圈21中产生感生电压，因为所述第一谐振电路与第二谐振电路的谐振频率一致，所以，发射模块的发射线圈14与接收线圈21均处于谐振状态时，具有最好的能量传输效果，线圈传递能量效率较高，传送间距越大。无线接收装置2的整流滤波电路22整合信号，提高同步效率，使转化效率提高。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车无线充电系统，包括无线发射装置(1)和无线接收装置(2)，其特征在于，所述无线发射装置(1)包括依次连接的电源供电电路(11)、高频振荡电路(12)、发射线圈(14)，所述发射线圈(14)上并联电容构成第一谐振电路；所述无线接收装置(2)包括依次连接的接收线圈(21)、整流滤波电路(22)以及稳压输出电路(23)，所述接收线圈(21)上也并联电容构成第二谐振电路；以及所述第一谐振电路与第二谐振电路的谐振频率一致。
2.根据权利要求1所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述高频振荡电路(12)和发射线圈(14)之间设有变频电路(13)。
3.根据权利要求1所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述高频振荡电路(12)采用石英晶体震荡器。
4.根据权利要求2所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述变频电路(13)采用变频器。
5.根据权利要求1或2所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述整流滤波电路(22)为全波整流桥和滤波电容。
6.根据权利要求1或2所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述电源供电电路(11)包括依次连接的整流桥、滤波电路以及多级稳压器。
7.根据权利要求1或2所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述第二谐振电路由接收线圈(21)并联两个串联的电容构成。
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