CN104265413A - 拖拉机用阻抗复合式消声器 - Google Patents

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岳广江
王春云
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Abstract

本发明公开了一种拖拉机用阻抗复合式消声器，其特征在于，在截面为椭圆形的壳体的两端分别咬合有前端盖和后端盖，第一间隔板和第二间隔板将壳体的内腔间隔，进气扩散管穿过前端盖和第一间隔板的中间部位，在后端盖和第二间隔板之间的中间部位设有出气扩散管，吸声材料覆在后端盖和第二间隔板之间的壳体内壁上。通过以上设置，本发明的壳体内部形成多个共振腔，气流通过多次转向对高频音进行消声,使发动机增压器哨声得到很好的消除。本发明充分利用吸声材料和穿孔管的振动摩擦消声，提高了消声器的消声效果。

Description

拖拉机用阻抗复合式消声器
技术领域
本发明涉及一种拖拉机发动机用排气消声器，具体说是一种由吸声材料和多孔管组成的阻抗复合式消声器。 
背景技术
目前，用于拖拉机上的发动机消音器，降噪效果差，使拖拉机发动机噪声较高，客户抱怨大，不能满足法规要求。要求整机降噪，同时改进消声器，提高消声器的消声效果。 
发明内容
本发明的目的便是提供一种消声效果好的拖拉机用阻抗复合式消声器。 
为了实现上述目的，本发明在截面为椭圆形的壳体的两端分别咬合有前端盖和后端盖，第一间隔板和第二间隔板将壳体的内腔间隔，在所述第二间隔板的上下两侧分别设有排气孔，进气扩散管穿过前端盖和第一间隔板的中间部位，第二间隔板将进气扩散管的一端封闭，在后端盖和第二间隔板之间的中间部位设有出气扩散管，第二间隔板将出气扩散管的一端封闭，吸声材料覆在后端盖3和第二间隔板之间的壳体内壁上。 
通过以上设置，本发明的壳体内部形成多个共振腔，气流通过多次转向对高频音进行消声,使发动机增压器哨声得到很好的消除。本发明充分利用吸声材料和穿孔管的振动摩擦消声，提高了消声器的消声效果。 
附图说明
现结合附图对本发明做进一步说明。 
图1为本发明结构示意图 
图2为图1的A-A剖视图。
图中：1、壳体，2、前端盖，3、后端盖，4、第一间隔板，5、第二间隔板，6、排气孔，7、进气扩散管，8、出气扩散管，9、吸声材料。 
具体实施方式
如图1、2所示，本发明在截面为椭圆形的壳体1的两端分别咬合有前端盖2和后端盖3，第一间隔板4和第二间隔板5将壳体1的内腔间隔，在所述第二间隔板5的上下两侧分别设有排气孔6，进气扩散管7穿过前端盖2和第一间隔板4的中间部位，第二间隔板5将进气扩散管7的一端封闭，在后端盖3和第二间隔板5之间的中间部位设有出气扩散管8，第二间隔板5将出气扩散管8的一端封闭，吸声材料9覆在后端盖3和第二间隔板5之间的壳体1内壁上。通过以上设置，本发明用于拖拉机上的发动机消音，从发动机排气管的噪声进入进气扩散管7，实现一级消声，噪声从进气扩散管7的多孔区域进入壳体1内部，实现第二级消声，噪声从第二隔板5上的排气孔6进入后端盖3和第二间隔板5之间的壳体1内，吸声材料9消除高频噪声及再生噪声，实现三级消声，最后通过出气扩散管8外壁上的多孔区域进入出气扩散管8排出。 

Claims (1)

1.拖拉机用阻抗复合式消声器，其特征在于：在截面为椭圆形的壳体的两端分别咬合有前端盖和后端盖，第一间隔板和第二间隔板将壳体的内腔间隔，在所述第二间隔板的上下两侧分别设有排气孔，进气扩散管穿过前端盖和第一间隔板的中间部位，第二间隔板将进气扩散管的一端封闭，在后端盖和第二间隔板之间的中间部位设有出气扩散管，第二间隔板将出气扩散管的一端封闭，吸声材料覆在后端盖和第二间隔板之间的壳体内壁上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
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